專利名稱：軸承水冷卻環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備軸承冷卻領(lǐng)域，具體為一種用于電渦流測(cè)功機(jī)的軸承水冷卻環(huán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電渦流測(cè)功機(jī)軸承現(xiàn)一般采用自然冷卻。現(xiàn)有電渦流測(cè)功機(jī)軸承一般采用自然冷卻。隨著被測(cè)試汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐步提高，其軸承運(yùn)轉(zhuǎn)線速度增大，發(fā)熱較嚴(yán)重，導(dǎo)致軸承內(nèi)潤(rùn)滑脂流失，造成軸承損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的電渦流測(cè)功機(jī)軸承采用自然冷卻，冷卻效果不佳，發(fā)熱較嚴(yán)重，易造成潤(rùn)滑脂流失的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種軸承水冷卻環(huán)，該軸承水冷卻環(huán)冷卻效果良好，運(yùn)行可靠。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是所述軸承水冷卻環(huán)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括外環(huán)和內(nèi)環(huán)，所述外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間設(shè)有水冷卻腔。進(jìn)一步地，為了增強(qiáng)冷卻效果，所述外環(huán)上部設(shè)有與水冷卻腔連通的冷卻水出口 A，外環(huán)下部設(shè)有與水冷卻腔連通的冷卻水進(jìn)口 B。所述外環(huán)和內(nèi)環(huán)優(yōu)選焊接在一起。為了便于連接，且形成水冷切腔，所述內(nèi)環(huán)優(yōu)選為U形環(huán)，且所述內(nèi)環(huán)的壁厚d優(yōu)選為1. 5mm 2mmο藉由上述結(jié)構(gòu)，由外環(huán)與U形內(nèi)環(huán)焊接而成水冷卻環(huán)，為了保證良好的導(dǎo)熱性能，
U形內(nèi)環(huán)壁厚d為1. 5mm 2mm ；且與法蘭的安裝表面粗糙度不低于^^并且所述內(nèi)環(huán)與
法蘭安裝部位的配合性質(zhì)為過(guò)盈配合，保證結(jié)合面無(wú)間隙。冷卻水環(huán)下部為冷卻水進(jìn)水口， 上部為冷卻水出水口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型使得軸承冷卻效果良好， 保持了軸承內(nèi)潤(rùn)滑脂不流失，軸承無(wú)故障，運(yùn)行可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述水冷卻環(huán)的安裝示意圖。在圖中1-外環(huán)；2-水冷卻腔；3-內(nèi)環(huán)；4-水冷卻環(huán)； 5-法蘭；6-軸承；7-主軸；A-冷卻水出口； B-冷卻水進(jìn)口；d-內(nèi)環(huán)壁厚。
具體實(shí)施方式
一種軸承水冷卻環(huán)，如圖1所示，包括焊接在一起的外環(huán)1和內(nèi)環(huán)3，該內(nèi)環(huán)3為U 形環(huán)，且壁厚d為1. 5mm 2mm。所述外環(huán)1和內(nèi)環(huán)3之間設(shè)有水冷卻腔2。所述外環(huán)1上部設(shè)有與水冷卻腔2連通的冷卻水出口 A，外環(huán)1下部設(shè)有與水冷卻腔2連通的冷卻水進(jìn)口 B0如圖2所示，將軸承6裝在主軸7上，軸承6外裝有法蘭5，所述水冷卻環(huán)4裝在法蘭5上，且內(nèi)環(huán)3與法蘭5為過(guò)盈配合連接。上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型， 而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本中請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種軸承水冷卻環(huán)，其特征在于，包括外環(huán)⑴和內(nèi)環(huán)(3)，所述外環(huán)(1)和內(nèi)環(huán)(3) 之間設(shè)有水冷卻腔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承水冷卻環(huán)，其特征在于，所述外環(huán)(1)上部設(shè)有與水冷卻腔( 連通的冷卻水出口 A，外環(huán)(1)下部設(shè)有與水冷卻腔( 連通的冷卻水進(jìn)口 B。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承水冷卻環(huán)，其特征在于，所述外環(huán)(1)和內(nèi)環(huán)C3)焊接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承水冷卻環(huán)，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)C3)為U形環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4之一所述的軸承水冷卻環(huán)，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)C3)的壁厚d 為 1. 5mm 2mm ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1 4之一所述的軸承水冷卻環(huán)，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)C3)裝在法蘭 (5)上，且與法蘭( 為過(guò)盈配合連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承水冷卻環(huán)，屬于機(jī)械設(shè)備軸承冷卻領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有的電渦流測(cè)功機(jī)軸承采用自然冷卻，冷卻效果不佳，發(fā)熱較嚴(yán)重，易造成潤(rùn)滑脂流失的問(wèn)題，該軸承水冷卻環(huán)包括外環(huán)和內(nèi)環(huán)，所述外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間設(shè)有水冷卻腔。本實(shí)用新型使得軸承冷卻效果良好，保持了軸承內(nèi)潤(rùn)滑脂不流失，軸承無(wú)故障，運(yùn)行可靠，主要應(yīng)用在電渦流測(cè)功機(jī)的軸承上。
文檔編號(hào)F16C37/00GK202056210SQ201120138199
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者曾憲平, 王經(jīng)建, 鄒威 申請(qǐng)人:湖南湘儀動(dòng)力測(cè)試儀器有限公司