專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于汽車(chē)水泵上的齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于汽車(chē)水泵上的齒輪技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪。
技術(shù)背景[0002]用于汽車(chē)水泵上的齒輪結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，具體是在圓盤(pán)形本體的中間處設(shè)置軸 孔，在圓盤(pán)形本體的邊緣設(shè)有齒條?，F(xiàn)有的用于汽車(chē)水泵上的齒輪一般都是通過(guò)鋼件鍛 造而成，其不足是生產(chǎn)成本高，非常重。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有用于汽車(chē)水泵上的齒輪存在的不足，提 供一種生產(chǎn)成本低、重量輕的用于汽車(chē)水泵上的齒輪。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是[0005]一種用于汽車(chē)水泵上的齒輪，齒條設(shè)置在圓盤(pán)形本體的邊緣，在圓盤(pán)形本體的 中心處設(shè)置軸孔，齒條與軸孔之間的圓盤(pán)形本體上設(shè)有多個(gè)圓形省料孔，多個(gè)省料孔以 軸孔為中心規(guī)則排列成圓形，且相鄰省料孔之間的距離相等。[0006]作為優(yōu)選，所述省料孔是6個(gè)。[0007]按本實(shí)用新型的技術(shù)方案設(shè)計(jì)的一種用于汽車(chē)水泵上的齒輪，齒條與軸孔之間 設(shè)有多個(gè)圓形省料孔，多個(gè)省料孔以軸孔為中心規(guī)則排列成圓形，且相鄰省料孔之間的 距離相等，省料孔可以省料減輕重量，降低生產(chǎn)成本，多個(gè)省料孔規(guī)則排列的好處是齒 輪各處的重量可以平衡，延長(zhǎng)使用壽命。該用于汽車(chē)水泵上的齒輪的優(yōu)點(diǎn)是重量輕、生 產(chǎn)成本低，使用壽命長(zhǎng)。


[0008]圖1 :本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。[0010]如圖1所示的一種用于汽車(chē)水泵上的齒輪，齒條3設(shè)置在圓盤(pán)形本體1的邊緣， 在圓盤(pán)形本體1的中心處設(shè)置軸孔4，軸孔4呈異形，軸裝在其上不易打滑。齒條3與軸 孔4之間的圓盤(pán)形本體1上設(shè)有6個(gè)圓形省料孔2，6個(gè)省料孔2以軸孔4為中心規(guī)則排 列成圓形，且相鄰省料孔2之間的距離相等。[0011]上述圓形省料孔2的數(shù)量可以調(diào)整，一般在2-10個(gè)之間，上述用于汽車(chē)水泵上 的齒輪采用金屬粉末壓制構(gòu)成，相對(duì)于鍛造加工的齒輪生產(chǎn)成本更低。用于汽車(chē)水泵上 的齒輪的重量是一個(gè)非常關(guān)鍵因素，因?yàn)橛糜谄?chē)上重量越輕越好。
權(quán)利要求1.一種用于汽車(chē)水泵上的齒輪，齒條設(shè)置在圓盤(pán)形本體的邊緣，在圓盤(pán)形本體的中 心處設(shè)置軸孔，其特征在于齒條與軸孔之間的圓盤(pán)形本體上設(shè)有多個(gè)圓形省料孔，多個(gè) 省料孔以軸孔為中心規(guī)則排列成圓形，且相鄰省料孔之間的距離相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)水泵上的齒輪，其特征在于所述省料孔是6個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪。一種用于汽車(chē)水泵上的齒輪，齒條設(shè)置在圓盤(pán)形本體的邊緣，在圓盤(pán)形本體的中心處設(shè)置軸孔，齒條與軸孔之間的圓盤(pán)形本體上設(shè)有多個(gè)圓形省料孔，多個(gè)省料孔以軸孔為中心規(guī)則排列成圓形，且相鄰省料孔之間的距離相等。該用于汽車(chē)水泵上的齒輪的優(yōu)點(diǎn)是重量輕、生產(chǎn)成本低，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201810746SQ201020572128
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者吳歆燁 申請(qǐng)人:吳歆燁