專利名稱：一種兩位兩通氣控閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩位兩通氣控閥，具體說是兩位兩通氣控閥的改進(jìn)技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，兩位兩通氣控閥在各行各業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用，特別是在氣體壓縮機(jī)中已成為其主要部件。在氣體壓縮機(jī)中，兩位兩通氣控閥一般安裝在油過濾器之后的管路上，它的作用主要有兩個(gè)一是當(dāng)氣體壓縮機(jī)啟動(dòng)后，兩位兩通氣控閥及時(shí)打開，油通過兩位兩通氣控閥內(nèi)的油路進(jìn)入到主機(jī)內(nèi)，確保氣體壓縮機(jī)的潤滑與冷卻；二是當(dāng)氣體壓縮機(jī)停機(jī)后，兩位兩通氣控閥及時(shí)關(guān)閉，切斷向主機(jī)供油的通道，以避免氣體壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)、潤滑油從進(jìn)氣口溢出等事故的發(fā)生。
在氣體壓縮機(jī)行業(yè)中，人們常見到圖1(A)、圖1(B)與圖2(A)、圖2(B)所示的兩位兩通氣控閥，閥的安裝一般是使閥芯處于豎直方向設(shè)置，其主要目的在于延長閥芯的使用壽命；不影響兩位兩通氣控閥內(nèi)閥芯與閥體之間的密封配合。它們的工作原理基本相同，現(xiàn)以圖1(A)、圖1(B)所示的實(shí)施方式為例詳細(xì)描述其工作過程，其工作原理為如圖1(A)所示，當(dāng)氣體壓縮機(jī)啟動(dòng)后，被壓縮的氣體從控制信號口c進(jìn)入，推動(dòng)活塞3并帶動(dòng)閥芯2往上移動(dòng)，從而打開向氣體壓縮機(jī)供油的通道，如圖1(B)所示。此時(shí)，潤滑油從閥體進(jìn)油口a處進(jìn)入，并通過閥芯2上的閥芯橫孔d進(jìn)入到閥芯2內(nèi)的中空柱狀腔體內(nèi)，然后從閥芯橫孔e處流出，再通過支承座4上的出油口b向氣體壓縮機(jī)提供潤滑油。當(dāng)氣體壓縮機(jī)停機(jī)后，也同時(shí)停止向控制信號口c送入壓縮氣體，活塞3的下端失去壓縮氣體的支承，閥芯2在彈簧5與潤滑油的壓力作用下，閥芯2與活塞3均往下移動(dòng)，在移動(dòng)到一定位置后，由于閥芯2與閥體1之間的錐面密封配合，將閥體的進(jìn)油口a與出油口b隔開，停止向主機(jī)供油，等待下一工作循環(huán)的開始。
圖1(A)、圖1(B)與圖2(A)、圖2(B)所示的兩位兩通氣控閥均存在以下兩大缺點(diǎn)(一)、零件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外形尺寸大且笨重、成本高；(二)、壽命短、可靠性差。在圖1(B)中，閥芯2開啟并將油路接通后，潤滑油從閥芯2側(cè)面的閥體進(jìn)油口a處徑向流入，使閥芯2的上部受到垂直于閥芯2軸線的徑向力作用；當(dāng)潤滑油從閥芯橫孔e處流出時(shí)，閥芯2的下部也受到徑向力作用。由于潤滑油的流速不是絕對平穩(wěn)，閥芯2在工作時(shí)，不斷沿其軸心線方向抖動(dòng)，再加上閥芯2上下部受到的徑向力作用，使閥芯2的部分側(cè)壁緊貼閥體內(nèi)腔且相對其運(yùn)動(dòng)，從而出現(xiàn)閥芯2易磨損的現(xiàn)象，進(jìn)而縮短兩位兩通氣控閥的使用壽命。進(jìn)入兩位兩通氣控閥的潤滑油首先要通過過濾器進(jìn)行過濾，但不能保證從過濾器過濾后的潤滑油絕對清潔，當(dāng)有雜質(zhì)進(jìn)入到兩位兩通氣控閥時(shí)，再加上徑向力的作用，閥芯2常被雜質(zhì)卡住而不能工作。所以，目前的兩位兩通氣控閥存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壽命短、可靠性差的缺點(diǎn)。
中國專利“二位二通氣控閥”(ZL98221629.7)描述了一種改進(jìn)型的兩位兩通氣控閥，其結(jié)構(gòu)與圖2(A)、圖2(B)基本相似，該兩位兩通氣控閥主要特點(diǎn)是閥體內(nèi)的活塞為中空狀，在中部空間里安裝有復(fù)位彈簧，閥體上部連接有閥蓋，從活塞中空部位的上部經(jīng)過閥蓋到閥體有一條控制氣道，閥體上設(shè)置有兩個(gè)互相連通的閥口。這種結(jié)構(gòu)的兩位兩通氣控閥由于閥體進(jìn)口與閥芯軸線的垂直，所以，同樣存在閥芯受到徑向力作用，導(dǎo)致閥芯易磨損，進(jìn)而縮短兩位兩通氣控閥的使用壽命。另外，該兩位兩通氣控閥同樣也存在零件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外形尺寸大且笨重、成本高的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種使用壽命長、可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、成本低的兩位兩通氣控閥。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
一種兩位兩通氣控閥，包括閥體、閥芯與活塞，閥體內(nèi)設(shè)置一腔體，閥芯置于閥體腔體內(nèi)，腔體的一端為進(jìn)油口，另一端為出油口，腔體柱壁上還設(shè)置有一控制信號口；活塞與閥芯相連且在閥體腔體內(nèi)滑動(dòng)，閥芯與閥體間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，閥芯內(nèi)為一端開口的中空柱狀腔體，中空柱狀腔體與進(jìn)油口相鄰端處的柱壁上設(shè)有閥芯橫孔，其特征在于閥體進(jìn)、出油口與閥芯中空柱狀腔體軸心線同軸，中空柱狀腔體的開口端與閥體出油口相接。
所述閥芯橫孔均勻分布在閥芯中空柱狀腔體的柱壁上。
所述閥芯與進(jìn)油口相鄰端處設(shè)有定位塊，閥芯與定位塊之間為滑動(dòng)配合，定位塊固定在閥體上。
所述閥芯與閥體間的密封結(jié)構(gòu)為設(shè)置在定位塊與閥芯一端的錐面密封配合或彈性元件密封結(jié)構(gòu)。
所述活塞位于閥芯的中部，活塞將閥體、閥芯與定位塊間的腔體分隔成兩腔體，一腔體與控制信號口相通，另一腔體可與閥芯橫孔相通。
所述閥芯中空柱狀腔體的柱壁上設(shè)有緩沖孔。
所述閥芯與閥體以及活塞與閥體間設(shè)有環(huán)形槽。
所述閥芯與閥體以及活塞與閥體間設(shè)有密封元件。
所述閥芯的一端可設(shè)有復(fù)位彈簧。
所述閥芯下端與閥體間設(shè)有導(dǎo)向件。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。
由于本實(shí)用新型兩位兩通氣控閥中閥體的進(jìn)油口與閥芯中空柱狀腔體軸心線同軸，潤滑油從進(jìn)油口進(jìn)入時(shí)對閥體無徑向力作用。然后，潤滑油經(jīng)過閥芯橫孔進(jìn)入到閥芯內(nèi)，由于閥芯橫孔均勻分布在閥芯中空柱狀腔體的柱壁上，故潤滑油作用在閥芯上的徑向力的合力為零。潤滑油從閥體出油口流出時(shí)，由于出油口與閥芯中空柱狀腔體軸心線同軸，因此，也不會(huì)對閥芯產(chǎn)生徑向力作用。由于整個(gè)閥芯都不會(huì)受到徑向力作用，故閥芯不容易被磨損和卡住，從而提高了閥芯的使用壽命和可靠性。閥芯中空柱狀腔體柱壁上的緩沖孔有兩個(gè)作用一是當(dāng)活塞將要移動(dòng)到最大行程時(shí)，緩沖孔被定位塊的內(nèi)圓堵上，活塞與定位塊之間的氣體形成背壓，對活塞起到緩沖作用，避免活塞對定位塊產(chǎn)生撞擊；二是當(dāng)活塞往下移動(dòng)時(shí)，緩沖孔對密封室內(nèi)補(bǔ)充氣源，便于活塞及時(shí)往下移動(dòng)。閥芯與閥體以及活塞與閥體間設(shè)置的環(huán)形槽，起到密封和儲(chǔ)存雜質(zhì)的作用。閥體可以直接安裝在壓縮機(jī)上，省去了支承座或管路，安裝所需要的聯(lián)接件以及其內(nèi)部的零件數(shù)量少，所以，可以明顯減小體積、減輕重量、簡化結(jié)構(gòu)、提高可靠性、降低成本。另外，潤滑油從閥芯流出后直接進(jìn)入到壓縮機(jī)內(nèi)，其流程短、流動(dòng)順暢、壓力損失小。


圖1(A)為現(xiàn)有其中一種兩位兩通氣控閥關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖1(B)為現(xiàn)有其中一種兩位兩通氣控閥打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2(A)為現(xiàn)有其中另一種兩位兩通氣控閥關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2(B)為現(xiàn)有其中另一種兩位兩通氣控閥打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3(A)為本實(shí)用新型兩位兩通氣控閥關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3(B)為本實(shí)用新型兩位兩通氣控閥打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型兩位兩通氣控閥的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型兩位兩通氣控閥作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖3(A)、圖3(B)所示，兩位兩通氣控閥主要由閥體1、閥芯2、活塞3與定位塊6組成，閥體1為一圓柱狀體結(jié)構(gòu)，閥體1內(nèi)為呈階梯狀的圓柱狀腔體，定位塊6與活塞3位于圓柱狀腔體的上部，圓柱狀腔體的下部與閥芯2滑動(dòng)配合，圓柱狀腔體的上端為進(jìn)油口a，下端為出油口b，接近中間的柱壁上設(shè)有控制信號口c。閥芯2為一圓柱體結(jié)構(gòu)，閥芯2內(nèi)為一端開口的中空圓柱狀腔體，閥芯2上端設(shè)置有倒錐面，在靠近倒錐面處的腔體柱壁上均勻分布數(shù)個(gè)閥芯橫孔d，閥芯橫孔d下面的柱壁上設(shè)有多個(gè)緩沖孔f。閥芯2置于閥體圓柱狀腔體后，閥體進(jìn)、出油口a、b與閥芯中空柱狀腔體軸心線同軸，閥芯2內(nèi)中空狀圓柱腔體的開口端與閥體出油口b相接，閥芯上端閥芯橫孔d與閥體進(jìn)油口a相接。定位塊6固定在閥體1的圓柱狀腔體柱壁上，定位塊6的內(nèi)孔為與閥芯2滑動(dòng)配合的圓柱腔，圓柱腔增加了閥芯2的導(dǎo)向行程，定位塊6上部設(shè)置有與閥芯2倒錐面密封配合的另一錐面?；钊?大致固定在閥芯2的中部，活塞3將閥體1、閥芯2與定位塊6間的腔體分隔成兩腔體，一腔體與控制信號口c相通，另一腔體可與閥芯橫孔d相通，活塞3與閥體圓柱狀腔體滑動(dòng)配合。當(dāng)密封要求不高的條件下，活塞3、閥芯2與閥體內(nèi)腔之間用小隙間配合密封或采用環(huán)形槽，環(huán)形槽起到密封和儲(chǔ)存雜質(zhì)的作用。當(dāng)密封要求高的條件下，在活塞3、閥芯2與閥體內(nèi)腔之間安裝有密封元件7，由于密封元件7增大了活塞3、閥芯2與閥體內(nèi)腔之間的摩擦力，因此可在閥芯2的上端設(shè)置一復(fù)位彈簧。下面結(jié)合其組成結(jié)構(gòu)詳細(xì)描述本實(shí)用新型兩位兩通氣控閥的工作原理當(dāng)氣體壓縮機(jī)啟動(dòng)后，被壓縮的氣體從控制信號口c內(nèi)進(jìn)入，推動(dòng)活塞3并帶動(dòng)閥芯2往上移動(dòng)，從而打開向氣體壓縮機(jī)供油的通道，此時(shí)，潤滑油從閥體進(jìn)油口a處進(jìn)入，并通過閥芯2上的閥芯橫孔d進(jìn)入到閥芯2內(nèi)的中空柱狀腔體內(nèi)，然后從閥體出油口b流出，向氣體壓縮機(jī)提供潤滑油；當(dāng)氣體壓縮機(jī)停機(jī)后，同時(shí)停止向控制信號口c送入壓縮氣體，活塞3的下端失去壓縮氣體的支承，閥芯2在自身重力和潤滑油的壓力作用下，閥芯2與活塞3均往下移動(dòng)，在移動(dòng)到一定位置后，由于閥芯2與閥體1之間的錐面密封配合，將閥體的進(jìn)油口a與出油口b隔開，停止向主機(jī)供油，等待下一工作循環(huán)的開始。
本實(shí)用新型兩位兩通氣控閥的另一種結(jié)構(gòu)如圖4所示，將定位塊6與閥體1做成一體，閥體1下端的導(dǎo)向部分獨(dú)立成一個(gè)導(dǎo)向件8，可以達(dá)到同樣的效果。
本實(shí)用新型所述的兩位兩通氣控閥在氣體壓縮機(jī)中發(fā)揮重要的作用，當(dāng)然還可作為醫(yī)藥、食品、木工等機(jī)械領(lǐng)域中的氣控閥門，凡在這些應(yīng)用領(lǐng)域中采用本實(shí)用新型所述的兩位兩通氣控閥作為控制元件均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種兩位兩通氣控閥，包括閥體、閥芯與活塞，閥體內(nèi)設(shè)置一腔體，閥芯置于閥體腔體內(nèi)，腔體的一端為進(jìn)油口，另一端為出油口，腔體柱壁上還設(shè)置有一控制信號口；活塞與閥芯相連且在閥體腔體內(nèi)滑動(dòng)，閥芯與閥體間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，閥芯內(nèi)為一端開口的中空柱狀腔體，中空柱狀腔體與進(jìn)油口相鄰端處的柱壁上設(shè)有閥芯橫孔，其特征在于閥體進(jìn)、出油口與閥芯中空柱狀腔體軸芯線同軸，中空柱狀腔體的開口端與閥體出油口相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述閥芯橫孔均勻分布在閥芯中空柱狀腔體的柱壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述閥芯與進(jìn)油口相鄰端處設(shè)有定位塊，閥芯與定位塊之間為滑動(dòng)配合，定位塊固定在閥體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述閥芯與閥體間的密封結(jié)構(gòu)為設(shè)置在定位塊與閥芯一端的錐面密封配合或彈性元件密封結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述活塞位于閥芯的中部，活塞將閥體、閥芯與定位塊間的腔體分隔成兩腔體，一腔體與控制信號口相通，另一腔體可與閥芯橫孔相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述閥芯中空柱狀腔體的柱壁上設(shè)有緩沖孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述閥芯與閥體以及活塞與閥體間設(shè)有環(huán)形槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述閥芯與閥體以及活塞與閥體間設(shè)有密封元件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述閥芯的一端可設(shè)有復(fù)位彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩位兩通氣控閥，其特征在于所述閥芯下端與閥體間設(shè)有導(dǎo)向件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種兩位兩通氣控閥，包括閥體、閥芯與活塞，閥體內(nèi)設(shè)置一腔體，閥芯置于閥體腔體內(nèi)，腔體的一端為進(jìn)油口，另一端為出油口，腔體側(cè)壁上還設(shè)置有一控制信號口；活塞與閥芯相連且在閥體腔體內(nèi)滑動(dòng)，活塞與閥體間、閥芯與閥體間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，閥芯內(nèi)為一端開口的中空柱狀腔體，中空柱狀腔體與進(jìn)油口相鄰端處的側(cè)壁上設(shè)有閥芯橫孔，其特征在于閥體進(jìn)、出油口與閥芯中空柱狀腔體軸心線同軸，中空柱狀腔體的開口端與閥體出油口相接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有使用壽命長、可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16K13/00GK2721993SQ20042007128
公開日2005年8月31日 申請日期2004年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月5日
發(fā)明者查謙, 查世樑, 陳偉成 申請人:查謙, 查世樑, 陳偉成