專利名稱：連體式金屬芯mc尼龍輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯、起重機械等機械領(lǐng)域中使用的導(dǎo)軌組件，特別涉及一 種滾輪。
背景技術(shù)：
在電梯、起重機械行業(yè)中，現(xiàn)大量采用MC尼龍采料制成MC尼龍輪， 該尼龍輪直接通過軸承連接在輪軸外。由于MC尼龍是塑性材料，而軸承為 金屬材料，尼龍輪的結(jié)構(gòu)無其它部件得以加強和改良，在實際運用中不能理 想滿足MC尼龍與軸承之間的特性差異關(guān)系。致使輪體與軸承之間出現(xiàn)打滑 現(xiàn)象、軸承晃動，另外，MC尼龍因自身的特性即溫度的升高或降低而產(chǎn)生 的膨脹或收縮，對軸承及整體機構(gòu)產(chǎn)生的不良影響，如軸承在孔中松動或游 動，影響傳輸?shù)木群褪褂脡勖?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能保障MC尼龍輪傳輸精度、延長使用壽命的 連體式金屬芯MC尼龍輪。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的連體式金屬芯MC尼龍輪，包括由金屬材 料制成的輪芯和由MC尼龍材料制成的外圈，輪芯中心設(shè)有軸承安裝孔，軸 承安裝孔中安裝有軸承，輪芯的外周設(shè)有若干軸向凹槽，輪芯兩側(cè)還設(shè)有徑 向方向的凸緣，外圈一體澆鑄于輪芯外。
該裝置將外圈澆鑄在輪芯外，由于輪芯的外周設(shè)有若干軸向凹槽，澆 鑄外圈后，外圈的MC尼龍將嵌入軸向凹槽中，在轉(zhuǎn)動時，外圈和輪芯之 間不會打滑；由于輪芯兩側(cè)還設(shè)有徑向方向的凸緣，澆鑄外圈后，在軸向 方向上，外圈和輪芯之間不會軸向串動；該裝置避免了單純MC尼龍輪與軸承直接接觸而產(chǎn)生的磨損，打滑現(xiàn)象；克服了 MC尼龍輪因自身隨溫度 升降低而對軸承及整體機構(gòu)產(chǎn)生的不良影響，如軸承在孔中松動或游動； 穩(wěn)定了軸承，避免其晃動而產(chǎn)生的振動，其傳動精度高，可提高整體機構(gòu) 的運行壽命。該裝置可用于電梯、起重機械等機械領(lǐng)域中使用的導(dǎo)軌組件 中。
為方便軸承的安裝，可采用如下結(jié)構(gòu)，其一所述輪芯的軸承安裝孔為 中部直徑小，兩側(cè)直徑大的階梯 L，兩個軸承分別從兩側(cè)安裝入軸承安裝孔 中；其二所述軸承安裝孔為等徑孔，在等徑孔內(nèi)設(shè)有兩個凹槽，凹槽內(nèi)設(shè) 有卡簧，兩軸承分別從兩側(cè)安裝入軸承安裝孔中，并分別抵觸在卡簧端面上; 在該方案中，為加強承載能力，兩軸承之間設(shè)有內(nèi)徑與軸承內(nèi)圈孔等徑的芯 套，可承受較大的軸向力。


圖1為本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為本發(fā)明又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，l外圈，2凸緣，3輪芯，4軸承，5軸承安裝孔，6軸向凹槽，7 芯套，8卡簧。
具體實施方式
實施例1
如圖1和2，為一種連體式金屬芯MC尼龍輪，包括由金屬材料制成的 輪芯3和由MC尼龍材料制成的外圈1，輪芯3中心設(shè)有軸承安裝孔5，軸 承安裝孔5中安裝有軸承4，輪芯3的外周設(shè)有若干軸向凹槽6，輪芯3兩 側(cè)還設(shè)有徑向方向的凸緣2，外圈1一體澆鑄于輪芯3外。輪芯3的軸承安 裝孔5為中部直徑小，兩側(cè)直徑大的階梯？L，兩個軸承4分別從兩側(cè)安裝入 軸承安裝孔5中。實施例2
如圖3，為又一種連體式金屬芯MC尼龍輪，包括由金屬材料制成的輪 芯3和由MC尼龍材料制成的外圈1，輪芯3中心設(shè)有軸承安裝孔5，軸承 安裝孔5中安裝有軸承4，輪芯3的外周設(shè)有若干軸向凹槽6，輪芯3兩側(cè) 還設(shè)有徑向方向的凸緣2，外圈l一體澆鑄于輪芯3外。該軸承安裝孔5為 等徑孔，在等徑孔內(nèi)設(shè)有兩個凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有卡簧8，兩軸承4分別從兩 側(cè)安裝入軸承安裝孔5中，并分別抵觸在卡簧8的端面上。
為提高軸承4承受軸向力的能力，可在兩軸承4之間設(shè)有內(nèi)徑與軸承4 內(nèi)圈孔等徑的芯套7，使用時，軸承4內(nèi)圈貼靠在芯套7端面，芯套7和軸 承4均套裝在滾輪軸上。
權(quán)利要求
1、連體式金屬芯MC尼龍輪，其特征在于包括由金屬材料制成的輪芯和由MC尼龍材料制成的外圈，輪芯中心設(shè)有軸承安裝孔，軸承安裝孔中安裝有軸承，輪芯的外周設(shè)有若干軸向凹槽，輪芯兩側(cè)還設(shè)有徑向方向的凸緣，外圈一體澆鑄于輪芯外。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連體式金屬芯MC尼龍輪，其特征在于所述輪芯的軸承安裝孔為中部直徑小，兩側(cè)直徑大的階梯孔，兩個軸承分別從 兩側(cè)安裝入軸承安裝孔中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連體式金屬芯MC尼龍輪，其特征在于所述軸承安裝孔為等徑孔，在等徑孔內(nèi)設(shè)有兩個凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有卡簧，兩軸 承分別從兩側(cè)安裝入軸承安裝孔中，并分別抵觸在卡簧端面上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的連體式金屬芯MC尼龍輪，其特征在于所述兩軸承之間設(shè)有內(nèi)徑與軸承內(nèi)圈孔等徑的芯套。
全文摘要
本發(fā)明公開了導(dǎo)軌組件技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的連體式金屬芯MC尼龍輪，包括由金屬材料制成的輪芯和由MC尼龍材料制成的外圈，輪芯中心設(shè)有軸承安裝孔，軸承安裝孔中安裝有軸承，輪芯的外周設(shè)有若干軸向凹槽，輪芯兩側(cè)還設(shè)有徑向方向的凸緣，外圈一體澆鑄于輪芯外。該裝置將外圈澆鑄在輪芯外，可避免單純MC尼龍輪與軸承直接接觸而產(chǎn)生的磨損，打滑現(xiàn)象；克服了MC尼龍輪因自身隨溫度升降低而對軸承及整體機構(gòu)產(chǎn)生的不良影響；穩(wěn)定了軸承，避免其晃動而產(chǎn)生的振動，其傳動精度高，可提高整體機構(gòu)的運行壽命。該裝置可用于電梯、起重機械等機械領(lǐng)域中使用的導(dǎo)軌組件中。
文檔編號F16C13/00GK101550964SQ20091002677
公開日2009年10月7日 申請日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者張愛臣 申請人:揚州尼爾工程塑料有限公司