專利名稱:變速箱連接齒套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速箱連接齒套，包括齒套本體，所述齒套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔的兩端分別設(shè)有擴(kuò)孔段；所述齒套本體的外周壁包括光滑段和嚙合段，所述嚙合段上設(shè)有外花鍵，所述外花鍵的所有花鍵齒朝向所述光滑段的一端設(shè)有倒錐結(jié)構(gòu)，所述倒錐結(jié)構(gòu)的寬度沿其端部指向其根部的方向逐漸減小，且所述倒錐結(jié)構(gòu)的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。本實(shí)用新型的變速箱連接齒套，不僅掛擋嚙合時(shí)更加平順，而且能夠防止脫擋。
【專利說(shuō)明】變速箱連接齒套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種變速箱連接齒套。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動(dòng)比；2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出?，F(xiàn)有的變速箱連接齒套雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但在掛擋嚙合時(shí)，仍然存在磕碰和卡澀等現(xiàn)象，降低了變速箱的操縱性能，影響了變速箱的使用壽命；另外，當(dāng)連接齒套與其他齒形結(jié)構(gòu)掛擋嚙合后，還存在容易脫擋的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種變速箱連接齒套，不僅掛擋嚙合時(shí)更加平順，而且能夠防止脫擋。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種變速箱連接齒套，包括齒套本體，所述齒套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔的兩端分別設(shè)有擴(kuò)孔段；所述齒套本體的外周壁包括光滑段和嚙合段，所述嚙合段上設(shè)有外花鍵，所述外花鍵的所有花鍵齒朝向所述光滑段的一端設(shè)有倒錐結(jié)構(gòu)，所述倒錐結(jié)構(gòu)的寬度沿其端部指向其根部的方向逐漸減小，且所述倒錐結(jié)構(gòu)的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
[0006]進(jìn)一步，所述倒錐結(jié)構(gòu)相對(duì)于其所在花鍵齒的對(duì)稱面呈軸對(duì)稱設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步，所述倒錐結(jié)構(gòu)的母線與該倒錐結(jié)構(gòu)的軸對(duì)稱面之間的夾角為2。。
[0008]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒套本體徑向向外的方向逐漸減小。
[0009]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面與對(duì)應(yīng)的所述倒錐結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁之間平滑過(guò)渡。
[0010]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的對(duì)稱線為相對(duì)于所述齒套本體軸線呈傾斜的斜線。
[0011]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的對(duì)稱線與所述齒套本體軸線之間的夾角為75。-80。。
[0012]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均落在與所述齒套本體的軸線垂直的直線上。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型的變速箱連接齒套，通過(guò)在外花鍵的花鍵齒上設(shè)置倒錐結(jié)構(gòu)，當(dāng)外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)嚙合后，由于該倒錐結(jié)構(gòu)的存在，能夠有效避免外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)之間脫擋，使得變速箱性能更加穩(wěn)定；通過(guò)在倒錐結(jié)構(gòu)的端面設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使外花鍵的花鍵齒與其他齒形結(jié)構(gòu)的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使其他齒形結(jié)構(gòu)的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛擋嚙合的操作，即使得掛擋操作更加平順。

【附圖說(shuō)明】

[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的變速箱連接齒套實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的A詳圖；
[0018]圖3為圖2的B向視圖；
[0019]圖4為圖2的C-C剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0021]如圖1所示，為本實(shí)用新型的變速箱連接齒套實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的變速箱連接齒套，包括齒套本體1，所述齒套本體I的中心設(shè)有中心通孔2，所述中心通孔2的兩端分別設(shè)有擴(kuò)孔段3和擴(kuò)孔段4。所述齒套本體I的外周壁包括光滑段5和嚙合段，所述嚙合段上設(shè)有外花鍵6，所述外花鍵6的所有花鍵齒朝向所述光滑段5的一端設(shè)有倒錐結(jié)構(gòu)7，所述倒錐結(jié)構(gòu)7的寬度沿其端部指向其根部的方向逐漸減小，且所述倒錐結(jié)構(gòu)7的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面8。
[0022]進(jìn)一步，本實(shí)施例的倒錐結(jié)構(gòu)7相對(duì)于其所在花鍵齒的對(duì)稱面呈軸對(duì)稱設(shè)置，花鍵齒的對(duì)稱面即為連接軸本體I軸線和該花鍵齒齒頂面中心線所在的平面。倒錐結(jié)構(gòu)7的母線與該倒錐結(jié)構(gòu)7的軸對(duì)稱面之間的夾角α為2°，即垂直于花鍵齒對(duì)稱面并平行于齒套本體I軸線的平面在對(duì)應(yīng)倒錐結(jié)構(gòu)7上截取的任意剖面的兩側(cè)邊之間的夾角為4°，能夠有效避免脫擋。
[0023]進(jìn)一步，本實(shí)施例的圓弧包絡(luò)面8的外徑沿著所述齒套本體I徑向向外的方向逐漸減小，且圓弧包絡(luò)面8與對(duì)應(yīng)的所述倒錐結(jié)構(gòu)7的兩側(cè)壁之間平滑過(guò)渡，能夠進(jìn)一步避免卡澀。圓弧包絡(luò)面8的對(duì)稱線為相對(duì)于所述齒套本體I軸線呈傾斜的斜線，本實(shí)施例的圓弧包絡(luò)面8的對(duì)稱線與所述齒套本體I軸線之間的夾角β為80°，圓弧包絡(luò)面8中所有圓弧的圓心均落在與所述齒套本體I的軸線垂直的直線上。
[0024]本實(shí)施例的外花鍵為模數(shù)m=2.5，齒數(shù)Z=16的漸開(kāi)線外花鍵，齒套本體I上設(shè)有深度為0.65mm的滲碳淬火層，能夠有效增強(qiáng)表面強(qiáng)度和耐磨性能。
[0025]本實(shí)施例的變速箱連接齒套，通過(guò)在外花鍵的花鍵齒上設(shè)置倒錐結(jié)構(gòu)，當(dāng)外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)嚙合后，由于該倒錐結(jié)構(gòu)的存在，能夠有效避免外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)之間脫擋，使得變速箱性能更加穩(wěn)定；通過(guò)在倒錐結(jié)構(gòu)的端面設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)外花鍵與其他齒形結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使外花鍵的花鍵齒與其他齒形結(jié)構(gòu)的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使其他齒形結(jié)構(gòu)的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛擋嚙合的操作，即使得掛擋操作更加平順。
[0026]以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱連接齒套，其特征在于:包括齒套本體，所述齒套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔的兩端分別設(shè)有擴(kuò)孔段；所述齒套本體的外周壁包括光滑段和嚙合段，所述嚙合段上設(shè)有外花鍵，所述外花鍵的所有花鍵齒朝向所述光滑段的一端設(shè)有倒錐結(jié)構(gòu)，所述倒錐結(jié)構(gòu)的寬度沿其端部指向其根部的方向逐漸減小，且所述倒錐結(jié)構(gòu)的端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱連接齒套，其特征在于:所述倒錐結(jié)構(gòu)相對(duì)于其所在花鍵齒的對(duì)稱面呈軸對(duì)稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱連接齒套，其特征在于:所述倒錐結(jié)構(gòu)的母線與該倒錐結(jié)構(gòu)的軸對(duì)稱面之間的夾角為2°。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的變速箱連接齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒套本體徑向向外的方向逐漸減小。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱連接齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對(duì)應(yīng)的所述倒錐結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁之間平滑過(guò)渡。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱連接齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對(duì)稱線為相對(duì)于所述齒套本體軸線呈傾斜的斜線。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱連接齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對(duì)稱線與所述齒套本體軸線之間的夾角為75° -80°。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱連接齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均落在與所述齒套本體的軸線垂直的直線上。
【文檔編號(hào)】F16H55-17GK204267668SQ201420641762
【發(fā)明者】肖登強(qiáng), 張?zhí)炱? [申請(qǐng)人]重慶克諾斯齒輪制造有限公司