專利名稱：一種內(nèi)外圈接觸角不等的角接觸球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新的軸承結(jié)構(gòu)，具體的是一種角接觸球軸承的新結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常設(shè)計(jì)的角接觸球軸承，內(nèi)、外圈接觸角是一樣的(圖1)。然而高速時(shí)，由于離 心力的作用，外圈接觸角變小，內(nèi)圈接觸角變大(圖2)，實(shí)際工作起來，不像我們設(shè)計(jì)的那 樣，內(nèi)、外圈接觸角相等。由于內(nèi)、外圈接觸角不等，鋼球滾動出現(xiàn)紊亂，影響高速使用性能。 為了彌補(bǔ)這一缺陷，我們設(shè)計(jì)了兩接觸角不等的新結(jié)構(gòu)，校正了高速時(shí)出現(xiàn)的接觸角變化， 使軸承的工作性能真正做到了像設(shè)計(jì)的那樣優(yōu)化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是克服已有角接觸球軸承在使用過程內(nèi)、外圈實(shí)際接觸角相 差較大的技術(shù)問題，提供一種內(nèi)外圈接觸角不等的，在使用過程內(nèi)、外圈實(shí)際接觸角相近的 角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，使之更適用于高速。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種內(nèi)外圈接觸角不等的角接觸球軸承，有內(nèi)圈3、外 圈1、內(nèi)圈外圈之間滾珠2，內(nèi)圈外面、外圈內(nèi)面帶有滾珠滾道的溝槽，內(nèi)圈外圈之間滾珠兩 端分別鑲嵌在內(nèi)圈外圈的溝槽，其特正在于內(nèi)圈溝槽與滾珠的接觸角小于或大于外圈溝 槽與滾珠的接觸角。高速時(shí)由于離心力的作用，外圈接觸角變小、內(nèi)圈接觸角變大或外圈接 觸角變大、內(nèi)圈接觸角變小這一實(shí)際情況，就可以使內(nèi)、外圈接觸角近似相等，這樣才能真 正發(fā)揮出高速軸承的設(shè)計(jì)特性來。最好是根據(jù)設(shè)計(jì)的接觸角，在根據(jù)角接觸球軸承高速時(shí) 的速度，受負(fù)荷情況，計(jì)算出離心力導(dǎo)致的接觸角變化的角度，然后再采取內(nèi)圈溝槽與滾珠 的接觸角小于外圈溝槽與滾珠的接觸角兩倍變化的角度；或者內(nèi)圈溝槽與滾珠的接觸角大 于外圈溝槽與滾珠的接觸角兩倍變化的角度。本發(fā)明是根據(jù)高速時(shí)由于離心力的作用，外圈接觸角變小或變大、內(nèi)圈接觸角變 大或變小這一實(shí)際情況，提出了內(nèi)、外圈接觸角不等的新概念，用于了軸承的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出 的軸承高速時(shí)由于離心力的作用接觸角變化后，剛好使內(nèi)、外圈接觸角近似相等，這樣才能 真正發(fā)揮出高速軸承的設(shè)計(jì)特性來。根據(jù)角接觸球軸承高速時(shí)的速度，受負(fù)荷情況，計(jì)算出離心力導(dǎo)致的接觸角變化， 然后再采取補(bǔ)償角度變化的措施。具體的說，接觸角α =15°，摩擦力矩最小，如右圖所示，是高速軸承設(shè)計(jì)的依 據(jù)，設(shè)計(jì)時(shí)有意將外圈接觸角取為Qw= 15° +δ aw，內(nèi)接觸角取為ciN= 15° _δαΝ。這 樣高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，見附圖。aN=aw 15°，高速性能才能真正發(fā)揮出來。

圖1表示了已有a, = a w角接觸球軸承簡化(對稱一半)剖視圖，圖2表示了本 發(fā)明的一種aN> a w內(nèi)外圈接觸角不等的角接觸球軸承簡化(對稱一半)剖視圖；圖3表示了本發(fā)明的一種aN< Ciw內(nèi)外圈接觸角不等的角接觸球軸承簡化(對稱一半)剖視圖， 圖4表示了本發(fā)明角接觸球軸承的接觸角與摩擦力矩圖關(guān)系曲線示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1、一種內(nèi)外圈接觸角不等的角接觸球軸承見圖2，有內(nèi)圈3、外圈1、內(nèi)圈外圈之間滾 珠2，內(nèi)圈外面、外圈內(nèi)面帶有滾珠滾道的溝槽，內(nèi)圈外圈之間滾珠兩端分別鑲嵌在內(nèi)圈外 圈的溝槽，內(nèi)圈溝槽與滾珠的接觸角小于外圈溝槽與滾珠的接觸角。高速時(shí)由于離心力的 作用，根據(jù)設(shè)計(jì)的接觸角15°，再根據(jù)角接觸球軸承高速時(shí)的速度，受負(fù)荷情況，計(jì)算出離 心力導(dǎo)致的接觸角變化的角度，外圈接觸角變小，變小量為δ aw、內(nèi)圈接觸角變大，變大為 δαΝ。根據(jù)這一實(shí)際情況，設(shè)計(jì)時(shí)有意將外圈接觸角取為aw= 15° +δ aw，內(nèi)接觸角取為 ciN= 15° -δαΝ，見附圖2。高速時(shí)由于離心力的作用，外圈接觸角變小，變小量為δα 、 內(nèi)圈接觸角變大，使得aN= aw 15°，高速性能才能真正發(fā)揮出來。這樣才能真正發(fā)揮 出高速軸承的設(shè)計(jì)特性來。實(shí)施例2、一種內(nèi)外圈接觸角不等的角接觸球軸承見圖3，有內(nèi)圈3、外圈1、內(nèi)圈外圈之間滾 珠2(參見圖幻，內(nèi)圈外面、外圈內(nèi)面帶有滾珠滾道的溝槽，內(nèi)圈外圈之間滾珠兩端分別鑲 嵌在內(nèi)圈外圈的溝槽，內(nèi)圈溝槽與滾珠的接觸角小于外圈溝槽與滾珠的接觸角。根據(jù)設(shè)計(jì) 的接觸角15°，摩擦力矩最小，如圖4所示；再根據(jù)角接觸球軸承高速時(shí)的速度，受負(fù)荷情 況，計(jì)算出離心力導(dǎo)致的接觸角變化的角度，外圈接觸角變大，變大量為S aw、內(nèi)圈接觸角 變小，變小為S aN。根據(jù)這一實(shí)際情況，設(shè)計(jì)時(shí)有意將外圈接觸角取為aw= 15° -δ aw，內(nèi) 接觸角取為aN= 15° +δ αΝ，見附圖3。高速時(shí)由于離心力的作用，外圈接觸角變大，變小 量為S aw、內(nèi)圈接觸角變小，使得a,= aw 15°，高速性能才能真正發(fā)揮出來。這樣才 能真正發(fā)揮出高速軸承的設(shè)計(jì)特性來根據(jù)角接觸球軸承高速時(shí)的速度，受負(fù)荷情況，計(jì)算 出離心力導(dǎo)致的接觸角變化，然后再采取補(bǔ)償角度變化的措施。
權(quán)利要求1. 一種內(nèi)外圈接觸角不等的角接觸球軸承，有內(nèi)圈、外圈、內(nèi)圈外圈之間滾珠，內(nèi)圈外 面、外圈內(nèi)面帶有滾珠滾道的溝槽，其特征在于內(nèi)圈外圈之間滾珠兩端分別鑲嵌在內(nèi)圈外 圈的溝槽，內(nèi)圈溝槽與滾珠的接觸角小于或大于外圈溝槽與滾珠的接觸角。
專利摘要一種內(nèi)外圈接觸角不等的角接觸球軸承，有內(nèi)圈、外圈、內(nèi)圈外圈之間滾珠，內(nèi)圈外面、外圈內(nèi)面帶有滾珠滾道的溝槽，內(nèi)圈外圈之間滾珠兩端分別鑲嵌在內(nèi)圈外圈的溝槽，內(nèi)圈溝槽與滾珠的接觸角小于或大于外圈溝槽與滾珠的接觸角。高速時(shí)由于離心力的作用，外圈接觸角變小或變大、內(nèi)圈接觸角變大或變小這一實(shí)際情況，就可以使內(nèi)、外圈接觸角近似相等，這樣才能真正發(fā)揮出高速軸承的設(shè)計(jì)特性來。
文檔編號F16C19/02GK201866089SQ20102063394
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者張海秀, 徐芳超, 楊國吉, 郭曉紅, 郭笑男 申請人:瓦房店金峰軸承制造有限公司