專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)捂溨彬?qū)式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單鏈直驅(qū)式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)，屬機(jī)械制造
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鏈條式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)主要應(yīng)用于上滑式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)，其結(jié)構(gòu)主要由拖板、軌道、控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、鏈條等組成，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置使鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)拖車(chē)的前后移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)門(mén)板上下滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。由于鏈條長(zhǎng)度較長(zhǎng)且需要移動(dòng)，導(dǎo)致運(yùn)行噪聲較大，磨損也較嚴(yán)重，影響了車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)的維護(hù)和使用壽命，同時(shí)整體制造成本也較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，能有效降低運(yùn)行噪聲，提高使用性能的單鏈直驅(qū)式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)。
本實(shí)用新型為單鏈直驅(qū)式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)，包括帶控制器的軌道，置于軌道上的鏈條，拖板，帶驅(qū)動(dòng)裝置的鏈輪，其特征在于所述帶驅(qū)動(dòng)裝置的鏈輪置于拖板內(nèi)，所述的鏈條在軌道上為單根固定設(shè)置。工作時(shí)，通過(guò)鏈輪與鏈條的嚙合運(yùn)動(dòng)，由鏈輪帶動(dòng)拖板沿軌道作前后移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)與拖板相連接的門(mén)板作上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。
所述鏈條的一端還可設(shè)有鏈條漲緊裝置。
本實(shí)用新型采用單根鏈條固定在軌道上、由驅(qū)動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)拖板前后移動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)鏈條與軌道作為驅(qū)動(dòng)裝置的正負(fù)電源線(xiàn)，設(shè)計(jì)合理，整體結(jié)構(gòu)更趨緊湊，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于鏈條沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，減小了運(yùn)行噪聲及鏈條的磨損，能有效延長(zhǎng)鏈條的使用壽命，且只有一根鏈條，使鏈條長(zhǎng)度減少了一半，節(jié)省了制造成本。本實(shí)用新型能滿(mǎn)足不同提升力要求的車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)。


圖1為現(xiàn)有鏈條式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為軌道，2為鏈條，3為拖板，4為鏈輪，5為驅(qū)動(dòng)裝置，6為控制器，7為鏈條漲緊裝置。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)有鏈條式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)如附圖1所示，驅(qū)動(dòng)裝置5通過(guò)控制器6得電后帶動(dòng)鏈輪4旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈輪4與鏈條2的嚙合運(yùn)動(dòng)，使鏈條2轉(zhuǎn)動(dòng)，由于拖板3和鏈條2相對(duì)固定，鏈條2帶動(dòng)拖板3沿軌道1作前后移動(dòng)。
本實(shí)用新型主要由帶控制器6的軌道1，置于軌道1上帶鏈條漲緊裝置7的單根鏈條2、拖板3、帶驅(qū)動(dòng)裝置5的鏈輪4等構(gòu)成。單根鏈條2、鏈條漲緊裝置7及控制器6與軌道1安裝聯(lián)結(jié)于一體并相對(duì)固定不動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置5安裝于拖板3上，鏈輪4與驅(qū)動(dòng)裝置5的輸出軸相對(duì)固定。
工作時(shí)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置5通過(guò)控制器6得電后，驅(qū)動(dòng)鏈輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈輪4與鏈條2的嚙合，帶動(dòng)拖板3沿軌道1作前后移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)與拖板3相連接的門(mén)板作上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種單鏈直驅(qū)式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)，包括帶控制器(6)的軌道(1)，置于軌道(1)上的鏈條(2)，拖板(3)，帶驅(qū)動(dòng)裝置(5)的鏈輪(4)，其特征在于所述帶驅(qū)動(dòng)裝置(5)的鏈輪(4)置于拖板(3)內(nèi)，所述的鏈條(2)在軌道(1)上為單根固定設(shè)置。
2.按權(quán)利要求1所述的單鏈直驅(qū)式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)，其特征在于所述鏈條(2)的一端還設(shè)有鏈條漲緊裝置(7)。
專(zhuān)利摘要一種單鏈直驅(qū)式遙控車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)，屬機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，主要由帶控制器(6)的軌道(1)，置于軌道上帶鏈條漲緊裝置(7)的單根鏈條(2)、拖板(3)、帶驅(qū)動(dòng)裝置(5)的鏈輪(4)等構(gòu)成。工作時(shí)，通過(guò)鏈輪與鏈條的嚙合運(yùn)動(dòng)，由鏈輪帶動(dòng)拖板沿軌道作前后移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)與拖板相連接的門(mén)板作上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型采用單根鏈條固定在軌道上、由驅(qū)動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)拖板前后移動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)合理，整體結(jié)構(gòu)更趨緊湊，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于鏈條沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，減小了運(yùn)行噪聲及鏈條的磨損，能有效延長(zhǎng)鏈條的使用壽命，且只有一根鏈條，使鏈條長(zhǎng)度減少了一半，節(jié)省了制造成本。本實(shí)用新型能滿(mǎn)足不同提升力要求的車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)。
文檔編號(hào)F16H9/24GK2648011SQ0323761
公開(kāi)日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月27日
發(fā)明者徐銀欽, 黃仁興, 廖勇 申請(qǐng)人:浙江臥龍科技股份有限公司