專利名稱：分級調溫閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及壓縮機制造，特別涉及一種大功率(315KW以上)的風冷油路系統(tǒng) 調溫控制，也適用于水冷的調溫系統(tǒng)，采用兩個不同開啟溫度、不同流量等級的閥芯來調節(jié) 溫度的分級調溫閥。
背景技術：
目前壓縮機行業(yè)通常風冷的機器只制造到315KW，特別是一般噴油螺桿式壓縮機， 超過315KW風冷的機器存在著如下開發(fā)上的難題1、因冷卻功率大，故需要鋁制板翅式冷卻器的面積也比較大，冷卻風機功率通常 在18KW以上。中國的地域遼闊，南方、北方、冬天、夏天溫差很大，通常溫差都在30°C 40°C 之間，使得冷卻器需要按最高的環(huán)境溫度來設計，在北方或者冬天冷卻余量就會過大，噴油 螺桿壓縮機的排氣溫度發(fā)生波動也很大。因此需要在油路系統(tǒng)安裝調溫用的溫控閥，在冷 量大時進行旁通，調節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷量。通常噴油螺桿壓縮機的油路系統(tǒng)安裝的溫控閥只 有一個閥芯，也就只有一個數值開啟溫度。而噴油螺桿壓縮機的排氣量是隨著用戶的用氣 需求量而發(fā)生變化，冷卻量也隨之變化，冷卻系統(tǒng)設計完成后實際運行中其冷量只和環(huán)境 溫度有關，這樣很容易造成溫控閥的調節(jié)范圍過寬，閥芯動作頻繁，發(fā)生調節(jié)溫度很不穩(wěn)定 的現(xiàn)象。若采用分級調溫閥，使其分兩級調節(jié)，將調節(jié)范圍分細，增強調節(jié)能力，就能解決調 溫范圍小、排氣溫度波動大的問題。2、在冬天由于環(huán)境溫度低，噴油螺桿壓縮機停機后，鋁制板翅式冷卻器一般暴露 在環(huán)境中，造成潤滑油過度冷卻，粘度很高，當設備啟動后由于潤滑油溫度比較低，油將全 部旁通，隨著溫度上升，到達溫控閥的開啟溫度71°C (71°C是噴油螺桿壓縮機排氣壓力 7bar(G)情況下，濕度在80 %時的露點溫度，低于此溫度將會有液態(tài)水析出，故通常都取 71°C為噴油螺桿壓縮機的設計控制溫度)，溫控閥芯才開始打開，此時板翅式冷卻器的潤滑 油還處于很低的溫度，流動性很差，阻力很大，隨著溫度的上升，旁通越來越小，機器的噴油 量也因阻力的增加而減少，造成機頭噴油量少而排氣溫度跳躍性上升，此時風機將啟動，但 風機的啟動將會使少量流經冷卻器的潤滑油冷卻過度，加劇此種惡劣工況，機器很快高溫 停機，一般情況下從開機到停機約30 50秒鐘。

實用新型內容本實用新型的任務是提供一種分級調溫閥，它解決了上述現(xiàn)有技術所存在的兩個 問題，一個是噴油螺桿壓縮機隨環(huán)境溫度變化、負載變化而產生的排氣溫度波動的問題，另 二個是低溫環(huán)境下的噴油螺桿壓縮機啟動高溫停機的問題，使得制造大功率風冷一般用噴 油螺桿壓縮機成為現(xiàn)實。本實用新型的技術解決方案如下一種分級調溫閥，它包括閥體、閥芯和蓋板，所述閥體為分級調溫閥體，在其旁側 設有U孔和P孔，在其底側設有M孔和N孔；[0008]所述閥芯包括第一分級調溫閥芯和第二分級調溫閥芯，所述閥芯中間的閥桿上裝 有彈簧；所述蓋板為分級調溫閥蓋板，蓋裝于閥體的前面和后面。所述分級調溫閥體上的U孔和P孔為上下布設。所述分級調溫閥體上的M孔和N孔為左右布設。本實用新型的分級調溫閥采用兩個分級調溫閥芯，這兩個分級調溫閥芯的開啟溫 度不一樣，從而擴大調節(jié)溫度的范圍，把分級調溫閥芯由一個變成兩個，調節(jié)潤滑油的流量 范圍變小，同時和噴油螺桿壓縮機的控制系統(tǒng)一起實現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的冷量小范圍調節(jié)，也就 是使噴油螺桿壓縮機的排氣溫度實現(xiàn)小范圍調節(jié)，從而達到排氣溫度恒定的目的。

圖1是本實用新型的一種分級調溫閥閥體的側向示意圖。圖2是圖1分級調溫閥閥體的另一側向示意圖。圖3是圖1分級調溫閥閥芯的結構示意圖。
具體實施方式
參看圖1至圖3，本實用新型是一種分級調溫閥，由分級調溫閥體、分級調溫閥芯 和蓋板等三部分組成。分級調溫閥芯包括第一分級調溫閥芯和第二分級調溫閥芯。分級調溫閥體與分級調溫閥芯為組合結構，第一分級調溫閥芯和第二分級調溫閥 芯分別安裝在分級調溫閥體上，然后在閥體的前面和后面安裝上密封用的分級調溫閥蓋板 即可。如圖1和圖2中所示，分級調溫閥體的旁側設有U孔和P孔，該U孔和P孔為上下 布設，將第一分級調溫閥芯和第二分級調溫閥芯分別安裝在U孔和P孔上。在閥體的底側 設有M孔和N孔，該M孔和N孔為左右布設。如圖3中所示，閥芯中間的閥桿上裝有彈簧，當溫度上升時，閥芯開始伸長工作， 可減少旁通油量，減少油量進入冷卻器。本實用新型的分級調溫閥的工作過程如下本實用新型的分級調溫閥主要由三部分組成分級調溫閥體、分級調溫閥芯、蓋 板。第一分級調溫閥芯為30°C開啟，第二分級調溫閥芯為81°C開啟。兩個分級調溫閥芯分 別安裝在分級調溫閥體的P、U孔上。當壓縮機啟動后，來自壓縮機油罐的熱油進入分級調溫閥的N 口，且分級調溫閥 的N 口與鋁制板翅式冷卻器的潤滑油進口是并聯(lián)的，當溫度低時全部油量通過第一分級調 溫閥芯、第二分級調溫閥芯旁通到噴油螺桿壓縮機的機油過濾器，進而噴到螺桿壓縮機的 主機；隨著溫度上升到30°C，分級調溫閥芯開始伸長工作，減少旁通油量，減少油量進入冷 卻器；隨著溫度上升到45°C，第一分級調溫閥芯控制的油量全部進入冷卻器進行冷卻，此 時通過冷卻器的油量只有滿負荷時的50%，50%的油量仍被第二分級調溫閥芯旁通。機器 的溫度緩慢上升，當溫度上升到81°C，第二分級調溫閥芯開始動作，同時設備的風機啟動； 當溫度達到96°C時，全部潤滑油流量經由第一分級調溫閥芯、第二分級調溫閥芯通過冷卻 器，排氣溫度開始下降。[0023]當排氣溫度下降后，第二分級調溫閥芯、第一分級調溫閥芯的動作與排氣溫度上 升階段相反，從而實現(xiàn)油路的旁通調節(jié)。綜上所述，本實用新型的分級調溫閥采用兩個分級調溫閥芯，這兩個分級調溫閥 芯的開啟溫度不一樣，從而擴大調節(jié)溫度的范圍，把分級調溫閥芯由一個變成兩個，調節(jié)潤 滑油的流量范圍變小，同時和噴油螺桿壓縮機的控制系統(tǒng)一起實現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的冷量小范圍 調節(jié)，也就是使噴油螺桿壓縮機的排氣溫度實現(xiàn)小范圍調節(jié)，從而達到排氣溫度恒定的目 的。當然，本技術領域內的一般技術人員應當認識到，上述實施例僅是用來說明本實 用新型，而并非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對上述實 施例的變化、變型都將落在本實用新型權利要求的范圍內。
權利要求一種分級調溫閥，它包括閥體、閥芯和蓋板，其特征在于，所述閥體為分級調溫閥體，在其旁側設有孔(U、P)，在其底側設有孔(M、N)；所述閥芯包括第一分級調溫閥芯和第二分級調溫閥芯，所述閥芯中間的閥桿上裝有彈簧；所述蓋板為分級調溫閥蓋板，蓋裝于閥體的前面和后面。
2.根據權利要求1所述的分級調溫閥組合結構，其特征在于，所述分級調溫閥體上的 孔(U、P)為上下布設。
3.根據權利要求1所述的分級調溫閥組合結構，其特征在于，所述分級調溫閥體上的 孔(M、N)為左右布設。
專利摘要本實用新型涉及一種分級調溫閥，它包括閥體、閥芯和蓋板，閥體為分級調溫閥體，在其旁側設有孔(U、P)，在其底側設有孔(M、N)。閥芯包括第一分級調溫閥芯和第二分級調溫閥芯，閥芯中間的閥桿上裝有彈簧。蓋板為分級調溫閥蓋板，蓋裝于閥體的前面和后面。本實用新型的分級調溫閥采用兩個分級調溫閥芯，這兩個分級調溫閥芯的開啟溫度不一樣，從而擴大調節(jié)溫度的范圍，把分級調溫閥芯由一個變成兩個，調節(jié)潤滑油的流量范圍變小，同時和噴油螺桿壓縮機的控制系統(tǒng)一起實現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的冷量小范圍調節(jié)，也就是使噴油螺桿壓縮機的排氣溫度實現(xiàn)小范圍調節(jié)，從而達到排氣溫度恒定的目的。
文檔編號F16K11/22GK201680006SQ20102020779
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權日2010年5月27日
發(fā)明者孫云川, 彭壽福, 謝日生 申請人:上海優(yōu)耐特斯壓縮機有限公司