一種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電控空氣懸架領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電控空氣懸架系統(tǒng)由于可以改善車(chē)輛的舒適性和操縱穩(wěn)定性，減小車(chē)輛對(duì)路面的破壞，在客車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛上逐漸得到廣泛應(yīng)用。
[0003]目前電控空氣懸架系統(tǒng)中使用的氣動(dòng)電磁閥組由于缺乏有效設(shè)計(jì)，外觀(guān)結(jié)構(gòu)都比較大，質(zhì)量較重，不滿(mǎn)足目前汽車(chē)輕量化的需求，傳統(tǒng)的電控空氣懸架管路系統(tǒng)一般采用通過(guò)多個(gè)接頭、三通、管路以及5個(gè)獨(dú)立的2位2通電磁閥組成，具有以下缺點(diǎn):一是三通與接頭過(guò)多，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)安裝復(fù)雜，散亂，而且特別容易導(dǎo)致系統(tǒng)的漏氣和不可靠性；二是由于充氣和排氣共用I個(gè)管路，且由一個(gè)總電磁閥控制，因此系統(tǒng)充排氣無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)，一般遵循先充后排的原則，造成空氣懸架系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)反映載荷的變化以及動(dòng)態(tài)調(diào)整；三是無(wú)法測(cè)量空氣彈簧內(nèi)部壓力，因此空氣彈簧泄露時(shí)無(wú)法得到及時(shí)的監(jiān)控，對(duì)系統(tǒng)的安全造成一定的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，降低產(chǎn)品整體的體積及重量，并配裝個(gè)性化的面板，從而滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化定制需求。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0006]—種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，包括閥體、與閥體本體連接的橡膠皮套、線(xiàn)束接插件、八個(gè)電磁線(xiàn)圈和PCB電路板，所述八個(gè)電磁線(xiàn)圈均勻設(shè)置于閥體本體上，所述PCB電路板設(shè)置于橡膠皮套頂部，所述線(xiàn)束接插件連接PCB電路板；
[0007]所述每個(gè)電磁線(xiàn)圈包括閥芯、電磁閥套筒、外殼、彈簧和線(xiàn)圈；所述電磁閥套筒為中空結(jié)構(gòu)，電磁閥套筒設(shè)置于外殼內(nèi)并連接閥體，所述線(xiàn)圈套設(shè)于電磁閥套筒與外殼間的容置空間內(nèi)并支撐外殼，所述閥芯下部為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，閥芯套入彈簧中通過(guò)圓臺(tái)結(jié)構(gòu)固定后放入電磁閥套筒內(nèi)，且彈簧與閥體抵接；
[0008]所述閥體上還設(shè)有進(jìn)氣口，所述閥芯與進(jìn)氣口間設(shè)有閥芯密封圈，閥芯密封圈與閥體連接，所述閥芯上還設(shè)有導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔連通進(jìn)氣口 ；
[0009]所述線(xiàn)束接插件連接電磁線(xiàn)圈，所述閥體上設(shè)有連接線(xiàn)束，所述線(xiàn)束接插件與連接線(xiàn)束連接，所述八個(gè)電磁線(xiàn)圈的引出線(xiàn)與連接線(xiàn)束錫焊連接；
[0010]所述閥體上設(shè)有穿線(xiàn)孔，所述電磁線(xiàn)圈的引出線(xiàn)穿過(guò)穿線(xiàn)孔與連接線(xiàn)束連接，所述連接線(xiàn)束閥體粘接。
[0011]所述線(xiàn)圈的引出線(xiàn)與PCB電路板連接，所述PCB電路板通過(guò)螺母與電磁閥套筒連接固定。
[0012]作為優(yōu)選的，所述所述PCB電路板上設(shè)有LED燈接點(diǎn)。
[0013]作為優(yōu)選的，所述八個(gè)電磁線(xiàn)圈呈上下對(duì)稱(chēng)的兩排式設(shè)置。
[0014]作為優(yōu)選的，所述電磁閥套筒通過(guò)壓緊螺母連接閥體。
[0015]作為優(yōu)選的，所述閥體與電磁閥套筒間設(shè)有O型密封圈。
[0016]作為優(yōu)選的，所述閥體上設(shè)有4個(gè)螺栓孔。
[0017]作為優(yōu)選的，所述PCB板通過(guò)螺母與電磁閥套筒固定連接，所述線(xiàn)圈下方還設(shè)有線(xiàn)圈墊片。
[0018]進(jìn)一步而言，所述閥體上還設(shè)有與電磁閥套筒連通的出氣口。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:閥芯上增設(shè)有導(dǎo)流孔，將進(jìn)氣口的氣體引導(dǎo)至閥芯上方，利用進(jìn)氣口的壓力來(lái)補(bǔ)償彈簧的預(yù)緊力，可有效降低彈簧的剛度，減少線(xiàn)圈的體積，從而降低產(chǎn)品整體的體積及重量；采用PCB電路板替代原有的接線(xiàn)方式，在PCB電路板上增加了 LED燈接點(diǎn)，可以根據(jù)客戶(hù)需求加裝LED燈，并配裝個(gè)性化的面板。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型局部剖面示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型連接線(xiàn)束與閥體連接示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型PCB板的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記:
[0025]螺母一IPCB電路板一2電磁閥套筒一3外殼一4
[0026]線(xiàn)圈一5閥芯一6線(xiàn)圈塾片一7 壓緊螺母一8
[0027]O型密封圈一9 閥芯密封圈一 10 閥體一 11彈簧一 12
[0028]線(xiàn)束接插件一 13 橡膠皮套一 14電磁線(xiàn)圈一 15 LED燈接點(diǎn)一 16
[0029]進(jìn)氣口一 17穿線(xiàn)孔一 18連接線(xiàn)束一 19下墊板粘貼件一 20
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的一種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0031]以下是本實(shí)用新型所述的一種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置的最佳實(shí)例，并不因此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0032]圖1至圖4示出了一種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，包括閥體11、與閥體11本體連接的橡膠皮套14、線(xiàn)束接插件13、八個(gè)電磁線(xiàn)圈15和PCB電路板2，所述八個(gè)電磁線(xiàn)圈15均勻設(shè)置于閥體11本體上，所述PCB電路板2設(shè)置于橡膠皮套14頂部，所述線(xiàn)束接插件13連接PCB電路板2 ;
[0033]所述每個(gè)電磁線(xiàn)圈包括閥芯6、電磁閥套筒3、外殼4、彈簧12和線(xiàn)圈5 ;所述電磁閥套筒3為中空結(jié)構(gòu)，電磁閥套筒3設(shè)置于外殼4內(nèi)并連接閥體11，所述線(xiàn)圈5套設(shè)于電磁閥套筒3與外殼4間的容置空間內(nèi)并支撐外殼4，所述閥芯6下部為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，閥芯6套入彈簧12中通過(guò)圓臺(tái)結(jié)構(gòu)固定后放入電磁閥套筒3內(nèi)，且彈簧12與閥體11抵接；
[0034]所述閥體11上還設(shè)有進(jìn)氣口 17，所述閥芯11與進(jìn)氣口 17間設(shè)有閥芯密封圈1，閥芯密封圈10與閥體11連接，所述閥芯6上還設(shè)有導(dǎo)流孔(圖中未示出)，所述導(dǎo)流孔連通進(jìn)氣口 17 ；
[0035]如圖2和圖3所示，所述線(xiàn)圈的引出線(xiàn)通過(guò)閥體的穿線(xiàn)孔18，從閥體下端引出，與連接線(xiàn)束19焊錫連接，所述連接線(xiàn)束19從閥體下端引出與線(xiàn)束接插件13連接；連接線(xiàn)束19通過(guò)閥體的下墊板粘貼件20與閥體11粘接。
[0036]所述線(xiàn)圈的引出線(xiàn)與PCB電路板連接，所述PCB電路板通過(guò)螺母與電磁閥套筒連接固定。
[0037]作為優(yōu)選的，所述所述PCB電路板2上設(shè)有LED燈接點(diǎn)16。
[0038]作為優(yōu)選的，所述八個(gè)電磁線(xiàn)圈15呈上下對(duì)稱(chēng)的兩排式設(shè)置。
[0039]作為優(yōu)選的，所述電磁閥套筒3通過(guò)壓緊螺母8連接閥體11。
[0040]作為優(yōu)選的，所述閥體11與電磁閥套筒3間設(shè)有O型密封圈9。
[0041]作為優(yōu)選的，所述閥體11上設(shè)有4個(gè)螺栓孔。
[0042]作為優(yōu)選的，所述PCB電路板通過(guò)螺母I與電磁閥套筒3固定連接，所述線(xiàn)圈5下方還設(shè)有線(xiàn)圈墊片7，所述閥體11上還設(shè)有與電磁閥套筒3連通的出氣口。
[0043]當(dāng)線(xiàn)圈5通電，閥芯6上移，從而打開(kāi)由閥芯密封圈1和閥體11構(gòu)成的密封面，氣體由該密封面都出至相應(yīng)出氣口，完成電磁閥打開(kāi)。當(dāng)線(xiàn)圈5斷電后，彈簧12作用讓閥芯6下移，閥芯密封圈10和閥體11接合形成密封面，完成關(guān)閉動(dòng)作。與傳統(tǒng)直動(dòng)式電磁閥不同的是，在閥芯6上增加導(dǎo)流孔(圖中未示出)，將進(jìn)氣口 17的氣體引導(dǎo)至閥芯6上方，利用進(jìn)氣口 17的壓力來(lái)補(bǔ)償彈簧的預(yù)緊力，可有效降低彈簧12的剛度，減少線(xiàn)圈6的體積，從而降低產(chǎn)品整體的體積及重量。
[0044]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果在于:閥芯上增設(shè)有導(dǎo)流孔，將進(jìn)氣口的氣體引導(dǎo)至閥芯上方，利用進(jìn)氣口的壓力來(lái)補(bǔ)償彈簧的預(yù)緊力，可有效降低彈簧的剛度，減少線(xiàn)圈的體積，從而降低產(chǎn)品整體的體積及重量；采用PCB電路板替代原有的接線(xiàn)方式，在PCB電路板上增加了 LED燈接點(diǎn)，可以根據(jù)客戶(hù)需求加裝LED燈，并配裝個(gè)性化的面板。
[0045]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，包括閥體、與閥體本體連接的橡膠皮套、線(xiàn)束接插件、八個(gè)電磁線(xiàn)圈和PCB電路板，所述八個(gè)電磁線(xiàn)圈均勻設(shè)置于閥體本體上，所述PCB電路板設(shè)置于橡膠皮套頂部，所述線(xiàn)束接插件連接PCB電路板； 所述每個(gè)電磁線(xiàn)圈包括閥芯、電磁閥套筒、外殼、彈簧和線(xiàn)圈；所述電磁閥套筒為中空結(jié)構(gòu)，電磁閥套筒設(shè)置于外殼內(nèi)并連接閥體，所述線(xiàn)圈套設(shè)于電磁閥套筒與外殼間的容置空間內(nèi)并支撐外殼，所述閥芯下部為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，閥芯套入彈簧中通過(guò)圓臺(tái)結(jié)構(gòu)固定后放入電磁閥套筒內(nèi)，且彈簧與閥體抵接； 所述閥體上還設(shè)有進(jìn)氣口，所述閥芯與進(jìn)氣口間設(shè)有閥芯密封圈，閥芯密封圈與閥體連接，所述閥芯上還設(shè)有導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔連通進(jìn)氣口 ； 所述線(xiàn)束接插件連接電磁線(xiàn)圈，所述閥體上設(shè)有連接線(xiàn)束，所述線(xiàn)束接插件與連接線(xiàn)束連接，所述八個(gè)電磁線(xiàn)圈的引出線(xiàn)與連接線(xiàn)束錫焊連接； 所述線(xiàn)圈的引出線(xiàn)與PCB電路板連接，所述PCB電路板通過(guò)螺母與電磁閥套筒連接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述所述PCB電路板上設(shè)有LED燈接點(diǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述八個(gè)電磁線(xiàn)圈呈上下對(duì)稱(chēng)的兩排式設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述電磁閥套筒通過(guò)壓緊螺母連接閥體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述閥體與電磁閥套筒間設(shè)有O型密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述閥體上設(shè)有4個(gè)螺栓孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述PCB板通過(guò)螺母與電磁閥套筒固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述線(xiàn)圈下方還設(shè)有線(xiàn)圈墊片。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述閥體上還設(shè)有與電磁閥套筒連通的出氣口。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，其特征在于，所述閥體上設(shè)有穿線(xiàn)孔，所述電磁線(xiàn)圈的引出線(xiàn)穿過(guò)穿線(xiàn)孔與連接線(xiàn)束連接，所述連接線(xiàn)束閥體粘接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型汽車(chē)多聯(lián)氣動(dòng)電磁閥組裝置，與現(xiàn)有直動(dòng)式電磁閥相比，閥芯上增設(shè)有導(dǎo)流孔，將進(jìn)氣口的氣體引導(dǎo)至閥芯上方，利用進(jìn)氣口的壓力來(lái)補(bǔ)償彈簧的預(yù)緊力，可有效降低彈簧的剛度，減少線(xiàn)圈的體積，從而降低產(chǎn)品整體的體積及重量；采用PCB電路板替代原有的接線(xiàn)方式，在PCB電路板上增加了LED燈接點(diǎn)，可以根據(jù)客戶(hù)需求加裝LED燈，并配裝個(gè)性化的面板。
【IPC分類(lèi)】F15B13/02, F16K31/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204755447
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520456681
【發(fā)明人】肖國(guó), 楊志丹, 韋武中, 梁國(guó)昌, 余江
【申請(qǐng)人】深圳市德平國(guó)瀚汽車(chē)電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日