專(zhuān)利名稱(chēng)：用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冷藏保溫車(chē)的組件，具體涉及一種用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板。
背景技術(shù)：
目前冷藏保溫車(chē)上的復(fù)合板一般由內(nèi)面板、外面板以及填充于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料組成，在結(jié)構(gòu)上大致如以下幾種1、濕法制板工藝的復(fù)合板結(jié)構(gòu)，該復(fù)合板是全封閉結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，剛度大，保溫性能好，但生產(chǎn)效率低，對(duì)環(huán)境危害大，面板不能采用金屬材料，復(fù)合板通過(guò)膠水粘接組裝成廂體；2、干濕結(jié)合制板工藝的復(fù)合板結(jié)構(gòu)，該板也能形成封閉結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，剛度大，但生產(chǎn)效率低，對(duì)環(huán)境危害大，面板不能采用金屬材料，復(fù)合板通過(guò)膠水粘接組裝成廂體，同時(shí)需要鋁型材包邊；3、干式制板工藝的復(fù)合板結(jié)構(gòu)，該復(fù)合板結(jié)構(gòu)不是封閉結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度、剛度、保溫性能比上述兩種結(jié)構(gòu)要低，生產(chǎn)效率低，保溫板通過(guò)膠水粘接組裝成廂體，同時(shí)需要鋁型材包邊；4、現(xiàn)場(chǎng)注泡制板工藝的復(fù)合板，該復(fù)合板不是封閉結(jié)構(gòu)，制板時(shí)，要在板四周放木方作為模具，在箱體組裝，木方拿掉后形成的空腔需要二次發(fā)泡，不適合異地組裝。
目前冷藏保溫車(chē)的制板工藝及板材結(jié)構(gòu)主要為上面幾種。前三種制板方法生產(chǎn)效率低，對(duì)環(huán)境危害大；第四種方法和結(jié)構(gòu)，雖然效率高、環(huán)保性能好，但由于目前現(xiàn)場(chǎng)注泡工藝及復(fù)合板結(jié)構(gòu)在制板時(shí)需要木模，廂體組裝時(shí)需要二次發(fā)泡，限制了該方法在冷藏保溫車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型結(jié)構(gòu)的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板，基于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡制板工藝的基礎(chǔ)上改進(jìn)復(fù)合板的結(jié)構(gòu)，使復(fù)合板形成封閉結(jié)構(gòu)，不需要發(fā)泡木模，取消二次發(fā)泡，便于批量化生產(chǎn)，方便運(yùn)輸及異地組裝。
為達(dá)到以上發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板，包括內(nèi)面板、外面板以及填充于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料，其中，所述內(nèi)外面板之間的邊緣還設(shè)置有內(nèi)部具有空腔的型材，該型材空腔內(nèi)設(shè)置有聚胺脂發(fā)泡材料，所述型材的高度略小于所述內(nèi)外面板之間的高度距離，使型材剛好卡置于內(nèi)外面板之間并通過(guò)型材將內(nèi)外面板粘接起來(lái)的。
所述的冷藏保溫車(chē)復(fù)合板，其中，當(dāng)所述復(fù)合板作為冷藏保溫車(chē)的前板、頂板、側(cè)板使用時(shí)，所述型材的形狀優(yōu)選矩形、可與矩形型材匹配粘接的截面形狀“L”形以及適合前板、頂板、側(cè)板匹配粘接的其他形狀，如頂板型材為矩形時(shí)，側(cè)板型材的截面為“L”形。
所述的冷藏保溫車(chē)復(fù)合板，其中，所述型材的材質(zhì)為玻璃鋼、聚氯乙烯等熱傳導(dǎo)系數(shù)低的材料；所述內(nèi)外面板材質(zhì)可以是玻璃鋼、不銹鋼、不銹鐵、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、彩鋼板等非金屬或金屬材料。
本實(shí)用新型的冷藏保溫車(chē)復(fù)合板在安裝時(shí)，先在型材空腔內(nèi)部注入發(fā)泡材料，形成實(shí)心的結(jié)構(gòu)，再將發(fā)好泡的型材作為模具，用膠粘在內(nèi)外面板的四周邊緣，再往復(fù)合板內(nèi)部注入發(fā)泡材料形成保溫復(fù)合板。保溫復(fù)合板通過(guò)膠水的粘接形成廂體。
本實(shí)用新型的復(fù)合板結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)異特點(diǎn)1、基于現(xiàn)場(chǎng)注泡制板工藝，生產(chǎn)效率高，保溫性能好，環(huán)保性能好；2、使原來(lái)不是封閉結(jié)構(gòu)的保溫復(fù)合板形成封閉結(jié)構(gòu)，提高保溫板的強(qiáng)度，同時(shí)也提高了整車(chē)的連接強(qiáng)度；3、取消了現(xiàn)場(chǎng)注泡的木模；4、不需要二次發(fā)泡，方便運(yùn)輸，適合異地組裝；5、復(fù)合板型材在內(nèi)部注入泡體后也可以用在干式制板或干濕結(jié)合制板工藝的復(fù)合板中。


下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，其中圖1為本實(shí)用新型的復(fù)合板的剖面示意圖；圖2為利用本實(shí)用新型的復(fù)合板用于冷藏保溫車(chē)的側(cè)板與頂板時(shí)，側(cè)板與頂板粘接的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板，包括內(nèi)面板2、外面板1以及設(shè)置于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料5，其中，內(nèi)外面板2、1之間的四周邊緣還設(shè)置有內(nèi)部具有空腔的型材3，該型材3的空腔內(nèi)設(shè)置有聚胺脂發(fā)泡材料4，型材3的高度h略小于內(nèi)外面板2、1之間的高度距離H，使型材3剛好卡置于內(nèi)外面板2、1之間并通過(guò)型材3將內(nèi)外面板2、1粘接起來(lái)的。
如圖2所示，利用本實(shí)用新型復(fù)合板結(jié)構(gòu)的側(cè)板1、頂板2利用現(xiàn)場(chǎng)注泡工藝分別制成成品保溫復(fù)合板，由圖2中所示，側(cè)板1四周的型材13截面為“L”形，頂板2四周的型材23為矩形。具體的方法就是先將的側(cè)板1、頂板2四周型材13、23注入聚胺脂發(fā)泡料14、24，然后將型材13、23作為模具粘接在側(cè)板1、頂板2的四周邊緣，形成一個(gè)封閉腔體，再向內(nèi)注入聚胺脂發(fā)泡料15、25，經(jīng)過(guò)保壓、清理形成成品保溫復(fù)合板，保溫復(fù)合板通過(guò)結(jié)構(gòu)膠水連接粘接成廂體?？梢钥闯鲈摫貜?fù)合板均是封閉結(jié)構(gòu)，側(cè)板1與頂板2的粘接處均為玻璃鋼型材或玻璃鋼板的剛性粘接，避免了泡體與泡體粘接或泡體與玻璃鋼粘接，極大的提高廂體的粘接強(qiáng)度。
在以上實(shí)施方式中，型材所用材質(zhì)除玻璃鋼外，還可以是聚氯乙烯等熱傳導(dǎo)系數(shù)低的材料；而內(nèi)外面板所用材質(zhì)除玻璃鋼外，還可以是不銹鋼、不銹鐵、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、彩鋼板等非金屬或金屬材料。
由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
權(quán)利要求1.一種用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板，包括內(nèi)面板、外面板以及填充于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料，其特征在于，所述內(nèi)外面板之間的邊緣還設(shè)置有內(nèi)部具有空腔的型材，該型材的空腔內(nèi)設(shè)置有聚胺脂發(fā)泡材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板，其特征在于，當(dāng)所述復(fù)合板作為冷藏保溫車(chē)前板、頂板、側(cè)板使用時(shí)，所述型材的形狀優(yōu)選矩形、可與矩形型材匹配粘接的截面形狀“L”形以及適合前板、頂板、側(cè)板匹配粘接的其他形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板，其特征在于，所述型材的材質(zhì)為玻璃鋼、聚氯乙烯等熱傳導(dǎo)系數(shù)低的材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板，其特征在于，所述內(nèi)外面板材質(zhì)可以是玻璃鋼、不銹鋼、不銹鐵、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、彩鋼板等非金屬或金屬材料。
專(zhuān)利摘要一種用于冷藏保溫車(chē)復(fù)合板，包括內(nèi)面板、外面板以及填充于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料，其中，所述內(nèi)外面板之間的邊緣還設(shè)置有內(nèi)部具有空腔的型材，安裝時(shí)，先在型材空腔內(nèi)部注入發(fā)泡材料，形成實(shí)心的結(jié)構(gòu)，再將發(fā)好泡的型材作為模具用膠粘在內(nèi)外面板的四周邊緣，然后往復(fù)合板內(nèi)部注入發(fā)泡材料形成保溫復(fù)合板，復(fù)合板通過(guò)膠水的粘接形成廂體。本實(shí)用新型的冷藏保溫車(chē)復(fù)合板基于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡制板的基礎(chǔ)上改進(jìn)復(fù)合板的結(jié)構(gòu)，使復(fù)合板形成封閉結(jié)構(gòu)，不需要發(fā)泡木模，取消二次發(fā)泡，便于批量化生產(chǎn)，方便運(yùn)輸及異地組裝。
文檔編號(hào)F16L59/05GK2895962SQ20052006459
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2005年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月13日
發(fā)明者戴功銀 申請(qǐng)人:中集車(chē)輛(集團(tuán))有限公司