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用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板的制作方法

文檔序號(hào):5750047閱讀:452來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及冷藏保溫車(chē)的組件,具體涉及一種用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板。
背景技術(shù)
目前冷藏保溫車(chē)上的復(fù)合板一般由內(nèi)面板、外面板以及填充于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料組成,在結(jié)構(gòu)上大致如以下幾種1、濕法制板工藝的復(fù)合板結(jié)構(gòu),該復(fù)合板是全封閉結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高,剛度大,保溫性能好,但生產(chǎn)效率低,對(duì)環(huán)境危害大,面板不能采用金屬材料,復(fù)合板通過(guò)膠水粘接組裝成廂體;2、干濕結(jié)合制板工藝的復(fù)合板結(jié)構(gòu),該板也能形成封閉結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高,剛度大,但生產(chǎn)效率低,對(duì)環(huán)境危害大,面板不能采用金屬材料,復(fù)合板通過(guò)膠水粘接組裝成廂體,同時(shí)需要鋁型材包邊;3、干式制板工藝的復(fù)合板結(jié)構(gòu),該復(fù)合板結(jié)構(gòu)不是封閉結(jié)構(gòu),強(qiáng)度、剛度、保溫性能比上述兩種結(jié)構(gòu)要低,生產(chǎn)效率低,保溫板通過(guò)膠水粘接組裝成廂體,同時(shí)需要鋁型材包邊;4、現(xiàn)場(chǎng)注泡制板工藝的復(fù)合板,該復(fù)合板不是封閉結(jié)構(gòu),制板時(shí),要在板四周放木方作為模具,在箱體組裝,木方拿掉后形成的空腔需要二次發(fā)泡,不適合異地組裝。
目前冷藏保溫車(chē)的制板工藝及板材結(jié)構(gòu)主要為上面幾種。前三種制板方法生產(chǎn)效率低,對(duì)環(huán)境危害大;第四種方法和結(jié)構(gòu),雖然效率高、環(huán)保性能好,但由于目前現(xiàn)場(chǎng)注泡工藝及復(fù)合板結(jié)構(gòu)在制板時(shí)需要木模,廂體組裝時(shí)需要二次發(fā)泡,限制了該方法在冷藏保溫車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種新型結(jié)構(gòu)的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板,基于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡制板工藝的基礎(chǔ)上改進(jìn)復(fù)合板的結(jié)構(gòu),使復(fù)合板形成封閉結(jié)構(gòu),不需要發(fā)泡木模,取消二次發(fā)泡,便于批量化生產(chǎn),方便運(yùn)輸及異地組裝。
為達(dá)到以上發(fā)明目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板,包括內(nèi)面板、外面板以及填充于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料,其中,所述內(nèi)外面板之間的邊緣還設(shè)置有內(nèi)部具有空腔的型材,該型材空腔內(nèi)設(shè)置有聚胺脂發(fā)泡材料,所述型材的高度略小于所述內(nèi)外面板之間的高度距離,使型材剛好卡置于內(nèi)外面板之間并通過(guò)型材將內(nèi)外面板粘接起來(lái)的。
所述的冷藏保溫車(chē)復(fù)合板,其中,當(dāng)所述復(fù)合板作為冷藏保溫車(chē)的前板、頂板、側(cè)板使用時(shí),所述型材的形狀優(yōu)選矩形、可與矩形型材匹配粘接的截面形狀“L”形以及適合前板、頂板、側(cè)板匹配粘接的其他形狀,如頂板型材為矩形時(shí),側(cè)板型材的截面為“L”形。
所述的冷藏保溫車(chē)復(fù)合板,其中,所述型材的材質(zhì)為玻璃鋼、聚氯乙烯等熱傳導(dǎo)系數(shù)低的材料;所述內(nèi)外面板材質(zhì)可以是玻璃鋼、不銹鋼、不銹鐵、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、彩鋼板等非金屬或金屬材料。
本實(shí)用新型的冷藏保溫車(chē)復(fù)合板在安裝時(shí),先在型材空腔內(nèi)部注入發(fā)泡材料,形成實(shí)心的結(jié)構(gòu),再將發(fā)好泡的型材作為模具,用膠粘在內(nèi)外面板的四周邊緣,再往復(fù)合板內(nèi)部注入發(fā)泡材料形成保溫復(fù)合板。保溫復(fù)合板通過(guò)膠水的粘接形成廂體。
本實(shí)用新型的復(fù)合板結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)異特點(diǎn)1、基于現(xiàn)場(chǎng)注泡制板工藝,生產(chǎn)效率高,保溫性能好,環(huán)保性能好;2、使原來(lái)不是封閉結(jié)構(gòu)的保溫復(fù)合板形成封閉結(jié)構(gòu),提高保溫板的強(qiáng)度,同時(shí)也提高了整車(chē)的連接強(qiáng)度;3、取消了現(xiàn)場(chǎng)注泡的木模;4、不需要二次發(fā)泡,方便運(yùn)輸,適合異地組裝;5、復(fù)合板型材在內(nèi)部注入泡體后也可以用在干式制板或干濕結(jié)合制板工藝的復(fù)合板中。


下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,其中圖1為本實(shí)用新型的復(fù)合板的剖面示意圖;圖2為利用本實(shí)用新型的復(fù)合板用于冷藏保溫車(chē)的側(cè)板與頂板時(shí),側(cè)板與頂板粘接的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板,包括內(nèi)面板2、外面板1以及設(shè)置于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料5,其中,內(nèi)外面板2、1之間的四周邊緣還設(shè)置有內(nèi)部具有空腔的型材3,該型材3的空腔內(nèi)設(shè)置有聚胺脂發(fā)泡材料4,型材3的高度h略小于內(nèi)外面板2、1之間的高度距離H,使型材3剛好卡置于內(nèi)外面板2、1之間并通過(guò)型材3將內(nèi)外面板2、1粘接起來(lái)的。
如圖2所示,利用本實(shí)用新型復(fù)合板結(jié)構(gòu)的側(cè)板1、頂板2利用現(xiàn)場(chǎng)注泡工藝分別制成成品保溫復(fù)合板,由圖2中所示,側(cè)板1四周的型材13截面為“L”形,頂板2四周的型材23為矩形。具體的方法就是先將的側(cè)板1、頂板2四周型材13、23注入聚胺脂發(fā)泡料14、24,然后將型材13、23作為模具粘接在側(cè)板1、頂板2的四周邊緣,形成一個(gè)封閉腔體,再向內(nèi)注入聚胺脂發(fā)泡料15、25,經(jīng)過(guò)保壓、清理形成成品保溫復(fù)合板,保溫復(fù)合板通過(guò)結(jié)構(gòu)膠水連接粘接成廂體??梢钥闯鲈摫貜?fù)合板均是封閉結(jié)構(gòu),側(cè)板1與頂板2的粘接處均為玻璃鋼型材或玻璃鋼板的剛性粘接,避免了泡體與泡體粘接或泡體與玻璃鋼粘接,極大的提高廂體的粘接強(qiáng)度。
在以上實(shí)施方式中,型材所用材質(zhì)除玻璃鋼外,還可以是聚氯乙烯等熱傳導(dǎo)系數(shù)低的材料;而內(nèi)外面板所用材質(zhì)除玻璃鋼外,還可以是不銹鋼、不銹鐵、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、彩鋼板等非金屬或金屬材料。
由技術(shù)常識(shí)可知,本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此,上述公開(kāi)的實(shí)施方案,就各方面而言,都只是舉例說(shuō)明,并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
權(quán)利要求1.一種用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板,包括內(nèi)面板、外面板以及填充于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料,其特征在于,所述內(nèi)外面板之間的邊緣還設(shè)置有內(nèi)部具有空腔的型材,該型材的空腔內(nèi)設(shè)置有聚胺脂發(fā)泡材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板,其特征在于,當(dāng)所述復(fù)合板作為冷藏保溫車(chē)前板、頂板、側(cè)板使用時(shí),所述型材的形狀優(yōu)選矩形、可與矩形型材匹配粘接的截面形狀“L”形以及適合前板、頂板、側(cè)板匹配粘接的其他形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板,其特征在于,所述型材的材質(zhì)為玻璃鋼、聚氯乙烯等熱傳導(dǎo)系數(shù)低的材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于冷藏保溫車(chē)的復(fù)合板,其特征在于,所述內(nèi)外面板材質(zhì)可以是玻璃鋼、不銹鋼、不銹鐵、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、彩鋼板等非金屬或金屬材料。
專(zhuān)利摘要一種用于冷藏保溫車(chē)復(fù)合板,包括內(nèi)面板、外面板以及填充于內(nèi)外面板之間的聚胺脂發(fā)泡材料,其中,所述內(nèi)外面板之間的邊緣還設(shè)置有內(nèi)部具有空腔的型材,安裝時(shí),先在型材空腔內(nèi)部注入發(fā)泡材料,形成實(shí)心的結(jié)構(gòu),再將發(fā)好泡的型材作為模具用膠粘在內(nèi)外面板的四周邊緣,然后往復(fù)合板內(nèi)部注入發(fā)泡材料形成保溫復(fù)合板,復(fù)合板通過(guò)膠水的粘接形成廂體。本實(shí)用新型的冷藏保溫車(chē)復(fù)合板基于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡制板的基礎(chǔ)上改進(jìn)復(fù)合板的結(jié)構(gòu),使復(fù)合板形成封閉結(jié)構(gòu),不需要發(fā)泡木模,取消二次發(fā)泡,便于批量化生產(chǎn),方便運(yùn)輸及異地組裝。
文檔編號(hào)F16L59/05GK2895962SQ20052006459
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2005年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月13日
發(fā)明者戴功銀 申請(qǐng)人:中集車(chē)輛(集團(tuán))有限公司
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