專利名稱：自動(dòng)調(diào)心球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及調(diào)心球軸承，具體涉及一種自動(dòng)調(diào)心球軸承。
背景技術(shù)：
調(diào)心球軸承是由SKF發(fā)明的，調(diào)心球軸承的圓柱形外圈的內(nèi)側(cè)有兩條深溝滾 道，呈內(nèi)球面形，內(nèi)圈有兩條深溝滾道帶有雙列鋼球，內(nèi)圈與鋼球可對(duì)外圈自由傾斜， 因此軸承可自動(dòng)調(diào)心，可以自動(dòng)補(bǔ)償由于軸的饒曲和殼體變形產(chǎn)生的同軸度誤差，適用 于承受重載荷與沖擊載荷、其支撐座孔不能與軸保證嚴(yán)格同軸度的部件中，但軸承內(nèi)圈 中心線與外圈中心線的相對(duì)傾斜度不得超過3°。然而某些工況，致使軸承內(nèi)圈中心線與 外圈中心線的相對(duì)傾斜度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過3°，由于軸承外圈的外形呈圓柱體，與安裝的設(shè)備 呈剛性連接，難以偏離支撐座孔軸向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，屆時(shí)導(dǎo)致軸承損壞。調(diào)心軸承主要用于 承受徑向負(fù)荷，只可承受少量的軸向負(fù)荷，通常不用于承受純軸向負(fù)荷；而角接觸球軸 承可以同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，也可以承受純軸向負(fù)荷，角接觸球軸承的接觸角 只為15°、25°和40°三種，限制了承受軸向負(fù)荷的能力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)調(diào)心球軸承，通過改進(jìn)軸承外圈形狀、內(nèi)圈與鋼球?qū)?外圈接觸角等解決上述技術(shù)問題。該軸承由具有內(nèi)球面雙列滾道的軸承外圈、外球面的 內(nèi)圈和雙列鋼球組成；采用的技術(shù)方案是將軸承外圈外形加工呈球面形狀，與支撐座孔 之間呈可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述內(nèi)圈是由各具有單列滾道的雙內(nèi)圈組成；所述外圈、內(nèi)圈之間相對(duì)雙列滾道裝有雙銅保持架；所述內(nèi)圈與鋼球?qū)ν馊佑|角α為15°、35°和45° ；所述內(nèi)圈與鋼球?qū)ν馊佑|角為45°。本實(shí)用新型的有益處在于，由于軸承外圈表面采用球面形狀，并且與支撐座孔 之間呈可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，又由于采用雙列保持架、雙列內(nèi)圈，因此可以在較大幅度內(nèi)自 動(dòng)調(diào)整軸線與支撐座孔的對(duì)中，保持軸承不被損壞；由于內(nèi)圈滾道與鋼球?qū)ν馊L道接 觸角增加和增大了，因此增大了承受軸向負(fù)荷的能力。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是自動(dòng)調(diào)心球軸承結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是內(nèi)圈滾道與鋼球?qū)ν馊L道的接觸角示意圖。圖標(biāo)說明支撐座孔1、外圈2、鋼球3、密封環(huán)4、球軸承5、保持架6、內(nèi)圈 7、軸 8。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，自動(dòng)調(diào)心球軸承外圈2具有雙列深溝滾道，呈內(nèi)球面形，外圈2外 形呈外球面形狀，與支撐座孔1之間呈可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)連接；與外圈2的雙列滾道相對(duì)，安裝 各具有一單列滾道的雙內(nèi)圈7 ；在外圈2和內(nèi)圈7之間相對(duì)外圈2的雙列滾道裝有雙銅保 持架6，在外圈2和內(nèi)圈7之間的保持架6上裝有雙列鋼球3。由于采用雙保持架6和雙 內(nèi)圈7結(jié)構(gòu)，增大了軸、保持架6、鋼球3和內(nèi)圈7在外圈2內(nèi)的允許轉(zhuǎn)動(dòng)的空間和自由 度，內(nèi)圈7中心線與外圈2中心線的相對(duì)傾斜度可以超過3°，進(jìn)行自動(dòng)調(diào)心；同時(shí)，由 于外圈2外形呈球面形狀，與支撐座孔1之間呈可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，因此當(dāng)內(nèi)圈7中心線與 外圈2中心線的相對(duì)傾斜度趨向超過最大允許角度時(shí)，外圈2會(huì)在支撐座孔1中轉(zhuǎn)動(dòng)，并 且隨后自動(dòng)調(diào)心恢復(fù)原位置，而不會(huì)導(dǎo)致軸承損壞。換言之，也就是說對(duì)于在工作中支 撐座孔1振動(dòng)幅度大、其中心與軸承軸線頻繁偏離較大角度的重型設(shè)備，調(diào)心角接觸球 軸承可以趨向自動(dòng)復(fù)位、不致?lián)p壞。如圖2所示，內(nèi)圈7滾道與鋼球3對(duì)外圈2滾道的接觸角α為15°、35°和 45° ；由于接觸角增加和增大了，因此增大了承受軸向負(fù)荷的能力，特別當(dāng)內(nèi)圈7滾道和 鋼球3對(duì)外圈2滾道接觸角為45°時(shí)，能夠承受最大的軸向負(fù)荷。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)調(diào)心球軸承，由具有內(nèi)球面雙列滾道的軸承外圈、外球面的內(nèi)圈和雙列 鋼球組成，其特征在于所述軸承外圈外形呈球面形狀，與支撐座孔之間呈可萬向轉(zhuǎn)動(dòng) 連接。
2.按照權(quán)利要求1所述自動(dòng)調(diào)心球軸承，其特征在于所述內(nèi)圈是由各具有單列滾 道的雙內(nèi)圈組成。
3.按照權(quán)利要求1所述自動(dòng)調(diào)心球軸承，其特征在于所述外圈、內(nèi)圈之間相對(duì)雙 列滾道裝有雙銅保持架。
4.按照權(quán)利要求1所述自動(dòng)調(diào)心球軸承，其特征在于所述內(nèi)圈與鋼球?qū)ν馊佑| 角 α 為 15°、35° 和 45°。
5.按照權(quán)利要求4所述自動(dòng)調(diào)心球軸承，其特征在于所述內(nèi)圈與鋼球?qū)ν馊佑| 角為45°。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)調(diào)心球軸承，軸承由具有內(nèi)球面雙列滾道的軸承外圈、外球面的內(nèi)圈和雙列鋼球組成；將軸承外圈外形加工呈球面形狀，與支撐座孔之間呈可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)連接；內(nèi)圈是由各具有單列滾道的雙內(nèi)圈組成；外圈、內(nèi)圈之間相對(duì)雙列滾道裝有雙銅保持架；內(nèi)圈與鋼球?qū)ν馊佑|角α為15°、35°和45°；本實(shí)用新型的有益處在于，由于軸承外圈表面采用球面形狀，并且與支撐座孔之間呈可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)連接，又由于采用雙列保持架、雙列內(nèi)圈，因此可以在較大幅度內(nèi)自動(dòng)調(diào)整軸線與支撐座孔的對(duì)中，保持軸承不被損壞；由于內(nèi)圈滾道與鋼球?qū)ν馊L道接觸角增加和增大了，因此增大了承受軸向負(fù)荷的能力。
文檔編號(hào)F16C33/58GK201794924SQ20102056003
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者何宏 申請(qǐng)人:何宏