專利名稱：擺線針輪減速機的簡支梁結(jié)構(gòu)的制作方法
一種擺線針輪減速機的簡支梁結(jié)構(gòu)，其特別適用于擺線針輪減速機中擺線針輪傳動裝置中。
通常把擺線針輪減速機中的輸出軸、銷軸及擺線輪所組成的機構(gòu)稱為W機構(gòu)，已有技術(shù)中擺線針輪減速機中的傳動裝置，其W機構(gòu)輸出軸的支承為同端支承，均為懸臂式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)造成軸向尺寸較長，因此，傳動裝置不能承受較大的徑向力，造成承載小，且結(jié)構(gòu)不緊湊，不適應配套機械的設計要求。
本發(fā)明擺線針輪減速機中W機構(gòu)的簡支梁結(jié)構(gòu)的發(fā)明目的是使本傳動裝置能承受較大的徑向力，同時縮短傳動裝置軸向尺寸，以適應配套機械的設計要求，達到承載大，結(jié)構(gòu)緊湊。
本發(fā)明的技術(shù)實施方案是，將輸出軸的支承間距加大，改善輸出軸的受力狀態(tài)，特別是徑向受力狀態(tài)，而將減速傳動裝置的軸向尺寸縮短，讓結(jié)構(gòu)更加緊湊，受力均衡。
為了詳細的說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)成，請參閱附圖做進一步的說明如下

圖1是已有技術(shù)擺線針輪式減速機傳動裝置W機構(gòu)結(jié)構(gòu)和受力示意圖；圖2是本發(fā)明W機構(gòu)的簡支梁結(jié)構(gòu)和受力示意圖。
請參閱圖1，是已有技術(shù)該減速機傳動裝置W機構(gòu)結(jié)構(gòu)和受力示意圖，由圖示輸出軸1后是由二個軸承11、12設置在均載盤2前，這種結(jié)構(gòu)形成為同端支承，輸出軸1的軸向尺寸較長，其受力狀態(tài)如圖所示，F(xiàn)為軸向力，當受力后，有二個支點△，由于間距小，輸出軸1的另一端F′的力較大，這樣，輸出軸1的徑向受力就較差，為了增加其徑向受力狀況，本發(fā)明如圖2所示，輸出軸1縮短與前均載盤2間距，增加后均載盤3，并將軸承12移至后均載盤3后，這樣我們將輸出軸1的支承間距拉大，同時縮短傳動裝置的軸向尺寸，如圖所示，其輸出軸1的支承點△間距拉大，作用于輸出軸1上的F力得到均衡，力F′明顯減小，得到改善。
綜上所述，本發(fā)明人通過對擺線針輪減速機傳動裝置中的輸出軸支承間距的拉大，其減速傳動裝置的軸向尺寸的縮短，其受力增加，并使之結(jié)構(gòu)更加緊湊，更加適應配套機械的設計要求。因而，本發(fā)明人達到了本發(fā)明的目的，改變已有技術(shù)中的輸出軸的同端支承存在的缺點。
權(quán)利要求
1.一種擺線針輪減速機中W機構(gòu)的簡支梁結(jié)構(gòu)，其由輸出軸、軸承、均載盤構(gòu)成，其特征在于縮短輸出軸(1)與前均載盤(2)的間距，并將前均載盤(2)的軸承(12)放置在后均載盤(3)后，拉大輸出軸(1)的支承間距。
全文摘要
一種用于擺線針輪減速機傳動裝置的簡支梁結(jié)構(gòu),通常將擺線針輪減速機傳動裝置的輸出軸、銷軸及擺線輪所組成的機構(gòu)稱為W機構(gòu),本發(fā)明是將現(xiàn)有技術(shù)的W機構(gòu)輸出軸的同端支承、懸臂結(jié)構(gòu),改為二端支承,即增大輸出軸的支承間距,縮短減速傳動裝置的軸向尺寸,使結(jié)構(gòu)更緊湊,受力更均衡,承載力大,并適合于配套機構(gòu)的設計要求。
文檔編號F16H57/00GK1382929SQ0111277
公開日2002年12月4日 申請日期2001年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月26日
發(fā)明者喬華山, 周為勝, 黃堅璋 申請人:上海減速機械廠