專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三通水閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到汽車(chē)空調(diào)配件領(lǐng)域，特別涉及到汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三通水閥。
背景技術(shù)：
目前在大部分汽車(chē)中，汽車(chē)空調(diào)散熱器的熱水是由發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液來(lái)循環(huán) 提供的，而汽車(chē)空調(diào)熱水循環(huán)的開(kāi)啟和關(guān)閉是由一個(gè)水閥來(lái)控制，并且水閥上 只有出水口和進(jìn)水口，當(dāng)水閥關(guān)閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水循環(huán)就停止了，因此發(fā)動(dòng)機(jī) 所散發(fā)出的熱量將不能被循環(huán)水帶走，這對(duì)于有些對(duì)散熱要求高的發(fā)動(dòng)機(jī)是非 常不利的，很容易出現(xiàn)因發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而產(chǎn)生的故障，因此這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)要求水循 環(huán)不能停止。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種具有二個(gè)出水口，且支管的流量和主管的流量可以 進(jìn)行互補(bǔ)的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三通水閥。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為
在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三通水閥的閥體上安裝有進(jìn)水口、主出水口和輔出水口， 并且進(jìn)水口、主出水口和輔出水口與閥體連為一體，控制撥桿穿過(guò)閥體與帶孔 洞的擋板相連接。當(dāng)控制撥桿逆時(shí)針或者順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支管中循環(huán)水的流量 ，口至管中循環(huán)水的流量是互補(bǔ)的，在總流量不疊的情況下，循環(huán)水的流量在一 邊逐漸變大時(shí)，另一邊的循環(huán)水流量逐漸變小，以保證冷卻水循環(huán)一直暢通。
本實(shí)用新型的積極效果為對(duì)于散熱要求高不能停止冷卻水循環(huán)的發(fā)動(dòng) 機(jī)，使用該三通水閥后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所散發(fā)的熱量，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)控制撥桿來(lái) 調(diào)節(jié)主、輔出水口的流量，以保證冷卻水循環(huán)一直暢通。該三通水閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 零件少、成本低、操作方便。

圖l、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三通水閥正面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三通水閥后面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1、附圖2進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
在圖1中，控制撥桿4在起點(diǎn)位置時(shí)，圖2中的擋板6將主出水口2擋住， 輔出水口3是全開(kāi)狀態(tài)，循環(huán)水全部從輔出水口 3中流出。當(dāng)控制撥桿4向逆 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，圖2中的擋板6逐漸將輔出水口 3擋住，同時(shí)逐步開(kāi)啟主出水口 2的通道，循環(huán)水通過(guò)擋板6上的孔洞向主出水口 2流出，同時(shí)輔出水口3通 道中的流量逐漸減少。當(dāng)控制撥桿4旋轉(zhuǎn)到位時(shí)，擋板6將輔出水口3全部關(guān) 閉，同時(shí)主出水口2全部打開(kāi)。當(dāng)控制撥桿4向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋板6逐步將 主出水口 2關(guān)閉，同時(shí)將輔出水口 3逐步打開(kāi)，當(dāng)控制撥桿4回到起點(diǎn)位置時(shí)， 則恢復(fù)到主出水口 2全部關(guān)閉，輔出水口 3全部打開(kāi)的狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種由閥體(5)、進(jìn)水口(1)、主出水口(2)、輔出水口(3)和控制撥桿(4)所構(gòu)成的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三通水閥，其特征是，在閥體(5)上安裝有進(jìn)水口(1)、主出水口(2)和輔出水口(3)，進(jìn)水口(1)、主出水口(2)和輔出水口(3)與閥體(5)連為一體，控制撥桿(4)穿過(guò)閥體(5)與帶孔洞的擋板(6)相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)三通水閥，該水閥在閥體上安裝有進(jìn)水口、主出水口和輔出水口，控制撥桿穿過(guò)閥體與帶孔洞的擋板相連接。當(dāng)控制撥桿逆時(shí)針或者順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支管中循環(huán)水的流量和主管中循環(huán)水的流量是互補(bǔ)的，在總流量不變的情況下，循環(huán)水的流量在一邊逐漸變大時(shí)，另一邊的流量則逐漸變小，以保證冷卻水循環(huán)一直暢通。該三通水閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、成本低、操作方便。
文檔編號(hào)F16K31/44GK201288854SQ200820191839
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
發(fā)明者新 徐, 楊乾洪 申請(qǐng)人:法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司