專利名稱：一種雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙軸伸輸入垂直雙軸輸 出的減速機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知技術(shù)的減速機(jī)包括箱體、輸入軸、傳動(dòng)齒輪和輸出軸，箱 體裝有輸入軸、輸出軸，輸入軸由傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)輸出軸。然而隨著工業(yè)的 發(fā)展，各種設(shè)備對(duì)減速機(jī)的需求不斷增加，對(duì)減速機(jī)的功能要求也越來越 高?，F(xiàn)有的單軸輸入、輸出減速機(jī)已不能滿足市場(chǎng)的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題，而提供一種雙軸伸輸入垂 直雙軸輸出的減速機(jī)。
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可滿足一些生產(chǎn)線上的特殊要求 的雙軸伸輸入、垂直雙軸輸出的減速機(jī)。該減速機(jī)設(shè)計(jì)尤其適合鋼管生產(chǎn) 線減速機(jī)使用。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案是
雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，包括箱體、輸入軸、傳動(dòng)齒輪和 輸出軸，箱體裝有輸入軸、輸出軸，輸入軸由傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)輸出軸，其特 點(diǎn)是輸入軸為雙軸伸結(jié)構(gòu)，輸入軸傳動(dòng)垂直輸出軸的傳動(dòng)齒輪為傳動(dòng)錐 齒輪，傳動(dòng)錐齒輪由固裝在輸入軸的小錐齒輪和固裝在輸出軸的大錐齒輪 嚙合構(gòu)成，輸出軸裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)裝在另一輸出軸上的 被動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)雙軸減速輸出。
本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施
所述的雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)錐齒輪為 傳動(dòng)錐斜齒輪。
所述的雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，其特點(diǎn)是輸出軸裝有主 動(dòng)斜齒輪，主動(dòng)斜齒輪嚙合傳動(dòng)裝在另一輸出軸上的被動(dòng)斜齒輪。
所述的雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，其特點(diǎn)是大錐齒輪通過 平鍵和圓螺母固裝在輸出軸上。
所述的雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，其特點(diǎn)是輸入軸和輸出 軸的兩端固裝有圓柱滾子軸承，軸承的外側(cè)固裝壓蓋、軸套和油封。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果
雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)輸入軸通過兩端的圓柱滾子軸承與 壓蓋、螺栓固裝在箱體上，兩軸承的跨度較大，使雙輸入的軸伸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 輸入大錐齒輪通過圓螺母和調(diào)整墊圈固裝在下輸出軸上，可軸向調(diào)整錐齒 輪副的實(shí)際安裝距。主、被動(dòng)斜齒輪的速比可設(shè)計(jì)成等于或不等于1，從而 可實(shí)現(xiàn)兩輸出軸的等速或不等速輸出。上述所有齒輪材料均采用高強(qiáng)度耐 磨合金，且是硬齒面，軸采用合金鋼，所以整機(jī)具有雙軸等速或不等速輸 出，承載能力強(qiáng)，耐磨性能好，體積小、重量輕、承受軸向力的能力強(qiáng)、 溫升低、效率高、工作平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。


圖l是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、輸出軸，2、油封，3、壓蓋，4、軸承，5、主動(dòng)斜齒輪，6、 輸出軸，7、箱體，8、大錐斜齒輪，9、平鍵，10、輸入軸，11、圓螺母， 12、軸套，13、被動(dòng)斜齒輪，14、小錐斜齒輪。
具體實(shí)施例方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，
并配合附圖詳細(xì)說明如下 請(qǐng)參閱圖1和圖2。
實(shí)施例1
雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，包括箱體7、輸入軸10、傳動(dòng)齒 輪和輸出軸，箱體7裝有輸入軸10、輸出軸，輸入軸10由傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)輸 出軸，其輸入軸10為雙軸伸結(jié)構(gòu)，輸入軸10傳動(dòng)垂直輸出軸的傳動(dòng)齒輪 為傳動(dòng)錐斜齒輪，傳動(dòng)錐斜齒輪由固裝在輸入軸10的小錐斜齒輪14和固 裝在輸出軸的大錐斜齒輪8嚙合構(gòu)成，大錐斜齒輪8通過平鍵9和圓螺母 11固裝在輸出軸6上。輸出軸6裝有主動(dòng)斜齒輪5，主動(dòng)斜齒輪5嚙合傳 動(dòng)裝在另一輸出軸1上的被動(dòng)斜齒輪13，實(shí)現(xiàn)雙軸減速輸出。輸入軸10和 輸出軸6、 1的兩端固裝有圓柱滾子軸承4，軸承的外側(cè)固裝壓蓋3、軸套 12和油封2。
該實(shí)施例的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)過程
雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)為一級(jí)傳動(dòng)錐齒輪一斜齒輪減速 機(jī)，由輸入軸、輸入小錐齒輪、輸入大錐齒輪、主動(dòng)斜齒輪、被動(dòng)斜齒輪、 上輸出軸、下輸出軸、箱體、上蓋、后蓋、壓蓋、軸套、調(diào)整墊圈、通氣 帽、油封、平鍵、軸承、緊固件等所組成，其減速機(jī)的輸入軸上固裝-一個(gè) 輸入小錐齒輪；輸入小錐齒輪嚙合輸入大錐齒輪，輸入大錐齒輪通過平鍵 和圓螺母固裝在下輸出軸上，實(shí)現(xiàn)下輸出軸的輸出。下輸出軸的中間固裝 一個(gè)主動(dòng)斜齒輪，帶動(dòng)被動(dòng)斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。被動(dòng)斜齒輪固裝在上輸出軸上， 實(shí)現(xiàn)上輸出軸的輸出。
輸入軸上固裝一個(gè)輸入小錐齒輪；輸入小錐齒輪嚙合輸入大錐齒輪， 輸入大錐齒輪通過平鍵和圓螺母固裝在輸出軸上，實(shí)現(xiàn)輸出軸6的輸出。 輸出軸6的中間固裝一個(gè)主動(dòng)斜齒輪5，帶動(dòng)被動(dòng)斜齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)。被動(dòng)斜 齒輪13固裝在輸出軸1上，實(shí)現(xiàn)輸出軸l的輸出。三個(gè)軸的兩端均固裝有 圓柱滾子軸承可承受軸向力，兩個(gè)軸承的外側(cè)分別有固裝的壓蓋、軸套和 油封。
該減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，零件通用性強(qiáng)?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，設(shè)計(jì)成不 同速比、功率、大小等以滿足現(xiàn)場(chǎng)需求。
權(quán)利要求
1.一種雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，包括箱體、輸入軸、傳動(dòng)齒輪和輸出軸，箱體裝有輸入軸、輸出軸，輸入軸由傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)輸出軸，其特征是輸入軸為雙軸伸結(jié)構(gòu)，輸入軸傳動(dòng)垂直輸出軸的傳動(dòng)齒輪為傳動(dòng)錐齒輪，傳動(dòng)錐齒輪由固裝在輸入軸的小錐齒輪和固裝在輸出軸的大錐齒輪嚙合構(gòu)成，輸出軸裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)裝在另一輸出軸上的被動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)雙軸減速輸出。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，其特征是 傳動(dòng)錐齒輪為傳動(dòng)錐斜齒輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，其特征是 輸出軸裝有主動(dòng)斜齒輪，主動(dòng)斜齒輪嚙合傳動(dòng)裝在另一輸出軸上的被動(dòng) 斜齒輪。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，其特征是 大錐齒輪通過平鍵和圓螺母固裝在輸出軸上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，其特征是 輸入軸和輸出軸的兩端固裝有圓柱滾子軸承，軸承的外側(cè)固裝壓蓋、軸 套和油封。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)。本發(fā)明屬于減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。雙軸伸輸入垂直雙軸輸出的減速機(jī)，包括箱體、輸入軸、傳動(dòng)齒輪和輸出軸，箱體裝有輸入軸、輸出軸，輸入軸由傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)輸出軸，其特點(diǎn)是輸入軸為雙軸伸結(jié)構(gòu)，輸入軸傳動(dòng)垂直輸出軸的傳動(dòng)齒輪為傳動(dòng)錐齒輪，傳動(dòng)錐齒輪由固裝在輸入軸的小錐齒輪和固裝在輸出軸的大錐齒輪嚙合構(gòu)成，輸出軸裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)裝在另一輸出軸上的被動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)雙軸減速輸出。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，雙軸等速或不等速輸出，承載能力強(qiáng)，耐磨性能好，體積小、效率高、工作平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，尤其適合鋼管生產(chǎn)線減速機(jī)使用。
文檔編號(hào)F16H57/02GK101338810SQ20081005401
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者謙 張 申請(qǐng)人:天津減速機(jī)股份有限公司