專利名稱：車用減震器活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車液壓減震器領(lǐng)域，具體講的是一種車用減震器活塞。
背景技術(shù)：
汽車減震器的主要作用是當(dāng)車身和車橋或車輪與車身之間受振動(dòng)出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng) 時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器內(nèi)的壓力油便反復(fù)地從一減震器工作缸經(jīng)過不同的 節(jié)流孔流入減震器儲油缸內(nèi)。此時(shí)孔壁與液壓油之間的摩擦和液壓油分子間的內(nèi)摩擦對振 動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中?，F(xiàn)有的汽 車減震器，包括減震器工作缸、套置在減震器工作缸外側(cè)的儲油缸、與減震器工作缸相配合 的減震器活塞以及設(shè)置在工作缸底部的減震器閥座，所述減震器活塞的底面和頂部均設(shè)置 有間隔凹缺且錯(cuò)位相對的液壓油通道，在活塞本體的中心設(shè)有安裝活塞桿的中心孔；在活 塞本體上還設(shè)置有軸向相通的節(jié)流孔，在活塞本體的底部和頂部均設(shè)置有閥片；所述底部 和頂部的閥片均套接在活塞桿上，通過活塞本體兩端閥片與節(jié)流孔相錯(cuò)位配合來調(diào)節(jié)節(jié)流 孔的過油量，以達(dá)到減震器阻尼的目的。 現(xiàn)有技術(shù)的車用減震器活塞，在液壓油沖擊活塞閥片時(shí)，活塞閥片會產(chǎn)生較大幅 度的震動(dòng)，特別是在汽車行進(jìn)過程中急劇震動(dòng)的情況下，高速運(yùn)動(dòng)的液壓油對活塞閥片的 沖擊力較大；長時(shí)間的使用會使活塞閥片發(fā)生變形，變形后的活塞閥片會使節(jié)流孔的過油 量增大，從而使減震器的阻尼力不穩(wěn)定，會縮短減震器的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使活塞閥 片不易變形、使減震器阻尼力穩(wěn)定、使用壽命長的車用減震器活塞。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的車用減震器活塞它包 括活塞本體，所述的活塞本體上設(shè)置有軸向相通的節(jié)流孔，所述活塞本體的兩端面上均設(shè) 置有凹缺相間且錯(cuò)位相對的油液通道，所述活塞本體兩端面的凹缺部均設(shè)置有多個(gè)軸向外 凸的凸起。 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型車用減震器活塞與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)采 用在活塞本體兩端面的凹缺部均設(shè)置有多個(gè)軸向外凸的凸起。在液壓油的高速?zèng)_擊下活 塞閥片得到了緩沖，使活塞閥片不易變形，減少了液壓油的泄露，從而使減震器的阻尼力穩(wěn) 定，延長了車用減震器的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型車用減震器活塞的正視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型車用減震器活塞在圖1中A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型車用減震器活塞的后視結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖所示[0011] 1、活塞本體，2、凸起，3、節(jié)流孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖1、圖2、圖3所示。 本實(shí)用新型車用減震器活塞，它包括活塞本體l，所述的活塞本體1上設(shè)置有軸向 相通的節(jié)流孔3，所述活塞本體1的兩端面上均設(shè)置有凹缺相間且錯(cuò)位相對的油液通道，所 述活塞本體1兩端面的凹缺部均設(shè)置有多個(gè)軸向外凸的凸起2。 所述活塞本體1的兩端面上均設(shè)置有凹缺相間且錯(cuò)位相對的油液通道，換句話 說，所述活塞本體1的一個(gè)端面的凹部油液通道相對應(yīng)的另一端面為凸部油液通道，且活 塞本體1的一個(gè)端面的凸部油液通道相對應(yīng)的另一端面為凹部油液通道 所述凸起2的高度略低于活塞本體1的兩個(gè)端面。
權(quán)利要求一種車用減震器活塞，它包括活塞本體(1)，所述的活塞本體(1)上設(shè)置有多個(gè)軸向相通的節(jié)流孔(3)，所述活塞本體(1)的兩端面上均設(shè)置有凹缺相間且錯(cuò)位相對的油液通道，其特征在于所述活塞本體(1)兩端面的凹缺部均設(shè)置有多個(gè)軸向外凸的凸起(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車減震器用閥座，其特征在于所述凸起(2)的高度略低 于活塞本體(1)的兩個(gè)端面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用減震器活塞，它包括活塞本體(1)，所述的活塞本體(1)上設(shè)置有多個(gè)軸向相通的節(jié)流孔(3)，所述活塞本體(1)的兩端面上均設(shè)置有凹缺相間且錯(cuò)位相對的油液通道，所述活塞本體(1)兩端面的凹缺部均設(shè)置有多個(gè)軸向外凸的凸起(2)。該車用減震器活塞使活塞閥片不易變形、使減震器阻尼力穩(wěn)定、使用壽命長。
文檔編號F16F9/32GK201513505SQ20092019698
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月19日
發(fā)明者鄔賽堯 申請人:寧波金恒汽車零部件有限公司;鄔賽堯