專利名稱：汽車離合器總泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及離合器領(lǐng)域，具體屬于汽車離合器總泵總成。
背景技術(shù)：
汽車離合器總泵總成是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分。作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現(xiàn)分離。駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車離合器總泵總成，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，制作成本明顯降低，準(zhǔn)確實現(xiàn)汽車制動的離合，提高了汽車離合器總泵總成的整體性能。本實用新型的技術(shù)方案如下汽車離合器總泵總成，包括有缸體，缸體內(nèi)滑動安裝有活塞，活塞的后端固定有彈簧座，彈簧座與缸體之間墊置有彈簧，活塞的前端連接有推桿，彈簧座的端部套裝有防塵罩，推桿的前端螺合有螺母，缸體的側(cè)壁上插合有進油接頭，進油接頭內(nèi)開設(shè)有進油孔。所述活塞的后端設(shè)有回油片。本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，制作成本明顯降低，準(zhǔn)確實現(xiàn)汽車制動的離合，提高了汽車離合器總泵總成的整體性能。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，汽車離合器總泵總成，包括有缸體1，缸體I內(nèi)滑動安裝有活塞2，活塞 2的后端固定有彈簧座3，彈簧座3與缸體I之間墊置有彈簧4，活塞的前端連接有推桿5， 彈簧座的端部套裝有防塵罩6，推桿的前端螺合有螺母7，缸體的側(cè)壁上插合有進油接頭8， 進油接頭8內(nèi)開設(shè)有進油孔9，活塞的后端設(shè)有回油片10。
權(quán)利要求1.汽車離合器總泵總成，包括有缸體，缸體內(nèi)滑動安裝有活塞，其特征在于活塞的后端固定有彈黃座，彈黃座與缸體之間塾直有彈黃，活塞的如端連接有推桿，彈黃座的端部套裝有防塵罩，推桿的前端螺合有螺母，缸體的側(cè)壁上插合有進油接頭，進油接頭內(nèi)開設(shè)有進油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車離合器總泵總成，其特征在于所述活塞的后端設(shè)有回油片。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車離合器總泵總成，包括有缸體，缸體內(nèi)滑動安裝有活塞，活塞的后端固定有彈簧座，彈簧座與缸體之間墊置有彈簧，活塞的前端連接有推桿，彈簧座的端部套裝有防塵罩，推桿的前端螺合有螺母，缸體的側(cè)壁上插合有進油接頭，進油接頭內(nèi)開設(shè)有進油孔。本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，制作成本明顯降低，準(zhǔn)確實現(xiàn)汽車制動的離合，提高了汽車離合器總泵總成的整體性能。
文檔編號F16D48/02GK202301573SQ20112036143
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司