專利名稱：閥門用盤形齒輪式變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及啟閉閥門的變速裝置，特別涉及一種盤形齒輪式變速裝置。
背景技術(shù)：
啟閉閥門按增速、減速、遠(yuǎn)控、自控等需要，在閥門上端安裝電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、聯(lián)動(dòng)和機(jī)械變速傳動(dòng)等一種或多種變速裝置。機(jī)械變速裝置一般為減速裝置，可以分為正齒輪、傘齒輪、蝸輪三種。這三種裝置均不能按閥桿中心軸線對(duì)稱設(shè)計(jì)，手輪不能按閥桿中心軸線旋轉(zhuǎn)，而且閥門操作空間較大，裝置也笨重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是提供一種手輪或手柄按閥桿中心軸線旋轉(zhuǎn)的盤形齒輪式變速裝置。
本發(fā)明所述盤形齒輪式變速裝置，主要由殼體、內(nèi)齒輪圈、過渡齒輪、齒輪軸、連接盤、蓋盤、手輪或手柄等零件組合而成。該裝置可設(shè)計(jì)成減速裝置和增速裝置兩種。作為減速裝置使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)扭力從齒輪軸輸入，由內(nèi)齒輪圈輸出；齒輪軸為主動(dòng)齒輪，內(nèi)齒輪圈為被動(dòng)齒輪；如果內(nèi)齒輪圈固定不旋轉(zhuǎn)，就使過渡齒輪做行星運(yùn)轉(zhuǎn)，既按自身中心軸線自轉(zhuǎn)，又圍繞齒輪軸的中心軸線公轉(zhuǎn)，并替代被動(dòng)齒輪將減速后的旋轉(zhuǎn)扭力經(jīng)連接盤傳遞給閥門上端的閥桿或閥桿螺母。如作為增速裝置使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)扭力從內(nèi)齒輪圈輸入，由齒輪軸輸出；內(nèi)齒輪圈為主動(dòng)齒輪，齒輪軸為被動(dòng)齒輪，并將增速后的旋轉(zhuǎn)扭力直接傳遞給閥門上端的閥桿或閥桿螺母；過渡齒輪只按自身中心軸線自轉(zhuǎn)，不做行星運(yùn)轉(zhuǎn)式的公轉(zhuǎn)。其主要特征是正齒輪的齒輪軸裝置在內(nèi)齒輪的內(nèi)齒輪圈中心，均與閥桿為同一中心軸線，齒輪軸與內(nèi)齒輪圈的齒輪模數(shù)雖然相同，但二齒輪并不嚙合，二者之間留有環(huán)行空隙，而且齒輪軸上的齒數(shù)少，內(nèi)齒輪圈上的齒數(shù)多；正齒輪的過渡齒輪，裝置在齒輪軸與內(nèi)齒輪圈之間留下的環(huán)行空隙內(nèi)，齒輪模數(shù)相同，既與齒輪軸上的齒輪嚙合，又與內(nèi)齒輪圈上的內(nèi)齒輪嚙合。內(nèi)齒輪圈與殼體既可以為兩只獨(dú)立零件，也可以合并為一只整體零件。過渡齒輪既可以裝置一只，也可以裝置多只。本發(fā)明所述變速裝置，既可以裝置在閥腔內(nèi)，也可以裝置在閥腔外的閥蓋或支架上，還能聯(lián)接電、氣、液動(dòng)等裝置；既可以單組使用，也可以多組疊加串聯(lián)使用；既可以用黑色金屬材料，也可以用有色金屬或工程塑料等材料。
本發(fā)明所述的變速裝置與現(xiàn)有技術(shù)比較不但能對(duì)稱設(shè)置，達(dá)到操作更方便，減小操作空間和美觀、大方的積極效果，而且體積小、高度低、速比大、更實(shí)用。不但能與部分回轉(zhuǎn)的閥門配套，也能與多回轉(zhuǎn)的閥門配套。


發(fā)明具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及附圖給出附圖是依據(jù)本發(fā)明提出的閥門用盤形齒輪式變速裝置，即為部分回轉(zhuǎn)的減速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
手輪1上的旋轉(zhuǎn)扭力，輸送給套在閥桿8上的齒輪軸2，經(jīng)過三只相同的過渡齒輪4，傳遞給整體式內(nèi)齒輪圈5。因內(nèi)齒輪圈5固定在閥體7上，不轉(zhuǎn)動(dòng)，即由既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的過渡齒輪4，替代被動(dòng)齒輪，將減速后的旋轉(zhuǎn)扭力輸出，經(jīng)連接盤6，傳遞給閥桿8。過渡齒輪4還能帶動(dòng)蓋盤3，與連接盤6、閥桿8作同步的部分旋轉(zhuǎn)。如蓋盤3上帶有“刻度”和“旋轉(zhuǎn)”及“開—關(guān)”示意圖標(biāo)，并可顯示閥門的實(shí)際開度。
具體實(shí)施例方式閥門用盤形齒輪式變速裝置，既可按特殊閥門的需要，設(shè)計(jì)制造變速裝置，也可以按常規(guī)閥門的參數(shù)，設(shè)計(jì)制造系列變速裝置產(chǎn)品，與常規(guī)閥門配套，替代現(xiàn)有閥門用變速裝置。
權(quán)利要求
1.閥門用盤形齒輪式變速裝置，主要由殼體、內(nèi)齒輪圈、過渡齒輪、齒輪軸、連接盤、蓋盤、手輪或手柄組合而成；其特征在于A.正齒輪的齒輪軸裝置在內(nèi)齒輪的內(nèi)齒輪圈中心，均與閥桿為同一中心軸線，齒輪軸與內(nèi)齒輪圈的齒輪模數(shù)雖然相同，但二種齒輪并不嚙合，二者之間留有環(huán)行空隙，而且齒輪軸上的齒數(shù)少，內(nèi)齒輪圈上的齒數(shù)多；B.正齒輪的過渡齒輪，裝置在齒輪軸與內(nèi)齒輪圈之間留下的環(huán)行空隙內(nèi)，齒輪模數(shù)相同，既與齒輪軸上的正齒輪嚙合，又與內(nèi)齒輪圈上的內(nèi)齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速裝置，作減速裝置使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)扭力首先輸入給齒輪軸，齒輪軸為主動(dòng)齒輪；作增速裝置使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)扭力首先輸入給內(nèi)齒輪圈，內(nèi)齒輪圈為主動(dòng)齒輪。
全文摘要
閥門用盤形齒輪式變速裝置，分為減速裝置和增速裝置。當(dāng)手輪1上的旋轉(zhuǎn)扭力，輸送給齒輪軸2，經(jīng)過渡齒輪4，傳遞給固定在閥體7上的內(nèi)齒輪圈5，并通過既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的過渡齒輪4，替代被動(dòng)齒輪將減速后的旋轉(zhuǎn)扭力輸出，由連接盤6傳遞給閥桿8，蓋盤3與連接盤6同步旋轉(zhuǎn)，示意位置。成為輸入、減速、輸出的減速裝置。反之，當(dāng)手輪1上的旋轉(zhuǎn)扭力先輸送給內(nèi)齒輪圈5，再經(jīng)齒輪軸2輸出，直接傳遞給閥桿8，成為增速裝置。
文檔編號(hào)F16K31/53GK1525092SQ0311559
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月28日
發(fā)明者王加新 申請(qǐng)人:王加新