專利名稱：一種低溫常通電磁換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電磁閥技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種低溫常通電磁換向閥。
背景技術(shù)：
目前，輪式車輛剎車系統(tǒng)與輪胎充、放氣系統(tǒng)電磁換向閥多為滑閥式結(jié)構(gòu)，用電磁力驅(qū)動活動鐵心，帶動滑閥移動，封閉或接通氣道?；y與氣門都用金屬制造，接觸面是剛性連接，通徑小、重量和體積大，對于閥芯的加工精度和光潔度要求高，較容易磨損而造成封閉不嚴，低溫工作時因熱脹冷縮，常會卡死，因此不適合在低溫和溫差變化大的場合使用。開放式的放氣口極易進水、灰塵等異物，影響閥芯的正常工作，這些不足都會給車輛行駛帶來不安全因素。另外功耗大，適用的電源電壓范圍較小，一般只允許在額定值士 10%的范圍內(nèi)使用。由于一般電磁換向閥的通徑小，氣流量低，須配以繼動閥等組合使用，增加了二者之間的進出氣口的管道連接，使漏氣的隱患增多，且占用空間較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種低溫常通電磁換向閥。本實用新型的目的是提供一種軍用輪式車輛和民用輪式越野車輛剎車系統(tǒng)與輪胎充、放氣系統(tǒng)低溫常通電磁換向閥，用柔性接觸的方法控制氣道的通斷，密封性能優(yōu)良， 不易磨損。只要橡膠模塊是完好的，就不會造成漏氣，使電磁閥進、出氣口之間的截止十分可靠。即使在一 43 °C甚至更低的環(huán)境溫度下，或在溫差變化大的場合下使用，機構(gòu)也不會卡死，閥芯工作靈活。本實用新型低溫常通電磁換向閥采用如下技術(shù)方案—種低溫常通電磁換向閥，其特點是電磁換向閥包括底座、彈簧、下橡膠模塊、固定鐵心、頂桿、電磁線圈、閥嘴、上橡膠模塊、銷子；底座裝配有固定鐵心，上部有活動鐵心， 頂端有閥嘴，活動鐵心外側(cè)裝有電磁線圈；下橡膠模塊與頂桿的下端連接成一體，銷子將上橡膠模塊與活動鐵心連接成一體，上橡膠模塊的下端與彈簧相連接，彈簧與頂桿的上端相連接，上橡膠模塊、彈簧與頂桿裝在活動鐵心內(nèi)腔，頂桿穿過固定鐵心，并與底座內(nèi)部的凸臺端口氣門嘴相對安裝。本實用新型低溫常通電磁換向閥還可以采取如下技術(shù)措施所述的低溫常通電磁換向閥，其特點是活動鐵心外側(cè)設(shè)有套筒。所述的低溫常通電磁換向閥，其特點是底座和固定鐵心外套間裝有密封圈。所述的低溫常通電磁換向閥，其特點是進出氣口裝有保護螺栓。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果低溫常通電磁換向閥，由于采用了本實用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比， 本技術(shù)方案電磁線圈采用電絕緣性能良好的樹脂澆注成型，零部件高質(zhì)量的表面防腐處理，以及放氣口的橡膠帽設(shè)計，有效地防止塵土、雜物、水等異物進入閥體內(nèi)部，使產(chǎn)品具有了防水、防塵、防銹的功能，并且工作電流小，功耗低，對電壓的適用范圍大(額定電壓為 DCMV，允許波動范圍20V 30V)。同時氣閥大通徑設(shè)計，規(guī)格多，適用性好。低溫常通電磁換向閥，使得車輛剎車系統(tǒng)與輪胎充、放氣系統(tǒng)的操作簡單方便，氣閥通徑大，規(guī)格多，適用性好，可直接替代電磁換向閥與繼動閥的組合控制。采用了柔性密封結(jié)構(gòu)，使得電磁閥進、出氣口之間的截止可靠性高，耐低溫，適用溫度范圍寬，降低了閥芯的加工難度和成本，使用壽命長，車輛行駛更安全。采用了底座上兩個安裝孔及進氣連通孔的設(shè)計，可實現(xiàn)多個電磁閥組合安裝使用，且只需連接一條進氣管路就能正常工作，極大地方便了用戶。采用了放氣口的橡膠帽設(shè)計，有效地防止塵土、雜物、水等異物進入閥體內(nèi)部，有效提高了防水、防塵、防銹的能力。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1 一底座；2 —彈簧II ；3 一下橡膠模塊；4 一固定鐵心；5 —頂桿；6 —電磁線圈；7 —上螺母；8 —橡膠帽；9 -閥嘴；10 —上橡膠模塊；11 一銷子；12 —活動鐵心；13 — 套筒；14 一彈簧I ； 15 —密封圈；16 -保護螺栓。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，茲列舉以下實例，并配合附圖詳細說明如下參照附圖1。實施例1一種軍用輪式車輛和民用輪式越野車輛剎車系統(tǒng)與輪胎充、放氣系統(tǒng)中的DCF-B 系列低溫常通電磁換向閥，包括底座1、彈簧II 2、下橡膠模塊3、固定鐵心4、頂桿5、電磁線圈6、上螺母7、橡膠帽8、閥嘴9、上橡膠模塊10、銷子11 ；活動鐵心12、套筒13、彈簧 I 14、密封圈15、保護螺栓16等。下橡膠模塊3與頂桿5的下端連接成一體，銷子11將上橡膠模塊10與活動鐵心12連接成一體，上橡膠模塊10的下端與彈簧I 14相連接，彈簧 I 14與頂桿5的上端相連接，上橡膠模塊10、彈簧I 14與頂桿5裝入活動鐵心12內(nèi)腔，頂桿5穿過固定鐵心4，并與底座1內(nèi)部的凸臺端口(氣門嘴)保持一定距離。未通電時，上橡膠模塊10與固定在套筒13內(nèi)的閥嘴9的凸臺端口(氣門嘴)相接觸，并切斷②與③口的氣道，此時，①與②口的氣道是相通的；通電時，在電磁力作用下活動鐵心12克服彈簧II 2的壓力向下運動，直到頂桿5下端連接成一體的下橡膠模塊3與底座 1內(nèi)部的凸臺端口(氣門嘴)相接觸，并切斷①與②口的氣道，結(jié)構(gòu)特殊的活動鐵心部件內(nèi)彈簧I 14的預(yù)壓力是可靠封閉底座1內(nèi)凸臺端口的保證，此時，②與③口的氣道是相通的，從而實現(xiàn)了對氣道的控制或換向?；顒予F心部件設(shè)計的創(chuàng)新點在于頂桿5頭部與底座1凸臺端口(氣門嘴)之間的柔性接觸?；顒予F心12結(jié)構(gòu)特殊，當電磁閥通電吸合時，安裝在活動鐵心12內(nèi)腔的彈簧 I 14產(chǎn)生的反作用力，將下橡膠模塊3壓緊在底座1凸臺端口(氣門嘴)上，從而可靠地實現(xiàn)了封閉氣路的目的。[0026]底座1上兩個安裝孔及進氣連通孔的設(shè)計，可實現(xiàn)多個電磁閥組合安裝使用，且只需連接一條進氣管路就能正常工作，極大地方便了用戶。本實施例的主要性能指標氣閥通徑可制造Φ2. 2mm Φ8πιπι多種規(guī)格通徑的電磁換向閥；通電時①一②斷，②一③通；斷電時①一②通，②一③斷。
權(quán)利要求1.一種低溫常通電磁換向閥，其特征是電磁換向閥包括底座、彈簧、下橡膠模塊、固定鐵心、頂桿、電磁線圈、閥嘴、上橡膠模塊、銷子；底座裝配有固定鐵心，上部有活動鐵心， 頂端有閥嘴，活動鐵心外側(cè)裝有電磁線圈；下橡膠模塊與頂桿的下端連接成一體，銷子將上橡膠模塊與活動鐵心連接成一體，上橡膠模塊的下端與彈簧相連接，彈簧與頂桿的上端相連接，上橡膠模塊、彈簧與頂桿裝在活動鐵心內(nèi)腔，頂桿穿過固定鐵心，并與底座內(nèi)部的凸臺端口氣門嘴相對安裝。
2.按照權(quán)利要求1所述的低溫常通電磁換向閥，其特征是活動鐵心外側(cè)設(shè)有套筒。
3.按照權(quán)利要求1所述的低溫常通電磁換向閥，其特征是底座和固定鐵心外套間裝有密封圈。
4.按照權(quán)利要求1所述的低溫常通電磁換向閥，其特征是進出氣口裝有保護螺栓。
專利摘要本實用新型涉及一種低溫常通電磁換向閥。本實用新型屬于電磁閥技術(shù)領(lǐng)域。一種低溫常通電磁換向閥，其特點是電磁換向閥包括底座、彈簧、下橡膠模塊、固定鐵心、頂桿、電磁線圈、閥嘴、上橡膠模塊、銷子；底座裝配有固定鐵心，上部有活動鐵心，頂端有閥嘴，活動鐵心外側(cè)裝有電磁線圈；下橡膠模塊與頂桿的下端連接成一體，銷子將上橡膠模塊與活動鐵心連接成一體，上橡膠模塊的下端與彈簧相連接，彈簧與頂桿的上端相連接，上橡膠模塊、彈簧與頂桿裝在活動鐵心內(nèi)腔，頂桿穿過固定鐵心，并與底座內(nèi)部的凸臺端口氣門嘴相對安裝。本實用新型具有密封可靠，耐低溫，防水、防塵和防銹，功耗低，適用性好，成本低，使用壽命長，車輛行駛安全等優(yōu)點。
文檔編號F16K11/044GK201963995SQ20102068691
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者李永亮, 杜蕓, 段強 申請人:天津市航翔科技發(fā)展有限公司