專利名稱：一種復(fù)合型推力滾針軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推力軸承，尤其涉及用于汽車自動(dòng)變速箱的一種復(fù)合型推力 滾針軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車變速傳動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車自動(dòng)變速箱得到了越來越廣泛地應(yīng)用。 推力滾針軸承經(jīng)常應(yīng)用于汽車自動(dòng)變速箱或其他設(shè)備，這些設(shè)備要求將推力滾針軸承安裝 在一個(gè)具體確定的位置?，F(xiàn)有的推力滾針軸承由內(nèi)推力片、外推力片和一個(gè)裝有滾針的保 持架組件構(gòu)成，這三個(gè)零部件之間沒有連接關(guān)系，而推力滾針軸承安裝時(shí)要求內(nèi)推力片、外 推力片分別與其匹配的安裝表面相配合，而沒有連接關(guān)系的推力滾針軸承安裝時(shí)，不能保 證其內(nèi)推力片、外推力片安裝時(shí)處于具體確定的位置，裝配困難、浪費(fèi)工時(shí)。實(shí)用新型專利說明書(專利號為200720046568. 2)公開了一種推力滾針軸承，該 推力滾針軸承的兩個(gè)推力片和一個(gè)裝有滾針的推力滾針保持架組件連成一體，安裝方便， 但是外推力片與保持架之間加有外罩，安裝繁瑣，成本增加，使得推力滾針軸承的成本較 高，也限制了潤滑劑在兩個(gè)推力片和滾針之間的流量，潤滑劑不能夠順暢的流淌。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種復(fù)合型推力滾 針軸承，使推力滾針軸承能輕松、準(zhǔn)確的安裝在具體確定的位置上，制造成本較低，而且潤 滑劑在推力滾針軸承與軸承座之間的流淌更加順暢。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種復(fù)合型推力滾針軸承，包 括位于軸承底部的外推力片、位于軸承頂部的內(nèi)推力片、滾動(dòng)體以及裝有滾動(dòng)體的保持架。所述的內(nèi)推力片具有向內(nèi)彎折的內(nèi)圈圓筒，所述的外推力片具有向外彎折的外圈 圓筒，所述的保持架設(shè)置在內(nèi)圈圓筒的外周面與外圈圓筒的內(nèi)周面之間，使?jié)L動(dòng)體能進(jìn)行 相對的運(yùn)轉(zhuǎn)，而又不會(huì)脫離內(nèi)推力片及外推力片。所述的內(nèi)圈圓筒的下邊緣設(shè)置有至少2個(gè)內(nèi)鎖口，所述的內(nèi)鎖口超出內(nèi)圈圓筒下 邊緣徑向延伸至保持架下方；所述的外圈圓筒的上邊緣設(shè)置有至少2個(gè)外鎖口，所述的外 鎖口超出外圈圓筒上邊緣徑向延伸至保持架上方。所述的內(nèi)推力片、外推力片、保持架通過 內(nèi)圈圓筒、外圈圓筒、內(nèi)鎖口、外鎖口安裝為一體。進(jìn)一步地，所述的內(nèi)鎖口、外鎖口的數(shù)量各為3個(gè)，分別沿圓周均勻分布。進(jìn)一步地，所述的外鎖口的頂面與內(nèi)推力片底面之間留有軸向間隙0.3mm 0. 6mm。這樣使得潤滑劑在推力滾針軸承的內(nèi)推力片、外推力片、滾動(dòng)體及安裝軸承的軸承 座之間的流淌更加順暢。本實(shí)用新型的有益效果是綜上所述，本實(shí)用新型將內(nèi)推力片、外推力片、滾動(dòng)體、 保持架連接為一體，內(nèi)鎖口、外鎖口阻擋在保持架兩側(cè)，限制內(nèi)推力片、外推力片軸向遠(yuǎn)離 保持架，使復(fù)合型推力滾針軸承安裝時(shí)，內(nèi)推力片、裝有滾動(dòng)體的保持架、外推力片形成組
3件一次性安裝在自動(dòng)變速箱上，內(nèi)推力片、外推力片分別與其匹配的安裝表面相配合，內(nèi)推力片與外推力片之間不會(huì)產(chǎn)生軸向及徑向的分離，從而使復(fù)合型推力滾針軸承能輕松、準(zhǔn) 確的安裝在具體確定的位置，而且制造簡單，成本較小。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中內(nèi)推力片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1中外推力片的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.內(nèi)推力片，11.內(nèi)圈圓筒，12.內(nèi)鎖口，2.外推力片，21.外圈圓筒，22.夕卜 鎖口，3.滾動(dòng)體，4.保持架。
具體實(shí)施方式
如
圖1圖2圖3所示的一種復(fù)合型推力滾針軸承，包括外推力片2、內(nèi)推力片1、滾 動(dòng)體3以及裝有滾動(dòng)體3的保持架4。外推力片2位于軸承底部，內(nèi)推力片1位于軸承頂 部，將復(fù)合型推力滾針軸承安裝在汽車自動(dòng)變速箱上時(shí)，內(nèi)推力片1與軸緊密配合，外推力 片2與軸承座的座孔緊密配合，外推力片2與軸之間留有間隙。內(nèi)推力片1具有向內(nèi)彎折的內(nèi)圈圓筒11，外推力片2具有向外彎折的外圈圓筒 21，保持架4設(shè)置在內(nèi)圈圓筒11的外周面與外圈圓筒21的內(nèi)周面之間。內(nèi)圈圓筒11的下邊緣沿圓周均勻設(shè)置有3個(gè)內(nèi)鎖口 12，內(nèi)鎖口 12超出內(nèi)圈圓筒 11下邊緣徑向朝圓周外凸出并延伸至保持架4下方。外圈圓筒21的上邊緣沿圓周均勻設(shè)置有3個(gè)外鎖22，外鎖口超出外圈圓筒21上 邊緣徑向朝圓周內(nèi)凸出并延伸至保持架4上方。外鎖口 22的頂面與內(nèi)推力片1底面之間 留有軸向間隙0. 3mm 0. 6mm。內(nèi)推力片1、外推力片2、保持架4通過內(nèi)圈圓筒11、外圈圓筒21、內(nèi)鎖口 12、外鎖 口 22壓裝成為組件。內(nèi)鎖口 12、外鎖口 22阻擋在保持架4兩側(cè)，限制內(nèi)推力片1、外推力 片2軸向遠(yuǎn)離保持架4。復(fù)合型推力滾針軸承安裝時(shí)，內(nèi)推力片1、裝有滾動(dòng)體3的保持架 4、外推力片2形成組件一次性安裝在自動(dòng)變速箱上，內(nèi)推力片1、外推力片2分別與其匹配 的安裝表面相配合，內(nèi)推力片1與外推力片2之間不會(huì)產(chǎn)生軸向及徑向的分離，從而使復(fù)合 型推力滾針軸承能輕松、準(zhǔn)確的安裝在具體確定的位置。
權(quán)利要求一種復(fù)合型推力滾針軸承，包括位于軸承底部的外推力片(2)、位于軸承頂部的內(nèi)推力片(1)、滾動(dòng)體(3)以及裝有滾動(dòng)體(3)的保持架(4)，其特征在于所述的內(nèi)推力片(1)具有向內(nèi)彎折的內(nèi)圈圓筒(11)，所述的外推力片(2)具有向外彎折的外圈圓筒(21)，所述的保持架(4)設(shè)置在內(nèi)圈圓筒(11)與外圈圓筒(21)之間，所述的內(nèi)圈圓筒(11)的下邊緣設(shè)置有至少2個(gè)內(nèi)鎖口(12)，所述的內(nèi)鎖口(12)超出內(nèi)圈圓筒(11)下邊緣徑向延伸至保持架(4)下方；所述的外圈圓筒(21)的上邊緣設(shè)置有至少2個(gè)外鎖口(22)，所述的外鎖口(22)超出外圈圓筒(21)上邊緣徑向延伸至保持架(4)上方；所述的內(nèi)推力片(1)、外推力片(2)、保持架(4)通過內(nèi)圈圓筒(11)、外圈圓筒(21)、內(nèi)鎖口(12)、外鎖口(22)安裝為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型推力滾針軸承，其特征在于所述的內(nèi)鎖口(12)、 外鎖口(22)的數(shù)量各為3個(gè)，分別沿圓周均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合型推力滾針軸承，其特征在于所述的外鎖口(22) 的頂面與內(nèi)推力片(1)底面之間留有軸向間隙0.3mm 0.6mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合型推力滾針軸承，包括外推力片、內(nèi)推力片、滾動(dòng)體以及裝有滾動(dòng)體的保持架。內(nèi)推力片具有向內(nèi)彎折的內(nèi)圈圓筒，外推力片具有向外彎折的外圈圓筒，保持架設(shè)置在內(nèi)圈圓筒的外周面與外圈圓筒的內(nèi)周面之間，內(nèi)圈圓筒的下邊緣設(shè)置有至少2個(gè)內(nèi)鎖口，外圈圓筒的上邊緣設(shè)置有至少2個(gè)外鎖口，內(nèi)推力片、外推力片、保持架通過內(nèi)圈圓筒、外圈圓筒、外鎖口、內(nèi)鎖口安裝為一體。本實(shí)用新型能輕松、準(zhǔn)確的安裝，制造成本較低，而且潤滑劑的流淌更加順暢。
文檔編號F16C33/30GK201636202SQ20102015425
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者史建偉, 周雪剛, 孫佳偉, 薛青 申請人:江蘇南方軸承股份有限公司