專利名稱：帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)的制作方法
帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)，其用于張緊柔性的傳動機構(gòu)特別是內(nèi)燃機的傳動鏈，其由張緊裝置和復(fù)位機構(gòu)構(gòu)成。張緊裝置包括殼體、在殼體中沿張緊方向可移動地引導(dǎo)的帶卡鎖型體的張緊柱塞、用于逐步地調(diào)節(jié)張緊柱塞的工作區(qū)域的卡夾，其中卡夾具有用于與張緊柱塞上的卡鎖型體接合的夾緊區(qū)域。此外在殼體上設(shè)置有縮入止擋，從而在通過夾緊區(qū)域的夾緊使得卡夾貼靠在卡鎖型體上時防止張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動到殼體中。本發(fā)明還涉及一種相應(yīng)的張緊裝置。柱塞操縱的帶調(diào)節(jié)機構(gòu)的張緊裝置在現(xiàn)有技術(shù)中廣為采用，例如在內(nèi)燃機中用于控制鏈傳動。在此，殼體與位于殼體的柱塞孔中的空心柱式的張緊柱塞一起形成壓力腔，該壓力腔通常裝有處于壓力下的液壓劑，在該壓力腔中設(shè)置有壓縮彈簧，以便使得張緊柱塞機械地預(yù)壓緊。這種張緊裝置的調(diào)節(jié)功能往往具有卡鎖機構(gòu)，這些卡鎖機構(gòu)為張緊柱塞規(guī)定了鎖定和滑動穿過方向，其中借助止擋來防止張緊柱塞過于深入地縮入到殼體中，卻能實現(xiàn)調(diào)節(jié)張緊柱塞的工作區(qū)域。帶有簡單的卡鎖機構(gòu)的這種張緊裝置例如由DE 190 14700 Al已知，其中張緊柱塞設(shè)置有鋸齒形型體，在殼體上開設(shè)出開口，由此把卡止塊嵌入到 所述鋸齒形型體中?？ㄖ箟K可在殼體開口中軸向地自由移動，該張緊裝置由此來限制張緊柱塞的自由工作區(qū)域。DE 196 80 418 Cl公開了另一種公知的帶調(diào)節(jié)功能的張緊裝置設(shè)計方案。在這里，該液壓張緊器的張緊柱塞具有多個環(huán)繞的卡鎖槽，卡夾的環(huán)形夾緊區(qū)段嵌入到所述卡鎖槽中。為了實現(xiàn)調(diào)節(jié)功能，在柱塞孔的張緊側(cè)的端部設(shè)置有嵌入在殼體孔中的止擋環(huán)，而對張緊柱塞的鎖定則借助在殼體上構(gòu)造的斜棱式的止擋面來進(jìn)行。在它們之間有足夠用的工作區(qū)域，張緊裝置在該工作區(qū)域內(nèi)能發(fā)揮出其阻尼作用。除了環(huán)形夾緊區(qū)域的兩個夾緊區(qū)段外，卡夾還具有U形區(qū)段以及兩個端部邊腿，這些邊腿均從夾緊區(qū)段起徑向地向外延伸，且在張緊柱塞的工作區(qū)域內(nèi)在相應(yīng)的殼體開口中于下面的止擋面和上面的止擋環(huán)之間移動。在調(diào)節(jié)工作區(qū)域時，卡夾貼靠在上面的止擋環(huán)上，從而進(jìn)一步從殼體伸出的張緊柱塞使得卡夾的環(huán)形區(qū)段徑向地張開，于是卡夾移動到張緊柱塞的下一個卡鎖槽中。如果卡夾的環(huán)形夾緊區(qū)段在張緊柱塞縮入移動時頂靠到下面的斜棱式的止擋面上，則卡夾的夾緊區(qū)段壓入到相應(yīng)的卡鎖槽中，且鎖定張緊柱塞以防進(jìn)一步縮入移動到殼體中。出版物US 7，455，607 BI記載了一種帶復(fù)位動作的所述類型的張緊系統(tǒng)，其中在張緊器殼體的柱塞孔中軸向地引導(dǎo)的張緊柱塞設(shè)有環(huán)繞的狹槽型體，在該狹槽型體上設(shè)置有卡鎖環(huán)。該卡鎖環(huán)具有基本上封閉的環(huán)形的夾緊區(qū)域，帶有兩個交叉的臂，這些臂穿過殼體上的開口在旁側(cè)突出于環(huán)形部分。在殼體的柱塞孔中環(huán)繞的寬槽相對于在張緊柱塞上徑向地突伸的卡鎖環(huán)規(guī)定了張緊柱塞的自由工作行程，并分別形成上面的和下面的止擋，其中下面的止擋邊緣傾斜，用于在張緊柱塞的狹槽上將夾緊區(qū)域夾緊。借助卡鎖環(huán)的在殼體上徑向地突伸的臂，可以取消卡鎖環(huán)在張緊柱塞上的夾緊作用，具體為，借助為此設(shè)置的把手將臂的端部區(qū)段壓攏，以便能實現(xiàn)通過夾緊區(qū)域的延展來使得張緊柱塞復(fù)位到其起始位置，也就是說，從外面引起夾緊區(qū)域延展，由此防止卡鎖環(huán)鎖定在下面的止擋上，且張緊柱塞能無阻力地移入到殼體孔中。
帶有調(diào)節(jié)機構(gòu)的張緊裝置在現(xiàn)有技術(shù)中有各種不同的設(shè)計和實施方式被廣為采用，且已表明得到了良好應(yīng)用，其限制張緊柱塞縮入移動到殼體中，同時規(guī)定張緊柱塞的自由工作行程?？上В瑢埦o柱塞的縮入移動的鎖定，無論在張緊系統(tǒng)的最終裝配時，還是在維護(hù)或維修情況下特別是在拆卸和接下來重新安裝張緊裝置時，都是不利的，且對于簡單的張緊裝置來說要求部分地替換張緊系統(tǒng)。因而特別是對于帶有調(diào)節(jié)和鎖定機構(gòu)的現(xiàn)代張緊系統(tǒng)來說，要求能實現(xiàn)張緊柱塞的復(fù)位。但由于張緊柱塞的復(fù)位往往與調(diào)節(jié)機構(gòu)的鎖定功能相違背，所以這對于多數(shù)已知的張緊裝置來說導(dǎo)致帶有額外構(gòu)件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且要單獨地設(shè)計必需的組件。因此，本發(fā)明的目的在于，提出一種帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)，用于張緊柔性的傳動機構(gòu)，其構(gòu)造能在調(diào)節(jié)機構(gòu)功能可靠的情況下實現(xiàn)盡可能簡單的結(jié)構(gòu)和簡單地操作調(diào)節(jié)機構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明，所述類型的帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)采取如下措施來實現(xiàn)所述目的，
即復(fù)位機構(gòu)具有能與張緊裝置作用相關(guān)的復(fù)位部件，其中處于復(fù)位位置的復(fù)位部件防止卡夾貼靠在縮入止擋上，復(fù)位機構(gòu)經(jīng)過設(shè)計，使得在卡夾貼靠于復(fù)位部件上以及張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動到殼體中時，能實現(xiàn)夾緊區(qū)域的自動張開和張緊柱塞的復(fù)位。帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)的按照本發(fā)明的設(shè)計能實現(xiàn)借助可與張緊裝置作用相關(guān)的復(fù)位部件來實現(xiàn)張緊柱塞簡單地?zé)o干擾地復(fù)位。在這里，復(fù)位部件容納在張緊裝置中，這阻止卡夾撞到下面的縮入止擋上，該縮入止擋可以為傾斜形狀、斜棱形狀或錐形，由此也防止縮入止擋作用到卡夾上。縮入止擋在此可以經(jīng)過適當(dāng)設(shè)計，使得至少防止夾緊區(qū)域的張開，從而阻止張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動到殼體中。用于鎖定張緊柱塞以防縮入移動的縮入止擋優(yōu)選使得卡夾的夾緊區(qū)域壓在張緊柱塞的卡鎖型體上。此外，該張緊裝置還經(jīng)過造型設(shè)計，用于把可與張緊裝置作用相關(guān)的復(fù)位部件從外面簡單地插入到張緊裝置中。設(shè)置在張緊裝置中的可與張緊裝置作用相關(guān)的復(fù)位部件不僅防止卡夾貼靠在縮入止擋上，進(jìn)而防止夾緊區(qū)段夾緊在卡鎖型體上，而且能實現(xiàn)在張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動時在復(fù)位部件處使得卡夾的夾緊區(qū)域不受妨礙地張開。在這里，夾緊區(qū)域在一個平面上向旁側(cè)移動分開或張開，于是張緊柱塞能利用其卡鎖型體滑動穿過張開的卡夾。在本發(fā)明的張緊系統(tǒng)中，復(fù)位機構(gòu)能實現(xiàn)使得張緊柱塞復(fù)位到完全縮入的位置，在該位置又能激活輸送保險機構(gòu)，以便例如可靠地拆卸張緊裝置。一種有利的實施方式規(guī)定，張緊柱塞上的卡鎖型體經(jīng)過適當(dāng)設(shè)計，使得在張緊柱塞復(fù)位時能實現(xiàn)夾緊區(qū)域的自動張開。在利用張緊柱塞的卡鎖型體使得夾緊區(qū)域張開時，可以采用用于調(diào)節(jié)張緊柱塞的工作區(qū)域的已知的可靠的原理，該原理除了功能簡單且無需額外的構(gòu)件外，還是一種成本低廉的方案。在借助復(fù)位部件使得張緊柱塞復(fù)位時，在功能上類似地使得張緊柱塞滑動穿過卡夾，具體為，通過張緊柱塞的進(jìn)一步的縮入移動，夾緊區(qū)段在旁側(cè)移動分開，且能實現(xiàn)張緊柱塞的滑動穿過，用于使得張緊柱塞復(fù)位。為了簡單地設(shè)計和制造，可以在殼體上構(gòu)造復(fù)位容納件。在這里，復(fù)位容納件優(yōu)選可以具有支撐面，且可選擇地具有相對于該支撐面突伸出來的保險凸起。除了由殼體形成的保險凸起外，還巧妙地設(shè)置張緊裝置的其它構(gòu)件，比如輸送保險機構(gòu)或卡夾，由此可以使得在復(fù)位容納件的支撐面上的復(fù)位部件的位置固定。該支撐面通?；旧洗怪庇谥S線，它能實現(xiàn)對復(fù)位部件的良好支撐，且能實現(xiàn)用于使得卡夾貼靠在復(fù)位部件上的可靠的定向，在固定過程期間，復(fù)位部件在復(fù)位容納件中的位置被固定。在這里，相對于外表面突伸出來的固定凸起可以基本上平行于張緊柱塞的柱塞軸線或張緊方向。帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)的一種有益的設(shè)計規(guī)定，復(fù)位部件為螺栓形狀，且至少部分地與復(fù)位容納件互補。螺栓形的復(fù)位部件形狀非常簡單，且易于操作，以便把它從外面設(shè)置在張緊裝置的復(fù)位容納件中。特別是復(fù)位部件的圓周相對于復(fù)位容納件的至少部分互補的形狀不僅便于設(shè)置在復(fù)位容納件中，而且便于把復(fù)位部件定位和固定在復(fù)位容納件中。此外，復(fù)位部件的尖端優(yōu)選至少具有逐段錐形的形狀，以便于把復(fù)位部件插入到張緊裝置的復(fù)位容納件中。 卡夾可以有利地具有徑向地從張緊柱塞向外延伸的區(qū)段，其中卡夾的向外延伸的區(qū)段在張緊柱塞復(fù)位時貼靠在復(fù)位部件上，且在張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動時能實現(xiàn)使得夾緊區(qū)域張開?？▕A的徑向地從張緊柱塞向外延伸的區(qū)段貼靠在復(fù)位部件上，這防止卡夾不經(jīng)意地夾緊，進(jìn)而防止在張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動時夾緊區(qū)域可靠地張開。此外，卡夾的向外延伸的區(qū)段防止構(gòu)件相互間滑動或移動，且能在夾緊區(qū)域張開時通過張緊柱塞上的卡鎖型體實現(xiàn)良好的力吸收和力傳遞。一種優(yōu)選的設(shè)計規(guī)定，卡夾的夾緊區(qū)域具有兩個夾緊區(qū)段，徑向地向外延伸的區(qū)段是卡夾的U形區(qū)段的至少一部分，該部分把夾緊區(qū)段彈性地連接起來。環(huán)形夾緊區(qū)域的兩個弧形夾緊區(qū)段由于通過卡夾的U形區(qū)段彈性地連接而實現(xiàn)對張緊柱塞的卡鎖型體的良好的夾緊作用。這種構(gòu)造能實現(xiàn)無論在調(diào)節(jié)張緊柱塞的工作區(qū)域時還是在張緊柱塞復(fù)位時都使得卡夾的夾緊區(qū)域均勻地張開。在此，U形區(qū)域使得夾緊區(qū)段彈性地相互連接，從而當(dāng)夾緊區(qū)段在一個平面上側(cè)向地移動相互離開時使得夾緊區(qū)域進(jìn)行完全可逆的擴(kuò)展?？▕A的夾緊區(qū)段有益地按照張緊柱塞的形狀來構(gòu)造，從而它們在U形部分的平行邊腿的延長段上緊密地貼靠在卡鎖型體的狹槽中。帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)的一種特殊的實施方式規(guī)定，卡夾的U形區(qū)段具有至少一個彎折部分，殼體具有至少一個突出于殼體壁的引導(dǎo)凸起，其中該引導(dǎo)凸起在張緊柱塞的工作區(qū)域內(nèi)軸向地引導(dǎo)卡夾的U形區(qū)段的彎折部分，并防止轉(zhuǎn)動。在這里，U形區(qū)段的至少一個彎折部分能實現(xiàn)把扭轉(zhuǎn)區(qū)域簡單地構(gòu)造成夾緊區(qū)段的彈性連接件的一部分。彎折部分的被構(gòu)造成扭轉(zhuǎn)桿的邊腿通過U形區(qū)段的徑向地向外延伸的部分與卡夾的兩個夾緊區(qū)段連接?？▕A的U形區(qū)段的彎折部分在殼體壁外部相對于柱塞軸線基本上平行地或者夾成小角度地伸展。彎折部分相距殼體壁的實際距離在彎折區(qū)域的范圍內(nèi)是否相等在此并不重要。與卡夾的彎折部分的交互作用能讓突出于殼體壁的引導(dǎo)凸起實現(xiàn)在張緊柱塞的工作區(qū)域內(nèi)軸向地和徑向地引導(dǎo)卡夾。在這里，在柱塞的相關(guān)卡鎖型體上利用兩個弧形的夾緊區(qū)段將卡夾的環(huán)形部分夾緊，由此同時也利用卡夾對張緊柱塞進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)。優(yōu)選至少部分地把引導(dǎo)凸起設(shè)置在卡夾的U形區(qū)段的彎折部分的平行邊腿之間，這除了能實現(xiàn)對卡夾和張緊柱塞的良好的軸向引導(dǎo)外，還能實現(xiàn)在僅允許很小的轉(zhuǎn)角情況下良好地防止徑向轉(zhuǎn)動。對卡夾和張緊柱塞的軸向引導(dǎo)和防止轉(zhuǎn)動允許獨立于卡夾的徑向地向外延伸的區(qū)段為張緊柱塞的工作區(qū)域設(shè)計必需的部分開口。根據(jù)一種有利的設(shè)計，弓丨導(dǎo)凸起在其向后的端部即與柱塞的張緊方向相逆的端部上具有止擋，該止擋限制卡夾在脫離方向上的軸向移動，具體為，卡夾的U形區(qū)段的使得彎折部分的邊腿連接起來的邊條頂靠到該止擋上。在此，在殼體中可以在引導(dǎo)凸起上方，也就是在引導(dǎo)凸起的張緊側(cè)的端部上，構(gòu)造用于容納復(fù)位部件的復(fù)位容納件。由于U形區(qū)段的彎折部分在此防止復(fù)位部件脫離于容納件，所以可以通過相對于支撐面突伸出來的凸起省去附加的保險件。根據(jù)另一種設(shè)計，卡夾具有帶彎折部分的第二 U形區(qū)段，其中兩個U形區(qū)段設(shè)置在環(huán)形夾緊區(qū)域的相對側(cè)，兩個從殼體壁突伸出來的引導(dǎo)凸起在張緊柱塞的工作區(qū)域內(nèi)軸向地引導(dǎo)U形區(qū)段的彎折部分，并防止卡夾轉(zhuǎn)動。對各有一個彎折部分的兩個U形區(qū)段進(jìn)行相對布置，這能實現(xiàn)使得卡夾的所出現(xiàn)的軸向負(fù)荷均勻地分布，由此導(dǎo)致張緊柱塞的磨損風(fēng)險以及折彎危險降低。此外，在脫離移動中，U形區(qū)段的邊條貼靠在引導(dǎo)凸起的向后的調(diào)節(jié)止擋上，由此可以限制卡夾的軸向移動，進(jìn)而省去額外的止擋。為了成本低廉且穩(wěn)固地設(shè)計卡夾，可以用圓金屬絲來制造該卡夾。除了相對廉價地節(jié)省材料外，圓金屬絲還易于加工，且能在高強度特性情況下實現(xiàn)良好的形狀穩(wěn)定性。一種有益的實施方式規(guī)定，張緊柱塞上的卡鎖型體是狹槽型體，其帶有多個狹槽，優(yōu)選帶有環(huán)繞的卡鎖狹槽。在張緊柱塞上上下布置的卡鎖狹槽能實現(xiàn)簡單而高效地構(gòu)造卡鎖型體。為了精細(xì)逐級地調(diào)節(jié)張緊柱塞的工作區(qū)域，可以使得張緊柱塞上的卡鎖狹槽的間 距小于卡鎖狹槽的雙倍直徑。為了在張緊柱塞調(diào)節(jié)和復(fù)位時通過張緊柱塞的脫離或卡入移動來使得卡夾的夾緊區(qū)域張開，并由此實現(xiàn)張緊柱塞的滑過，卡鎖狹槽在兩側(cè)具有傾斜的邊緣，這些邊緣相對于張緊方向或狹槽底部傾斜地伸展。為了在調(diào)節(jié)工作區(qū)域時和在張緊柱塞復(fù)位時實現(xiàn)均勻的張開，這些邊緣相對于狹槽對稱地構(gòu)造。按照一種特殊的設(shè)計，這些狹槽形成部分圓形。張緊系統(tǒng)的另一種設(shè)計規(guī)定，輸送保險機構(gòu)設(shè)有保險螺栓，其中在殼體上存在至少一個螺栓容納件，保險螺栓可容納在該螺栓容納件中，以便把張緊柱塞保持在輸送位置。插入在螺栓容納件中的保險螺栓在輸送和最終安裝張緊系統(tǒng)時防止張緊柱塞不經(jīng)意地脫離。出于簡化的原因，保險螺栓也可以用作復(fù)位部件。由此省去附加的特殊的復(fù)位部件。在此僅需根據(jù)保險螺栓的形狀和直徑來構(gòu)造復(fù)位容納件，或者能實現(xiàn)把保險螺栓容納在復(fù)位容納件中。本發(fā)明還涉及一種張緊裝置，其用于張緊柔性的傳動機構(gòu)，其帶有殼體、在殼體中可移動地引導(dǎo)的帶卡鎖型體的張緊柱塞以及用于逐步地調(diào)節(jié)張緊柱塞的工作區(qū)域的卡夾，其中卡夾具有用于與張緊柱塞上的卡鎖型體接合的夾緊區(qū)域，在殼體上設(shè)置有縮入止擋，從而在通過夾緊區(qū)域的夾緊使得卡夾貼靠在卡鎖型體上時防止張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動到殼體中，其中張緊裝置具有用于容納復(fù)位部件的復(fù)位容納件，使得在卡夾貼靠于復(fù)位部件上以及張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動到殼體中時能實現(xiàn)夾緊區(qū)域的自動張開和張緊柱塞的復(fù)位。復(fù)位容納件能實現(xiàn)設(shè)置可與張緊裝置作用相關(guān)的復(fù)位部件，以便防止卡夾撞到下面的縮入止擋上，且能實現(xiàn)卡夾夾緊區(qū)域的張開。在此，復(fù)位容納件經(jīng)過適當(dāng)設(shè)計，使得它能實現(xiàn)從外面裝入單獨的復(fù)位部件及其容納。本發(fā)明的張緊裝置的其它設(shè)計相應(yīng)于上述帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)的張緊裝置的設(shè)計方案。下面將參照附圖
詳述本發(fā)明的實施例。其中
圖I為本發(fā)明的帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)的立體 圖2a為圖I的張緊系統(tǒng)的局部立體圖，其帶有處于伸出狀態(tài)的調(diào)節(jié)機構(gòu)；
圖2b為圖I的張緊系統(tǒng)的局部立體圖，其帶有處于縮入狀態(tài)的調(diào)節(jié)機構(gòu)；
圖3為圖2b的夾具系統(tǒng)的局部剖視圖；圖4a為圖I的張緊系統(tǒng)的被剖切掉一部分的局部立體圖，其中復(fù)位部件布置在張緊裝置的復(fù)位容納件中；和
圖4b為圖4a的張緊系統(tǒng)的被剖切掉一部分的局部側(cè)視圖，其帶有復(fù)位的張緊柱塞。圖I至4示出本發(fā)明的帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)的優(yōu)選實施方式，其具有張緊裝置I和復(fù)位機構(gòu)2。用于夾緊柔性傳動機構(gòu)的張緊裝置I包括空心柱式的殼體3，同樣空心柱式的張緊柱塞4可移動地在該殼體中移動?？招闹降臍んw3和張緊柱塞4共同地形成一個壓力腔5。在此，在空心柱式的張緊柱塞4的上部設(shè)置有填充體8，該填充體限定了壓力腔5的容積。張緊柱塞4利用螺旋形的壓縮彈簧9在軸向方向上被預(yù)壓緊，并沿張緊柱塞4的軸線方向頂壓內(nèi)燃機的未示出的柔性傳動機構(gòu)特別是傳動鏈。為了將壓力腔5通風(fēng)和提供液壓劑的泄漏流，在張緊柱塞4的端面上開設(shè)有通風(fēng)孔。張緊裝置I的在此所示的殼體3是凸緣式殼體，其帶有旁側(cè)的安裝凸緣11和螺栓 孔12，用于把張緊裝置I固定在發(fā)動機組上。另外，也可以把殼體3設(shè)計成擰入式殼體，于是給柱形殼體主體設(shè)置有外螺紋。在殼體3的沿張緊方向位于前面的端部上還設(shè)置有輸送保險機構(gòu)13，該輸送保險機構(gòu)由兩個構(gòu)造在殼體3的凸起上的保險孔眼14和一個能取下的保險螺栓15構(gòu)成，為了把張緊柱塞4固定在輸送位置，該保險螺栓與張緊柱塞4上的保險凸起16配合作用，并在這種情況下把張緊柱塞4固定地保持在殼體3中的完全縮入的位置。在這里，在保險孔眼16中引導(dǎo)的被保持住的保險螺栓15在保險凸起16的上方與張緊柱塞4對置，使得保險螺栓15與保險凸起16重疊，并防止張緊柱塞4從殼體3中脫離。張緊裝置I的調(diào)節(jié)機構(gòu)6包括卡鎖型體7和卡夾10，卡鎖型體位于張緊柱塞4上且?guī)в卸鄠€橫截面為部分圓形的環(huán)形槽17，卡夾嵌入到張緊柱塞4上的這些環(huán)形槽17中。卡鎖型體7的環(huán)形槽17在張緊柱塞4的沿張緊方向位于前面的端部上上下疊置，且直接在保險凸起16的下面開始。在此，卡夾10的夾緊區(qū)域18的弧形夾緊區(qū)段19嵌入到張緊柱塞4上的環(huán)形槽17中，并利用卡夾10的夾緊區(qū)域18的預(yù)夾緊力將張緊柱塞4固定。卡夾10具有與夾緊區(qū)域18的弧形區(qū)段19鄰接的設(shè)置在夾緊區(qū)域18的相對側(cè)的兩個U形區(qū)段20。在此，每個U形區(qū)段20都首先從位于張緊柱塞4的環(huán)形槽17中的弧形區(qū)段19起徑向向外延伸，然后伸至彎折部分21，該彎折部分的兩個邊腿相對于空心柱式殼體3的殼體壁基本上平行地或者以較小的斜度伸展，且分別被突出于殼體3的殼體壁的引導(dǎo)凸起22軸向地引導(dǎo)。在這里，U形區(qū)段20的在環(huán)形夾緊區(qū)域18的部分圓形的邊腿的延長段上伸展的平行的邊腿，在彎折部分21上均設(shè)置在引導(dǎo)凸起22的一側(cè)，從而U形區(qū)段20的彎折部分21三面包圍引導(dǎo)凸起22。在該實施方式中，引導(dǎo)凸起22是傾斜的凸出部，該凸出部的位于張緊方向上的端部是平整的，其在張緊方向上相對的端部形成用于卡夾10的調(diào)節(jié)止擋24。在該實施方式中，卡夾10的U形區(qū)段20的彎折部分21相對于殼體3的壁略微傾斜，相距殼體3的間距由此沿著彎折部分21的長度變化。在這里，U形區(qū)段20的徑向向外延伸的部分與其彎折部分21之間的角度約為90° -100°。由于彎折部分21相對于殼體壁略微傾斜致使卡夾10的U形區(qū)段20的下端處的邊條23相距殼體3的壁有一定距離，所以引導(dǎo)凸起22相距殼體壁相應(yīng)遠(yuǎn)的距離，以便形成足夠的調(diào)節(jié)止擋24。在圖I中示出張緊裝置I處于輸送保險位置，在該位置，利用保險螺栓15將張緊柱塞4鎖定以防發(fā)生脫離移動，這是因為被保險孔眼14保持住的保險螺栓15與張緊柱塞4上的保險凸起16重疊。把保險螺栓15從保險孔眼14中取出，即可將輸送保險機構(gòu)13去激活，其中張緊裝置I過渡至工作位置，具體為，張緊柱塞4從殼體3中脫離，直到它處于夾緊位置，如圖2a中所示。在該過程中，在張緊柱塞4持續(xù)地脫離移動時，卡夾10貼靠在引導(dǎo)凸起22的調(diào)節(jié)止擋24上，卡夾10的夾緊區(qū)域18的弧形夾緊區(qū)段19利用張緊柱塞4上的部分圓形的環(huán)形槽17的上升邊緣，克服夾緊區(qū)域18的預(yù)應(yīng)力而彼此張開，從而張緊柱塞4能滑動穿過卡夾10，直到卡夾10又嵌入在下一個環(huán)形槽17中。在投入工作時，如在圖2a中可看到，該調(diào)節(jié)步驟進(jìn)行多次，直到張緊柱塞4貼靠在未示出的夾緊機構(gòu)上，而由于傳動組件的磨損或者傳動機構(gòu)的拉長，在工作中對張緊柱塞4的工作區(qū)域的調(diào)節(jié)通常只進(jìn)行到卡鎖型體7的相應(yīng)下一個環(huán)形槽17中。在調(diào)節(jié)張緊柱塞4的工作區(qū)域時，通過封閉的U形區(qū)段20彈性地相互連接的夾緊區(qū)段19，能實現(xiàn)可逆地徑向朝向地打開夾緊區(qū)域18。在這里，在弧形夾緊區(qū)段19之間出現(xiàn)的彎曲的主要部分，由封閉的U形區(qū)段20的彎折的邊腿21的扭矩提供，由此使得U形區(qū)段20的真正的彎曲份額保持較小，并防止塑性變形。為了在U形區(qū)段20的下邊條23貼靠于引導(dǎo)凸起22的調(diào)節(jié)止擋24上時使得卡夾·10的夾緊區(qū)域18的弧形夾緊區(qū)段19張開，卡夾10的U形邊腿20之一在其彎折部分21的下端具有由兩個重疊的自由端25構(gòu)成的邊條23，這些自由端能實現(xiàn)在張緊柱塞4持續(xù)地脫離移動時通過彼此相對移動而使得卡夾10的環(huán)形夾緊區(qū)域19張開。在此，由于自由端25重疊，相關(guān)彎折部分21的各個邊腿的斜度是不同的，因為用于使得卡夾10可靠地貼靠在調(diào)節(jié)止擋24上的和用于使得卡夾10的弧形夾緊區(qū)段19均勻地相互張開的自由端25必須同時貼靠在所屬引導(dǎo)凸起22的調(diào)節(jié)止擋24上。當(dāng)張緊柱塞4按圖2b所示猛然地卡入移動到空心柱式殼體3中時，例如當(dāng)壓力腔5中的液壓壓力不夠用時，卡夾10頂靠到設(shè)置在殼體3的張緊側(cè)的端部上的縮入止擋26上。該縮入或鎖定止擋26設(shè)有位于內(nèi)部的斜棱27，卡夾10的環(huán)形夾緊區(qū)域18嵌入到該斜棱中，使得在張緊柱塞4持續(xù)地縮入移動到殼體3中時，卡夾10的U形夾緊區(qū)段19壓入到張緊柱塞4的卡鎖型體7的此時與夾緊區(qū)域18接合的環(huán)形槽17中，并可靠地鎖定張緊柱塞4以防進(jìn)一步縮入到殼體3中。在這里，在殼體3的端側(cè)端部的鎖定止擋26僅在被引導(dǎo)的卡夾10的夾緊區(qū)域18的兩個夾緊區(qū)段19的范圍內(nèi)延伸。相比之下，殼體3的張緊側(cè)的端部的配屬于U形邊腿20的區(qū)域被剖切掉，以便避免不利地影響夾緊區(qū)域18對鎖定止擋26的夾緊和鎖定作用。據(jù)圖2a和2b所示的工況，卡夾10貼靠在引導(dǎo)凸起22的調(diào)節(jié)止擋24上，以及卡夾10貼靠在殼體3的端側(cè)的鎖定止擋26上，在所述工況之間，規(guī)定了張緊裝置I的動態(tài)工作區(qū)域，在該工作區(qū)域內(nèi)，張緊柱塞4在該自由工作行程范圍內(nèi)被液壓地阻尼。在此，張緊柱塞4利用卡夾10被軸向地引導(dǎo)，并防止轉(zhuǎn)動，該卡夾被弧形夾緊區(qū)段19固定在卡鎖型體7中。把卡夾10固定在鎖定止擋26上，由此避免張緊柱塞4不受控制地卡入移動，從而防止例如在內(nèi)燃機的起動過程中突破所出現(xiàn)的力峰值。由此也可靠地避免特別是當(dāng)張緊裝置I的壓力腔5尚未完全充滿液壓劑時相關(guān)傳動機構(gòu)跳到相應(yīng)的傳動輪上。圖4a和4b示出在本發(fā)明的帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)中張緊裝置I的張緊柱塞4的復(fù)位動作。首先如圖4a中所示，復(fù)位部件22在殼體3上的復(fù)位容納件29之間位于引導(dǎo)凸起22與卡夾10的上方。為此，張緊柱塞4必須位于其動態(tài)工作區(qū)域內(nèi)，使得卡夾10不貼靠在縮入或鎖定止擋26上。根據(jù)復(fù)位容納件29的位置，在卡夾10與鎖定止擋26之間的較小的距離就已能足以把復(fù)位部件28插入到復(fù)位容納件29與卡夾10之間并激活復(fù)位機構(gòu)2。為了便于把復(fù)位部件28插入，可以把復(fù)位部件28的尖端構(gòu)造成斜棱、頂尖或錐形。位于復(fù)位容納件29中的復(fù)位部件28在通過手動按壓或機械的力引入而使得張緊柱塞4卡入移動時防止卡夾10撞到鎖定止擋26上，而是將卡夾10固定在相距鎖定止擋26有一定距離的位置，從而卡夾10的夾緊區(qū)域18的夾緊區(qū)段19不會壓入到卡鎖型體7的環(huán)形槽17中。在張緊柱塞4進(jìn)一步卡入移動時，卡夾10的弧形夾緊區(qū)段19通過張緊柱塞4上的部分圓形的環(huán)形槽17的上升的邊緣而彼此張開，其中，卡夾10的自由U形邊腿20的邊條23的自由端25在此也向外移動，以便實現(xiàn)夾緊區(qū)域18的張開。通過封閉的U形區(qū)段20的彈性彎曲，卡夾10的環(huán)形夾緊區(qū)域18彈性地張開，這允許張緊柱塞4滑動穿過卡夾10到達(dá)在力方向上相應(yīng)的下一個環(huán)形槽17，直至輸送保險機構(gòu)13的保險凸起16，進(jìn)而使得張緊柱塞4完全復(fù)位至其輸送和安裝位置，見圖4b。 如果借助復(fù)位機構(gòu)2使得卡夾10又復(fù)位至在保險凸起16下方的在張緊柱塞4上的卡鎖型體7的第一環(huán)形槽17中，則可以利用手動力或采用機械固定方式把張緊柱塞4保持在該縮入到殼體3中的位置，以便把復(fù)位部件28再從復(fù)位容納件29中取出。由于在這里在壓力腔5中的液壓劑無工作壓力情況下僅需保持或克服壓縮彈簧9的彈性力，對此在正常情況下安裝工人的手動的手指力或手力就足夠了。然后，輸送保險機構(gòu)13的保險螺栓15可以移動穿過構(gòu)造在殼體3上的保險孔眼14，以便與張緊柱塞4上的保險凸起16重疊。為此，張緊柱塞4有可能必須與卡夾10 —起再略微深入地插入到殼體3中，以便使得保險螺栓15經(jīng)過保險凸起16到達(dá)輸送位置。由于在把保險螺栓15插入之前通常必須將復(fù)位部件28從復(fù)位容納件29中取出，以便使得張緊柱塞4與卡夾10—起到達(dá)輸送位置，也就是與鎖定止擋28接觸，所以也可以毫無不利地將保險螺栓15用作復(fù)位部件28。
權(quán)利要求
1.一種帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)，用于張緊柔性的傳動機構(gòu)特別是內(nèi)燃機的傳動鏈，由張緊裝置(I)和復(fù)位機構(gòu)(2)構(gòu)成，該張緊裝置(I)包括殼體(3)、在殼體(3)中沿張緊方向可移動地引導(dǎo)的帶卡鎖型體(7)的張緊柱塞(4)、用于逐步地調(diào)節(jié)張緊柱塞(4)的工作區(qū)域的卡夾(10)，其中卡夾(10)具有用于與張緊柱塞(4)上的卡鎖型體(7)接合的夾緊區(qū)域(18)，其中在殼體(3)上設(shè)置有縮入止擋(26)，從而在通過夾緊區(qū)域(18)的夾緊使得卡夾(10)貼靠在卡鎖型體(7)上時防止張緊柱塞(4)進(jìn)一步縮入移動到殼體(3)中， 其特征在于， 在張緊裝置(I)的殼體(3)上構(gòu)造有復(fù)位容納件(29)，復(fù)位機構(gòu)(2)具有能與張緊裝置(I)作用相關(guān)的復(fù)位部件(28)，其中在復(fù)位容納件(29)中位于復(fù)位容納件(29)與卡夾(10)之間的復(fù)位部件(28)防止卡夾(10)貼靠在縮入止擋(26)上，在卡夾(10)貼靠于復(fù)位部件(28)上以及張緊柱塞(4)進(jìn)一步縮入移動到殼體(3)中時，復(fù)位部件(28)能實現(xiàn)夾緊區(qū)域(18)的自動張開和張緊柱塞(4)的復(fù)位。
2.如權(quán)利要求I所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，張緊柱塞(4)上的卡鎖型體(7)經(jīng)過適當(dāng)設(shè)計，使得在張緊柱塞(4)復(fù)位時能實現(xiàn)夾緊區(qū)域(18)的自動張開。
3.如權(quán)利要求I或2所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，復(fù)位容納件(29)具有支撐面和相對于該支撐面突伸出來的保險凸起。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，復(fù)位部件(28)為螺栓形狀，且至少部分地與復(fù)位容納件(29 )互補。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，卡夾(10)具有徑向地從張緊柱塞(4)向外延伸的區(qū)段，其中卡夾(10)的向外延伸的區(qū)段在張緊柱塞(4)復(fù)位時貼靠在復(fù)位部件(28)上，且在張緊柱塞(4)進(jìn)一步縮入移動時能實現(xiàn)使得夾緊區(qū)域(18)張開。
6.如權(quán)利要求5所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，卡夾(10)的夾緊區(qū)域(18)具有兩個夾緊區(qū)段(19)，徑向地向外延伸的區(qū)段形成卡夾(10)的U形區(qū)段(20)的至少一部分，該部分把所述夾緊區(qū)段(19)彈性地連接起來。
7.如權(quán)利要求6所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，卡夾(10)的U形區(qū)段(20)具有至少一個彎折部分(21)，殼體(3)具有至少一個突出于殼體壁的引導(dǎo)凸起(22)，其中該引導(dǎo)凸起(22)在張緊柱塞(4)的工作區(qū)域內(nèi)軸向地引導(dǎo)卡夾(10)的U形區(qū)段(20)的彎折部分(21)，并防止轉(zhuǎn)動。
8.如權(quán)利要求7所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，引導(dǎo)凸起(22)至少部分地設(shè)置在卡夾(10)的U形區(qū)段(20)的彎折部分(21)的平行邊腿之間，其中引導(dǎo)凸起(22)在其向后的端部上構(gòu)造有止擋(24)，該止擋限制卡夾(10)在張緊柱塞(4)的脫離方向上的軸向移動。
9.如權(quán)利要求1-8中任一項所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，卡夾(10)用圓金屬絲制得。
10.如權(quán)利要求1-9中任一項所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，張緊柱塞(4)上的卡鎖型體(7)是帶有多個狹槽(17)優(yōu)選環(huán)繞的卡鎖狹槽(17)的狹槽型體。
11.如權(quán)利要求10所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，卡鎖狹槽(17)在兩側(cè)具有傾斜的邊緣，其中借助在兩側(cè)傾斜的邊緣在調(diào)節(jié)張緊柱塞(4)的工作區(qū)域時和在張緊柱塞(4)復(fù)位時能實現(xiàn)利用張緊柱塞(4)上的卡鎖型體(7)使得卡夾(10)張開。
12.如權(quán)利要求1-11中任一項所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，輸送保險機構(gòu)(13)設(shè)有保險螺栓(15)，其中在殼體(3)上設(shè)有至少一個螺栓容納件(14)，保險螺栓(15)可容納在該螺栓容納件中，以便把張緊柱塞(4)保持在輸送位置。
13.如權(quán)利要求12所述的張緊系統(tǒng)，其特征在于，保險螺栓(15)可用作復(fù)位部件(28)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶復(fù)位動作的張緊系統(tǒng)，其用于張緊柔性的傳動機構(gòu)特別是內(nèi)燃機的傳動鏈，其由張緊裝置和復(fù)位機構(gòu)構(gòu)成。該張緊裝置包括殼體、在殼體中可移動地引導(dǎo)的帶卡鎖型體的張緊柱塞、用于逐步地調(diào)節(jié)張緊柱塞的工作區(qū)域的卡夾，其中卡夾具有用于與張緊柱塞上的卡鎖型體接合的夾緊區(qū)域。在此，在殼體上設(shè)置有縮入止擋，從而在通過夾緊區(qū)域的夾緊使得卡夾貼靠在卡鎖型體上時借助該縮入止擋來防止張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動到殼體中。復(fù)位機構(gòu)具有與張緊裝置分開的復(fù)位部件，該復(fù)位部件容納在張緊裝置的復(fù)位容納件中，且防止卡夾貼靠在縮入止擋上，以及在卡夾貼靠于復(fù)位部件上且張緊柱塞進(jìn)一步縮入移動時引起夾緊區(qū)域的張開并能實現(xiàn)張緊柱塞的復(fù)位。本發(fā)明還涉及一種相應(yīng)的張緊裝置，其帶有用于容納復(fù)位部件的復(fù)位容納件。
文檔編號F16H7/08GK102947615SQ201180028858
公開日2013年2月27日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者T.施密德, C.鮑爾, R.佩里西諾托 申請人:伊威斯發(fā)動機系統(tǒng)有限責(zé)任兩合公司