用于電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動鏟運(yùn)機(jī)在前進(jìn)時，動力電纜就會從電纜卷筒中拉出，現(xiàn)場通常稱這一動作叫“吐纜”；在電動鏟運(yùn)機(jī)后退時，動力電纜就會纏繞到卷筒上，現(xiàn)場通常稱這一動作叫“收纜”。當(dāng)鏟運(yùn)機(jī)向前行駛時，電纜在被拉出的同時，為保證“吐纜”平穩(wěn)，電纜仍然受到液壓馬達(dá)對它的拉力，否則卷筒會隨著鏟車向前運(yùn)行而自動旋轉(zhuǎn)，造成“吐纜”過量，不易控制；如果拉力大，則電纜長期受力，會對電纜造成一定的疲勞破壞。現(xiàn)有油路控制中采用一個減壓閥，無論是“收纜”還是“吐纜”減壓閥都在工作，以便于給減壓馬達(dá)降低壓力，使液壓馬達(dá)受到平穩(wěn)的壓力作用，液壓馬達(dá)將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周力傳遞給電纜，使電鏟收纜和吐纜運(yùn)行平穩(wěn)。但是，這種方式吐纜的缺陷是:電纜在向前運(yùn)行時，總是受到液壓馬達(dá)對它的拉力，時間一長，就造成電纜中的導(dǎo)體疲勞破壞，造成電纜暗斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠降低“吐纜”壓力，從而降低對電纜的拉力，提高電纜使用壽命的用于電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的用于電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置，包括設(shè)在油路上的減壓閥I，與此減壓閥I相連接的液壓馬達(dá)，與此液壓馬達(dá)相連接的單向閥，與此單向閥相連接的回油箱，其特征在于在所述的減壓閥I和液壓馬達(dá)之間還設(shè)有一個減壓換向裝置，此減壓換向裝置包括并聯(lián)在所述減壓閥I后端的減壓閥II和油管，設(shè)在所述減壓閥II和油管后的電磁換向閥，此電磁換向閥與所述的液壓馬達(dá)相連接。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型的電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠降低“吐纜”壓力，從而降低對電纜的拉力，提高電纜使用壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型的用于電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置，包括設(shè)在油路上的減壓閥I 1，與此減壓閥I I相連接的液壓馬達(dá)2，與此液壓馬達(dá)2相連接的單向閥3，與此單向閥3相連接的回油箱4，其特征在于在所述的減壓閥I I和液壓馬達(dá)2之間還設(shè)有一個減壓換向裝置，此減壓換向裝置包括并聯(lián)在所述減壓閥I I后端的減壓閥II 6和油管7，設(shè)在所述減壓閥II 6和油管7后的電磁換向閥5，此電磁換向閥5與所述的液壓馬達(dá)2相連接。
[0011]本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)電動鏟運(yùn)機(jī)向后行駛收纜時，給電磁換向閥5通電，電磁換向閥5的B 口和P 口相通，壓力油通過油管7進(jìn)入減壓閥I，再由B 口到P 口，到液壓馬達(dá)，使液壓馬達(dá)動作，這是原始的工作狀態(tài)，整個系統(tǒng)是減壓閥I的調(diào)定壓力，完成電纜纏繞工作。當(dāng)鏟運(yùn)機(jī)向前行駛時，電磁換向閥5不通電，電磁換向閥的B 口封閉，壓力油通過新增減壓閥6到電磁換向閥A 口，依靠彈簧的彈力，A 口和P 口相通，壓力油由A 口到P 口到液壓馬達(dá)，這是本新型裝置工作狀態(tài)，此時整個系統(tǒng)在減壓閥I的調(diào)定壓力之后，又通過減壓閥6的降低壓力，完成電纜“吐纜”工作。
[0012]本實(shí)用新型通過在原有減壓裝置的基礎(chǔ)上由增設(shè)了新的減壓閥和電磁換向閥，當(dāng)鏟車前進(jìn)“吐纜”時，降低液壓油泵的扭矩，降低對電纜的抻拉作用，從而延長了電纜的壽命O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置，包括設(shè)在油路上的減壓閥I，與此減壓閥I相連接的液壓馬達(dá)，與此液壓馬達(dá)相連接的單向閥，與此單向閥相連接的回油箱，其特征在于在所述的減壓閥I和液壓馬達(dá)之間還設(shè)有一個減壓換向裝置，此減壓換向裝置包括并聯(lián)在所述減壓閥I后端的減壓閥II和油管，設(shè)在所述減壓閥II和油管后的電磁換向閥，此電磁換向閥與所述的液壓馬達(dá)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置，用于電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置，包括設(shè)在油路上的減壓閥Ⅰ，與此減壓閥Ⅰ相連接的液壓馬達(dá)，與此液壓馬達(dá)相連接的單向閥，與此單向閥相連接的回油箱，其特征在于在減壓閥Ⅰ和液壓馬達(dá)之間還設(shè)有一個減壓換向裝置，此減壓換向裝置包括并聯(lián)在減壓閥Ⅰ后端的減壓閥Ⅱ和油管，設(shè)在減壓閥Ⅱ和油管后的電磁換向閥，此電磁換向閥與液壓馬達(dá)相連接，本實(shí)用新型的電動鏟運(yùn)機(jī)動力電纜的減壓裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠降低“吐纜”壓力，從而降低對電纜的拉力，提高電纜使用壽命。
【IPC分類】F15B11-08
【公開號】CN204591830
【申請?zhí)枴緾N201520123387
【發(fā)明人】柴長生, 宮國慧, 郭海濤, 高常勝, 齊雙飛
【申請人】鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月4日