專利名稱：一種用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇 連接，并減低發(fā)動機傳動過程中風(fēng)扇振動作用的聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
目前，用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接，并減低發(fā)動機傳動過程中風(fēng)扇的振 動作用的聯(lián)軸器，大都由內(nèi)金屬骨架、外金屬骨架、以及與內(nèi)、外金屬骨架粘 接的硫化橡膠層構(gòu)成，內(nèi)金屬骨架內(nèi)側(cè)設(shè)有縱向筋，內(nèi)金屬骨架與發(fā)動機傳動 軸連接，外金屬骨架與風(fēng)扇連接。當發(fā)動機啟動時，由于慣性風(fēng)扇遲于發(fā)動機 運轉(zhuǎn)，且此時二者之間的速率差最大，因而使得風(fēng)扇和發(fā)動機傳動軸之間產(chǎn)生 最大扭矩?，F(xiàn)有聯(lián)軸器為"橡膠一金屬"硫化件，粘接強度高，動態(tài)不平衡不
大于30gcm，總成性能當額定扭矩為55Nm時，扭轉(zhuǎn)剛度550KN.mm/rad,當
發(fā)生位移時因為內(nèi)、外金屬骨架有卡槽阻擋而迅速停止，避免橡膠過度剪切。 另外，當風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，橡膠受到的剪切力反復(fù)作用在橡膠與骨架粘合部位， 致使橡膠與金屬脫層，橡膠破碎，由于外金屬骨架內(nèi)側(cè)僅有縱向筋，兩側(cè)端也 未設(shè)有擋板，最終會因破碎橡膠的脫出，而導(dǎo)致內(nèi)、外金屬骨架脫離，使風(fēng)扇 脫落摔出打壞汽車水箱等。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種即使橡膠碎裂、破 碎，也能有效防止內(nèi)、外金屬骨架脫離的用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸 器。
本實用新型的技術(shù)解決方案是 一種用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸 器，包括內(nèi)金屬骨架、外金屬骨架、以及與內(nèi)、外金屬骨架粘接的硫化橡膠層，
內(nèi)金屬骨架內(nèi)側(cè)設(shè)有縱向筋，其特征是所述的內(nèi)金屬骨架內(nèi)側(cè)設(shè)有橫向筋，
橫向筋與縱向筋成交叉狀。
本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的縱向筋為1 3條并列的縱向筋。 本實用新型的技術(shù)解決方案中所述的內(nèi)金屬骨架外側(cè)設(shè)有內(nèi)擋板；縱向筋 上設(shè)有螺孔和通過螺桿固定于該螺孔上的外擋板。本實用新型由于在內(nèi)金屬骨架內(nèi)側(cè)增設(shè)有橫向筋，橫向筋與縱向筋成交叉 狀，增加與橡膠粘合面積，加大粘合強度，因而，即使橡膠與內(nèi)、外金屬骨架 脫離，也會使橡膠卡在金屬骨架中，不易甩出來。另外，本實用新型由于在內(nèi) 金屬骨架外側(cè)增設(shè)有內(nèi)擋板，在縱向筋上增設(shè)有螺孔和通過螺桿加裝于該螺孔 上的外擋板，因而，即使橡膠碎裂，因為有內(nèi)、外擋板擋住，內(nèi)、外金屬骨架 也不會脫開，從而徹底避免風(fēng)扇脫落摔出打壞汽車水箱。本實用新型克服了現(xiàn) 有技術(shù)的不足之處，具有結(jié)構(gòu)簡單、可徹底避免內(nèi)、外金屬骨架脫離的特點。 本實用新型主要用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸器。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A—A剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1中不含外擋板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

如圖1至圖4所示。聯(lián)軸器由內(nèi)金屬骨架1、外金屬骨架2、硫化橡膠層3、 橫向筋4、縱向筋5、內(nèi)擋板6、縱向筋7、螺孔8、螺桿9、外擋板10構(gòu)成。 內(nèi)金屬骨架1除縱向筋7上的螺孔8、內(nèi)擋板6外與現(xiàn)有內(nèi)金屬骨架相同。外 金屬骨架2除橫向筋4外與現(xiàn)有外金屬骨架相同。橫向筋4設(shè)在外金屬骨架2 內(nèi)偵IJ，與原有縱向筋5形成"十"字形筋，增加與橡膠粘合面積，加大粘合強 度，此種結(jié)構(gòu)即使橡膠與金屬脫離，也會使橡膠卡在金屬骨架中，不易甩出來。 橫向筋4也可以是并列的2或3條橫向筋，與縱向筋5交叉。內(nèi)擋板6設(shè)在內(nèi) 金屬骨架1外側(cè)靠近外金屬骨架2內(nèi)端面的位置，外擋板10通過螺桿固定在 縱向筋7上，處于外金屬骨架2外端面的位置上，目的是即使橡膠碎裂，因為 有前后擋板擋住，內(nèi)、外金屬骨架1、 2也不會脫開，從而避免風(fēng)扇脫落摔出 打壞汽車水箱等。
權(quán)利要求1、一種用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸器，包括內(nèi)金屬骨架(1)、外金屬骨架(2)、以及與內(nèi)、外金屬骨架(1、2)粘接的硫化橡膠層(3)，外金屬骨架(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有縱向筋(5)，其特征是所述的外金屬骨架(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有橫向筋(4)，橫向筋(4)與縱向筋(5)成交叉狀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸器， 其特征是所述的橫向筋(4)為1 3條并列的橫向筋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸 器，其特征是所述的內(nèi)金屬骨架(1)中部設(shè)有擋板(6);縱向筋(7)上設(shè) 有螺孔(8)和通過螺桿(9)固定于該螺孔(8)上的外擋板(10)。
專利摘要本實用新型為一種用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸器。屬于聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有聯(lián)軸器存在因橡膠破碎，而導(dǎo)致內(nèi)、外金屬骨架脫離，使風(fēng)扇脫落摔出打壞汽車水箱的問題。它的主要特征是包括內(nèi)金屬骨架、外金屬骨架、以及與內(nèi)、外金屬骨架粘接的硫化橡膠層；外金屬骨架內(nèi)側(cè)設(shè)有縱向筋和橫向筋，橫向筋與縱向筋成交叉狀；內(nèi)金屬骨架外側(cè)設(shè)有內(nèi)擋板；內(nèi)金屬骨架的縱向筋上設(shè)有螺孔和通過螺桿固定于該螺孔上的外擋板。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可徹底避免內(nèi)、外金屬骨架脫離的特點，主要用于發(fā)動機傳動軸與風(fēng)扇連接的聯(lián)軸器。
文檔編號F16D3/50GK201344208SQ20082024122
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者向付海, 張建軍, 張紹龍, 偉 曹, 淵 王, 王常芹, 羊樹剛, 趙忠春, 齊明華 申請人:湖北襄橡化工股份有限公司