專利名稱：濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置，特別是用于車輛的起動(dòng)離合器，所述離合器裝置包括用流體填充或可用流體填充的殼體裝置、摩擦離合區(qū)域以及流體離合區(qū)域， 所述摩擦離合區(qū)域具有與殼體裝置一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的第一摩擦面結(jié)構(gòu)以及與從動(dòng)元件一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)且可與第一摩擦面結(jié)構(gòu)進(jìn)入摩擦接合的第二摩擦面結(jié)構(gòu)，所述流體離合區(qū)域具有與殼體裝置一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪以及與從動(dòng)元件一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)且與泵輪一起限定流體循環(huán)環(huán)形腔的渦輪。
背景技術(shù)：
在濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置中原則上存在以下問題在較長的停止工作時(shí)間之后在行駛運(yùn)轉(zhuǎn)期間包含在殼體裝置中的流體部分地從殼體裝置流出并且例如流入變速箱中的流體池中。這意味著，對于接下來的起動(dòng)，殼體裝置只部分被填充以流體(通常為油)，其中仍包含在殼體裝置中的流體在殼體裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因離心力而在徑向外側(cè)區(qū)域內(nèi)積聚。但是， 因?yàn)橥ǔＰ枰黧w使摩擦離合區(qū)域嚙合，可能出現(xiàn)在開始運(yùn)轉(zhuǎn)后的一段時(shí)間內(nèi)由于缺乏填充活塞腔進(jìn)而使摩擦離合區(qū)域嚙合的可能性進(jìn)而不能傳遞轉(zhuǎn)矩的狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置，特別是用于車輛的起動(dòng)離合器，通過該離合器裝置可以實(shí)現(xiàn)改善的運(yùn)轉(zhuǎn)特性。根據(jù)本發(fā)明的一種方案，所述目的通過一種濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置，特別是用于車輛的起動(dòng)離合器得以實(shí)現(xiàn)，所述離合器裝置包括以流體填充或能以流體填充的殼體裝置、摩擦離合區(qū)域以及流體離合區(qū)域，所述摩擦離合區(qū)域具有與殼體裝置一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的第一摩擦面結(jié)構(gòu)以及與從動(dòng)元件一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)且可與第一摩擦面結(jié)構(gòu)進(jìn)入摩擦接合的第二摩擦面結(jié)構(gòu)，所述流體離合區(qū)域具有與殼體裝置一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪以及與從動(dòng)元件一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)且與泵輪一起限定流體循環(huán)環(huán)形腔的渦輪。此外在此規(guī)定，流體離合區(qū)域沿徑向設(shè)置在摩擦離合區(qū)域外側(cè)。通過流體離合區(qū)域和摩擦離合區(qū)域在流體離合區(qū)域沿徑向位于摩擦離合區(qū)域外側(cè)意義上的徑向分級，確保在車輛在較長的停止工作時(shí)間之后重新開始運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可以通過在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向徑向外側(cè)積聚的流體在流體離合區(qū)域內(nèi)通過流體循環(huán)和在此時(shí)產(chǎn)生的泵輪和渦輪之間的轉(zhuǎn)矩傳遞相互作用傳遞轉(zhuǎn)矩。該轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)了直接在開始運(yùn)轉(zhuǎn)之后以及在殼體裝置部分空轉(zhuǎn)的情況下起動(dòng)，直到通過例如設(shè)置在變速箱中的流體泵(通過殼體裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)使流體泵運(yùn)轉(zhuǎn))的相應(yīng)輸送作用逐漸地將流體輸送到殼體裝置中并且通過形成相應(yīng)的流體壓力，還可以使摩擦離合區(qū)域朝向嚙合的方向調(diào)整。通過流體離合區(qū)域和摩擦離合區(qū)域的徑向分級，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了，迫使從徑向內(nèi)側(cè)向徑向外側(cè)繞摩擦離合區(qū)域的摩擦面結(jié)構(gòu)環(huán)流的流體循環(huán)，由此即使在較長的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)下也可以實(shí)現(xiàn)對以摩擦方式形成相互作用的表面區(qū)域的有效冷卻。特別地為了提供前面談及的用于冷卻摩擦面結(jié)構(gòu)的輸送效果，有利的是，摩擦離合區(qū)域和流體離合區(qū)域至少部分地沿軸向重疊。可以提供在結(jié)構(gòu)上由于很少的零件數(shù)量而特別有利的變型方案，即渦輪與第二摩擦面結(jié)構(gòu)的摩擦元件被構(gòu)造為一體。為了實(shí)現(xiàn)在轉(zhuǎn)矩傳遞狀態(tài)下對離合器裝置區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)均衡性進(jìn)行緩沖，可以規(guī)定，渦輪或/和第二摩擦元件裝置借助于扭轉(zhuǎn)減振器裝置與從動(dòng)元件聯(lián)接。在此，扭轉(zhuǎn)減振器裝置被構(gòu)造為，該扭轉(zhuǎn)減振器具有第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域以及與該第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域串聯(lián)的第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域，其中第二摩擦面裝置與第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域的輸入?yún)^(qū)域連接，以及第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域的輸出區(qū)域可選地經(jīng)由第三扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域與從動(dòng)元件連接。為了能夠在渦輪和從動(dòng)元件之間的轉(zhuǎn)矩流中利用兩個(gè)扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域，可以規(guī)定，渦輪與第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域的輸入?yún)^(qū)域連接。在一種替代的、在振動(dòng)解耦方面非常有利的變型方案中提出，渦輪與第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域的輸出區(qū)域和/或第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域的輸入?yún)^(qū)域連接。因此在這里渦輪在質(zhì)量方面與兩個(gè)扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域之間的中間區(qū)域聯(lián)接，從而在這里原則上按照三質(zhì)量減振器的方式工作，即以驅(qū)動(dòng)側(cè)的振動(dòng)質(zhì)量、從動(dòng)側(cè)的振動(dòng)質(zhì)量以及基本上也通過渦輪提供的中間
質(zhì)量工作。另一節(jié)省部件的方案可以通過如下方式實(shí)現(xiàn)泵輪具有由殼體裝置提供的泵輪外
tJXi O在一種尤其是在產(chǎn)生殼體裝置內(nèi)的用來冷卻摩擦面結(jié)構(gòu)的流體循環(huán)方面特別有利的變型方案中，可選地也與前面提及的方案相關(guān)地在開頭限定的離合器裝置的結(jié)構(gòu)中提出，流體循環(huán)環(huán)形腔的由泵輪所限定的區(qū)域與流體循環(huán)環(huán)形腔的由渦輪所限定的區(qū)域相比具有更大的徑向延伸長度。通過泵輪預(yù)定為具有比起渦輪更大的用于流體循環(huán)環(huán)形腔的徑向延伸長度，由此除了在滑轉(zhuǎn)狀態(tài)下在泵輪和渦輪之間生成的流體循環(huán)之外通過尺寸較大的泵輪生成穿過殼體裝置以及還將摩擦面結(jié)構(gòu)包括進(jìn)去的流體循環(huán)。在此，例如可以規(guī)定，在流體循環(huán)環(huán)形腔的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域上泵輪和渦輪將流體循環(huán)環(huán)形腔基本上限定在相同的徑向水平上，而在流體循環(huán)環(huán)形腔的徑向外側(cè)區(qū)域上，相對于泵輪，渦輪更進(jìn)一步向徑向內(nèi)側(cè)限定流體循環(huán)環(huán)形腔。根據(jù)另一也可與前面所討論的方案相組合的方案中，本發(fā)明涉及一種濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置，該離合器裝置包括用流體填充或可用流體填充的殼體裝置、摩擦離合區(qū)域、擠壓元件以及分隔元件，所述摩擦離合區(qū)域具有與殼體裝置一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的第一摩擦面結(jié)構(gòu)以及與從動(dòng)元件一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)且可與第一摩擦面結(jié)構(gòu)進(jìn)入摩擦接合的第二摩擦面結(jié)構(gòu)，第一摩擦面結(jié)構(gòu)和第二摩擦面結(jié)構(gòu)可通過擠壓元件進(jìn)入摩擦接合，其中殼體裝置的內(nèi)腔被擠壓元件分成包含渦輪的第一腔室區(qū)域和基本上沿徑向位于摩擦面裝置內(nèi)部的第二腔室區(qū)域，所述分隔元件與擠壓元件一起限定基本上與第一腔室區(qū)域以及與第二腔室區(qū)域隔開的第三腔室區(qū)域，其中能夠給第三腔室區(qū)域輸送用于操縱擠壓元件的流體。通過提供第三腔室區(qū)域(為了操縱擠壓元件需給該第三腔室提供處于壓力下的流體)，可以一方面保持第一腔室基本上不承受壓力，另一方面保持第二腔室基本上不承受壓力，這實(shí)現(xiàn)了以特別是進(jìn)入第二腔室區(qū)域內(nèi)的流體繞摩擦面結(jié)構(gòu)的增強(qiáng)的可環(huán)流性。在此例如可以規(guī)定，第三腔室區(qū)域貼靠在擠壓元件的朝向第一腔室區(qū)域的軸向側(cè)面上。為了能夠向移開的方向設(shè)置摩擦離合區(qū)域，而不需為此提高其中一個(gè)腔室區(qū)域內(nèi)的流體壓力，本發(fā)明提出在擠壓元件的遠(yuǎn)離第三腔室區(qū)域的軸向側(cè)面上一個(gè)預(yù)載裝置與可在第三腔室區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的流體壓力反向地給擠壓元件施加作用。擠壓元件可以與殼體裝置連接以共同旋轉(zhuǎn)并且可以為了在第一腔室區(qū)域和第二腔室區(qū)域之間產(chǎn)生有效的流體流動(dòng)連接而沿徑向在摩擦面結(jié)構(gòu)的內(nèi)部具有將第一腔室區(qū)域與第二腔室區(qū)域連接的第一通流孔裝置。這個(gè)通流孔裝置將基本上處于相同壓力水平且通過擠壓元件彼此隔開的腔室區(qū)域連接，并且由此實(shí)現(xiàn)了通過泵輪向徑向外側(cè)輸送并且由此到達(dá)第一腔室區(qū)域內(nèi)的流體特別是在前面提及的泵輪的輸送作用下可以通過第一通流孔裝置又流入第二腔室區(qū)域并且從該第二腔室區(qū)域沿徑向向外流入到摩擦面結(jié)構(gòu)的區(qū)域內(nèi)。為了能夠按照雙管路原則構(gòu)造離合器裝置，也就是必須僅設(shè)有一個(gè)用于輸入流體的輸入管路和一個(gè)用于輸出流體的輸出管路，本發(fā)明進(jìn)一步提出，擠壓元件沿徑向在第一通流孔裝置的內(nèi)側(cè)具有將第三腔室區(qū)域與第二腔室區(qū)域連接的第二通流孔裝置。必要時(shí)也在壓力下被導(dǎo)入到第三腔室區(qū)域內(nèi)用于操縱擠壓元件的流體可以通過該第二通流孔裝置到達(dá)第二腔室區(qū)域內(nèi)并且在繞摩擦面結(jié)構(gòu)環(huán)流的情況下向第一腔室區(qū)域的方向離開該第二腔室區(qū)域，流體被從第一腔室區(qū)域吸出并且被輸送回流動(dòng)循環(huán)中。為了在此避免第三腔室內(nèi)過量的流體泄漏以及相應(yīng)的壓力損失，本發(fā)明提出，第一通流孔裝置的總流動(dòng)橫截面比第二通流孔裝置的總流動(dòng)橫截面大。特別地當(dāng)在離合器裝置中除了摩擦離合區(qū)域之外不設(shè)有特別地在起動(dòng)階段起作用的流體離合區(qū)域時(shí)，為了產(chǎn)生繞摩擦面結(jié)構(gòu)環(huán)流的流體循環(huán)，在殼體裝置或/和擠壓元件上設(shè)有泵結(jié)構(gòu)是有利的，該泵結(jié)構(gòu)用于沿周向攜帶包含在第一腔室區(qū)域中或在第二腔室區(qū)域中的流體。在此，泵結(jié)構(gòu)在第二腔室區(qū)域中，優(yōu)選地沿徑向在摩擦面結(jié)構(gòu)內(nèi)部可以具有至少一個(gè)泵輸送面。通過該至少一個(gè)泵輸送面，在沿周向攜帶包含在第二腔室區(qū)域中的流體時(shí)以及在相應(yīng)地向徑向外側(cè)加速時(shí)產(chǎn)生直接朝向摩擦面結(jié)構(gòu)的流動(dòng)。替代地或者附加地可以規(guī)定，泵結(jié)構(gòu)在第一腔室區(qū)域中，優(yōu)選地沿徑向在摩擦面結(jié)構(gòu)的外部具有至少一個(gè)泵輸送面。在一種結(jié)構(gòu)上需實(shí)施得非常簡單但同時(shí)也緊湊的布置中提出，分隔元件沿軸向與殼體裝置的殼體外殼對置地被構(gòu)造為盤形。擠壓元件在此基本上保持在分隔元件和殼體裝置的殼體外殼之間。分隔元件可以在其徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中連接到殼體外殼上，例如焊接到殼體外殼上。在一種根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的具有摩擦離合區(qū)域和流體離合區(qū)域的離合器裝置中，特別是在設(shè)有開頭所述的摩擦離合區(qū)域和流體離合區(qū)域徑向分級的結(jié)構(gòu)中，在需朝向變速箱定位的殼體外殼中通常并非像原則上在液力變矩器中的情況那樣設(shè)有這種加固的且相對遠(yuǎn)地向徑向內(nèi)側(cè)延伸的泵輪葉片。特別地在轉(zhuǎn)速更大的情況下，這可能隨之帶來如下問題 沒有加固的殼體由于因離心力而增大的流體壓力而膨脹。
為了克服這個(gè)問題，在開頭限定的且可選地以前面提及的方案配備的離合器裝置中規(guī)定，殼體裝置包括朝向發(fā)動(dòng)機(jī)定位的第一殼體外殼以及朝向傳動(dòng)裝置定位的且與第一殼體外殼在徑向外側(cè)流體密封地連接的第二殼體外殼，其中第二殼體外殼與和第一殼體外殼連接的區(qū)域緊接地在第一彎曲區(qū)域中朝向徑向內(nèi)側(cè)彎曲，并且與第一彎曲區(qū)域緊接地在第一過渡區(qū)域中朝向徑向內(nèi)側(cè)以及遠(yuǎn)離第一殼體外殼方向延伸，并且在與第一過渡區(qū)域緊接的第二彎曲區(qū)域中朝向徑向內(nèi)側(cè)彎曲，以及與第二彎曲區(qū)域緊接地在第二過渡區(qū)域中朝向徑向內(nèi)側(cè)且朝向第一殼體外殼的方向延伸。通過提供兩個(gè)彎曲區(qū)域，獲得強(qiáng)度很大但同時(shí)為需容納在殼體裝置中的部件提供所需的結(jié)構(gòu)空間的幾何結(jié)構(gòu)。在此優(yōu)選地規(guī)定，第一彎曲區(qū)域中的曲率半徑至少在部分區(qū)域中比在第二彎曲區(qū)域中的曲率半徑更大。此外，特別地，在相應(yīng)較大的徑向結(jié)構(gòu)方式中優(yōu)選地規(guī)定，第二殼體外殼在第一過渡區(qū)域中或/和在第二過渡區(qū)域中基本上直線延伸。因?yàn)樵诰哂虚_頭所述結(jié)構(gòu)的離合器裝置中，除了為了產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩傳遞相互作用而提供的部件通常還設(shè)有其他的部件，例如扭轉(zhuǎn)減振器裝置，在另一非常有利的結(jié)構(gòu)中提出，泵輪設(shè)置在殼體裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼上。通過將泵輪設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼上 (可能的話集成到這個(gè)殼體外殼中)，確?；旧纤杏糜谵D(zhuǎn)矩傳遞相互作用的部件，也就是一方面是流體離合區(qū)域的泵輪和渦輪以及另一方面的摩擦面結(jié)構(gòu)，設(shè)置在這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼的區(qū)域中?；旧贤ㄟ^傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼提供的體積區(qū)域可以例如用于在該體積區(qū)域中放置扭轉(zhuǎn)減振器裝置。由此，確保非常明顯地按照部件劃分成或分配成由兩個(gè)殼體外殼提供的體積區(qū)域，這特別地通過生成預(yù)裝配組件還使這種離合器裝置的制造更加容易。


下面參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。附圖中圖1示出了具有流體離合區(qū)域和摩擦離合區(qū)域的濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置的部分縱向剖視圖；圖2示出了一種替代實(shí)施方式的與圖1相對應(yīng)的視圖；圖3示出了一種替代實(shí)施方式的與圖1相對應(yīng)的視圖；圖4示出了一種替代實(shí)施方式的與圖1相對應(yīng)的視圖；圖5示出了一種替代實(shí)施方式的與圖1相對應(yīng)的視圖；圖6示出了一種替代實(shí)施方式的與圖1相對應(yīng)的視圖；圖7示出了在圖6的離合器裝置中使用的摩擦元件的軸向視圖；圖8示出了圖7摩擦元件的沿線VDI - VDI剖開的剖視圖；圖9示出了濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置的一種替代設(shè)計(jì)方式的部分縱向剖視圖；圖10示出了濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置的另一種替代設(shè)計(jì)方式的部分縱向剖視圖；圖11示出了濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置的另一種替代設(shè)計(jì)方式的部分縱向剖視圖；圖12示出了濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置的另一種替代設(shè)計(jì)方式的部分縱向剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1中總體上用10表示用于車輛傳動(dòng)系的實(shí)施運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置。這個(gè)可用作起動(dòng)元件的離合器裝置10包括殼體裝置12，該殼體裝置具有需靠近發(fā)動(dòng)機(jī)定定位、也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14和靠近傳動(dòng)裝置定位、也就是在傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16。兩個(gè)殼體外殼14、16在其徑向外側(cè)彼此重疊延伸的區(qū)域15、17中例如通過焊接相互固定連接并且共同限定了殼體裝置12的內(nèi)腔18。在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14上設(shè)有離合器裝置20， 通過該離合器裝置例如借助于彎曲板裝置等可以將殼體裝置12與驅(qū)動(dòng)軸(例如內(nèi)燃機(jī)的曲軸)連接以圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A共同旋轉(zhuǎn)。傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16在其徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中具有一體地構(gòu)造的或者作為單獨(dú)部件附加的、需以接合到傳動(dòng)裝置殼體中的方式定位的泵轂，用來驅(qū)動(dòng)流體泵。離合器裝置10包括流體離合區(qū)域M和沿徑向直接在該流體離合區(qū)域內(nèi)部的摩擦離合區(qū)域26。流體離合區(qū)域M和摩擦離合區(qū)域沈近似位于相同的軸向水平上，也就是沿軸向相互重疊。此外已知，流體離合區(qū)域M設(shè)置在殼體裝置12的位于沿徑向最外側(cè)的區(qū)域中，而摩擦離合區(qū)域26位于相對于該定位略微向徑向內(nèi)側(cè)偏移的位置。流體離合區(qū)域M包括泵輪觀，該泵輪具有由沿徑向向外且朝傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16方向彎曲的區(qū)域30形成的泵輪外殼32。在這個(gè)泵輪外殼32的內(nèi)側(cè)上沿周向一個(gè)接一個(gè)地支撐有多個(gè)泵輪葉片34。沿軸向與泵輪28對置地設(shè)有渦輪36。這個(gè)渦輪包括渦輪外殼38，該渦輪外殼具有多個(gè)支撐在其上且沿軸向與泵輪葉片；34對置的渦輪葉片40。泵輪觀和渦輪36共同限定了流體循環(huán)環(huán)形腔42，該流體循環(huán)環(huán)形腔在所示的例子中具有近似圓形的橫截面幾何形狀。在泵輪觀和渦輪38之間相對轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，通過流體循環(huán)在這兩者間傳遞轉(zhuǎn)矩。摩擦離合區(qū)域沈包括兩個(gè)摩擦面結(jié)構(gòu)44、46?？膳c殼體裝置12 —起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A旋轉(zhuǎn)的第一摩擦面結(jié)構(gòu)44包括在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14的沿徑向位于泵輪外殼32內(nèi)部且基本上直線地向徑向外側(cè)延伸的區(qū)段50上的第一摩擦面48以及在起擠壓元件作用的離合器泵M的徑向靠外區(qū)域上的第二摩擦面52。離合器泵在遵照發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外殼14的造型軸向彎曲的區(qū)域56中配備有多個(gè)沿周向一個(gè)接一個(gè)的通過變形例如加工出的凹部58， 在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼14上形成的成型部60接合到這些凹部中，由此在離合器活塞M和殼體裝置12之間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。第二摩擦面結(jié)構(gòu)46包括摩擦元件62，該摩擦元件具有摩擦片支架64以及設(shè)在該摩擦片支架的兩個(gè)軸向側(cè)面上的摩擦片66、68。摩擦片66與摩擦面48相互作用，而摩擦片 68與摩擦面52相互作用。在圖1中可見，摩擦元件62或更確切地說其摩擦片支架64例如通過環(huán)形片狀的金屬片坯件的變形與渦輪外殼38構(gòu)造為一體。這產(chǎn)生了非常緊湊的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在零件數(shù)量非常少的情況下易于制造。通過起擠壓元件的作用且在徑向外側(cè)還提供第二摩擦面結(jié)構(gòu)46的一部分的離合器活塞M，殼體裝置12的內(nèi)腔18被分成也包含渦輪的第一腔室區(qū)域70以及基本上限定在離合器活塞M與發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼之間的第二腔室區(qū)域72。第一通流孔裝置74例如具有沿周向一個(gè)接一個(gè)穿過離合器活塞討的多個(gè)孔，該第一通流孔裝置在離合器活塞M的在徑向內(nèi)側(cè)與摩擦離合區(qū)域26緊接的區(qū)域中建立在第一腔室區(qū)域70與第二腔室區(qū)域72之間的流體交換連接。
在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14上，通常被構(gòu)造為盤片狀且例如由金屬片材料成形的分隔元件76通過焊接固定在其徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中。分隔元件76在其徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中構(gòu)成軸向成型部78，在該軸向成型部中流體密封地連接有起從動(dòng)軸80作用的傳動(dòng)裝置輸入軸。離合器活塞M在優(yōu)選地被構(gòu)造為一件式的分隔元件上沿軸向以及在產(chǎn)生流體密封的封閉的條件下借助于各個(gè)密封元件可運(yùn)動(dòng)地被導(dǎo)向。在其進(jìn)一步位于徑向外側(cè)的區(qū)域中，分隔元件76與離合器活塞M共同限定了第三腔室區(qū)域82。這個(gè)第三腔室區(qū)域82位于離合器活塞M的朝向第一腔室區(qū)域70的軸向側(cè)面上，并且可通過一個(gè)或多個(gè)形成在分隔元件76的軸向成型部中的供給孔84以及形成在從動(dòng)軸80中央的孔86供給壓力流體。這個(gè)壓力流體可以在第三腔室區(qū)域82中通過離合器活塞M的相應(yīng)軸向負(fù)荷引起形成壓力。由此，可以克服預(yù)載裝置88 (例如碟形彈簧)的預(yù)載作用朝向摩擦元件62的方向移動(dòng)，以使摩擦離合區(qū)域沈嚙合。第二通流孔裝置90例如具有沿周向一個(gè)接一個(gè)在離合器活塞M的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中穿過該離合器活塞M的多個(gè)孔，該第二通流孔裝置將第二腔室區(qū)域72與第三腔室區(qū)域 82連接，從而在增壓的情況下也可能發(fā)生從第三腔室區(qū)域82到第二腔室區(qū)域72中的流體泄漏。除了設(shè)有這個(gè)第二通流孔裝置90之外，第三腔室區(qū)域82與第一腔室區(qū)域70以及與第二腔室區(qū)域72在一側(cè)通過分隔元件76并且在另一側(cè)通過離合器活塞M分開。第二通流孔裝置90的設(shè)置使得能夠從徑向內(nèi)側(cè)起給第二腔室區(qū)域72供給流體。這個(gè)流體也根據(jù)離心力而朝徑向外側(cè)到達(dá)第一通流孔裝置74以及摩擦面結(jié)構(gòu)44、46的區(qū)域內(nèi)。所述摩擦面結(jié)構(gòu)可以在摩擦片66、68的區(qū)域中具有從徑向內(nèi)側(cè)通向徑向外側(cè)的多個(gè)槽或通道，從而在嚙合或者說處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)下的摩擦離合區(qū)域沈中，從徑向內(nèi)側(cè)流向該摩擦離合區(qū)域的流體穿過摩擦片66、68向徑向外側(cè)到達(dá)流體離合區(qū)域?qū)χ?，并且在此熱量可以從摩擦離合區(qū)域沈的區(qū)域釋放出。為此，不僅可以利用通過第二通流孔裝置90到達(dá)第二腔室區(qū)域72 中的流體，而且可以利用特別地通過在離合器活塞M徑向外側(cè)區(qū)域中的第一通流孔裝置 74到達(dá)第二腔室區(qū)域72中的流體。為此目的，第一通流孔裝置74優(yōu)選具有明顯大于第二通流孔裝置90的總流動(dòng)橫截面。用來產(chǎn)生該流體循環(huán)的流體的輸送也在已嚙合的、也就是不滑轉(zhuǎn)的摩擦離合區(qū)域 28中特別地通過泵輪葉片34的輸送作用實(shí)現(xiàn)。這些泵輪葉片沿周向攜帶在摩擦離合區(qū)域沈的徑向外側(cè)積聚的流體并且產(chǎn)生離心力作用，該離心力作用將流體從在徑向外側(cè)與摩擦離合區(qū)域沈緊接的區(qū)域仍繼續(xù)向徑向外側(cè)輸送，由此在摩擦離合區(qū)域沈的徑向靠外區(qū)域和徑向內(nèi)部區(qū)域之間產(chǎn)生壓力差。這個(gè)壓力差導(dǎo)致在第一腔室區(qū)域70和第二腔室區(qū)域72 之間繞摩擦面結(jié)構(gòu)44、46環(huán)流的流體循環(huán)。經(jīng)由第三腔室區(qū)域82和第二腔室區(qū)域72在繞兩個(gè)摩擦面結(jié)構(gòu)44、46環(huán)流的條件下到達(dá)第一腔室區(qū)域70的流體可以從第一腔室區(qū)域70在徑向內(nèi)側(cè)被吸到泵轂22和從動(dòng)軸80之間形成的環(huán)形腔室區(qū)域92中。在這個(gè)向徑向內(nèi)側(cè)的流動(dòng)中，流體繞設(shè)置在第一腔室區(qū)域70中，特別是在第一腔室區(qū)域70的由傳動(dòng)裝置側(cè)殼體外殼16包圍的部分中的扭轉(zhuǎn)減振器裝置94環(huán)流。該扭轉(zhuǎn)減振器裝置將渦輪36與位于徑向內(nèi)側(cè)且被構(gòu)造為轂狀的從動(dòng)元件96聯(lián)接。該從動(dòng)元件又例如通過鍵嚙合等不可相對旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到從動(dòng)軸80上。扭轉(zhuǎn)減振器裝置94被構(gòu)造為具有兩個(gè)串聯(lián)作用且徑向分級地設(shè)置的扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98、100。例如徑向靠外的第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的包括中央盤元件的輸入?yún)^(qū)域102沿軸向例如通過插接嚙合(Steckverzahmmg)聯(lián)接到渦輪36上，并且聯(lián)接到與其構(gòu)成為一體的第二摩擦面結(jié)構(gòu)46上。第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的減振器裝置104繼續(xù)將轉(zhuǎn)矩傳遞到第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的例如包括第二蓋盤元件的輸出區(qū)域106上。其又與第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域100的例如通過相同的蓋盤元件進(jìn)一步在徑向內(nèi)側(cè)提供的輸入?yún)^(qū)域108連接。減振器彈簧裝置100的減振器彈簧裝置110將轉(zhuǎn)矩進(jìn)一步傳遞到第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域100的例如包括中央盤元件的輸出區(qū)域112上。這個(gè)輸出區(qū)域112可以與從動(dòng)元件96連接或者構(gòu)造為一體。特別地，輸出區(qū)域112或從動(dòng)元件96可以通過兩個(gè)軸向軸承114、116沿軸向在一側(cè)相對于與發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼14固定連接的分隔元件76以及在另一側(cè)相對于傳動(dòng)裝置側(cè)殼體外殼16受到支撐并且由此得以支承。在圖1中所示的濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置10的結(jié)構(gòu)中，即使沿徑向進(jìn)一步向內(nèi)，特別是在第三腔室區(qū)域82中仍沒有流體積聚時(shí)，也可以在起動(dòng)狀態(tài)下部分空運(yùn)轉(zhuǎn)的殼體裝置12中以及在流體通過流體離合區(qū)域M在徑向外側(cè)積聚的情況下傳遞轉(zhuǎn)矩，以對用于令摩擦離合區(qū)域26嚙合的離合器活塞M施加作用。此外，也通過泵輪28的輸送作用產(chǎn)生有效的流體循環(huán)，該流體循環(huán)將熱量從直接設(shè)置在流體離合區(qū)域M徑向內(nèi)部的摩擦離合區(qū)域沈的區(qū)域?qū)С觥Ｍㄟ^如下方式提供一種非常節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)方式兩個(gè)離合器區(qū)域MJ6連同離合器活塞M和分隔元件76基本上完全容納在內(nèi)腔18的由發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14限定的部分中，該分隔元件與離合器活塞M—起限定了第三空腔區(qū)域82。這產(chǎn)生如下結(jié)果內(nèi)腔 18的完全由傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16包圍的部分可以用于容納扭轉(zhuǎn)減振器裝置，該扭轉(zhuǎn)減振器裝置由此能夠以相應(yīng)大的結(jié)構(gòu)方式實(shí)現(xiàn)。這實(shí)現(xiàn)了將相應(yīng)大的或者說體積大的彈簧用于與此相應(yīng)地具有良好的解耦質(zhì)量的減振器彈簧裝置104、110。繼續(xù)可以看到，由于泵輪觀設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14的區(qū)域中(泵輪在所示的情況下也集成在殼體外殼中)的事實(shí)，傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16不支撐為其加固做出貢獻(xiàn)的部件，例如泵輪葉片。為了在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)中避免通常像發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼14 一樣作為金屬片成型件提供的所述傳動(dòng)裝置側(cè)殼體外殼16的鼓起，該殼體外殼16構(gòu)造有兩個(gè)彎曲區(qū)域118、120。徑向靠外的彎曲區(qū)域118跟在傳動(dòng)裝置側(cè)殼體外殼16的朝向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼14延伸并且與該殼體外殼14連接的、必要時(shí)也略微彎曲或局部呈直線延伸的區(qū)段17 后面，傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼116從需朝發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14的方向延伸的區(qū)段17開始向徑向內(nèi)側(cè)彎曲，使得第一過渡區(qū)域122從第一彎曲區(qū)域118向徑向內(nèi)側(cè)、但遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14基本上呈直線地朝向第二彎曲區(qū)域102延伸。在這個(gè)第二彎曲區(qū)域120 中，傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16又向徑向內(nèi)側(cè)、但現(xiàn)在朝發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼14的方向彎曲， 使得第二過渡區(qū)域1 又基本上呈直線地朝發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼14且向徑向內(nèi)側(cè)延伸。與第二過渡區(qū)域1 緊接的、基本上徑向延伸的區(qū)段1 是與泵轂22的連接部。通過優(yōu)選地沿徑向靠外的第一彎曲區(qū)域118的曲率半徑大于進(jìn)一步位于徑向內(nèi)側(cè)的第二彎曲區(qū)域的曲率半徑的這種幾何結(jié)構(gòu)，通過特定的造型確保，內(nèi)腔18中的較大且特別地由離心力產(chǎn)生的流體壓力不會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16鼓起。此外，因?yàn)榱硗庠谇懊嫠枋龅慕Y(jié)構(gòu)中也是為操縱摩擦離合區(qū)域沈所需的最高液壓壓力在第三空腔區(qū)域22中存在，但該第三空腔區(qū)域完全由離合器活塞M和分隔元件 76限定，也就是兩個(gè)殼體外殼14、16都不會(huì)承受該相對較高的壓力，所以進(jìn)一步減小了殼體裝置12鼓起的危險(xiǎn)。此外通過這個(gè)結(jié)構(gòu)確保，在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下離合器活塞M不承受單側(cè)的流體離心力負(fù)荷，這實(shí)現(xiàn)了明顯更好的對該離合器活塞的由流體壓力引起的致動(dòng)。在圖2中示出了濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置10的變型設(shè)計(jì)方式。該變型設(shè)計(jì)方式在其原則結(jié)構(gòu)上與前面所描述的結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，從而可以參照前面的實(shí)施方式并且接下來詳細(xì)討論實(shí)質(zhì)的不同之處。首先可以看到，在流體循環(huán)環(huán)形腔42的流體離合區(qū)域?qū)χ刑峁┯薪普叫蔚摹?也就是與圓形幾何形狀不同的橫截面幾何形狀。這取決于在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼14上提供的泵輪外殼32以及渦輪外殼38或更確切地說分別支撐在其上的葉片34、40的相應(yīng)造型。在圖2中繼續(xù)可以看到，泵輪28和渦輪36將流體循環(huán)環(huán)形腔42在徑向內(nèi)側(cè)限定于近似相同的徑向水平隊(duì)上。但在徑向外側(cè)渦輪36將流體循環(huán)環(huán)形腔42限定在徑向水平R2上，該徑向水平&比泵輪觀將流體循環(huán)環(huán)形腔42限定到的徑向水平民進(jìn)一步位于徑向內(nèi)側(cè)。這種幾何結(jié)構(gòu)的結(jié)果是，通過泵輪觀向徑向外側(cè)的較大的延伸長度除了在泵輪 28和渦輪36之間構(gòu)造的在流體循環(huán)環(huán)形腔42中的流體循環(huán)之外生成增強(qiáng)的輸送效應(yīng)，在該輸送效應(yīng)中在繞兩個(gè)摩擦面結(jié)構(gòu)44、46的環(huán)流下向徑向外側(cè)輸送流體。然后流體在此流經(jīng)渦輪38的徑向外側(cè)面，流入第一腔室區(qū)域70的包含扭轉(zhuǎn)減振器94的部分中。繼續(xù)可以看到，在這種設(shè)計(jì)方式中，渦輪36沒有與第二摩擦面結(jié)構(gòu)46或該第二摩擦面結(jié)構(gòu)的摩擦片支架64構(gòu)造為一體。摩擦片支架64和渦輪外殼38通過構(gòu)造在其上的嚙合結(jié)構(gòu)處于形狀配合方式的旋轉(zhuǎn)聯(lián)接接合。在徑向外側(cè)，渦輪38例如通過焊接與位于徑向外側(cè)的第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的輸入?yún)^(qū)域102聯(lián)接。在徑向內(nèi)側(cè)，提供第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的輸出區(qū)域112的中央盤元件通過軸向軸承116相對于傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16 在軸向得以支撐，而作為單獨(dú)部件提供的從動(dòng)元件96例如通過鉚接與輸出區(qū)域112聯(lián)接， 并且以軸向端部區(qū)域130延伸到泵轂22中。在另一側(cè)上的軸向支承可以通過在圖2中未示出的軸承實(shí)現(xiàn)，該軸承可以定位在分隔元件76和從動(dòng)元件96之間。在從動(dòng)元件96的沿軸向延伸到泵轂22中的端部區(qū)域130和泵轂22之間現(xiàn)在構(gòu)造有環(huán)狀的流動(dòng)腔室92，從第一腔室區(qū)域70吸出的流體可以流經(jīng)該流動(dòng)腔室。在泵轂22 中構(gòu)造有一個(gè)或多個(gè)孔132，經(jīng)由這些孔離開第一腔室區(qū)域70的流體到達(dá)中間腔室134中， 該中間腔室在泵轂22的外側(cè)面和傳動(dòng)裝置殼體136之間在一個(gè)軸向側(cè)面上由密封結(jié)構(gòu)138 而在另一軸向側(cè)面上由密封/支承結(jié)構(gòu)140限定。從這個(gè)中間腔室區(qū)域134，在傳動(dòng)裝置殼體136上在從動(dòng)軸80的高度水平之上形成的通道狀的孔142通向傳動(dòng)裝置殼體的內(nèi)部區(qū)域，在此處還形成流體池或者說油池。這個(gè)為離開第一腔室區(qū)域70的流體所設(shè)計(jì)的流動(dòng)路徑導(dǎo)致如下后果當(dāng)特別是引導(dǎo)穿過中央孔86的流動(dòng)路徑被閥裝置封閉時(shí)，即使在較長的停止工作時(shí)間之后內(nèi)腔18 的排空也只進(jìn)行到通道狀的孔142的高度水平。流體向內(nèi)腔18的輸入可以像前面所示出的一樣經(jīng)由從動(dòng)軸18的中央孔86、第三腔室區(qū)域82和第二通流孔裝置90向第二腔室區(qū)域72以及從該第二腔室區(qū)域向第一腔室區(qū)域70進(jìn)行。替代地或附加地可以通過從動(dòng)軸80中的嵌入件形成將嚙合接合區(qū)域與從動(dòng)元件80橋接的通道144，該通道從形成在從動(dòng)軸80和驅(qū)動(dòng)元件96之間的構(gòu)成從動(dòng)元件96 的環(huán)狀流動(dòng)腔室146向徑向外側(cè)通到第一腔室區(qū)域70的在從動(dòng)元件96和分隔元件76之間形成的區(qū)域中。在這種情況下，可以省去第二通流孔裝置90，離合器裝置10按照三管路原則進(jìn)行構(gòu)造，其中可以實(shí)現(xiàn)流體循環(huán)所需的、完全與為操縱離合器活塞M所需的向第三腔室區(qū)域82的流體輸入無關(guān)的流體的輸入以及輸出。也為了在此避免在通道狀的孔42的水平以下排空內(nèi)腔18，必須例如通過閥裝置確保流體不會(huì)經(jīng)由環(huán)狀流動(dòng)腔室146向流體泵的方向往回流出。這里這種流體泵可能本身可以防止回流。此外可以在這個(gè)流動(dòng)腔室中設(shè)置止回閥。在圖3中示出了離合器裝置10的另一替代變型設(shè)計(jì)方式。該變型設(shè)計(jì)方式在很大部分上與圖1的結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，但在流體離合區(qū)域M的區(qū)域中示出了不同的結(jié)構(gòu)。又可以看到，流體循環(huán)環(huán)形腔42在徑向內(nèi)側(cè)通過泵輪觀和渦輪36被限定于近似相同的徑向水平 R1上。在徑向外側(cè)，相對于泵輪觀，渦輪36進(jìn)一步向徑向內(nèi)側(cè)限定流體循環(huán)環(huán)形腔42。此外，為泵輪觀和渦輪36選擇相互不同的橫截面幾何形狀，使得流體循環(huán)環(huán)形腔的由渦輪36 限定的部分近似具有圓形的橫截面幾何形狀，而在流體循環(huán)環(huán)形腔42的由泵輪觀限定的部分中選擇了多邊形的幾何形狀。此外可以看到，這里泵輪36和第二摩擦面結(jié)構(gòu)46或更確切地說該第二摩擦面結(jié)構(gòu)的摩擦片支架64也被構(gòu)造為分開的部件。與第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的輸入?yún)^(qū)域102的聯(lián)接經(jīng)由具有軸向插接嚙合結(jié)構(gòu)的部件150實(shí)現(xiàn)，該部件150沿軸向不僅與渦輪外殼38而且與摩擦片支架64接合，它們具有相應(yīng)的嚙合結(jié)構(gòu)并且在這個(gè)以形狀配合的方式接合的區(qū)域中沿軸向緊接地相互挨著。在這個(gè)設(shè)計(jì)方式中，同樣如前面所描述的設(shè)計(jì)方式，不僅渦輪36而且第二摩擦面結(jié)構(gòu)46與扭轉(zhuǎn)減振器裝置94的徑向靠外的第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的輸入?yún)^(qū)域102聯(lián)接， 由此在質(zhì)量方面被分配給驅(qū)動(dòng)側(cè)的質(zhì)量。在圖4中示出了與此不同的布置方式。這里第二摩擦面結(jié)構(gòu)46例如又像前面參照圖9所示的一樣，結(jié)合到部件150上，由此結(jié)合到第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的輸入?yún)^(qū)域100 上，而渦輪36或更確切地說其渦輪外殼38與第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域96的輸出區(qū)域106進(jìn)而與第二扭轉(zhuǎn)減振器100的輸入?yún)^(qū)域108聯(lián)接。這可以例如通過輸入?yún)^(qū)域106的蓋盤元件中的一個(gè)蓋盤元件的相應(yīng)設(shè)計(jì)或者通過設(shè)有建立連接的連接部件152實(shí)現(xiàn)。因此，在這種變型設(shè)計(jì)方式中，渦輪36在質(zhì)量方面被分配給中間區(qū)域，該中間區(qū)域位于兩個(gè)減振器彈簧裝置104、110之間，從而這里可以以增強(qiáng)的方式利用三質(zhì)量減振器的作用原理。另一可在圖4中看到的不同之處在于，為了容納流出的流體而形成的中間腔室區(qū)域134明顯更進(jìn)一步通向徑向外側(cè)。位于從動(dòng)軸82的高度水平之上的通道式的孔142(該孔通入傳動(dòng)裝置殼體136的內(nèi)部)在這里位于近似與殼體裝置12的徑向靠外且沿高度方向定位在上方的區(qū)域相對應(yīng)的高度水平上。這意味著，即使在較長的停止工作時(shí)間后殼體裝置12的內(nèi)腔18的排空實(shí)際上也可以不發(fā)生，因?yàn)榱黧w仍保留在內(nèi)腔18中至少直到通道式的孔142的高度水平。在圖5中示出了濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置的一種設(shè)計(jì)方式，其中將前面所示方案的不同之處相組合。另外在圖5中可見，扭轉(zhuǎn)減振器裝置94在這里構(gòu)造有扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域 98、100和160。兩個(gè)串聯(lián)且沿徑向分級布置的扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98、100基本上像例如在圖 2中可見的那樣構(gòu)造。徑向靠外的第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的輸入?yún)^(qū)域102例如通過焊接結(jié)合到渦輪外殼38上，該渦輪外殼通過嚙合類的形狀配合接合與第二摩擦面結(jié)構(gòu)46的摩擦片支架64聯(lián)接。位于徑向內(nèi)側(cè)的第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域的例如被構(gòu)造為中央盤元件的輸出區(qū)域112與第三扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域160的輸入?yún)^(qū)域162例如通過鉚接連接。這個(gè)輸入?yún)^(qū)域 162可以包括兩個(gè)蓋盤元件，這些蓋盤元件中的一個(gè)向徑向內(nèi)側(cè)延長，由此可以與第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域100的輸出區(qū)域112連接。在這個(gè)連接的區(qū)域中，扭轉(zhuǎn)減振器裝置94通過軸承 114沿軸向支承在分隔元件76上。軸向支撐通過第三扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域160的被拉向徑向內(nèi)側(cè)的輸入?yún)^(qū)域162實(shí)現(xiàn)，而徑向支承結(jié)構(gòu)通過第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域100的輸出區(qū)域112的徑向內(nèi)側(cè)端部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)。第三扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域160的輸出區(qū)域164與從動(dòng)元件96例如通過形狀配合接合聯(lián)接，該輸出區(qū)域164例如通過位于輸入?yún)^(qū)域166的蓋盤元件之間的中央盤元件提供，該中央盤元件經(jīng)由第三扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域160的減振器彈簧裝置166與輸入?yún)^(qū)域162聯(lián)接以傳遞轉(zhuǎn)矩。從動(dòng)元件96經(jīng)由軸向軸承116沿軸向相對于傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16得到支撐。 這里沿軸向在兩個(gè)軸承114、116之間，也就是在從動(dòng)元件96和第三扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域160的輸入?yún)^(qū)域162的被拉向徑向內(nèi)側(cè)的區(qū)域之間設(shè)有另一相對于彼此沿軸向支撐這兩個(gè)組件的軸承。第三扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域160沿軸向接著包括第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98和第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域100的組件設(shè)置，并且近似位于平均徑向水平上，從而第三扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域160的減振器彈簧裝置166沿徑向近似位于第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98的減振器彈簧裝置104和第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域100的減振器彈簧裝置110之間。由此在扭轉(zhuǎn)減振器裝置10中產(chǎn)生沿軸向分級的布置方式，該布置方式與傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16的雙重彎曲的輪廓相匹配。前面已參照圖1至圖5描述了濕式運(yùn)轉(zhuǎn)離合器裝置10以及其不同的變型實(shí)施方式，在這些實(shí)施方式中通過流體離合區(qū)域M和摩擦離合區(qū)域沈?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞，其中通過流體離合區(qū)域?qū)?、特別是其泵輪28、附加地在殼體裝置12的內(nèi)腔18中生成有效地繞兩個(gè)摩擦面結(jié)構(gòu)44、46環(huán)流的流體循環(huán)。接下來將對各種實(shí)施方式進(jìn)行描述，其中離合器裝置只包括摩擦離合區(qū)域，但同時(shí)確保能實(shí)現(xiàn)有效的繞摩擦面結(jié)構(gòu)的環(huán)流。需注意的是，在主要的方案中，對于例如扭轉(zhuǎn)減振器裝置的結(jié)構(gòu)、對離合器活塞的控制以及流體的輸入到殼體裝置中和從殼體裝置中輸出可以是如前面所示的那樣的結(jié)構(gòu)。 從而可以參照與此有關(guān)的實(shí)施方式。在圖6中可以看到，殼體裝置1 包括發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14a以及傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16a。在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14a的徑向內(nèi)部區(qū)域中設(shè)有殼體轂170a，現(xiàn)在離合器活塞5 在其徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中流體密封地且沿軸向可運(yùn)動(dòng)地在該殼體轂上被引導(dǎo)，以及被構(gòu)造為環(huán)形盤狀的分隔元件76a例如通過焊接與該殼體轂連接。在殼體轂170a中設(shè)有用于將流體輸送到第三腔室區(qū)域82a中的孔84a。該第三腔室區(qū)域8 不與第二腔室區(qū)域7 連通，從而通過輸送到第三腔室區(qū)域8 中僅僅能實(shí)現(xiàn)離合器活塞5 的移動(dòng)。將流體輸送到第一腔室區(qū)域70a以及第二腔室區(qū)域7 通過環(huán)形的流動(dòng)腔室146a以及構(gòu)造在從動(dòng)軸80a中的通道14 實(shí)現(xiàn)，而流體導(dǎo)出在從動(dòng)元件96a和傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16a 之間并通過中間腔室區(qū)域13 以及在高度方向上位于上方的通道式的孔14 實(shí)現(xiàn)。
摩擦離合區(qū)域26a包括第一摩擦面結(jié)構(gòu)4 的兩個(gè)摩擦面48a、50a以及在第二摩擦面結(jié)構(gòu)46a的摩擦元件6 的摩擦片66a、68a上構(gòu)造的摩擦表面?？梢钥吹?，這里摩擦離合區(qū)域26a設(shè)置在殼體裝置12a的徑向最靠外的區(qū)域中，并且第二摩擦面結(jié)構(gòu)46a與這里構(gòu)造為三級的扭轉(zhuǎn)減振器裝置94a的第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98a的輸入?yún)^(qū)域10 聯(lián)接。在這里空間的分配方式原則上使得扭轉(zhuǎn)減振器裝置9 基本上完全地被容納在內(nèi)腔18a的由傳動(dòng)裝置側(cè)的殼體外殼16a包圍的體積區(qū)域中，而被分配給摩擦離合區(qū)域26a的部件，特別是分隔元件76a和離合器活塞5 被容納在內(nèi)腔18a的由發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼Ha包圍的體積區(qū)域中。第一通流孔裝置7 在摩擦面結(jié)構(gòu)44a、46a的徑向內(nèi)部又建立了第一腔室區(qū)域 70a和第二腔室區(qū)域7 之間的流體交換連接。為了在第一腔室區(qū)域70a和第二腔室區(qū)域 7 之間形成用于繞摩擦面結(jié)構(gòu)44a、46a環(huán)流的流體循環(huán)，設(shè)有總體上用180a表示的泵結(jié)構(gòu)。這個(gè)泵結(jié)構(gòu)在所示的例子中包括發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼14a的沿軸向一個(gè)接一個(gè)布置的、指向內(nèi)腔18a中的多個(gè)成型部182a，這些成型部分別沿軸向定向布置地提供泵輸送面 184a?？梢钥吹?，這些成型部18 在其造型上基本上與泵活塞5 的在該區(qū)域內(nèi)所選擇的造型相對應(yīng)。需注意的是，離合器活塞5 在這個(gè)設(shè)計(jì)方式中通過構(gòu)造在其上的軸向成型部60a與分隔元件76a聯(lián)接，在該分隔元件上構(gòu)造有與相應(yīng)于成型部60a的孔對應(yīng)形成的成型部58a。通過在摩擦面結(jié)構(gòu)44a、46a的徑向內(nèi)部基本上在第二腔室區(qū)域7 中構(gòu)造的泵結(jié)構(gòu)180a以及其泵輸送面184a，在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)中存在于第二腔室區(qū)域7 中的流體旋轉(zhuǎn)并且在此在離心力作用下向徑向外側(cè)輸送。在此，流體繞摩擦面結(jié)構(gòu)44a、46a環(huán)流，必要時(shí)穿過設(shè)置在那里的通道狀的流動(dòng)通道，然后在徑向外側(cè)區(qū)域中到達(dá)第一腔室區(qū)域70a中。由此生成圍繞摩擦面結(jié)構(gòu)44a、46a的有效的循環(huán)，由此確保冷卻。圖7和圖8以軸向視圖以及縱向剖視圖示出了摩擦元件62a?？梢钥吹?，該摩擦元件具有環(huán)形的本體區(qū)域186a，在該本體區(qū)域上在徑向外側(cè)構(gòu)造有用于與扭轉(zhuǎn)減振器裝置 9 聯(lián)接的嚙合結(jié)構(gòu)188a。摩擦片支架6 的摩擦片支架段190a從該環(huán)形的本體區(qū)域186a 向徑向內(nèi)側(cè)延伸。這個(gè)摩擦片支架段190a在可在圖8中清楚看到的彎曲區(qū)域19 中沿軸向彎曲，其中這種彎曲在沿周向緊挨著依次相連的各摩擦片支架段190a中分別以相反的軸向方向設(shè)置。于是摩擦片支架區(qū)域19 位于這些彎曲區(qū)域19 的徑向內(nèi)部，所述摩擦片支架區(qū)域在兩個(gè)軸向側(cè)面上支撐有摩擦片66a、68a。因?yàn)槟Σ疗Ъ? 通常被構(gòu)造為金屬片變形件，特別是由鋼片或者彈簧鋼片制成，通過這種替代的在不同軸向上的彎曲結(jié)構(gòu)，摩擦片彈簧裝置集成到這種摩擦元件62a 中，其確保在摩擦離合區(qū)域26a嚙合時(shí)可以產(chǎn)生逐漸的力矩增加，在此期間彎曲區(qū)域19 通過產(chǎn)生的軸向負(fù)荷逐漸地彈性壓縮。需注意的是，當(dāng)然在其他所示的設(shè)計(jì)方式中也可以設(shè)有這種構(gòu)造的摩擦元件62a， 特別是當(dāng)?shù)诙Σ撩娼Y(jié)構(gòu)沿軸向依次相接地具有多個(gè)這種摩擦元件6 時(shí)。在其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式中第一摩擦面結(jié)構(gòu)也可以具有一個(gè)或多個(gè)這種摩擦元件。在圖9中示出了一種變型設(shè)計(jì)方式，其中泵結(jié)構(gòu)180a又設(shè)置在殼體裝置1 的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14a上。但泵結(jié)構(gòu)180a在這里不是通過成型部，而是通過例如通過鉚接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼Ha上的泵葉片元件196a。為了形成這種鉚接，在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼Ha上可以設(shè)有由相應(yīng)的擠壓部構(gòu)成的鉚接區(qū)段，從而不再需要在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼14a中制造可以易于發(fā)生流體泄漏的孔。各泵葉片元件196a分別提供近似在周向上定向的泵輸送面184a，這些泵輸送面沿周向攜帶包含在第二腔室區(qū)域72a中的流體，由此承受(aussetzen)離心力。
需注意的是，泵結(jié)構(gòu)180a也可以包括沿周向環(huán)形封閉的泵輪，在該泵輪上可以構(gòu)造有泵葉片元件196a并且該泵輪能夠作為一個(gè)部件固定在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼1 上。在圖10中示出了一種變型設(shè)計(jì)方式，其中可以看到，第二摩擦面結(jié)構(gòu)46a包括兩個(gè)在軸向依次相接布置的摩擦元件62a，該摩擦元件例如具有在圖7和圖8中可見的結(jié)構(gòu)。 這些摩擦元件在徑向外側(cè)通過嚙合類的形狀配合接合與第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域98a的輸入?yún)^(qū)域10 ，例如經(jīng)由基本上提供這個(gè)輸入?yún)^(qū)域10 的中央盤元件的軸向彎曲區(qū)域聯(lián)接。第一摩擦面結(jié)構(gòu)44a的環(huán)形盤狀的摩擦元件198a位于第二摩擦面結(jié)構(gòu)46a的這兩個(gè)摩擦元件之間，所述第二摩擦面結(jié)構(gòu)在其兩個(gè)軸向側(cè)面上分別支撐有摩擦片。這個(gè)摩擦元件198a 例如在兩個(gè)摩擦元件6 具有摩擦片的設(shè)計(jì)方案中沒有構(gòu)造有摩擦片，并且在徑向內(nèi)側(cè)通過嚙合類的形狀配合接合與離合器活塞5 聯(lián)接。該離合器活塞又以前面已描述的方式經(jīng)由分隔元件76a不可相對旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到殼體裝置1 上。由此，摩擦元件198a與提供摩擦面48a、50a的部件、即發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼1 和離合器活塞5 —起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A轉(zhuǎn)動(dòng)。在離合器活塞5 上，在周邊上分布地設(shè)有多個(gè)提供泵結(jié)構(gòu)180a和相應(yīng)的泵輸送面18 的凸耳狀的外彎部。通過這些外彎部產(chǎn)生第一通流孔裝置7 的孔，以在第一腔室區(qū)域70a和第二腔室區(qū)域7 之間緊挨著在兩個(gè)摩擦面結(jié)構(gòu)44a、46a的徑向內(nèi)部產(chǎn)生流體循環(huán)聯(lián)接。這個(gè)凸耳狀的外彎部18 由此不僅構(gòu)成產(chǎn)生以及支持流體循環(huán)的泵葉片而且同時(shí)還構(gòu)成與泵活塞5 集成的元件，第一摩擦面結(jié)構(gòu)4 的摩擦元件198a基本上不可相對旋轉(zhuǎn)地但同時(shí)可軸向移動(dòng)地與所述元件聯(lián)接。在圖11中示出了這種設(shè)計(jì)方式的變型。在這里泵結(jié)構(gòu)180a設(shè)置在與殼體裝置 1 一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A轉(zhuǎn)動(dòng)的泵活塞Ma上，但在這里例如還在沿徑向在兩個(gè)摩擦面結(jié)構(gòu) Ma、46a的內(nèi)部的離合器活塞5 上設(shè)有多個(gè)在周向上依次相接的用于提供泵輸送面18 的泵葉片元件196a。為此可以使用鉚接元件，這些鉚接元件例如通過離合器活塞5 的集成成型部提供。第一通流孔裝置74a的通流孔可以位于在所述泵葉片元件196a之間的徑向內(nèi)部或周向上。在這里還不言而喻的是，作為環(huán)狀組件的泵輪可以固定在離合器活塞5 上。在圖12中示出了一種變型設(shè)計(jì)方式，其中泵結(jié)構(gòu)180a在摩擦離合區(qū)域沈的徑向內(nèi)部設(shè)置在離合器活塞5 上。這里，泵結(jié)構(gòu)180a可以構(gòu)成離合器活塞5 的通過用來制造泵活塞5 的金屬片坯件的變形所形成的整體組成部分，該離合器活塞包括多個(gè)在第三腔室區(qū)域8 和摩擦離合區(qū)域^a之間的徑向區(qū)域中形成的成型部200a。這些沿周向依次相接的成型部200a構(gòu)成近似沿周向定向的泵輸送面184a，通過該泵輸送面可以沿周向攜帶包含在第二腔室區(qū)域72a中的流體，因而承受向徑向外側(cè)將流體輸送到摩擦離合區(qū)域的區(qū)域中的離心力負(fù)荷。在圖12中繼續(xù)可以看到，在這些成型部200a的區(qū)域中實(shí)現(xiàn)了離合器活塞Ma與發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼Ha旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。為此，例如多個(gè)沿周向定向的離合元件，例如板簧元件，可以例如通過鉚接在一側(cè)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼Ha上而在另一側(cè)在成型部的區(qū)域中固定在離合器活塞5 上，從而除了旋轉(zhuǎn)聯(lián)接之外同時(shí)確保用于使摩擦離合區(qū)域26a移入和移出的離合器活塞Ma的軸向運(yùn)動(dòng)性。通過本發(fā)明確保在濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置中，特別是在除了摩擦離合區(qū)域外還設(shè)有流體離合區(qū)域時(shí)，即使在殼體裝置的內(nèi)腔部分未填充流體時(shí)，也可以傳遞轉(zhuǎn)矩。還確保了，通過提供泵輪以及泵結(jié)構(gòu)確保從以摩擦方式產(chǎn)生相互作用的摩擦面結(jié)構(gòu)的可靠熱量輸出ο 需注意的是，前面所描述的以及在權(quán)利要求書中限定的方案當(dāng)然可以相互組合。 例如在相應(yīng)的阻尼需求下當(dāng)然在所有的變型設(shè)計(jì)中都可以將扭轉(zhuǎn)減振器裝置構(gòu)造為三級的或(只要是足夠的話)構(gòu)造為一級的。另外，當(dāng)然當(dāng)離合器裝置包括具有泵輪和渦輪的流體離合區(qū)域時(shí)，為了支撐泵輪設(shè)有例如設(shè)在離合器活塞上或發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)殼體外殼上的泵結(jié)構(gòu)。由此，可以一方面通過設(shè)置在摩擦面結(jié)構(gòu)徑向外部的泵輪以及另一方面通過設(shè)置在摩擦面結(jié)構(gòu)徑向內(nèi)部的泵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生并支持流體循環(huán)。
權(quán)利要求
1.一種濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置，特別是用于車輛的起動(dòng)離合器，所述離合器裝置包括-以流體填充或能夠以流體填充的殼體裝置(12)，-摩擦離合區(qū)域(26)，所述摩擦離合區(qū)域具有與所述殼體裝置(1 一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線 (A)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一摩擦面結(jié)構(gòu)G4)以及與從動(dòng)元件(96) —起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)且能夠與所述第一摩擦面結(jié)構(gòu)G4)進(jìn)入摩擦接合的第二摩擦面結(jié)構(gòu)G6)，-流體離合區(qū)域(M)，所述流體離合區(qū)域具有與所述殼體裝置(1 一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線 (A)轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪08)以及與從動(dòng)元件(96) —起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)且與所述泵輪08) 一起限定流體循環(huán)環(huán)形腔0 的渦輪(36)，其特征在于，所述流體離合區(qū)域04)沿徑向設(shè)置在所述摩擦離合區(qū)域06)的外側(cè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的離合器裝置，其特征在于，所述摩擦離合區(qū)域06)和所述流體離合區(qū)域04)至少部分在軸向重疊。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的離合器裝置，其特征在于，所述渦輪(36)與所述第二摩擦元件裝置G6)的摩擦元件(6 構(gòu)造為一體。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，所述渦輪(36)或/ 和所述第二摩擦面結(jié)構(gòu)G6)借助于扭轉(zhuǎn)減振器裝置(94)與所述從動(dòng)元件(96)聯(lián)接。
5.按照權(quán)利要求4所述的離合器裝置，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)減振器裝置(94)具有第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域(98)以及與該第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域串聯(lián)的第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域(190)， 其中所述第二摩擦面裝置G6)與所述第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域(98)的輸入?yún)^(qū)域(10 連接， 以及所述第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域的輸出區(qū)域(11 與所述從動(dòng)元件連接。
6.按照權(quán)利要求5所述的離合器裝置，其特征在于，所述渦輪(36)與所述第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域(98)的輸入?yún)^(qū)域(102)連接。
7.按照權(quán)利要求5所述的離合器裝置，其特征在于，所述渦輪(36)與所述第一扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域(98)的輸出區(qū)域(106)和/或所述第二扭轉(zhuǎn)減振器區(qū)域(100)的輸入?yún)^(qū)域(108) 連接。
8.按照權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，所述泵輪08)具有由所述殼體裝置(1 提供的泵輪外殼(32)。
9.按照權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)或權(quán)利要求1的前序部分所述的離合器裝置，其特征在于，所述流體循環(huán)環(huán)形腔0 的由所述泵輪08)所限定的區(qū)域與所述流體循環(huán)環(huán)形腔 (42)的由所述渦輪(36)所限定的區(qū)域相比具有更大的徑向延伸長度。
10.按照權(quán)利要求9所述的離合器裝置，其特征在于，所述泵輪08)和所述渦輪(36) 在所述流體循環(huán)環(huán)形腔0 的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域上將所述流體循環(huán)環(huán)形腔0 基本上限定在相同的徑向水平(Rl)上，以及相對于所述泵輪( )，所述渦輪(36)在所述流體循環(huán)環(huán)形腔 (42)的徑向外側(cè)區(qū)域上更進(jìn)一步向徑向內(nèi)側(cè)限定所述流體循環(huán)環(huán)形腔02)。
11.一種濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置，特別是按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)或權(quán)利要求1的前序部分所述的離合器裝置，該離合器裝置包括-以流體填充或能夠以流體填充的殼體裝置(12 ； 12a),-摩擦離合區(qū)域06 ；26a)，所述摩擦離合區(qū)域具有與所述殼體裝置(12 ； 12a) 一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一摩擦面結(jié)構(gòu)(44 ；44a)以及與從動(dòng)元件(96 ；96a) 一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)且能夠與所述第一摩擦面結(jié)構(gòu)G4 ；44a)進(jìn)入摩擦接合的第二摩擦面結(jié)構(gòu) (46 ；46a)，-擠壓元件(54 ;5如)，所述第一摩擦面結(jié)構(gòu)G4;44a)和所述第二摩擦面結(jié)構(gòu) 46a)能夠通過所述擠壓元件進(jìn)入摩擦接合，其中所述殼體裝置(12 ； 12a)的內(nèi)腔(18 ； 18a) 被所述擠壓元件(54 ；54a)分成包含渦輪(36 ；36a)的第一腔室區(qū)域(70 ；70a)和基本上沿徑向位于所述摩擦面裝置G4、46 ；44a,46a)內(nèi)側(cè)的第二腔室區(qū)域(72 ；72a),-分隔元件(76 ；76a)，所述分隔元件與所述擠壓元件(54 ；54a) 一起限定基本上與所述第一腔室區(qū)域(70 ；70a)以及與所述第二腔室區(qū)域(72 ；72a)隔開的第三腔室區(qū)域(82 ； 8 )，其中能夠向所述第三腔室區(qū)域(82 ；82a)輸送用于操縱所述擠壓元件(54 ；54a)的流體。
12.按照權(quán)利要求11所述的離合器裝置，其特征在于，所述第三腔室區(qū)域(82；82a)位于所述擠壓元件(54 ；54a)的朝向所述第一腔室區(qū)域(70 ；70a)的軸向側(cè)面上。
13.按照權(quán)利要求11或12所述的離合器裝置，其特征在于，在所述擠壓元件(54；54a) 的遠(yuǎn)離所述第三腔室區(qū)域(82 ；82a)的軸向側(cè)面上，一個(gè)預(yù)載裝置(88 ；88a)與能在所述第三腔室區(qū)域(82 ；82a)內(nèi)產(chǎn)生的流體壓力反向地向所述擠壓元件(54 ；54a)施加作用。
14.按照權(quán)利要求11至13中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，所述擠壓元件 (54 ；54a)與所述殼體裝置(12 ； 12a)連接以共同旋轉(zhuǎn)。
15.按照權(quán)利要求11至14中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，所述擠壓元件 (54 ；54a)沿徑向在所述摩擦面結(jié)構(gòu)G4、46 ;Ma、46a)的內(nèi)部具有將所述第一腔室區(qū)域 (70 ；70a)與所述第二腔室區(qū)域(72 ；72a)連接的第一通流孔裝置(74 ；74a)。
16.按照權(quán)利要求11至15中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，所述擠壓元件 (54 ；54a)沿徑向在所述第一通流孔裝置(74 ；74a)的內(nèi)部側(cè)有將所述第三腔室區(qū)域(82 ； 82a)與所述第二腔室區(qū)域(72 ；72a)連接的第二通流孔裝置(90 ；90a) 0
17.按照權(quán)利要求16所述的離合器裝置，其特征在于，所述第一通流孔裝置(74;74a) 的總流動(dòng)橫截面大于所述第二通流孔裝置(90 ；90a)的總流動(dòng)橫截面。
18.按照權(quán)利要求11至17中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，在所述殼體裝置 (12 ； 12a)或/和所述擠壓元件(54 ；54a)上設(shè)有泵結(jié)構(gòu)08 ； 180a)，該泵結(jié)構(gòu)用于沿周向攜帶包含在所述第一腔室區(qū)域(70 ；70a)中或包含在所述第二腔室區(qū)域(72 ；72a)中的流體。
19.按照權(quán)利要求18所述的離合器裝置，其特征在于，所述泵結(jié)構(gòu)(180a)在所述第二腔室區(qū)域(72a)中，優(yōu)選地沿徑向在所述摩擦面結(jié)構(gòu)G^、46a)內(nèi)側(cè)具有至少一個(gè)泵輸送面(184a)。
20.按照權(quán)利要求18或19中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，所述泵結(jié)構(gòu)08) 在所述第一腔室區(qū)域(70)中，優(yōu)選地沿徑向在所述摩擦面結(jié)構(gòu)(44、46)的外部具有至少一個(gè)泵輸送面。
21.按照權(quán)利要求11至20中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，所述分隔元件 (76 ；76a)沿軸向與所述殼體裝置(12 ； 12a)的殼體外殼(14 ； 14a)對置地被構(gòu)造為盤形。
22.按照權(quán)利要求21所述的離合器裝置，其特征在于，所述分隔元件(76；76a)在其徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域中連接到所述殼體外殼(14 ； 14a)上。
23.按照權(quán)利要求1至22中任一項(xiàng)或權(quán)利要求1的前序部分所述的離合器裝置，其特征在于，所述殼體裝置(12 ； 12a)包括朝向發(fā)動(dòng)機(jī)定位的第一殼體外殼(14 ； 14a)以及朝向變速箱定位的且與所述第一殼體外殼(14;14a)在徑向外側(cè)流體密封地連接的第二殼體外殼(16 ;16a)，其中所述第二殼體外殼(16;16a)與和所述第一殼體外殼(14 ； 14a)連接的區(qū)域緊接地在第一彎曲區(qū)域(118;118a)中朝向徑向內(nèi)側(cè)彎曲，并且與所述第一彎曲區(qū)域 (118 ； 118a)緊接地在第一過渡區(qū)域(122 ； 122a)中朝向徑向內(nèi)側(cè)以及朝遠(yuǎn)離所述第一殼體外殼(14 ； 14a)的方向延伸，并且在與所述第一過渡區(qū)域(122 ； 122a)緊接的第二彎曲區(qū)域 (120 ； 120a)中朝向徑向內(nèi)側(cè)彎曲，以及與所述第二彎曲區(qū)域(120 ； 120a)緊接地在第二過渡區(qū)域(IM5IMa)中朝向徑向內(nèi)側(cè)且朝向所述第一殼體外殼(14;14a)的方向延伸。
24.按照權(quán)利要求23所述的離合器裝置，其特征在于，在所述第一彎曲區(qū)域(118； 118a)中的曲率半徑至少在部分區(qū)域中大于在所述第二彎曲區(qū)域(120;120a)中的曲率半徑。
25.按照權(quán)利要求23或權(quán)利要求M所述的離合器裝置，其特征在于，所述第二殼體外殼(16 ； 16a)在所述第一過渡區(qū)域(122 ； 122a)中或/和在所述第二過渡區(qū)域(124 ； 124a) 中基本上直線延伸。
26.按照權(quán)利要求1至25中任一項(xiàng)所述的離合器裝置，其特征在于，所述泵輪08)設(shè)置在所述殼體裝置(1 的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的殼體外殼(14)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種濕式運(yùn)轉(zhuǎn)的離合器裝置，特別是用于車輛的起動(dòng)離合器，所述離合器裝置包括以流體填充或能夠以流體填充的殼體裝置(12)；摩擦離合區(qū)域(26)，所述摩擦離合區(qū)域具有與殼體裝置(12)一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一摩擦面結(jié)構(gòu)(44)以及與從動(dòng)元件(96)一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)且能夠與第一摩擦面結(jié)構(gòu)(44)進(jìn)入摩擦接合的第二摩擦面結(jié)構(gòu)(46)；流體離合區(qū)域(24)，具有與殼體裝置(12)一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪(28)以及與從動(dòng)元件(96)一起圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)且與泵輪(28)一起限定流體循環(huán)環(huán)形腔(42)的渦輪(36)，其特征在于，流體離合區(qū)域(24)沿徑向設(shè)置在摩擦離合區(qū)域(26)的外側(cè)。
文檔編號F16D47/06GK102575727SQ201080045651
公開日2012年7月11日 申請日期2010年10月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者A·施羅德, J·祖道 申請人:Zf腓特烈斯哈芬股份公司