一種試驗(yàn)用壓力加載作動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及作動器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種試驗(yàn)用壓力加載作動器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)靜力和疲勞試驗(yàn)用加載作動器采用壓力腔和活塞組合結(jié)構(gòu)，作動器的內(nèi)腔被活塞分離為兩個串聯(lián)的壓力腔，通過給兩個壓力腔分別注油實(shí)現(xiàn)推力或拉力加載。兩個壓力腔采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)，而活塞通常采用兩種結(jié)構(gòu):一種結(jié)構(gòu)為活塞的兩側(cè)壓力腔中均有桿伸出，便于加載，另一種結(jié)構(gòu)則僅在活塞一側(cè)的壓力腔中伸出。前者的優(yōu)點(diǎn)是使得作動器進(jìn)行相同載荷的推、拉加載需要的油壓相同，便于控制和設(shè)定試驗(yàn)件保護(hù)的油壓；缺點(diǎn)是為了獲得較長的有效加載行程，作動器比較長，同時在作動器的尾部會有桿伸出，不便于作動器的固定和在狹小空間的使用。后者的優(yōu)點(diǎn)是作動器長度減小，有效行程增大。缺點(diǎn)是，在相同油壓下，作動器提供的拉力載荷將小于推力載荷，拉力載荷與推拉載荷的比值取決于活塞桿的尺寸，拉力/推力載荷比值的設(shè)計受限制；同時，由于無法達(dá)到相同油壓下拉力與推力載荷相同，設(shè)定的拉力載荷的超載保護(hù)油壓在推力加載時容易超載。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有作動器的以上缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)任意拉力和推力比值的作動器，減小作動器的長度，增大有效行程的同時，任意調(diào)節(jié)作動器同等油壓下的拉力和推力比值，特提供了一種試驗(yàn)用壓力加載作動器。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種試驗(yàn)用壓力加載作動器，其特征在于:所述的試驗(yàn)用壓力加載作動器，包括防塵圈1，密封圈12，組合密封圈3，O型密封圈14，前端蓋板5，密封圈116，油管組件7，內(nèi)壓力腔8，外壓力腔9，作動器外筒10，活塞11，作動器內(nèi)筒12，導(dǎo)向帶13，孔用密封圈14，O型密封圈1115，彈簧墊圈16，螺母17，螺桿18，雙耳19，密封環(huán)20，轉(zhuǎn)接段21，內(nèi)六角螺釘22;
[0005]其中:油管組件7安裝在前端蓋板5上；前端蓋板5與活塞11之間安裝有防塵圈1、密封圈12、組合密封圈3和O型密封圈14 ；
[0006]導(dǎo)向帶13安裝在活塞11和作動器內(nèi)筒12之間；孔用密封圈14和O型密封圈1115安裝在作動器外筒10和活塞11之間；彈簧墊圈16、螺母17和螺桿18安裝在作動器內(nèi)筒12上；
[0007]雙耳19安裝在作動器內(nèi)筒12上；
[0008]外壓力腔9由活塞11的外圈與作動器外筒10的內(nèi)圈配合裝配后形成；內(nèi)壓力腔8由活塞11的內(nèi)圈與作動器內(nèi)筒12的外圈配合裝配形成；活塞11與轉(zhuǎn)接段21通過內(nèi)六角螺釘22連接，轉(zhuǎn)接段21再與試驗(yàn)件連接，通過油管組件7注油，進(jìn)行作動加載。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型所述的試驗(yàn)用壓力加載作動器，作動器總長度縮短，有效行程長。使試驗(yàn)裝置的設(shè)計更加靈活，特別適用于空間狹窄的位置使用。作動器內(nèi)、外壓力腔的截面積設(shè)計相互獨(dú)立，可根據(jù)需要設(shè)計內(nèi)/外壓力腔的截面積比值，即作動器提供的同等油壓下的拉力/推力載荷比值，適用于對作動器有特殊要求的試驗(yàn)。作動器能同時實(shí)現(xiàn)總長度縮短和壓力腔的等截面積設(shè)計，克服傳統(tǒng)作動器無法同時滿足這兩個條件的缺點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0012]圖1為壓力加載作動器結(jié)構(gòu)圖主視圖；
[0013]圖2為壓力加載作動器結(jié)構(gòu)圖左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1
[0015]本實(shí)施例提供了一種試驗(yàn)用壓力加載作動器，其特征在于:所述的試驗(yàn)用壓力加載作動器，包括防塵圈1，密封圈12，組合密封圈3，O型密封圈14，前端蓋板5，密封圈116，油管組件7，內(nèi)壓力腔8，外壓力腔9，作動器外筒10，活塞11，作動器內(nèi)筒12，導(dǎo)向帶13，孔用密封圈14，O型密封圈1115，彈簧墊圈16，螺母17，螺桿18，雙耳19，密封環(huán)20，轉(zhuǎn)接段21，內(nèi)六角螺釘22 ；
[0016]其中:油管組件7安裝在前端蓋板5上；前端蓋板5與活塞11之間安裝有防塵圈1、密封圈12、組合密封圈3和O型密封圈14 ；
[0017]導(dǎo)向帶13安裝在活塞11和作動器內(nèi)筒12之間；孔用密封圈14和O型密封圈1115安裝在作動器外筒10和活塞11之間；彈簧墊圈16、螺母17和螺桿18安裝在作動器內(nèi)筒12上；
[0018]雙耳19安裝在作動器內(nèi)筒12上；
[0019]外壓力腔9由活塞11的外圈與作動器外筒10的內(nèi)圈配合裝配后形成；內(nèi)壓力腔8由活塞11的內(nèi)圈與作動器內(nèi)筒12的外圈配合裝配形成；活塞11與轉(zhuǎn)接段21通過內(nèi)六角螺釘22連接，轉(zhuǎn)接段21再與試驗(yàn)件連接，通過油管組件7注油，進(jìn)行作動加載。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種試驗(yàn)用壓力加載作動器，其特征在于:所述的試驗(yàn)用壓力加載作動器，包括防塵圈(I)，密封圈I (2)，組合密封圈(3)，O型密封圈I (4)，前端蓋板(5)，密封圈11(6),油管組件(7)，內(nèi)壓力腔(8)，外壓力腔(9)，作動器外筒(10)，活塞(11)，作動器內(nèi)筒(12)，導(dǎo)向帶(13)，孔用密封圈(14)，O型密封圈II (15)，彈簧墊圈(16)，螺母(17)，螺桿(18)，雙耳(19)，密封環(huán)(20)，轉(zhuǎn)接段(21)，內(nèi)六角螺釘(22); 其中:油管組件(7)安裝在前端蓋板(5)上；前端蓋板(5)與活塞(11)之間安裝有防塵圈(I)、密封圈I (2)、組合密封圈(3)和O型密封圈1(4)； 導(dǎo)向帶(13)安裝在活塞(11)和作動器內(nèi)筒(12)之間；孔用密封圈(14)和O型密封圈II (15)安裝在作動器外筒(10)和活塞(11)之間；彈簧墊圈(16)、螺母(17)和螺桿(18)安裝在作動器內(nèi)筒(12)上； 雙耳(19)安裝在作動器內(nèi)筒(12)上； 外壓力腔(9)由活塞(11)的外圈與作動器外筒(10)的內(nèi)圈配合裝配后形成；內(nèi)壓力腔(8)由活塞(11)的內(nèi)圈與作動器內(nèi)筒(12)的外圈配合裝配形成；活塞(11)與轉(zhuǎn)接段(21)通過內(nèi)六角螺釘(22)連接，轉(zhuǎn)接段(21)再與試驗(yàn)件連接。
【專利摘要】一種試驗(yàn)用壓力加載作動器，包括防塵圈，密封圈I，組合密封圈，O型密封圈I，前端蓋板，密封圈II，油管組件，內(nèi)壓力腔，外壓力腔，作動器外筒，活塞，作動器內(nèi)筒，導(dǎo)向帶，孔用密封圈，O型密封圈II，彈簧墊圈，螺母，螺桿，雙耳，密封環(huán)，轉(zhuǎn)接段，內(nèi)六角螺釘；油管組件安裝在前端蓋板上；導(dǎo)向帶安裝在活塞和作動器內(nèi)筒之間；雙耳安裝在作動器內(nèi)筒上；活塞與轉(zhuǎn)接段通過內(nèi)六角螺釘連接，轉(zhuǎn)接段再與試驗(yàn)件連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：作動器總長度縮短，有效行程長。作動器能同時實(shí)現(xiàn)總長度縮短和壓力腔的等截面積設(shè)計，克服傳統(tǒng)作動器無法同時滿足這兩個條件的缺點(diǎn)。
【IPC分類】F15B15-20, F15B15-14
【公開號】CN204476935
【申請?zhí)枴緾N201520003781
【發(fā)明人】項(xiàng)鈞清, 李東寧, 蘇軍
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月4日