雙轉(zhuǎn)向恒壓變量軸向柱塞泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓傳動(dòng)部件，尤其是涉及一種雙轉(zhuǎn)向恒壓變量軸向柱塞栗O
【背景技術(shù)】
[0002]世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)船用柴油機(jī)排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了船用柴油機(jī)排放控制技術(shù)的進(jìn)步。中國(guó)為了防治發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放對(duì)環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制定了《船舶壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物排放限值及測(cè)量方法》排放法規(guī)，初定在2016年I月I號(hào)起實(shí)施。這就迫使船用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)新技術(shù)，設(shè)計(jì)新的方案來保證產(chǎn)品滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]目前，降低船用柴油機(jī)排放指標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)主要有以下四點(diǎn):一，燃燒系統(tǒng)優(yōu)化；二，噴油系統(tǒng)優(yōu)化；三，配氣系統(tǒng)優(yōu)化；四，增壓系統(tǒng)優(yōu)化。其中柴油機(jī)先進(jìn)的噴油系統(tǒng)一一高壓共軌技術(shù)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。它通過高壓油泵將高壓油輸送到公共供油管，通過公共供油管內(nèi)的油壓精確控制，來大幅度減少柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，開辟了降低柴油機(jī)排放的新途徑。但是大功率船用柴油機(jī)由于工況特殊性，帶動(dòng)高壓油泵工作的傳動(dòng)軸有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)2種工況。這樣高壓油泵就必須滿足在正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的工況下都能正常工作，保證輸出高壓油液壓力穩(wěn)定。目前，市場(chǎng)上無成熟的雙轉(zhuǎn)向恒壓變量軸向柱塞泵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種雙轉(zhuǎn)向恒壓變量軸向柱塞泵，解決柱塞泵在傳動(dòng)軸正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩種工況下，進(jìn)、出油口需要互換才能輸出高壓油液的缺點(diǎn)，保證液壓泵在進(jìn)油管道、出油管道不變的情況下，可靠、穩(wěn)定輸出噴油系統(tǒng)需要的高壓油液。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種雙轉(zhuǎn)向恒壓變量軸向柱塞泵，包括由泵體和泵蓋組成的泵殼，固定在泵蓋上的出油閥塊和進(jìn)油閥塊，泵蓋上設(shè)有第一油口和第二油口，泵殼內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)部分；其特征在于:所述出油閥塊固定在泵蓋右側(cè)，出油閥塊上設(shè)有出油口，出油閥塊內(nèi)設(shè)有用以連通所述第一油口和出油口的第一出油通道，及用以連通所述第二油口和出油口的第二出油通道，所述第一出油通道上設(shè)有僅允許液壓油從第一油口流向出油口的第一出油單向閥，所述第二出油通道上設(shè)有僅允許液壓油從第二油口流向出油口的第二出油單向閥；所述進(jìn)油閥塊固定在泵蓋左側(cè)，進(jìn)油閥塊上設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油閥塊內(nèi)設(shè)有用以連通所述第一油口和進(jìn)油口的第一進(jìn)油通道，及用以連通所述第二油口和進(jìn)油口的第二進(jìn)油通道，所述第一進(jìn)油通道上設(shè)有僅允許液壓油從進(jìn)油口流向第一油口的第一進(jìn)油單向閥，所述第二進(jìn)油通道上設(shè)有僅允許液壓油從進(jìn)油口流向第二油口的第二進(jìn)油單向閥。
[0006]上述傳動(dòng)部分包括缸體、配油盤、傳動(dòng)軸、柱塞滑靴組件、回程盤、球承、碟型彈簧、變量盤、滑板、密封端蓋、無內(nèi)圈滿軌短圓柱滾子軸承，有內(nèi)圈滿軌短圓柱滾子軸承，傳動(dòng)軸通過有內(nèi)圈滿軌短圓柱滾子軸承裝配在泵體中，滑板固定在變量盤上，缸體組件與傳動(dòng)軸用漸開線花鍵聯(lián)接，球承裝在缸體頸部位置，柱塞滑靴組件裝在回程盤上的孔內(nèi)，柱塞滑靴組件裝在缸體孔內(nèi)，通過球承內(nèi)碟形彈簧壓縮力作用于回程盤把滑靴壓緊在滑板面，配油盤裝配在泵蓋的配油面。
[0007]為了滿足各船用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)降低污染物排放的迫切需求，推動(dòng)先進(jìn)的高壓共軌噴油技術(shù)在船用柴油機(jī)上應(yīng)用。上述泵殼內(nèi)還設(shè)有變量控制部分，變量控制部分包括壓力控制閥、過渡板、變量滑塊、變量活塞、頂蓋螺母、鎖緊螺母、左法蘭、復(fù)位彈簧、阻尼螺釘、右法蘭，左法蘭和右法蘭通過內(nèi)六角螺釘固定在泵體法蘭面處，變量活塞的左密封端伸入左法蘭以在左法蘭內(nèi)形成左腔，變量活塞的右密封端伸入右法蘭以在右法蘭內(nèi)形成右腔，變量活塞通過變量滑塊作用了變量盤，所述復(fù)位彈簧支撐在左法蘭和變量活塞之間，所述過渡板通過內(nèi)六角螺釘裝配在泵體對(duì)應(yīng)螺紋口位置處，壓力控制閥裝配在過渡板上平面，壓力控制閥用以控制變量活塞的左右滑移，壓力控制閥的回油口，第一口，第二口分別對(duì)應(yīng)過渡板上平面的回油口，第一口，第二口，過渡板上的第一口分別與出油口和左法蘭內(nèi)的左腔連通，過渡板上的第二口與右法蘭內(nèi)的右腔連通。
[0008]本液壓泵通過左法蘭，變量活塞，右法蘭構(gòu)成一組執(zhí)行控制油缸，結(jié)合壓力控制閥及過渡板構(gòu)成一套液壓控制系統(tǒng)。壓力控制閥的第一油口與液壓泵的出油口和左腔連通，隨著液壓泵出油口處的油液壓力升高，驅(qū)動(dòng)壓力控制閥內(nèi)的閥芯動(dòng)作，壓力控制閥根據(jù)設(shè)定彈簧預(yù)緊力控制執(zhí)行油缸左、右腔油液的流量及壓力，從而推動(dòng)執(zhí)行變量活塞左右動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)調(diào)整最高壓力的功能。當(dāng)液壓泵出油口油液壓力低于壓力控制閥設(shè)定的壓力時(shí)，執(zhí)行控制油缸的左腔進(jìn)高壓油液推動(dòng)變量活塞向右移動(dòng)到最大位置，此時(shí)液壓泵大排量輸出油液，保證出油口油液壓力的持續(xù)升高；當(dāng)液壓泵出油口油液壓力達(dá)到壓力控制閥設(shè)定的壓力時(shí)，執(zhí)行控制油缸的右腔進(jìn)高壓油液推動(dòng)變量活塞向左移動(dòng)到小排量位置，此時(shí)液壓泵小排量輸出油液，補(bǔ)充系統(tǒng)所需油液，保證出油口油液壓力穩(wěn)定在壓力控制閥設(shè)定值范圍內(nèi)，節(jié)能效果顯著，變量活塞的左右滑移通過變量滑塊帶動(dòng)變量盤改變傾角來實(shí)現(xiàn)泵排量改變。
[0009]上述左法蘭的安裝面上裝配有左限位螺桿，左限位螺桿伸入左法蘭與變量活塞的左端限位配合；所述右法蘭的安裝面上裝配有右限位螺桿，右限位螺桿伸入右法蘭與變量活塞的右端限位配合。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:油液通過出油閥塊內(nèi)的第一出油單向閥和第二出油單向閥控制，保證液壓泵在正轉(zhuǎn)工況和反轉(zhuǎn)工況下，都是通過出油閥塊把系統(tǒng)需要的高壓油液輸出到固定的液壓泵出油口位置；油液通過進(jìn)油閥塊內(nèi)的第一進(jìn)油單向閥和第二進(jìn)油單向閥控制，保證液壓泵在正轉(zhuǎn)工況和反轉(zhuǎn)工況下，都是通過進(jìn)油閥塊控制液壓泵進(jìn)油的流向，自動(dòng)選擇液壓泵低壓進(jìn)油口，保證液壓泵工作過程中進(jìn)油流道得到充足油液補(bǔ)充。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例變量機(jī)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例出油閥塊示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)油閥塊示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]如圖所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。
[0018]一種雙轉(zhuǎn)向恒壓變量軸向柱塞泵，包括由泵體3和泵蓋18組成的泵殼，固定在泵蓋18上的出油閥塊28和進(jìn)油閥塊29，泵蓋18上設(shè)有第一油口 A和第二油口 B，泵殼內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)部分。
[0019]出油閥塊28固定在泵蓋18右側(cè)，出油閥塊28上設(shè)有出油口 281，出油閥塊28內(nèi)設(shè)有用以連通第一油口 A和出油口 281的第一出油通道282，及用以連通第二油口 B和出油口 281的第二出油通道283，第一出油通道282上設(shè)有僅允許液壓油從第一油口 A流向出油口 281的第一出油單向閥27a，第二出油通道283上設(shè)有僅允許液壓油從第二油口 B流向出油口 281的第二出油單向閥27b。
[0020]進(jìn)油閥塊29固定在泵蓋18左側(cè)，進(jìn)油閥塊29上設(shè)有進(jìn)油口 291，進(jìn)油閥塊29內(nèi)設(shè)有用以連通第一油口 A和進(jìn)油口 291的第一進(jìn)油通道292，及用以連通第二油口 B和進(jìn)油口 291的第二進(jìn)油通道293，第一進(jìn)油通道292上設(shè)有僅允許液壓油從進(jìn)油口 291流向第一油口 A的第一進(jìn)油單向閥30a，第二進(jìn)油通道293上設(shè)有僅允許液壓油從進(jìn)油口 291流向第二油口 B的第二進(jìn)油單向閥30b。
[0021]動(dòng)部分包括缸體15、配油盤16、傳動(dòng)軸10、柱塞滑靴組件14、回程盤13、球承12、碟型彈簧11、變量盤6、滑板7、密封端蓋9、無內(nèi)圈滿軌短圓柱滾子軸承17，有內(nèi)圈滿軌短圓柱滾子軸承8，傳動(dòng)軸10通過有內(nèi)圈滿軌短圓柱滾子軸承8裝配在泵體3中，滑板7固定在變量盤6上，缸體組件15與傳動(dòng)軸10用漸開線花鍵聯(lián)接，球承12裝在缸體15頸部位置，柱塞滑靴組件14裝在回程盤13上的孔內(nèi)，柱塞滑靴組件14裝在缸體15孔內(nèi)，通過球承12內(nèi)碟形彈簧11壓縮力作用于回程盤13把滑靴14壓緊在滑板7面，配油盤16裝配在泵蓋18的配油面。
[0022]泵殼內(nèi)還設(shè)有變量控制部分，變量控制部分包括壓力控制閥1、過渡板2、變量滑塊4、變量活塞5、頂蓋螺母19、鎖緊螺母20、左法蘭21、復(fù)位彈簧22、阻尼螺釘23、右法蘭24，左法蘭21和右法蘭24通過內(nèi)六角螺釘固定在泵體3法蘭面處，變量活塞5