專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)減速機(jī)的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速機(jī)的密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)減速機(jī)的密封裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)減速機(jī)的工作環(huán)境需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于密封的要求也很高。目前減速機(jī)的密封裝置大部分直接采用單純的橡膠圈密封，隨著機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，橡膠圈由于磨損會(huì)造成間隙過(guò)大，這樣就會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑油滲漏事故，發(fā)生滲漏就要停機(jī)、停產(chǎn)，而且減速機(jī)的體積很大，更換密封裝置比較困能，且停產(chǎn)影響作業(yè)進(jìn)度，進(jìn)而影響產(chǎn)率。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性好、使用周期長(zhǎng)、 且容易更換的風(fēng)力發(fā)電機(jī)減速機(jī)的密封裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案是風(fēng)力發(fā)電機(jī)減速機(jī)的密封裝置，包括壓蓋，V形壓環(huán)，V形補(bǔ)償槽，螺釘，橡膠圈，密封法蘭，密封法蘭與軸之間置有橡膠圈且被壓蓋通過(guò)螺釘壓緊，橡膠圈的一端面開(kāi)有V形槽，壓蓋與橡膠圈的V形槽之間設(shè)置有對(duì)等的V形壓環(huán)。本發(fā)明的有益效果本密封裝置設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。橡膠圈被壓蓋通過(guò)壓環(huán)壓緊后，產(chǎn)生彈性形變，當(dāng)橡膠圈被磨損后，在本身的彈力作用下仍能與軸緊密接觸，起到密封效果。

圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示標(biāo)記如下壓蓋1，V形壓環(huán)2，V形補(bǔ)償槽3，螺釘4，密封法蘭5，橡膠圈 6，軸 7。圖1所示的風(fēng)力發(fā)電機(jī)減速機(jī)的密封裝置，包括壓蓋1，V形壓環(huán)2，V形補(bǔ)償槽3， 螺釘4，密封法蘭5，橡膠圈6，密封法蘭5與軸7之間置有橡膠圈6且被壓蓋1通過(guò)螺釘4 壓緊，橡膠圈6的一端面開(kāi)有V形補(bǔ)償槽3，壓蓋1與橡膠圈6的V形補(bǔ)償槽3之間設(shè)置有對(duì)等的V形壓環(huán)2。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)減速機(jī)的密封裝置，包括壓蓋，V形壓環(huán)，V形補(bǔ)償槽，螺釘，橡膠圈，密封法蘭，密封法蘭與軸之間置有橡膠圈且被壓蓋通過(guò)螺釘壓緊，橡膠圈的一端面開(kāi)有V形槽， 壓蓋與橡膠圈的V形槽之間設(shè)置有對(duì)等的V形壓環(huán)。
專(zhuān)利摘要風(fēng)力發(fā)電機(jī)減速機(jī)的密封裝置，涉及減速機(jī)的密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括壓蓋，V形壓環(huán)，V形補(bǔ)償槽，螺釘，橡膠圈，密封法蘭，密封法蘭與軸之間置有橡膠圈且被壓蓋通過(guò)螺釘壓緊，橡膠圈的一端面開(kāi)有V形槽，壓蓋與橡膠圈的V形槽之間設(shè)置有對(duì)等的V形壓環(huán)。
文檔編號(hào)F16J15/24GK202140569SQ201120166920
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者黃淑彥 申請(qǐng)人:莊河市天成機(jī)械有限公司