專利名稱：齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種適用于齒輪的厚度有限的齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的齒輪與齒輪軸之間的固定連接包括1、齒輪與齒輪軸之間進(jìn)行焊接固定，但在使用過程中，焊接處容易出現(xiàn)松動，從而引起固定失效，容易造成齒輪傳動的異常，甚至損壞齒輪；2、如圖I所示，在齒輪上預(yù)留緊定螺釘?shù)奈恢茫X輪和齒輪軸之間通過緊定螺釘固定，此裝置需要為齒輪設(shè)計額外的、較大的厚度，結(jié)構(gòu)不夠緊湊；3、如圖2所示，另一種方式是，在齒輪的齒形上預(yù)留緊定螺釘?shù)奈恢?，齒輪和齒輪軸之間通過緊定螺釘固定，此設(shè)計破壞了齒形的結(jié)構(gòu)，造成齒形強(qiáng)度不夠，在使用過程中，齒形處容易出現(xiàn)斷裂而損壞齒 輪，從而造成齒輪傳動異常，甚至損壞傳動失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，不增加齒輪的設(shè)計厚度，不破壞齒形，方便安裝，能滿足齒輪與齒輪軸之間的可靠固定連接。上述目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，包括齒輪，齒輪軸和緊定螺釘；所述齒輪包括D型軸孔和固定孔；所述固定孔在所述齒輪內(nèi)的徑向方向上，從所述齒輪的相鄰兩齒之間貫穿至所述D型軸孔的平面部分；所述齒輪軸是D型；在所述D型齒輪軸平面部分的長度方向上，設(shè)置有固定孔位；所述D型齒輪軸穿過所述齒輪的D型軸孔，所述D型齒輪軸的弧面部分與所述D型軸孔弧面部分緊密配合，所述D型齒輪軸的平面部分與所述D型軸孔平面部分緊密配合，所述齒輪的固定孔與所述D型齒輪軸的固定孔位相通；所述緊定螺釘通過所述固定孔和所述固定孔位將所述齒輪與所述D型齒輪軸固定。上述目的還可以通過下述技術(shù)方案進(jìn)一步完善；所述固定孔的公稱直徑小于所述齒輪的分度圓齒距；且所述固定孔的孔心位于所述齒輪的齒槽中心線的延線上。所述固定孔位的孔心與所述固定孔的孔心在同一直線上。所述D型軸孔和所述齒輪軸的D型的平面部分的長度小于所述D型軸孔和所述齒輪軸的直徑，但大于所述固定孔的公稱直徑。所述齒輪軸與所述D型軸孔之間是過盈配合。所述緊定螺釘?shù)南虏抗潭ㄔ谒龉潭孜粌?nèi)；所述緊定螺釘?shù)纳喜颗c所述固定孔相配合，且固定于所述齒輪的齒根的內(nèi)側(cè)。所述緊定螺釘采用內(nèi)六角緊定螺釘；所述緊定螺釘?shù)纳喜宽敹藶閮?nèi)六角型，所述緊定螺釘?shù)纳喜繛榭招捏w，下部為實心體。所述緊定螺釘在所述固定孔內(nèi)的長度，與在所述固定孔位內(nèi)的長度近似相等。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過D型結(jié)構(gòu)對齒輪和齒輪軸進(jìn)行防轉(zhuǎn)連接，通過在齒輪兩齒之間設(shè)置固定連接結(jié)構(gòu)，達(dá)到齒輪與齒輪軸之間的可靠固定連接；既不增加齒輪的額外尺寸，也不破壞齒形結(jié)構(gòu)，且簡單可靠，成本低廉，容易實現(xiàn)，而且方便安裝。


圖I為現(xiàn)有的齒輪與齒輪軸之間的固定連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有的另一種方式的齒輪與齒輪軸之間的固定連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)的一實施例的剖視圖；圖4為本發(fā)明一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)的一實施例中齒輪I的放大的剖視圖； 圖5為本發(fā)明一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)的一實施例中齒輪軸2的放大剖視圖；其中，I 齒輪IlD型軸孔，12固定孔；2齒輪軸21固定孔位；3緊定螺釘；100 工作臺。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明一種齒輪與齒輪軸的固定連接裝置進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖3至圖5所示，本發(fā)明一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)的一具體實施例，包括工作臺100、齒輪I、齒輪軸2和緊定螺釘3 ;齒輪I包括D型軸孔11和固定孔12 ;齒輪軸2包括固定孔位21 ；進(jìn)一步地，如圖4所示，齒輪I包括D型軸孔11和固定孔12 ;固定孔12在齒輪I的徑向方向上，從齒輪I的相鄰兩齒之間貫穿至D型軸孔11的平面部分；進(jìn)一步地，如圖5所示，齒輪軸2是D型；在D型齒輪軸2平面部分的長度方向上，設(shè)置有固定孔位21 ；更進(jìn)一步地，D型齒輪軸2穿過齒輪I的D型軸孔11，D型齒輪軸2的弧面部分與D型軸孔11弧面部分緊密配合，D型齒輪軸2的平面部分與D型軸孔11平面部分緊密配合，齒輪I的固定孔12與D型齒輪軸2的固定孔位21相通；緊定螺釘3通過固定孔12和固定孔位21將齒輪I和D型齒輪軸2固定。優(yōu)選地，固定孔12的公稱直徑小于齒輪I的分度圓齒距；且固定孔12的孔心位于齒輪I的齒槽中心的延線上。(公稱直徑代表螺紋尺寸的直徑，通常指螺紋大徑的基本尺寸；分度圓圓柱齒輪的分度圓柱面與端平面的交線；齒厚一個輪齒的兩側(cè)齒面之間的分度圓弧長；齒槽齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；齒距在齒輪的某一既定曲面上，一條給定的曲線被兩個相鄰的同側(cè)齒面所截取的長度，；在同一側(cè)圓周上，齒距等于齒厚和齒槽寬之和。)優(yōu)選地，D型軸孔11和D型齒輪軸2的平面部分的長度，小于D型軸孔11和齒輪軸2的直徑，但大于固定孔12的公稱直徑。優(yōu)選地，齒輪軸2與D型軸孔11之間是過盈配合。優(yōu)選地，緊定螺釘3的下部固定在固定孔位21內(nèi)；緊定螺釘3的上部與固定孔12相配合，且固定于齒輪I的齒根的內(nèi)側(cè)。優(yōu)選地，緊定螺釘3采用內(nèi)六角緊定螺釘；緊定螺釘3的上部頂端為內(nèi)六角型，緊定螺釘3的上部為空心體，下部為實心體。
優(yōu)選地，緊定螺釘3在固定孔12內(nèi)的長度，與在固定孔位21內(nèi)的長度近似相等。 優(yōu)選地，固定孔位21的孔心與固定孔12孔心在同一直線上。本發(fā)明通過D型結(jié)構(gòu)對齒輪和齒輪軸進(jìn)行防轉(zhuǎn)連接；通過在齒輪的兩相鄰兩齒之間設(shè)置固定連接的結(jié)構(gòu)，對齒輪和齒輪軸進(jìn)行軸向連接，達(dá)到齒輪與齒輪軸之間的可靠固定連接；防止齒輪和齒輪軸之間的相對軸向移動；這種裝置結(jié)構(gòu)湊，簡單可靠，成本低廉，容易實現(xiàn)，而且方便安裝。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，很顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型。
權(quán)利要求
1.一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，包括齒輪(1)，齒輪軸(2)和緊定螺釘(3);其特征在于 所述齒輪⑴包括D型軸孔(11)和固定孔(12);所述固定孔(12)在所述齒輪⑴的徑向方向上，從所述齒輪(I)的相鄰兩齒之間貫穿至所述D型軸孔(11)的平面部分； 所述齒輪軸(2)是D型；在所述D型齒輪軸(2)平面部分的長度方向上，設(shè)置有固定孔位(21)； 所述D型齒輪軸(2)穿過所述齒輪(I)的D型軸孔(11)，所述D型齒輪軸(2)的弧面部分與所述D型軸孔(11)弧面部分緊密配合，所述D型齒輪軸(2)的平面部分與所述D型軸孔(11)平面部分緊密配合，所述齒輪(I)的固定孔(12)與所述D型齒輪軸(2)的固定孔位(21)相通；所述緊定螺釘(3)通過所述固定孔(12)和所述固定孔位(21)將所述齒輪 (I)和所述D型齒輪軸(2)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述固定孔(12)的公稱直徑小于所述齒輪(I)的分度圓齒距；且所述固定孔(12)的孔心位于所述齒輪(I)的齒槽中心線的延線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述固定孔位(21)的孔心與所述固定孔(12)的孔心在同一直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述D型軸孔(11)和所述D型齒輪軸(2)的平面部分的長度小于所述D型軸孔(11)和所述齒輪軸(2)的直徑，但大于所述固定孔(12)的公稱直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述齒輪軸(2)與所述D型軸孔(11)之間是過盈配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述緊定螺釘(3)的下部固定在所述固定孔位(21)內(nèi)；所述緊定螺釘(3)的上部與所述固定孔(12)相配合，且固定于所述齒輪(I)的齒根的內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述緊定螺釘(3)采用內(nèi)六角緊定螺釘；所述緊定螺釘(3)的上部頂端為內(nèi)六角型，所述緊定螺釘(3)的上部為空心體，下部為實心體。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述緊定螺釘(3)在所述固定孔(12)內(nèi)的長度，與在所述固定孔位(21)內(nèi)的長度近似相等。
全文摘要
一種齒輪與齒輪軸的固定連接結(jié)構(gòu)，包括齒輪，齒輪軸和緊定螺釘；其特征在于所述齒輪包括D型軸孔和固定孔；所述固定孔在所述齒輪內(nèi)的徑向方向上，從所述齒輪的相鄰兩齒之間貫穿至所述D型軸孔的平面部分；所述齒輪軸是D型；在所述D型齒輪軸平面部分的長度方向上，設(shè)置有固定孔位；本發(fā)明通過D型結(jié)構(gòu)對齒輪和齒輪軸進(jìn)行防轉(zhuǎn)連接，通過在齒輪兩齒之間設(shè)置固定連接結(jié)構(gòu)，達(dá)到齒輪與齒輪軸之間的可靠固定連接；既不增加齒輪的額外尺寸，也不破壞齒形結(jié)構(gòu)，且簡單可靠，成本低廉，容易實現(xiàn)，而且方便安裝。
文檔編號F16D1/06GK102808861SQ20111014282
公開日2012年12月5日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者周明杰, 黃劍云 申請人:海洋王照明科技股份有限公司, 深圳市海洋王照明工程有限公司