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摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪的制作方法

文檔序號(hào):5572774閱讀:600來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及陸上車輛技術(shù),是一種摩托車上使用的部件,具體地說(shuō),是一種摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪。
背景技術(shù)
摩托車是一種很好的代步交通工具,盡管摩托車發(fā)展到今天,在技術(shù)上已十分成熟,但現(xiàn)有的摩托車仍存在許多不足之處,如摩托車齒輪箱內(nèi)的中間齒輪(象HQ125型通常有42個(gè)齒),只是一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)體齒輪,在摩托車高速行駛時(shí),如果突然還原油門轉(zhuǎn)把,使發(fā)動(dòng)機(jī)急速降速,會(huì)由于摩托車的前行沖力,就會(huì)產(chǎn)生猶如摩托車急剎車的狀態(tài),從而對(duì)齒輪及摩托車本身帶來(lái)?yè)p害,而且增加油耗。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效地節(jié)約摩托車的耗油量,減少反沖力的摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪,有齒輪主體,其特征是在齒輪主體外圈的內(nèi)圓上開有跳槽,在內(nèi)芯上開有跳庫(kù),跳庫(kù)中裝有跳扣和彈簧,齒輪主體的兩側(cè)裝有蓋板。
本實(shí)用新型所述的齒輪主體外圈內(nèi)圓上所開跳槽的數(shù)量為齒數(shù)的1/2個(gè)。齒輪主體內(nèi)芯上所開跳庫(kù)的數(shù)量為4個(gè)。
本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特,能有效地節(jié)約摩托車的耗油量,減少反沖力。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明
附圖為本實(shí)用新型的一種摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,在該例中,有齒輪主體1,在齒輪主體1外圈的內(nèi)圓上開有跳槽2,在內(nèi)芯上開有跳庫(kù)3,跳庫(kù)3中裝有跳扣4和彈簧5,齒輪主體1的兩側(cè)裝有蓋板。所述的齒輪主體1外圈內(nèi)圓上所開跳槽2的數(shù)量為齒數(shù)的1/2個(gè)(當(dāng)用于HQ125型摩托車時(shí)為42/2=21個(gè))。齒輪主體內(nèi)芯上所開跳庫(kù)的數(shù)量為4個(gè)(或其他合適數(shù)量)。
將本實(shí)用新型組合安裝于HQ125型摩托車的齒輪箱內(nèi),即可進(jìn)行行駛操作發(fā)動(dòng)汽油機(jī)起步上路行駛與原來(lái)的方法相同,在正常的路面上行駛的車速為30km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪、三角皮帶傳動(dòng)至齒輪箱主動(dòng)軸(主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速約3180轉(zhuǎn)/分),使中間齒輪軸轉(zhuǎn)速約1130轉(zhuǎn)/分,此時(shí)立刻還原油門轉(zhuǎn)把,讓發(fā)動(dòng)機(jī)減速至怠速狀態(tài),摩托車由30km/h慢慢降速,本實(shí)用新型的經(jīng)改進(jìn)后的中間齒輪在后輪軸齒輪的驅(qū)動(dòng)下,繼續(xù)快速空轉(zhuǎn),與后輪軸齒輪同時(shí)慢慢降速,摩托車同步減速。如果摩托車降至約20km/h時(shí),傳遞至齒輪箱,使中間齒輪切合,傳至后輪軸,摩托車?yán)^續(xù)提速前行。
權(quán)利要求1.一種摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪,有齒輪主體,其特征是在齒輪主體外圈的內(nèi)圓上開有跳槽,在內(nèi)芯上開有跳庫(kù),跳庫(kù)中裝有跳扣和彈簧,齒輪主體的兩側(cè)裝有蓋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪,其特征是齒輪主體外圈內(nèi)圓上所開跳槽的數(shù)量為齒數(shù)的1/2個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪,其特征是齒輪主體內(nèi)芯上所開跳庫(kù)的數(shù)量為4個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車變速箱內(nèi)中間齒輪,有齒輪主體,其特征是在齒輪主體外圈的內(nèi)圓上開有跳槽,在內(nèi)芯上開有跳庫(kù),跳庫(kù)中裝有跳扣和彈簧,齒輪主體的兩側(cè)裝有蓋板。其有益效果為結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特,能有效地節(jié)約摩托車的耗油量,減少反沖力。
文檔編號(hào)F16H55/17GK2931946SQ20062006847
公開日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月12日
發(fā)明者邵學(xué)義 申請(qǐng)人:邵學(xué)義
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