用于自散熱油缸裝置的散熱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于自散熱油缸裝置的散熱體，其內(nèi)具有沿散熱體軸向延伸設置的緩存腔，所述緩存腔側(cè)壁上設置有連接輸油管的輸油接口；所述散熱體上沿所述緩存腔軸向貫穿所述散熱體并貼近所述緩存腔設置的冷水/冷氣管路。本實用新型中的散熱體散熱效果好，能快速有效降低液壓油的溫度，從而確保油缸工作性能的穩(wěn)定性，具有很好的使用效果。
【專利說明】
用于自散熱油缸裝置的散熱體
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種用于自散熱油缸裝置的散熱體，屬于油缸散熱結(jié)構設計領域。
【背景技術】
[0002]隨著健康意識的普遍增強，越來越多的人熱衷于運動健身。據(jù)統(tǒng)計，在美國8人當中就有I人在健身。以健身房為例:美國有17800多家健身房，也就是說平均每I萬美國人就擁有一座健身房，而在中國平均100萬人才擁有一座健身房。以跑步機為例:美國2.81億人口，每年跑步機銷量為300萬臺；韓國4600萬人口，每年銷量為100萬臺；而我國擁有13億人口，一年銷量僅為30萬臺。由此可見我國的健身行業(yè)市場是多么巨大，同樣健身行業(yè)的發(fā)展必將帶動健身器用油缸的銷量。這就為油缸的發(fā)展奠定了良好的基礎，贏得了廣闊市場的前景。
[0003]油缸在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量不能及時散發(fā)，則會導致油溫升高，液壓油粘度降低，進而會影響整個油缸裝置的使用壽命和使用性能，嚴重時甚至導致整個系統(tǒng)癱瘓。在專利文獻CN203756849U中公開了一種自散熱油缸阻尼裝置，其包括液壓缸一、液壓缸二和散熱器，所述液壓缸一和液壓缸二均包括一缸體、缸體內(nèi)的阻尼腔、插設在阻尼腔內(nèi)的活塞桿和連接在缸體上的輸油軟管，所述散熱器包括一散熱體，所述散熱體內(nèi)具有散熱腔，所述液壓缸一和液壓缸二上的輸油軟管均與散熱腔相連通，所述液壓缸一和液壓缸二上的缸體上均設置有連通輸油軟管和阻尼腔的阻尼孔。上述專利文獻的散熱體的散熱原理是，液壓油的熱量先傳導在散熱體上，然后經(jīng)過散熱體自然散發(fā)到周圍空氣中去，這種散熱方式雖然具有散熱降溫效果，但是降溫速度慢，效果不盡理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]對此，本實用新型旨在提供一種能快速有效散熱，從而降低液壓油溫度的散熱體。
[0005]實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是:
[0006]—種用于自散熱油缸裝置的散熱體，其內(nèi)具有沿散熱體軸向延伸設置的緩存腔，所述緩存腔側(cè)壁上設置有連接輸油管的輸油接口；所述散熱體上沿所述緩存腔軸向貫穿所述散熱體并貼近所述緩存腔設置的冷水/冷氣管路。
[0007]上述技術方案中，所述冷水/冷氣管路為圍繞所述緩存腔設置的波浪線形管路或螺旋線形管路，或者采用連續(xù)U形回繞管路。
[0008]上述技術方案中，所述緩存腔側(cè)壁上的安裝孔內(nèi)密封安裝溫度傳感器。
[0009]上述技術方案中，所述溫度傳感器上成型有適于與所述安裝孔內(nèi)的內(nèi)螺紋配合的外螺紋部，所述外螺紋部的前端設有第一抵擋面，所述安裝孔內(nèi)成型有第二抵擋面，用于密封所述溫度傳感器與安裝孔之間間隙的密封圈被所述第一抵擋面與所述第二抵擋面夾緊。
[0010]本實用新型具有積極的效果:
[0011](I)采用本實用新型中的結(jié)構，在降低油缸液壓油的溫度時，冷水/冷氣經(jīng)過散熱體的冷水/冷氣管路帶走液壓油的熱量進行水冷降溫，同時結(jié)合散熱體的空氣散熱作用，能夠快速將液壓油溫度降低，從而有效減緩了油缸密封圈的老化，提升使用性能，并延長油缸的使用壽命。
[0012](2)本實用新型中，所述冷水/冷氣管路為成型于所述散熱體內(nèi)的波浪線形或螺旋線形的管路，采用這種結(jié)構能增強水冷作用，從而提高降溫速度。
[0013](3)本實用新型中，通過在所述緩存腔側(cè)壁上設置有適于密封安裝溫度傳感器的安裝孔，在實踐操作中，在冷水/冷氣管路前端設置電磁閥門，在安裝孔內(nèi)設置溫度傳感器，并將電磁閥門與溫度傳感器與溫控儀連接，這樣可實現(xiàn)自動降溫控制，當溫度傳感器監(jiān)測到液壓油溫度高于預設值(如設定40攝氏度)時，溫控儀收到溫度傳感器的反饋溫度信號后控制所述電磁閥門打開，從而冷水/冷氣經(jīng)過散熱體的冷水/冷氣管路帶走液壓油的熱量進行水冷降溫，快速將液壓油溫度降低至預設值以下，控制更加精準方便，具有很好的使用效果O
[0014](4)本實用新型中，所述溫度傳感器上成型有適于與所述安裝孔內(nèi)的內(nèi)螺紋配合的外螺紋部，所述外螺紋部的前端設有第一抵擋面，所述安裝孔內(nèi)成型有第二抵擋面，用于密封所述溫度傳感器與安裝孔之間間隙的密封圈被所述第一抵擋面與所述第二抵擋面夾緊。采用此種結(jié)構，在旋擰安裝溫度傳感器的過程中即能完成密封圈的安裝，安裝便捷，并且能保證密封的可靠性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型中散熱體的結(jié)構示意圖；
[0016]圖2為圖1中A處的局部放大視圖；
[0017]圖3為本實用新型中密封圈的半剖視圖；
[0018]圖4為自散熱油缸的整體結(jié)構示意圖。
[0019]圖中所示附圖標記為:1_冷水/冷氣管路;2-散熱體;21-緩存腔;22-散熱片;23-安裝孔;24-第二抵擋面;3-溫度傳感器;31-外螺紋部;32-第一抵擋面;4-第一密封圈；5-第二密封圈；41-環(huán)形凸部;51-環(huán)形凹部;6-緩沖間隙；7-密封圈；8-溫控儀;9-電磁閥門。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型中散熱體的具體結(jié)構做以說明:
[0021 ] 一種用于自散熱油缸裝置利用自帶散熱體進行散熱，其結(jié)構如圖4所示，所述散熱體的結(jié)構如圖1和圖2所示，其內(nèi)具有沿散熱體2軸向延伸設置的緩存腔21，所述緩存腔21側(cè)壁上設置有連接輸油管的兩個輸油接口；所述散熱體2上沿所述緩存腔21軸向貫穿所述散熱體2并貼近所述緩存腔21設置的冷水/冷氣管路I。采用本實施例中的結(jié)構，在降低油缸液壓油的溫度時，冷水/冷氣經(jīng)過散熱體2的冷水/冷氣管路I帶走液壓油的熱量進行水冷降溫，同時結(jié)合散熱體2的空氣散熱作用，能夠快速將液壓油溫度降低，從而有效減緩了油缸密封圈的老化，提升使用性能，并延長油缸的使用壽命，使用該散熱體的自散熱液壓油缸的結(jié)構如圖4所示。
[0022]本實施例中，所述冷水/冷氣管路I為圍繞所述緩存腔21設置的波浪線形管路或螺旋線形管路，或者采用連續(xù)U形回繞管路，采用這種結(jié)構能增強水冷作用，從而提高降溫速度，當然所述冷水/冷氣管路I也可以是直線形管路，為了提高散熱效果，直線形管路可設置多條。
[0023]進一步，所述緩存腔21側(cè)壁上的安裝孔23內(nèi)密封安裝溫度傳感器3;采用這種結(jié)構在實踐操作中，在冷水/冷氣管路I前端設置電磁閥門9，在安裝孔23內(nèi)設置溫度傳感器3，并將電磁閥門與溫度傳感器與溫控儀連接，這樣可實現(xiàn)自動降溫控制，當溫度傳感器3監(jiān)測到液壓油溫度高于預設值(如設定40攝氏度)時，溫控儀8收到溫度傳感器3的反饋溫度信號后控制電磁閥門9打開，從而冷水/冷氣經(jīng)過散熱體2的冷水/冷氣管路I帶走液壓油的熱量進行水冷降溫，快速將液壓油溫度降低至預設值以下，控制更加精準方便，具有很好的使用效果O
[0024]再進一步，所述溫度傳感器3上成型有適于與所述安裝孔23內(nèi)的內(nèi)螺紋配合的外螺紋部31，所述外螺紋部31的前端設有第一抵擋面32，所述安裝孔23內(nèi)成型有第二抵擋面24，用于密封所述溫度傳感器3與安裝孔之間間隙的密封圈7被所述第一抵擋面32與所述第二抵擋面24夾緊。采用此種結(jié)構，在旋擰安裝溫度傳感器3的過程中即能完成密封圈的安裝，安裝便捷，并且能保證密封的可靠性。
[0025]為了增強密封效果，本實施例中對密封圈做了進一步改進:如圖3所示，所述密封圈7包括沿軸向設置的第一密封圈4和第二密封圈5，所述第一密封圈4鄰近所述第二密封圈5的一側(cè)成型有環(huán)形凸部41，所述第二密封圈5鄰近所述第一密封圈4的一側(cè)成型有環(huán)形凹部51，所述環(huán)形凸部41伸至所述環(huán)形凹部51內(nèi)且所述環(huán)形凸部41的兩側(cè)面與所述環(huán)形凹部51的兩側(cè)壁相抵靠，在所述環(huán)形凸部41的頂部與所述環(huán)形凹部51的底部之間存在緩沖間隙6，采用這種結(jié)構，在旋緊安裝溫度傳感器3時，隨著所述第一阻擋面32和所述第二阻擋面24逐漸靠近，所述第一密封圈4和所述第二密封圈5間產(chǎn)生相互擠壓力，這時所述環(huán)形凹部51的兩側(cè)部受到來自所述環(huán)形凸部41的側(cè)向壓力而產(chǎn)生徑向擴張，從而使第二密封圈5沿徑向內(nèi)外兩側(cè)面分別與所述溫度傳感器3側(cè)面及所述安裝孔孔壁緊密接觸，此時在此密封部位產(chǎn)生密封作用的密封面共有四處，分別為所述密封圈的軸向兩端面處及所述第二密封圈的內(nèi)外兩側(cè)面處，如此有效增強了溫度傳感器3與安裝孔間的密封性，避免發(fā)生液壓油泄漏的狀況。
[0026]本實施例中，所述散熱體2外部成型有散熱片22，所述散熱片22具有與所述緩存腔相通的內(nèi)腔，這樣設置可進一步增加散熱面積，從而提高散熱效果;進一步在所述散熱體2上設置有單向排氣閥(圖中未示出)，當油缸工作(即液壓油受壓發(fā)生定向移動)時，液壓油中殘留空氣將受到夾壓后從單向排氣閥處排出，從而避免油缸在工作時因其內(nèi)有殘留空氣的存在而使油缸出現(xiàn)空程，有效保證油缸工作時的穩(wěn)定性，并能很好的降低噪音。
[0027]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于自散熱油缸裝置的散熱體，其內(nèi)具有沿散熱體(2)軸向延伸設置的緩存腔(21)，所述緩存腔(21)側(cè)壁上設置有連接輸油管的輸油接口 ；其特征在于，所述散熱體(2)上沿所述緩存腔(21)軸向貫穿所述散熱體(2)并貼近所述緩存腔(21)設置的冷水/冷氣管路⑴。2.根據(jù)權利要求1所述的用于自散熱油缸裝置的散熱體，其特征在于，所述冷水/冷氣管路(I)為圍繞所述緩存腔(21)設置的波浪線形管路或螺旋線形管路，或者采用連續(xù)U形回繞管路。3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于自散熱油缸裝置的散熱體，其特征在于，所述緩存腔(21)側(cè)壁上的安裝孔(23)內(nèi)密封安裝溫度傳感器(3)。4.根據(jù)權利要求3所述的用于自散熱油缸裝置的散熱體，其特征在于，所述溫度傳感器(3)上成型有適于與所述安裝孔(23)內(nèi)的內(nèi)螺紋配合的外螺紋部(31)，所述外螺紋部(31)的前端設有第一抵擋面(32)，所述安裝孔(23)內(nèi)成型有第二抵擋面(24)，用于密封所述溫度傳感器(3)與安裝孔之間間隙的密封圈(7)被所述第一抵擋面(32)與所述第二抵擋面(24)夾緊。
【文檔編號】F15B21/04GK205446284SQ201620240810
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】張春苗
【申請人】嘉興職業(yè)技術學院