帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵，包括泵體，所述泵體上套接有水泵軸承，所述水泵軸承一端導(dǎo)入所述泵體內(nèi)部，所述水泵軸承另一端導(dǎo)出于所述泵體外，所述水泵軸承導(dǎo)出端安裝有大葉輪和小葉輪，所述小葉輪安裝于所述水泵軸承內(nèi)側(cè)端軸桿上，所述大葉輪設(shè)于所述水泵軸承外側(cè)端軸桿上，所述大葉輪與所述小葉輪上均設(shè)有多片葉輪切片。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠提高柴油機(jī)水泵的工作效率，利用雙葉輪驅(qū)動(dòng)使冷卻水更多的推出流動(dòng)，大葉輪和小葉輪的分布合理，效率極高。
【專利說明】
帶雙葉輪排水的柴油汽車水泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器通過水管相連接，構(gòu)成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口，裝有一個(gè)水栗，通過風(fēng)扇皮帶來帶動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水栗出，把冷水栗入。在水栗的旁邊還有一個(gè)節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動(dòng)時(shí)時(shí)，不打開，使冷卻水不經(jīng)過水箱，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，待發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到95度以上時(shí)，就打開，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱水被栗入水箱，汽車前行時(shí)的冷風(fēng)吹過水箱，帶走熱量。柴油機(jī)和汽油機(jī)都會(huì)使用到汽車水栗，但一般的汽車水栗都使用單葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)來將冷卻水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，不僅效率底下，而且不能更大程度的對(duì)冷卻水?dāng)嚢琛?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗，能夠提高柴油機(jī)水栗的工作效率，利用雙葉輪驅(qū)動(dòng)使冷卻水更多的推出流動(dòng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗，包括栗體，所述栗體上套接有水栗軸承，所述水栗軸承一端導(dǎo)入所述栗體內(nèi)部，所述水栗軸承另一端導(dǎo)出于所述栗體外，所述水栗軸承導(dǎo)出端安裝有大葉輪和小葉輪，所述小葉輪安裝于所述水栗軸承內(nèi)側(cè)端軸桿上，所述大葉輪設(shè)于所述水栗軸承外側(cè)端軸桿上，所述大葉輪與所述小葉輪上均設(shè)有多片葉輪切片。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述水栗軸承導(dǎo)入端軸桿上安裝有水栗三角軸輪。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述大葉輪和所述小葉輪均套接固定于所述水栗軸承上，所述大葉輪與所述小葉輪之間水平相對(duì)設(shè)置，所述小葉輪輪體小于所述大葉輪輪體。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述小葉輪上的葉輪切片多于所述大葉輪上的葉輪切片。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠提高柴油機(jī)水栗的工作效率，利用雙葉輪驅(qū)動(dòng)使冷卻水更多的推出流動(dòng)，大葉輪和小葉輪的分布合理，效率極高。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、栗體；2、水栗軸承；3、大葉輪；4、小葉輪；5、水栗三角軸輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0014]一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗，包括栗體I，所述栗體I上套接有水栗軸承2，所述水栗軸承2—端導(dǎo)入所述栗體I內(nèi)部，所述水栗軸承2另一端導(dǎo)出于所述栗體I外，所述水栗軸承2導(dǎo)出端安裝有大葉輪3和小葉輪4，所述小葉輪4安裝于所述水栗軸承2內(nèi)側(cè)端軸桿上，所述大葉輪3設(shè)于所述水栗軸承2外側(cè)端軸桿上，所述大葉輪3與所述小葉輪4上均設(shè)有多片葉輪切片。
[0015]另外，所述水栗軸承2導(dǎo)入端軸桿上安裝有水栗三角軸輪5。
[0016]另外，所述大葉輪3和所述小葉輪4均套接固定于所述水栗軸承2上，所述大葉輪3與所述小葉輪4之間水平相對(duì)設(shè)置，所述小葉輪4輪體小于所述大葉輪3輪體。
[0017]另外，所述小葉輪4上的葉輪切片多于所述大葉輪3上的葉輪切片。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理為在栗體I上套接有水栗軸承2，水栗軸承2—端導(dǎo)入栗體I內(nèi)部，水栗軸承2另一端導(dǎo)出于栗體I外，水栗軸承2導(dǎo)入端軸桿上安裝有水栗三角軸輪5，水栗軸承2導(dǎo)出端安裝有大葉輪3和小葉輪4，小葉輪4安裝于水栗軸承2內(nèi)側(cè)端軸桿上，大葉輪3設(shè)于水栗軸承2外側(cè)端軸桿上，大葉輪3與小葉輪4上均設(shè)有多片葉輪切片，小葉輪4上的葉輪切片多于大葉輪3上的葉輪切片，大葉輪3和小葉輪4均套接固定于水栗軸承2上，大葉輪3與小葉輪4之間水平相對(duì)設(shè)置，小葉輪4輪體小于大葉輪3輪體，雙葉輪驅(qū)動(dòng)讓更多的冷卻水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行降溫處理，大葉輪3和小葉輪4的位置和葉輪切片都設(shè)計(jì)巧妙，很好的結(jié)合更大程度的降溫。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗，包括栗體，其特征在于，所述栗體上套接有水栗軸承，所述水栗軸承一端導(dǎo)入所述栗體內(nèi)部，所述水栗軸承另一端導(dǎo)出于所述栗體外，所述水栗軸承導(dǎo)出端安裝有大葉輪和小葉輪，所述小葉輪安裝于所述水栗軸承內(nèi)側(cè)端軸桿上，所述大葉輪設(shè)于所述水栗軸承外側(cè)端軸桿上，所述大葉輪與所述小葉輪上均設(shè)有多片葉輪切片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗，其特征在于，所述水栗軸承導(dǎo)入端軸桿上安裝有水栗三角軸輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗，其特征在于，所述大葉輪和所述小葉輪均套接固定于所述水栗軸承上，所述大葉輪與所述小葉輪之間水平相對(duì)設(shè)置，所述小葉輪輪體小于所述大葉輪輪體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶雙葉輪排水的柴油汽車水栗，其特征在于，所述小葉輪上的葉輪切片多于所述大葉輪上的葉輪切片。
【文檔編號(hào)】F04D29/18GK205503546SQ201620251941
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】倪利剛
【申請(qǐng)人】無錫美羊動(dòng)力科技有限公司