專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓控制可變速減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
液壓控制可變速減速機(jī)
駄領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及減速機(jī)領(lǐng)域，具體液壓控制可變速減速機(jī)A。 背景魷
現(xiàn)有的減速機(jī)，機(jī)械結(jié)構(gòu)不夠緊湊、體積偏大、工作效率底，.熱 交換性能不好，散熱慢，安裝復(fù)雜、不夠靈活、性能不夠穩(wěn)定，不容 易維護(hù)檢修，傳動(dòng)速比小、扭矩小、承受過(guò)載能力底，運(yùn)行不是很平穩(wěn), 噪音大，容易損壞，適用范圍窄、不是很安全等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓控制可變速減速機(jī)，解決機(jī) 械結(jié)構(gòu)不夠緊湊、體積偏大、工作效率底，.熱交換性能不好，散熱慢， 安裝復(fù)雜、不夠靈活、性能不夠穩(wěn)定，不容易維護(hù)檢修傳動(dòng)速比小、 扭矩小、承受過(guò)載能力底，運(yùn)行不是很平穩(wěn),噪音大,容易損壞，適用范 圍窄、不是很安全等問(wèn)題等問(wèn)題。
本賣(mài)用新型的絲方案是
液壓控制可變速減速機(jī)，該減速機(jī)設(shè)有多片離合器裝置，驅(qū)動(dòng)裝 置，支撐架，行星齒輪組，太陽(yáng)齒輪組，內(nèi)外花鍵齒輪構(gòu)成構(gòu)成。 所述的液壓控制可變速減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)裝置采用液壓馬達(dá)。 所雄的液壓控制可變速減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)內(nèi)外花鍵齒輪的連
接與支is架連接安裝在減速機(jī)上。
所述的液壓控帝何變速減速機(jī)，多片離合器裝置與機(jī)體連p。
本實(shí)用新型的有^S是
u減速機(jī)安全可靠，旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭上專(zhuān)用匹配的專(zhuān)用傳動(dòng)減 速機(jī)械產(chǎn)品，適應(yīng)各種地質(zhì)使用，在機(jī)體上部設(shè)有多片離合器裝置通
過(guò)液壓控制，在鉆孔情況下，兩級(jí)行i機(jī)構(gòu)同步工作，輸出最大扭矩。 2、減速機(jī)繼閉式結(jié)構(gòu)。在使用過(guò)程中，減速機(jī)組件處于全封閉
3狀態(tài)，保證不受機(jī)體外環(huán)境的污染，而國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的一些減速機(jī)采用 的是半封閉式結(jié)構(gòu)。
3、 減速WJS應(yīng)性強(qiáng)。為適應(yīng)拋土?xí)r工作狀態(tài)的需要，通過(guò)液壓控 制離合機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)單級(jí)行星齒輪工作，從而提,鉆具的工作轉(zhuǎn)數(shù)。
4、 減速機(jī)壽命高。由于減速機(jī)主體部分采用了高耐磨，耐酸堿材 料，減速機(jī)在工作過(guò)程中不易損壞。
5、 、減速機(jī)的低成本。與國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的減速機(jī)相比，本實(shí)用新型減 速機(jī)的材料、制造及人工成本不足國(guó)外生產(chǎn)的減速機(jī)價(jià)格的1/20，而 且具有減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、材料普通、濕于加工制造等特點(diǎn)。
6、 減速機(jī)的可操作性。本實(shí)用新型減速機(jī)為機(jī)械原理減速機(jī)，位 機(jī)控制，可靠的程序化運(yùn)行。
7、 沐實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建 筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
總之，本實(shí)用新型與國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的減速機(jī)相比，具有精度髙、適
用性廣、壽命高、成本低、可操作性強(qiáng)及易于加工制造等特點(diǎn)，完全
可以取^國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的減速機(jī)。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l多片離合器裝置，2驅(qū)動(dòng)裝置，3支撐架，4行星齒輪組, 5太陽(yáng)齒輪組，6內(nèi)外花鍵齒輪構(gòu)成。
如圖1所示，本實(shí)用新型液壓控制可變速減速*1， 1多片離合器裝置， 2驅(qū)動(dòng)裝置，3支撐架，4行星齒輪組，5太陽(yáng)齒輪組，6內(nèi)外花鍵齒輪。 其昇體結(jié)構(gòu)如下驅(qū)動(dòng)裝置(2)通過(guò)內(nèi)外花鍵齒輪的連接(6) 與支撐架連接安裝在減速機(jī)上，行星齒輪組(4)，太陽(yáng)齒輪組(5)與機(jī) 體連接，多片離合器裝置(1)與機(jī)體連接。
權(quán)利要求1、 液壓控制可變速減速機(jī)，其機(jī)體內(nèi)設(shè)有多片離合器裝置(l)，驅(qū)動(dòng)裝置(2)，支撐架(.3)，行星齒輪組(4)，太陽(yáng)齒輪組(5)，內(nèi)外 花鍵齒輪構(gòu)成(6)，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置采用液壓馬達(dá)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的液壓控制可變速減速機(jī)，其特征在于 驅(qū)動(dòng)裝置(2)通過(guò)內(nèi)外花鍵齒輪(6)的連接與支撐架(3)連接安裝 在減速機(jī)上。
3、 按照權(quán)利要求1所述的液壓控制可變速減速機(jī)，其特征在于行星齒輪組(4)，太陽(yáng)齒輪組(5)與機(jī)體連接。
4、 按照權(quán)利要求1所述的液壓控制可變速減速機(jī)，其特征在于多片離合器裝置(1)與機(jī)體連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及減速機(jī)領(lǐng)域，具體為液壓控制可變速減速機(jī)。該液壓控制可變速減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)內(nèi)外花鍵齒輪的連接與支撐架連接安裝在減速機(jī)上，行星齒輪組，太陽(yáng)齒輪組與機(jī)體連接，可以解決國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的減速機(jī)價(jià)格高、工序繁瑣、流程時(shí)間長(zhǎng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)不夠緊湊、體積偏大、工作效率低，熱交換性能不好，散熱慢，安裝復(fù)雜、不夠靈活、性能不夠穩(wěn)定，不容易維護(hù)檢修，承受過(guò)載能力低，運(yùn)行不是很平穩(wěn)，噪音大，容易損壞，適用范圍窄、不是很安全等問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16H3/44GK201155552SQ200820010609
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月2日
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