專利名稱：皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，尤指一種應(yīng)用于車輛的皮帶傳動(dòng)箱，能夠強(qiáng)迫冷空氣通過(guò)最熱的組件，并強(qiáng)制打入傳動(dòng)箱，以加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻效果，有助于提高皮帶的傳動(dòng)效率的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)。
V形皮帶無(wú)段變速系統(tǒng)由于其吸收車速負(fù)載變動(dòng)的能力很強(qiáng)，對(duì)于控制車輛有很大的好處，因此日益普及，尤其是速克達(dá)型機(jī)車由小至50cc大至600cc的車型，大都使用此種皮帶變速系統(tǒng)；但是此種變速系統(tǒng)是借著皮帶與皮帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，因此會(huì)產(chǎn)生熱量，而且傳動(dòng)效率比較低，又當(dāng)系統(tǒng)溫度變化愈高，其傳動(dòng)效率將愈差，因此如何將此傳動(dòng)系統(tǒng)的熱量帶走，以避免系統(tǒng)累積高溫，就成為此種變速系統(tǒng)的重要問(wèn)題。
請(qǐng)參閱圖1及圖2，為目前在使用中各種速克達(dá)機(jī)車的皮帶變速箱的剖面圖及側(cè)視圖，該皮帶變速箱設(shè)置于引擎10a與車輪11a之間，目前公知技術(shù)解決上述問(wèn)題的方法是將皮帶變速系統(tǒng)的主動(dòng)輪12a的外側(cè)面加上一些葉片13a，使皮帶主動(dòng)輪12a變成一個(gè)離心式風(fēng)扇，并且在變速箱外罩14a設(shè)計(jì)一個(gè)冷卻風(fēng)進(jìn)口通道15a和一個(gè)冷卻風(fēng)出口通道16a，使得外界大氣冷的空氣能經(jīng)由冷卻風(fēng)進(jìn)口通道15a，被離心風(fēng)扇打入變速箱內(nèi)，并由冷卻風(fēng)出口通道16a將熱的空氣擠出；雖然公知技術(shù)具有冷卻效果，但是其冷卻系統(tǒng)只是利用皮帶變速系統(tǒng)的主動(dòng)輪12a，產(chǎn)生鼓動(dòng)冷卻空氣抽入變速箱的功能，然后讓冷卻空氣自然由變速箱外罩14a的某個(gè)出風(fēng)口排出，其冷卻風(fēng)出口的位置及變速箱外罩14a的形狀，會(huì)影響冷卻空氣通過(guò)的路徑，亦即會(huì)影響冷卻的效果，但是不論其出風(fēng)口位置及變速箱外罩如何設(shè)計(jì)，都很難讓冷卻空氣能夠流通過(guò)從動(dòng)輪17a及離心離合器18a兩個(gè)最熱的組件，因此其冷卻系統(tǒng)的冷卻效率非常有限，并不能很好的將重要零件冷卻。因此如何將皮帶變速系統(tǒng)的零件做最有效率的冷卻，以提高傳動(dòng)效率，為變速系統(tǒng)的重要問(wèn)題。
所以，由上可知，上述公知的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)，在實(shí)際使用上，顯然具有不便與缺陷存在，而待加以改善。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪，一側(cè)面設(shè)有風(fēng)扇葉片；一從動(dòng)輪；
一皮帶，連結(jié)于所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一離心離合器，與所述從動(dòng)輪同軸；一外罩，將上述各組件罩往與外界隔離，所述外罩相對(duì)于主動(dòng)輪的位置設(shè)有冷卻風(fēng)進(jìn)口通道，所述外罩另設(shè)有冷卻風(fēng)出口通道；其中所述離心離合器外殼設(shè)有將外罩內(nèi)部的熱空氣打出、強(qiáng)制由冷卻風(fēng)出口通道排出的風(fēng)扇葉片。
本實(shí)用新型所述的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，其中所述離心離合器外殼設(shè)有通氣孔，所述風(fēng)扇葉片焊接在外殼上，或以沖壓一體成型于通氣孔旁邊。
本實(shí)用新型所述的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，其中所述風(fēng)扇葉片設(shè)于離心離合器外殼的壁板內(nèi)側(cè)面，該葉片為軸流式的葉片。
本實(shí)用新型所述的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，其中所述風(fēng)扇葉片設(shè)于離心離合器外殼的壁板外側(cè)面，該葉片為離心式的葉片。
本實(shí)用新型所述的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，其中所述外罩的冷卻風(fēng)出口通道的壁面形狀是配合所述離心離合器的風(fēng)扇鼓風(fēng)路徑而成的螺旋狀。
一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪；一從動(dòng)輪；一皮帶，連結(jié)于所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一離心離合器，與所述主動(dòng)輪同軸；一外罩，將上述各組件罩住與外界隔離；其中所述離心離合器外殼設(shè)有風(fēng)扇葉片，所述外罩上設(shè)有將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)進(jìn)入或排出外罩的冷卻風(fēng)通道，且所述從動(dòng)輪也設(shè)有風(fēng)扇葉片，所述外罩上另設(shè)有將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)排出或進(jìn)入外罩內(nèi)部的冷卻風(fēng)通道。
一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有
一主動(dòng)輪；一從動(dòng)輪；一皮帶，連結(jié)于所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一外罩，將上述各組件罩往與外界隔離；其中所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪皆各設(shè)有風(fēng)扇葉片，所述外罩上設(shè)有將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)排出或進(jìn)入外罩內(nèi)部的冷卻風(fēng)通道。
根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪，其一側(cè)面設(shè)有風(fēng)扇葉片；一從動(dòng)輪；一皮帶，連結(jié)于該主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一離心離合器，與該從動(dòng)輪同軸；一外罩，用以將上述各組件罩住與外界隔離，該外罩相對(duì)于主動(dòng)輪的位置設(shè)有冷卻風(fēng)進(jìn)口通道，該外罩另設(shè)有冷卻風(fēng)出口通道；其中該離心離合器外殼設(shè)有風(fēng)扇葉片，用以將外罩內(nèi)部的熱空氣打出，并強(qiáng)制由冷卻風(fēng)出口通道排出。
根據(jù)本實(shí)用新型，另提供一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪；一從動(dòng)輪；一皮帶，連結(jié)于該主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一離心離合器，與該主動(dòng)輪同軸；一外罩，用以將上述各組件罩住與外界隔離；其中該離心離合器外殼設(shè)有風(fēng)扇葉片，該外罩上另設(shè)有冷卻風(fēng)通道，用以將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)進(jìn)入或排出外罩，且該從動(dòng)輪設(shè)有風(fēng)扇葉片，該外罩上另設(shè)有冷卻風(fēng)通道，用以將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)排出或進(jìn)入外罩內(nèi)部。
根據(jù)本實(shí)用新型，又提供一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪；一從動(dòng)輪；一皮帶，連結(jié)于該主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一外罩，用以將上述各組件罩住與外界隔離；其中該主動(dòng)輪及從動(dòng)輪皆各設(shè)有風(fēng)扇葉片，該外罩上設(shè)有冷卻風(fēng)通道，用以將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)排出或進(jìn)入外罩內(nèi)部。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。


圖1是公知皮帶傳動(dòng)箱的剖視圖；圖2是公知皮帶傳動(dòng)箱的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；圖5是本實(shí)用新型的離心離合器外殼的剖視圖；圖6是本實(shí)用新型的離心離合器外殼的左側(cè)視圖；圖7是本實(shí)用新型的離心離合器外殼的右側(cè)視圖。
主動(dòng)輪2上設(shè)有V形皮帶4連結(jié)并將動(dòng)力傳遞至從動(dòng)輪5，從動(dòng)輪5也為兩半式，可調(diào)整兩個(gè)半輪之間的寬度而改變有效節(jié)徑；從動(dòng)輪5的動(dòng)力是傳遞至離心離合器6，該離心離合器6用以限制從動(dòng)輪5的最低輸出轉(zhuǎn)速；該離心離合器6內(nèi)部設(shè)有離心塊601與從動(dòng)輪5相連接，當(dāng)從動(dòng)輪5的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度時(shí)，離心塊601受到離心力驅(qū)使，往徑向外側(cè)移動(dòng)，并緊壓住離心離合器6的外殼602內(nèi)側(cè)的摩擦片603，使得離心塊601與外殼602成為一體，動(dòng)力經(jīng)由外殼602傳遞至從動(dòng)軸501輸出，驅(qū)動(dòng)車輪7。
由于V形皮帶4傳遞動(dòng)力時(shí)，是依靠皮帶與皮帶輪之間的摩擦力帶動(dòng)，而且離心離合器6的動(dòng)作也是依靠摩擦力，因此整個(gè)系統(tǒng)會(huì)有高熱產(chǎn)生，此高熱會(huì)影響皮帶的材質(zhì)，使得系統(tǒng)的傳動(dòng)效率變差，并且降低皮帶的使用壽命。在主動(dòng)輪2上的風(fēng)扇葉片202能夠鼓風(fēng)，將外部的冷空氣吸入冷卻皮帶4，能達(dá)到局部散熱的功能，但是效果不夠好。
本實(shí)用新型利用離心離合器6的外殼602為圓筒形的鈑金件(如圖5至圖7所示)，將其外側(cè)壁板開設(shè)通氣孔606，且在外殼602的壁板內(nèi)側(cè)面加上風(fēng)扇葉片605，該風(fēng)扇葉片605可以用另外鈑金件焊接在外殼602上，或以沖壓一體成型于通氣孔606旁邊，此葉片為軸流式的葉片，能夠?qū)㈦x心離合器6內(nèi)部及從動(dòng)輪5外圍的熱空氣抽出，經(jīng)過(guò)通氣孔606打到外殼602的外側(cè)。而在外殼602的壁板外側(cè)面上又設(shè)有風(fēng)扇葉片604，此葉片為離心式的葉片，能夠?qū)⑼饪?06流出的熱空氣抽離，往徑向外側(cè)打出。
整個(gè)機(jī)構(gòu)是用外罩301罩住，形成一封閉的傳動(dòng)箱3，該外罩301的目的將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與外界隔離，避免人畜或?qū)ο笈鲇|傳動(dòng)組件，并且具防塵、防水的功能。在外罩301相對(duì)于主動(dòng)輪2的風(fēng)扇葉片202位置設(shè)有冷卻風(fēng)進(jìn)口通道(冷卻風(fēng)通道)302，使得外界的冷卻空氣能進(jìn)入到主動(dòng)輪2的旋轉(zhuǎn)軸位置，以利風(fēng)扇葉片202的離心作用，將冷卻風(fēng)打入傳動(dòng)箱3內(nèi)。在外罩301相對(duì)于從動(dòng)輪5及離心離合器6的位置設(shè)有冷卻風(fēng)出口通道(冷卻風(fēng)通道)303，該冷卻風(fēng)出口通道303的壁面形狀為配合該離心離合器6的風(fēng)扇鼓風(fēng)路徑而成螺旋狀，該冷卻風(fēng)出口通道303形成螺旋形狀包覆于風(fēng)扇葉片604的徑向外側(cè)，使得離心式的風(fēng)扇葉片604能以較高效率將熱空氣排出外罩301。
由于整個(gè)傳動(dòng)箱3內(nèi)的冷卻空氣被強(qiáng)制抽入并強(qiáng)制排出，而且各重要傳動(dòng)組件均被冷卻空氣強(qiáng)制通過(guò)使得整個(gè)系統(tǒng)的冷卻效率能夠提高，皮帶系統(tǒng)不易因?yàn)檫^(guò)熱而劣化及降低傳動(dòng)效率，從而完成本實(shí)用新型整個(gè)機(jī)構(gòu)的散熱功能。
以上為本實(shí)用新型的一較桂實(shí)施例，但在許多種狀況，皮帶傳動(dòng)箱的離心離合器可以設(shè)置于與主動(dòng)輪的同軸外側(cè)上，此時(shí)冷卻風(fēng)進(jìn)口處的風(fēng)扇葉片將安裝于離心離合器外殼，而冷卻風(fēng)出口處的風(fēng)扇葉片將安裝于從動(dòng)輪上，從動(dòng)輪可以開設(shè)通風(fēng)口，以利冷空氣流通。
又在許多種狀況下，皮帶傳動(dòng)箱不使用離心離合器，或其主動(dòng)輪及從動(dòng)輪安裝于離心離合器的外側(cè)面，或其主動(dòng)輪及從動(dòng)輪是不可調(diào)整節(jié)徑的，即為固定轉(zhuǎn)速比，其散熱系統(tǒng)仍然可以使用本實(shí)用新型，將風(fēng)扇葉片裝置于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的外側(cè)面，與外罩上設(shè)置的冷卻風(fēng)出口通道及進(jìn)口通道相匹配。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，非因此即拘限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡運(yùn)用本使用新型所做的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理皆包含于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求1.一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪，一側(cè)面設(shè)有風(fēng)扇葉片；一從動(dòng)輪；一皮帶，連結(jié)于所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一離心離合器，與所述從動(dòng)輪同軸；一外罩，將上述各組件罩往與外界隔離，所述外罩相對(duì)于主動(dòng)輪的位置設(shè)有冷卻風(fēng)進(jìn)口通道，所述外罩另設(shè)有冷卻風(fēng)出口通道；其特征在于，所述離心離合器外殼設(shè)有將外罩內(nèi)部的熱空氣打出、強(qiáng)制由冷卻風(fēng)出口通道排出的風(fēng)扇葉片。
2.如權(quán)利要求1所述的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，其特征在于，所述離心離合器外殼設(shè)有通氣孔，所述風(fēng)扇葉片焊接在外殼上，或以沖壓一體成型于通氣孔旁邊。
3.如權(quán)利要求1所述的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，其特征在于，所述風(fēng)扇葉片設(shè)于離心離合器外殼的壁板內(nèi)側(cè)面，該葉片為軸流式的葉片。
4.如權(quán)利要求1所述的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，其特征在于，所述風(fēng)扇葉片設(shè)于離心離合器外殼的壁板外側(cè)面，該葉片為離心式的葉片。
5.如權(quán)利要求1所述的皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，其特征在于，所述外罩的冷卻風(fēng)出口通道的壁面形狀是配合所述離心離合器的風(fēng)扇鼓風(fēng)路徑而成的螺旋狀。
6.一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪；一從動(dòng)輪；一皮帶，連結(jié)于所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一離心離合器，與所述主動(dòng)輪同軸；一外罩，將上述各組件罩住與外界隔離；其特征在于，所述離心離合器外殼設(shè)有風(fēng)扇葉片，所述外罩上設(shè)有將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)進(jìn)入或排出外罩的冷卻風(fēng)通道，且所述從動(dòng)輪也設(shè)有風(fēng)扇葉片，所述外罩上另設(shè)有將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)排出或進(jìn)入外罩內(nèi)部的冷卻風(fēng)通道。
7.一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪；一從動(dòng)輪；一皮帶，連結(jié)于所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間；一外罩，將上述各組件罩往與外界隔離；其特征在于，所述主動(dòng)輪及從動(dòng)輪皆各設(shè)有風(fēng)扇葉片，所述外罩上設(shè)有將冷卻風(fēng)鼓動(dòng)排出或進(jìn)入外罩內(nèi)部的冷卻風(fēng)通道。
專利摘要一種皮帶傳動(dòng)箱的散熱機(jī)構(gòu)改良，包括有一主動(dòng)輪、一從動(dòng)輪、一皮帶、一離心離合器及一外罩，該主動(dòng)輪一側(cè)面設(shè)有風(fēng)扇葉片，該皮帶連結(jié)于主動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間，該離心離合器與從動(dòng)輪同軸，該外罩用以將上述各組件罩住與外界隔離，該外罩相對(duì)于主動(dòng)輪的位置設(shè)有冷卻風(fēng)進(jìn)口通道，該外罩另設(shè)有冷卻風(fēng)出口通道，該離心離合器外殼設(shè)有扇葉片，用以將外罩內(nèi)部的熱空氣打出，強(qiáng)制由冷卻風(fēng)出口通道排出，以加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻效果，有助于皮帶的傳動(dòng)效率的提高。
文檔編號(hào)F16H57/04GK2522681SQ02200079
公開日2002年11月27日 申請(qǐng)日期2002年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月4日
發(fā)明者古煥隆, 高溫章, 黃德聰 申請(qǐng)人:財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院