專利名稱：一種連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線開(kāi)、收卷減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，特別涉及一種連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線 開(kāi)、收卷減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線開(kāi)、收卷減速箱齒輪油存于減速箱的下部，由油泵組加壓 后經(jīng)潤(rùn)滑管路分配到各潤(rùn)滑點(diǎn)。由于油液粘度大，流動(dòng)性不好，車間溫度較低時(shí)(特別是在 冬季)或者泵有磨損后，停泵再重啟很困難，即使把管路中的過(guò)濾器的濾芯拆除，油泵組也 吸不上油來(lái)，得反復(fù)灌吸多次，才能啟動(dòng)起來(lái)，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是減速箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)停機(jī)后很難一次啟動(dòng)，需 要反復(fù)灌吸多次，才能啟動(dòng)起來(lái)，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的方案提供一種連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線開(kāi)、收 卷減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括氨罐包括灌吸口 1、過(guò)濾器2、油泵組3、潤(rùn)滑管道4，油泵組3 — 端與潤(rùn)滑管道4相連接，另一端與吸油管路相連接，灌吸口 1、過(guò)濾器2依次設(shè)置在吸油管路 上，還包括直通接頭7、球閥8、軟管9，球閥8 —端連接軟管9另一端通過(guò)直通接頭7連接在 減速箱呼吸口 6上，軟管9另一端與空氣壓縮機(jī)相連。本實(shí)用新型潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)增加直通接頭、球閥和軟管，達(dá)到了在減速箱中的油面 上施加壓力，把油液從吸油管路壓入油泵組中，使其能夠啟動(dòng)后產(chǎn)生負(fù)壓連續(xù)吸油，使?jié)櫥?系統(tǒng)正常運(yùn)行的效果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型一種連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線開(kāi)、收卷減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)示意 圖。附圖編號(hào)為1.灌吸口，2.過(guò)濾器，3.油泵組，4.潤(rùn)滑管道，5.減速箱，6.減速箱 呼吸口，7.直通接頭，8.球閥，9.軟管。
具體實(shí)施方式
由
圖1可知本實(shí)用新型一種連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線開(kāi)、收卷減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)， 包括灌吸口 1、過(guò)濾器2、油泵組3、潤(rùn)滑管道4，油泵組3 —端與潤(rùn)滑管道4相連接，另一端 與吸油管路相連接，灌吸口 1、過(guò)濾器2依次設(shè)置在吸油管路上，還包括直通接頭7、球閥8、 軟管9，球閥8 一端連接軟管9另一端通過(guò)直通接頭7連接在減速箱呼吸口 6上。使用時(shí)，將軟管9連接在空氣壓縮機(jī)上，從灌吸口 1往吸油管路中灌滿油液后，打 開(kāi)球閥8向減速箱5中注入壓縮空氣，啟動(dòng)油泵組3，當(dāng)看到油泵組3的壓力表表針升起、潤(rùn)滑點(diǎn)觀察窗中有油液流動(dòng)時(shí)，關(guān)閉球閥8，并把軟管9從壓縮空氣管路上拆除，打開(kāi)球閥8 把減速箱5中的空氣慢慢放掉，拆除軟管9、球閥8、端直通接頭7即可。由于減速箱除了呼吸口，與潤(rùn)滑系統(tǒng)組成封閉的空間，當(dāng)空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，對(duì)減 速箱中的油面施加了壓力，把油液從吸油管路壓入油泵組中，從而使其能夠啟動(dòng)后產(chǎn)生負(fù) 壓連續(xù)吸油，使?jié)櫥到y(tǒng)正常運(yùn)行。本實(shí)用新型的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)能夠保證減速機(jī)停機(jī)后快速啟動(dòng)，非常省時(shí)省力。
權(quán)利要求1. 一種連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線開(kāi)、收卷減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括灌吸口(1)、過(guò)濾器 O)、油泵組(3)、潤(rùn)滑管道G)，油泵組C3) —端與潤(rùn)滑管道(4)相連接，另一端與吸油管路 相連接，灌吸口(1)、過(guò)濾器( 依次設(shè)置在吸油管路上，其特征在于還包括直通接頭(7)、 球閥(8)、軟管(9)，球閥(8) —端連接軟管(9)另一端通過(guò)直通接頭(7)連接在減速箱呼 吸口 (6)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線開(kāi)、收卷減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。針對(duì)現(xiàn)有減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)停機(jī)后很難一次啟動(dòng)，需要反復(fù)灌吸多次，才能啟動(dòng)起來(lái)，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線開(kāi)、收卷減速箱的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，在原潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中增加直通接頭、球閥和軟管，球閥一端連接軟管另一端通過(guò)直通接頭連接在減速箱呼吸口上。本實(shí)用新型通過(guò)在減速箱中的油面上施加壓力，達(dá)到了把油液從吸油管路壓入油泵組中，使其能夠啟動(dòng)后產(chǎn)生負(fù)壓連續(xù)吸油，使?jié)櫥到y(tǒng)正常運(yùn)行的效果。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于連續(xù)熱浸鍍鋁鋅生產(chǎn)線中。
文檔編號(hào)F16N7/38GK201902538SQ201020661070
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者滕曉飛 申請(qǐng)人:天津市新宇彩板有限公司