專利名稱：燃氣旋塞閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃氣旋塞閥，尤其涉及一種回轉(zhuǎn)時可準確定位大火孔的燃氣
旋塞閥。
背景技術(shù)：
各種燃氣具中的燃氣旋塞閥，是控制氣源供應(yīng)的手動操作閥。普通的燃氣旋塞閥 一般包括開有進氣通道和出氣通道的閥體、閥體內(nèi)開有大火孔與小火孔的閥芯以及一旋鈕 桿。使用時，旋塞閥閥體的出氣通道端部與噴嘴連接使用，使用者可通過設(shè)置在操作面板上 的旋鈕而操作旋鈕下的旋鈕桿，一般先按壓旋鈕并逆時針轉(zhuǎn)動，即可帶動閥芯逆時針轉(zhuǎn)動， 使閥芯上的大火孔與閥體內(nèi)的進氣通道相連通，此時，氣源可以經(jīng)過進氣通道、出氣通道而 從噴嘴噴出，供燃氣具使用。要調(diào)小火勢時，使用者繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)動旋鈕，使閥芯上的小火 孔與閥體內(nèi)的進氣通道相連通，減小氣源的流通通道而達到減小火勢的目的。如果使用者想要小火勢重新變換至最大火勢，也即，要回轉(zhuǎn)閥芯，使閥芯從其小火 孔與閥體內(nèi)的進氣通道相通變換至其大火孔與閥體內(nèi)的進氣通道相通，在現(xiàn)有的燃氣旋塞 閥條件下，順時針轉(zhuǎn)動旋鈕桿而使閥芯回轉(zhuǎn)時，往往對不準閥芯的大火孔與閥體內(nèi)的進氣 通道相通的位置，使用者較多是根據(jù)燃氣的實際火勢進行判斷，微調(diào)旋鈕，大火孔相對閥體 的位置往往不夠準確，從而無法保證火勢能回調(diào)至最大，而且，轉(zhuǎn)動位置不夠明確，也給實 際使用帶來許多不便。因而，現(xiàn)有的燃氣旋塞閥有待于進一步改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀而提供一種燃氣旋塞閥， 其在閥芯從小火孔與閥體的進氣通道相通狀態(tài)回轉(zhuǎn)至其大火孔與閥體的進氣通道相通時， 可準確定位大火孔的位置，保證大火孔與閥體的進氣通道完全相通，方便旋塞閥回調(diào)至大 火勢。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該燃氣旋塞閥，包括開有進 氣通道和出氣通道的閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)可相對閥體轉(zhuǎn)動的閥芯、固定在閥體端部的閥蓋 和一旋鈕桿；其中，所述閥芯具有中心孔，且圓周面上設(shè)有與中心孔相通的大火孔、小火孔； 所述旋鈕桿的尾部穿過閥蓋頂部的中央通孔而插入到閥蓋的內(nèi)腔中，該旋鈕桿可相對閥蓋 上下限位移動且可帶動閥芯同步轉(zhuǎn)動；其特征在于所述旋鈕桿的尾部外設(shè)置有一與旋鈕桿同步轉(zhuǎn)動的定位輪，該定位輪的上表面 靠近所述閥蓋頂部的內(nèi)表面，并且，該定位輪的外周壁向外延伸有用于定位大火孔的第一 延伸部，該定位輪的上表面沿圓周設(shè)置有第一凸塊，第一凸塊的高度與旋鈕桿的上下限位 移動距離相適應(yīng)，在旋鈕桿處于下限位狀態(tài)下，第一凸塊的頂部位于閥蓋頂部的內(nèi)表面之 下；所述閥蓋的頂部內(nèi)側(cè)具有向中央凸出的、能阻擋第一凸塊的第一擋塊，并且，閥蓋 的內(nèi)腔中具有第一擋壁、第二擋壁；
4[0008]另外，還包括有一與旋鈕桿同步轉(zhuǎn)動的定位環(huán)片，該定位環(huán)片的外周向外延伸有 一用于定位小火孔的突起部；所述定位輪上的第一凸塊、第一延伸部、閥蓋上的第一擋塊、第一擋壁、第二擋壁 和定位環(huán)片上的突起部的位置受以下條件限制(i)所述旋鈕桿轉(zhuǎn)動到定位輪上的第一凸塊的第一側(cè)與閥蓋上的第一擋塊的第一 側(cè)相抵觸而受到限位時，燃氣旋塞閥處于關(guān)閉狀態(tài)；(ii)在所述旋鈕桿處于下限位狀態(tài)，且所述旋鈕桿轉(zhuǎn)動到定位輪上的第一延伸 部與閥蓋上的第一擋壁相抵觸而受到限位時，閥芯上的大火孔正好與閥體的進氣通道相連 通；(iii)所述旋鈕桿轉(zhuǎn)動到定位環(huán)片上的突起部與閥蓋上的第二擋壁相抵觸而受到 限位時，閥芯上的小火孔正好與閥體的進氣通道相連通；(iv)在所述旋鈕桿處于上限位狀態(tài)，且所述旋鈕桿回轉(zhuǎn)到定位輪上的第一凸塊的 第二側(cè)與閥蓋上的第一擋塊的第二側(cè)相抵觸而受到限位時，閥芯上的大火孔正好與閥體的 進氣通道相連通。作為進一步改進，所述定位輪外周壁上還可以設(shè)置有與第一延伸部相對稱的第二 延伸部，該第二延伸部同樣用于定位大火孔，所述閥蓋的內(nèi)腔中還具有第三擋壁，在所述旋 鈕桿處于下限位狀態(tài)，且所述旋鈕桿轉(zhuǎn)動到定位輪上的第一延伸部與閥蓋上的第一擋壁相 抵觸而受到限位時，定位輪上的第二延伸部也正好與閥蓋上的第三擋壁相抵觸而受到限 位，即，保證閥芯上的大火孔正好與閥體的進氣通道相連通，定位輪的旋轉(zhuǎn)也更加平穩(wěn)。為使定位輪呈中心對稱結(jié)構(gòu)，使其轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)，所述定位輪的上表面沿圓周還 可以設(shè)置有與第一凸塊中心對稱的第二凸塊，相應(yīng)地，所述閥蓋頂部內(nèi)側(cè)還具有與第一擋 塊中心對稱的、能阻擋第二凸塊的第二擋塊，在上述(i)和(iv)狀態(tài)下，定位輪上第二凸塊 的其中一側(cè)正好與閥蓋上第二擋塊的對應(yīng)一側(cè)相抵觸而受到限位，如此，二凸塊分別與二 擋塊同時發(fā)生抵觸，使定位輪的限位動作更加平穩(wěn)、可靠。優(yōu)選地，所述定位輪上的第一凸塊、第二凸塊均呈弧形，且大小相同。為使閥蓋內(nèi)的結(jié)構(gòu)位置安排更加合理，所述定位環(huán)片可以套設(shè)在閥芯的頂部之 外，且與閥芯同步轉(zhuǎn)動，而所述第二擋壁低于第一擋壁，如此，定位環(huán)片可跟隨閥芯自由轉(zhuǎn) 動，且方便定位環(huán)片上的突起部碰觸到第二擋壁，為便于加工，第一擋壁與第二擋壁可以連 成一片。所述旋鈕桿可相對閥蓋上下限位移動可以采用現(xiàn)有的各種方式來實現(xiàn)，但為使部 件結(jié)構(gòu)更加簡單，便于實施，所述旋鈕桿的中部可以具有一凸環(huán)，旋鈕桿之外、在凸環(huán)與閥 蓋的頂部上表面之間套設(shè)有一彈簧，且旋鈕桿的尾部具有一卡環(huán)，該卡環(huán)外徑比閥蓋的中 央通孔大而卡在閥蓋的頂部內(nèi)側(cè)，如此，按壓旋鈕桿則壓縮彈簧，使旋鈕桿處于下限位狀 態(tài)，不按壓旋鈕桿，則旋鈕桿會在彈簧的回復(fù)力作用下向上復(fù)位。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過定位輪上的第一凸塊、第一延伸部 和定位環(huán)片上的突起部與閥蓋上的第一擋塊、第一擋壁、第二擋壁互相配合，使旋塞閥在轉(zhuǎn) 動到大火位時，即閥芯的大火孔與閥體的進氣通道相通時，閥芯能定位；旋塞閥轉(zhuǎn)動到小火 位時，即閥芯轉(zhuǎn)動到其小火孔與閥體的進氣通道相通時，閥芯亦能定位；而當旋塞閥從小火 位回轉(zhuǎn)至大火位時，即，閥芯從小火孔與閥體的進氣通道相通狀態(tài)回轉(zhuǎn)至其大火孔與閥體的進氣通道相通時，也可準確定位閥芯的位置，保證閥芯上的大火孔與閥體的進氣通道完 全相通，方便旋塞閥回調(diào)至大火勢，操作簡單、靈敏，非常適于實際應(yīng)用。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例中閥芯的剖視示意圖。圖3為本實用新型實施例中閥蓋內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型實施例中定位輪的結(jié)構(gòu)示意圖(從下表面角度看)。圖5為本實用新型實施例中閥蓋、定位輪與旋鈕桿連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖1中A-A向剖視圖(閥體與閥芯在初始的旋塞閥關(guān)閉狀態(tài))。圖7為閥蓋與定位輪在初始的旋塞閥關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖(從閥蓋頂部看，閥 蓋頂部局部省略)。圖8為圖1中A-A向剖視圖(大火孔與進氣通道保持相通狀態(tài))。圖9為閥蓋與定位輪在大火孔與進氣通道保持相通狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖(從閥蓋內(nèi) 腔看)。圖10為圖1中A-A向剖視圖(小火孔與進氣通道保持相通狀態(tài))。圖11為閥蓋與定位環(huán)片以及定位輪在小火孔與進氣通道保持相通狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示 意圖(從閥蓋內(nèi)腔看)。圖12為圖1中A-A向剖視圖(大火孔與進氣通道保持相通狀態(tài))。圖13為閥蓋與定位輪在閥芯從其小火孔與進氣通道保持相通狀態(tài)回轉(zhuǎn)至其大火 孔與進氣通道保持相通狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖(從閥蓋頂部看，閥蓋頂部局部省略)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1 圖13所示，該燃氣旋塞閥，包括開有進氣通道11和出氣通道12的閥體 1、設(shè)置在閥體1內(nèi)可相對閥體1轉(zhuǎn)動的閥芯2、固定在閥體1端部的閥蓋3和一旋鈕桿4 ；其中，所述閥芯2具有中心孔21，且圓周面上設(shè)有與中心孔21相通的大火孔22、 小火孔23 ；所述旋鈕桿4的尾部41穿過閥蓋3的中央通孔31而插入到閥蓋3的內(nèi)腔中，旋 鈕桿4的尾部41與閥芯2的頭部傳動相連而可帶動閥芯2同步轉(zhuǎn)動，并且，所述旋鈕桿4 的中部具有一凸環(huán)42，旋鈕桿4之外、在凸環(huán)42與閥蓋3的頂部上表面之間套設(shè)有一彈簧 43，且旋鈕桿4的尾部41具有一卡環(huán)44，該卡環(huán)44外徑比閥蓋3的中央通孔31大而卡在 閥蓋3的頂部內(nèi)側(cè)，從而在彈簧43的回復(fù)力作用下，旋鈕桿4可相對閥蓋3在一定距離內(nèi) 上下限位移動，也即，在自然狀態(tài)下，卡環(huán)44卡在閥蓋3的頂部內(nèi)側(cè)，此時，旋鈕桿4移動到 上限位，當使用者按壓旋鈕以及旋鈕下方的旋鈕桿4后，彈簧43壓縮，此時，旋鈕桿4移動 到下限位，為可靠限定旋鈕桿4下限位的位置，所述旋鈕桿4之外、凸環(huán)42之內(nèi)還設(shè)置有一 卡套45，通過卡套45端部在閥蓋3頂部的抵觸而限位；所述旋鈕桿4的尾部41外設(shè)置有一定位輪5，該定位輪5通過旋鈕桿4尾部穿過 定位輪5中央的扁長的穿孔55而可與旋鈕桿4同步轉(zhuǎn)動，使該定位輪5的上表面靠近所述閥蓋3頂部的內(nèi)表面；所述定位輪5呈中心對稱結(jié)構(gòu)，該定位輪5的外周壁向外延伸有兩個對稱的延伸 部，即第一延伸部51、第二延伸部52，這兩個延伸部都用于定位大火孔；并且，所述定位輪5的上表面沿圓周設(shè)置有兩個呈中心對稱的凸塊，即第一凸塊 53、第二凸塊54，第一凸塊53、第二凸塊54均呈弧形，且大小相同，兩個凸塊的高度與旋鈕 桿4的上下限位移動距離相適應(yīng)，在旋鈕桿4處于下限位狀態(tài)下，兩個凸塊的頂部位于閥蓋 3頂部的內(nèi)表面之下；所述閥蓋3頂部的內(nèi)側(cè)具有向中央凸出的兩個對稱的擋塊，即，能阻擋第一凸塊 53的第一擋塊32、能阻擋第二凸塊54的第二擋塊33，并且，閥蓋3的內(nèi)腔中具有沿旋鈕桿 4用以打開旋塞閥的轉(zhuǎn)動方向(一般是沿逆時針方向設(shè)置，從閥蓋3的內(nèi)腔看，就是沿順時 針方向設(shè)置)依次設(shè)置的第一擋壁34、第二擋壁35、第三擋壁36，第一擋壁34、第二擋壁35 連成一片，且第二擋壁35低于第一擋壁34而形成臺階；所述閥芯3的頂部外套設(shè)有一定位環(huán)片6，該定位環(huán)片6與閥芯3同步轉(zhuǎn)動，該定 位環(huán)片6的外周向外延伸有一用于定位小火孔的突起部61。本實用新型的燃氣旋塞閥工作過程如下在本實施例中，旋鈕桿4逆時針轉(zhuǎn)動則為打開旋塞閥的方向，旋鈕桿4順時針轉(zhuǎn)動 則為關(guān)閉旋塞閥的方向；(i)在旋塞閥處于初始的關(guān)閉狀態(tài)時，參見圖5、圖6、圖7，閥芯2上的大火孔22、 小火孔23不與閥體1的進氣通道11相連通，旋鈕桿4和定位輪5以及定位環(huán)片6處于將 要開始旋轉(zhuǎn)的起始位置A，假定此時定位輪5以及定位環(huán)片6相對閥蓋3轉(zhuǎn)動的位置為0 °， 而閥芯2相對閥體1轉(zhuǎn)動的位置也為0°，參見圖2，此時，定位輪5上的第一凸塊53的第 一側(cè)53a與閥蓋3上的第一擋塊32的第一側(cè)32a相抵觸，定位輪5上的第二凸塊54也與 閥蓋3上的第二擋塊33相應(yīng)的一側(cè)相抵觸，而使旋鈕桿4受到限位，旋鈕桿4不能逆時針 轉(zhuǎn)動；閥芯2上的大火孔22、小火孔23在閥芯2圓周面上的位置相對初始關(guān)閉狀態(tài)的角 度分別為α、β，在本實施例中，α為90°、β為165°，對應(yīng)地，閥蓋3上的第一擋壁34 設(shè)置在沿旋鈕桿4逆時針轉(zhuǎn)動的方向90°的位置上，第二擋壁35設(shè)置在沿旋鈕桿4逆時針 轉(zhuǎn)動的方向165°的位置上，第三擋壁36設(shè)置在沿旋鈕桿4逆時針轉(zhuǎn)動的方向270°的位 置上；(ii)下壓旋鈕桿4，并使其相對閥體1、閥蓋3逆時針轉(zhuǎn)動，旋鈕桿4就會帶動閥 芯2相對閥體1同步轉(zhuǎn)動，在旋鈕桿4處于下限位狀態(tài)下，定位輪5上第一凸塊53、第二凸 塊54脫離出閥蓋3頂部的第一擋塊32、第二擋塊33，即定位輪5與閥蓋3解除抵觸關(guān)系， 而使旋鈕桿4以及定位輪5能順利逆時針轉(zhuǎn)動，從而打開旋塞閥，當旋鈕桿4仍處于下限位 狀態(tài)，且旋鈕桿4轉(zhuǎn)動90°后，定位輪5上的第一延伸部51與閥蓋3上的第一擋壁34相抵 觸而受到限位，定位輪5上的第二延伸部52也正好與閥蓋3上的第三擋壁36相抵觸而受 到限位，此時，閥芯2上的大火孔22正好與閥體1的進氣通道11相連通，參見圖8和圖9， 如果使用者想要最大火勢，即可松開旋鈕以及旋鈕桿4 ；(iii)如果使用者想要小火勢，使用者可繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)動旋鈕桿4，轉(zhuǎn)動165°后， 定位環(huán)片6上的突起部61與閥蓋3上的第二擋壁35相抵觸而受到限位，此時，閥芯2上的
7小火孔23正好與閥體1的進氣通道11相連通，參見圖10和圖11，此后旋鈕桿4無法繼續(xù) 逆時針轉(zhuǎn)動；(iv)如果使用者想要從小火勢重新回到大火勢，無需下壓旋鈕桿4，在旋鈕桿4處 于上限位狀態(tài)，且旋鈕桿回轉(zhuǎn)75°后，定位輪5上的第一凸塊53的第二側(cè)53b與閥蓋3上 的第一擋塊32的第二側(cè)32b相抵觸而受到限位，定位輪5上的第二凸塊54也與閥蓋3上 的第二擋塊33相應(yīng)的一側(cè)相抵觸，此時，閥芯2上的大火孔22又正好與閥體1的進氣通道 11相連通，參見圖12和圖13 ；之后，如果要關(guān)閉旋塞閥，只需再次下壓旋鈕桿4并回轉(zhuǎn)至起始位置A，旋鈕桿4可 通過定位輪5上的第二延伸部52與第二擋壁35的另一側(cè)37相抵觸而受到限位。
權(quán)利要求一種燃氣旋塞閥，包括開有進氣通道(11)和出氣通道(12)的閥體(1)、設(shè)置在閥體(1)內(nèi)可相對閥體(1)轉(zhuǎn)動的閥芯(2)、固定在閥體(1)端部的閥蓋(3)和一旋鈕桿(4)；其中，所述閥芯(2)具有中心孔(21)，且圓周面上設(shè)有與中心孔(21)相通的大火孔(22)、小火孔(23)；所述旋鈕桿(4)的尾部穿過閥蓋(3)頂部的中央通孔(31)而插入到閥蓋(3)的內(nèi)腔中，該旋鈕桿(4)可相對閥蓋(3)上下限位移動且可帶動閥芯(2)同步轉(zhuǎn)動；其特征在于所述旋鈕桿(4)的尾部(41)外設(shè)置有一與旋鈕桿(4)同步轉(zhuǎn)動的定位輪(5)，該定位輪(5)的上表面靠近所述閥蓋(3)頂部的內(nèi)表面，并且，該定位輪(5)的外周壁向外延伸有用于定位大火孔(22)的第一延伸部(51)，該定位輪(5)的上表面沿圓周設(shè)置有第一凸塊(53)，第一凸塊(53)的高度與旋鈕桿(4)的上下限位移動距離相適應(yīng)，在旋鈕桿(4)處于下限位狀態(tài)下，第一凸塊(53)的頂部位于閥蓋(3)頂部的內(nèi)表面之下；所述閥蓋(3)的頂部內(nèi)側(cè)具有向中央凸出的、能阻擋第一凸塊(53)的第一擋塊(32)，并且，閥蓋(3)的內(nèi)腔中具有第一擋壁(34)、第二擋壁(35)；另外，還包括有一與旋鈕桿(4)同步轉(zhuǎn)動的定位環(huán)片(6)，該定位環(huán)片(6)的外周向外延伸有一用于定位小火孔(23)的突起部(61)；所述定位輪(5)上的第一延伸部(51)、第一凸塊(53)、閥蓋(3)上的第一擋塊(32)、第一擋壁(34)、第二擋壁(35)和定位環(huán)片(6)上的突起部(61)的位置受以下條件限制(i)所述旋鈕桿(4)轉(zhuǎn)動到定位輪(5)上的第一凸塊(53)的第一側(cè)(53a)與閥蓋(3)上的第一擋塊(32)的第一側(cè)(32a)相抵觸而受到限位時，燃氣旋塞閥處于關(guān)閉狀態(tài)；(ii)在所述旋鈕桿(4)處于下限位狀態(tài)，且所述旋鈕桿(4)轉(zhuǎn)動到定位輪(5)上的第一延伸部(51)與閥蓋(3)上的第一擋壁(34)相抵觸而受到限位時，閥芯(2)上的大火孔(22)正好與閥體(1)的進氣通道(11)相連通；(iii)所述旋鈕桿(4)轉(zhuǎn)動到定位環(huán)片(6)上的突起部(61)與閥蓋(3)上的第二擋壁(35)相抵觸而受到限位時，閥芯(2)上的小火孔(23)正好與閥體(1)的進氣通道(11)相連通；(iv)在所述旋鈕桿(4)處于上限位狀態(tài)，且所述旋鈕桿(4)回轉(zhuǎn)到定位輪(5)上的第一凸塊(53)的第二側(cè)(53b)與閥蓋(3)上的第一擋塊(32)的第二側(cè)(32b)相抵觸而受到限位時，閥芯(2)上的大火孔(22)正好與閥體(1)的進氣通道(11)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣旋塞閥，其特征在于所述定位輪(5)外周壁上還設(shè)置 有與第一延伸部(51)相對稱的第二延伸部(52)，所述閥蓋(3)的內(nèi)腔中還具有第三擋壁(36)，在所述(ii)狀態(tài)下，定位輪(5)上的第二延伸部(52)正好與閥蓋(3)上的第三擋壁 (36)相抵觸而受到限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣旋塞閥，其特征在于所述定位輪(5)的上表面沿圓周 還設(shè)置有與第一凸塊(53)中心對稱的第二凸塊(54)，相應(yīng)地，所述閥蓋(3)頂部內(nèi)側(cè)還具 有與第一擋塊(32)中心對稱的、能阻擋第二凸塊(54)的第二擋塊(33)，在上述(i)和(iv) 狀態(tài)下，定位輪(5)上第二凸塊(54)的其中一側(cè)正好與閥蓋(3)上第二擋塊(33)的對應(yīng) 一側(cè)相抵觸而受到限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃氣旋塞閥，其特征在于所述定位輪(5)上的第一凸塊 (53)、第二凸塊(54)均呈弧形，且大小相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣旋塞閥，其特征在于所述定位環(huán)片(6)套設(shè)在閥芯(3) 的頂部之外，且與閥芯(3)同步轉(zhuǎn)動，而所述第二擋壁(35)低于第一擋壁(34)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的燃氣旋塞閥，其特征在于所述旋鈕桿 (4)可相對閥蓋(3)上下限位移動采用如下方式實現(xiàn)所述旋鈕桿(4)的中部具有一凸環(huán) (42)，旋鈕桿(4)之外、在凸環(huán)(42)與閥蓋(3)的頂部上表面之間套設(shè)有一彈簧(43)，且旋 鈕桿(4)的尾部(41)具有一卡環(huán)(44)，該卡環(huán)(44)外徑比閥蓋(3)的中央通孔(31)大而 卡在閥蓋(3)的頂部內(nèi)側(cè)。
專利摘要一種燃氣旋塞閥，包括閥體(1)、閥芯(2)、閥蓋(3)、旋鈕桿(4)、與旋鈕桿(4)同步轉(zhuǎn)動的定位輪(5)與定位環(huán)片(6)；其中，閥芯(2)具有中心孔(21)，且圓周面上設(shè)有大火孔(22)、小火孔(23)；旋鈕桿(4)可相對閥蓋(3)上下限位移動且可帶動閥芯(2)同步轉(zhuǎn)動；閥蓋(3)的頂部內(nèi)側(cè)具有向中央凸出的、能阻擋第一凸塊(53)的第一擋塊(32)，并且，閥蓋(3)的內(nèi)腔中具有第一擋壁(34)、第二擋壁(35)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的燃氣旋塞閥中，當旋塞閥從小火位回轉(zhuǎn)至大火位時，即，閥芯從小火孔與閥體的進氣通道相通狀態(tài)回轉(zhuǎn)至其大火孔與閥體的進氣通道相通時，也可準確定位閥芯的位置，保證閥芯上的大火孔與閥體的進氣通道完全相通，方便旋塞閥回調(diào)至大火勢，操作簡單、靈敏。
文檔編號F16K5/12GK201672087SQ20102018156
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者李雪亞 申請人:李雪亞