專利名稱：一種輸送顆粒狀煤的管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管道運(yùn)輸裝置，更具體地說(shuō)，一種輸送顆粒狀煤的管道。
背景技術(shù)：
目前，高爐粒煤噴吹系統(tǒng)輸送粒煤的管道采用的是無(wú)縫鋼管，如圖1所示，無(wú)縫鋼 管11設(shè)置在煤倉(cāng)12和高爐13之間，工作時(shí)，粒煤噴吹系統(tǒng)產(chǎn)生壓縮空氣，粒煤在壓縮空 氣的帶動(dòng)下在無(wú)縫鋼管11內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)，與管道壁產(chǎn)生摩擦，特別是在彎頭處，由于粒煤在 彎頭處急速轉(zhuǎn)向，粒煤撞擊彎頭的力度較大，因此在彎頭處更易磨損，無(wú)縫鋼管的使用壽命 低，需要頻繁更換鋼板。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種輸送顆粒狀煤的管道，以提高管道彎頭處耐磨性， 延長(zhǎng)管道的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種輸送顆粒狀煤的管道，包括無(wú)縫鋼管；所述無(wú)縫鋼管彎頭處的內(nèi)部設(shè)置有防磨部件。優(yōu)選的，在上述輸送顆粒狀煤的管道中，所述防磨部件為多個(gè)鋼板。優(yōu)選的，在上述輸送顆粒狀煤的管道中，所述多個(gè)鋼板相互平行。優(yōu)選的，在上述輸送顆粒狀煤的管道中，每相鄰的兩塊鋼板之間的距離相等。優(yōu)選的，在上述輸送顆粒狀煤的管道中，所述鋼板的數(shù)量為5-10個(gè)。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中輸送顆粒狀煤的管道，包括無(wú)縫 鋼管；所述無(wú)縫鋼管彎頭處的內(nèi)部設(shè)置有防磨部件。當(dāng)粒煤噴吹系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生壓縮空氣， 壓縮空氣帶動(dòng)粒煤在無(wú)縫鋼管內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)，由于在無(wú)縫鋼管的彎頭處設(shè)置有防磨部件，因 此，當(dāng)粒煤運(yùn)動(dòng)到彎頭處時(shí)，首先撞擊防磨部件，減小了對(duì)彎頭處的沖擊，保護(hù)普通無(wú)縫鋼 管，減少了管道的磨損和管道的維修工作量，延長(zhǎng)了管道的使用壽命。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)縫鋼管安裝示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸送顆粒狀煤的管道安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型公開(kāi)一種輸送顆粒狀煤的管道，以提高管道彎頭處耐磨性，延長(zhǎng)管道 的使用壽命。請(qǐng)參照?qǐng)D2所示，其中，21為無(wú)縫鋼管；22為煤倉(cāng)；23為高爐；24為防磨部件。該輸送顆粒狀煤的管道，包括無(wú)縫鋼管21和防磨部件M，其中，無(wú)縫鋼管21設(shè) 置在煤倉(cāng)22和高爐23之間；防磨部件M設(shè)置在無(wú)縫鋼管21的彎頭處的內(nèi)部。在使用時(shí)， 該輸送顆粒狀煤的管道設(shè)置在高爐23和煤倉(cāng)22之間，通過(guò)粒煤噴吹系統(tǒng)將煤倉(cāng)22中的粒 煤輸送到高爐23內(nèi)。當(dāng)粒煤噴吹系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣帶動(dòng)粒煤在無(wú)縫鋼管 21內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)，由于在無(wú)縫鋼管21的彎頭處設(shè)置有防磨部件24，因此，當(dāng)粒煤運(yùn)動(dòng)到彎頭 處時(shí)，首先撞擊防磨部件M，減小了對(duì)彎頭處的沖擊，保護(hù)普通無(wú)縫鋼管21，減少了管道的 磨損和管道的維修工作量，延長(zhǎng)了管道的使用壽命。防磨部件可以為任意耐磨材質(zhì)的部件，主要是替代粒煤磨損無(wú)縫鋼管的管壁。本 實(shí)用新型公開(kāi)了其中的一種形式，即耐磨材質(zhì)為多個(gè)鋼板，多個(gè)鋼板設(shè)置在無(wú)縫鋼管彎頭 處的內(nèi)部，當(dāng)粒煤在無(wú)縫鋼管內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，首先撞擊鋼板，且有一部分粒煤會(huì)落在焊接好 的鋼板上，在無(wú)縫鋼管21與粒煤之間形成屏障，保護(hù)普通無(wú)縫鋼管21，減少了管道的磨損 和管道的維修工作量，延長(zhǎng)了管道的使用壽命。上述輸送顆粒狀煤的管道中，鋼板和鋼板之間相互平行，制造過(guò)程比較方便。另 外，每相鄰的兩塊鋼板之間距離可以相等，也可以不相等，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，每相鄰 的兩塊鋼板之間的距離相等，通常情況下為10mm-20mm。在本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼板的數(shù)量不作限制，但是鋼板數(shù)量不阻礙粒煤運(yùn)輸為最 佳數(shù)量，本實(shí)用新型實(shí)施例中優(yōu)選的為5-10個(gè)。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種輸送顆粒狀煤的管道，其特征在于，包括 無(wú)縫鋼管；所述無(wú)縫鋼管彎頭處的內(nèi)部設(shè)置有防磨部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送顆粒狀煤的管道，其特征在于，所述防磨部件為多個(gè)鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送顆粒狀煤的管道，其特征在于，所述多個(gè)鋼板相互平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的輸送顆粒狀煤的管道，其特征在于，每相鄰的兩塊鋼板之 間的距離相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的輸送顆粒狀煤的管道，其特征在于，所述鋼板的數(shù)量為 5-10 個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種輸送顆粒狀煤的管道，包括無(wú)縫鋼管；所述無(wú)縫鋼管彎頭處的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)耐磨部件。當(dāng)粒煤噴吹系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣帶動(dòng)粒煤在無(wú)縫鋼管內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)，由于在無(wú)縫鋼管的彎頭處設(shè)置有耐磨部件，因此，當(dāng)粒煤運(yùn)動(dòng)到彎頭處時(shí)，首先撞擊耐磨部件，減小了對(duì)彎頭處的沖擊；且有一部分粒煤會(huì)落在焊接好的耐磨部件上，在無(wú)縫鋼管與在壓縮空氣帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)的粒煤之間形成屏障，保護(hù)普通無(wú)縫鋼管，減少了管道的磨損和管道的維修工作量，延長(zhǎng)了管道的使用壽命。
文檔編號(hào)F16L57/06GK201902767SQ20102068527
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者劉祖法, 孔鵬祥, 朱迎春, 李濤林, 趙子平 申請(qǐng)人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司