專利名稱：徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器裝置，具體是一種徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的礦用各型車輛，其制動(dòng)方式多是采用干式摩擦片的氣動(dòng)鼓式制動(dòng)裝置，該結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置存在摩擦片容易磨損，在雨雪天氣，沙塵、泥水較多的惡劣環(huán)境下，摩擦系數(shù)更容易受到影響，致使摩擦力下降，制動(dòng)效果差，從而直接影響行車的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作可靠，制動(dòng)效果好，且不受外界環(huán)境影響的徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的即一種徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器，包括對(duì)接后封閉的殼體，殼體內(nèi)橫向穿裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上固定設(shè)置隨之轉(zhuǎn)動(dòng)且能軸向移動(dòng)的動(dòng)摩擦片，相鄰動(dòng)摩擦片設(shè)置制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置的制動(dòng)桿探伸到殼體外部，其特征在于制動(dòng)裝置為漲緊機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)摩擦片由一組以上組成，對(duì)稱設(shè)置在漲緊機(jī)構(gòu)的左、右兩側(cè)，各動(dòng)摩擦片的外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置一組以上與之相互獨(dú)立的靜摩擦片，各靜摩擦片組通過(guò)定位鍵與殼體相聯(lián)。
上述漲緊機(jī)構(gòu)為上部鉸接為一體、套裝在傳動(dòng)軸上的兩弧形漲緊離合塊，兩漲緊離合塊之間安裝復(fù)位拉簧，兩漲緊離合塊的相對(duì)面分別加工相互匹配的滾珠卡槽，并沿各滾珠卡槽相反方向延伸加工有相互匹配、由深至淺平滑過(guò)渡的弧形導(dǎo)向滑道，兩漲緊離合塊上部分別設(shè)置呈不同方向的擺座，各擺座通過(guò)鉸接的連桿與制動(dòng)桿聯(lián)接。并且在相對(duì)于傳動(dòng)軸中心線上部?jī)蓚?cè)位置的殼體上設(shè)置漲緊離合塊限位探塊。
當(dāng)動(dòng)摩擦片與靜摩擦片各為多組時(shí)，各組動(dòng)摩擦片與各組靜摩擦片可采用由內(nèi)到外依次相互交錯(cuò)排列的結(jié)構(gòu)方式，其排列方式為最內(nèi)側(cè)均為動(dòng)摩擦片，最外側(cè)均為靜摩擦片。
為降低殼體內(nèi)各動(dòng)、靜摩擦片工作時(shí)的溫度，可在殼體內(nèi)灌裝一定量的冷卻介質(zhì)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1本實(shí)用新型實(shí)施例徑向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實(shí)用新型實(shí)施例軸向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
在使用前，將如
圖1、圖2所示的制動(dòng)器安裝到礦用運(yùn)輸車輛上的制動(dòng)器位置。為增強(qiáng)本裝置工作時(shí)的穩(wěn)定性，傳動(dòng)軸9可采用花鍵軸，動(dòng)摩擦片6通過(guò)與之匹配的花鍵套裝到傳動(dòng)軸9上。
當(dāng)車輛需要制動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)車輛的制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置通過(guò)與制動(dòng)桿1相聯(lián)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)制動(dòng)桿1向上拉起，因制動(dòng)桿1通過(guò)銷軸3與連桿4鉸接，所以隨制動(dòng)桿1的提升，在限位探塊13的限位作用下，通過(guò)連桿4帶動(dòng)漲緊離合塊5以傳動(dòng)軸9為軸心相對(duì)旋轉(zhuǎn)；同時(shí)，滾珠11沿漲緊離合塊5的導(dǎo)向滑道滾動(dòng)，兩漲緊離合塊5相互沿傳動(dòng)軸9向外作軸向反方向運(yùn)動(dòng)，擠壓與之相臨的向外移動(dòng)，最后在漲緊離合塊5擠壓以及殼體2的端蓋12限位作用下，動(dòng)摩擦片6與靜摩擦片7擠壓在一起，通過(guò)摩擦力矩使傳動(dòng)軸9停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以此達(dá)到制動(dòng)的目的。
當(dāng)需要解除制動(dòng)時(shí)，松開(kāi)與制動(dòng)桿1聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)裝置，則漲緊離合塊5在復(fù)位拉簧10的作用下復(fù)位，漲緊離合塊5底部由定位鍵8限位。擠壓在一起的動(dòng)摩擦片6離開(kāi)靜摩擦片7，靜摩擦片7也隨之沿定位鍵8移動(dòng)復(fù)位，傳動(dòng)軸9恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)動(dòng)。如此重復(fù)上述動(dòng)作，即可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)或解除制動(dòng)。
因本裝置采用全封閉結(jié)構(gòu)，且可在殼體2內(nèi)灌注冷卻介質(zhì)，所以不僅工作可靠，制動(dòng)效果好，且不受外界環(huán)境影響，從而保證了行車的安全。
權(quán)利要求1.一種徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器，包括對(duì)接后封閉的殼體，殼體內(nèi)橫向穿裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)置隨之轉(zhuǎn)動(dòng)且能軸向移動(dòng)的動(dòng)摩擦片，相鄰動(dòng)摩擦片設(shè)置制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置的制動(dòng)桿探伸到殼體外部，其特征在于制動(dòng)裝置為漲緊機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)摩擦片由一組以上組成，對(duì)稱設(shè)置在漲緊機(jī)構(gòu)的左、右兩側(cè)，各動(dòng)摩擦片的外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置一組以上與之相互獨(dú)立的靜摩擦片，各靜摩擦片組通過(guò)定位鍵與殼體相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器，其特征在于漲緊機(jī)構(gòu)為上部鉸接為一體、套裝在傳動(dòng)軸上的兩弧形漲緊離合塊，兩漲緊離合塊之間安裝復(fù)位拉簧，兩漲緊離合塊的相對(duì)面分別加工相互匹配的滾珠卡槽，并沿各滾珠卡槽相反方向延伸加工有相互匹配、由深至淺平滑過(guò)渡的弧形導(dǎo)向滑道，兩漲緊離合塊上部分別設(shè)置呈不同方向的擺座，各擺座通過(guò)鉸接的連桿與制動(dòng)桿聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器，其特征在于相對(duì)于傳動(dòng)軸中心線上部?jī)蓚?cè)位置的殼體上設(shè)置漲緊離合塊限位探塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器，其特征在于各組動(dòng)摩擦片與各靜摩擦片依次相互交錯(cuò)排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器，其特征在于殼體內(nèi)灌裝冷卻介質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器，其特征在于兩漲緊離合塊扣合后所形成的活動(dòng)套直徑大于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的直徑。
專利摘要一種徑向濕式多盤(pán)制動(dòng)器，屬于傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器裝置。包括對(duì)接后封閉的殼體，殼體內(nèi)橫向穿裝傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上固定設(shè)置隨之轉(zhuǎn)動(dòng)且能軸向移動(dòng)的動(dòng)摩擦片，相鄰動(dòng)摩擦片設(shè)置制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置的制動(dòng)桿探伸到殼體外部，其特征在于制動(dòng)裝置為漲緊機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)摩擦片由一組以上組成，對(duì)稱設(shè)置在漲緊機(jī)構(gòu)的左、右兩側(cè)，各動(dòng)摩擦片的外側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置一組以上與之相互獨(dú)立的靜摩擦片，各靜摩擦片組通過(guò)定位鍵與殼體相聯(lián)。具有不僅工作可靠，制動(dòng)效果好，且不受外界環(huán)境影響的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D65/28GK2622476SQ0321730
公開(kāi)日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月19日
發(fā)明者王善平, 王富貴, 常汝剛, 王曉華, 李希亮, 杜兆強(qiáng) 申請(qǐng)人:山東金嶺鐵礦