一種設(shè)置在輪椅上的手動(dòng)充氣打氣筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種設(shè)置在輪椅上的手動(dòng)充氣打氣筒。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，普遍使用的手動(dòng)充氣裝置(充氣筒)，使用時(shí)必須將充氣裝置置于地面，利用人體的伸直與彎曲以及人手同步的上拉(抽氣)與下壓(排氣)的動(dòng)作而進(jìn)行對(duì)外(例如:車(chē)輪內(nèi)胎)充氣的；它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，但是，對(duì)于腿腳殘疾的人來(lái)說(shuō)，無(wú)法照此行事，特別是對(duì)于坐在殘疾輪椅上的下身殘疾人來(lái)說(shuō)，更是無(wú)法自行面對(duì)該殘疾輪椅上的車(chē)輪進(jìn)行充氣了。一一必須依靠外援才行。
[0003]CN103976828A揭示了一種適合于上述殘疾輪椅上設(shè)置的圓形充氣筒，其不足在于:圓形充氣筒的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造較為困難(尤其是其中的弧形原件)，屬于特殊的非標(biāo)準(zhǔn)充氣筒的結(jié)構(gòu)形式，其配件不容易獲取，裝配難度也較高。
[0004]如果能夠在現(xiàn)有手動(dòng)豎直型型常規(guī)充氣筒的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn):讓坐在殘疾輪椅上的殘疾人在無(wú)需外援的情況下也可以自己對(duì)殘疾輪椅上的車(chē)輪內(nèi)胎完成涉及手動(dòng)充氣的全過(guò)程(無(wú)論現(xiàn)有豎直型型常規(guī)充氣筒中的任何零部件壞損均容易找到配件并實(shí)施自行安裝)，豈不是更好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明之目的:
[0006]就是為了解決上述“豈不是更好”的問(wèn)題。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用以下技術(shù)方案:
[0008]本發(fā)明的特點(diǎn)如下:
[0009]一、能夠形成傾斜“T”字形的使用狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)形式的格局如下:
[0010]讓打氣筒以及長(zhǎng)臂桿通過(guò)過(guò)渡基板與殘疾輪椅定位，并使得豎直型充氣筒底端的下前鎖定點(diǎn)以及長(zhǎng)臂桿底端的輪軸端部下后鎖定點(diǎn)兩個(gè)位置均采用了能夠在垂直面上發(fā)生旋轉(zhuǎn)角度位移的銜接方式，而豎直型充氣桿頂端與上述長(zhǎng)臂桿中段采用了既能夠發(fā)生旋轉(zhuǎn)角度位移，又能夠在長(zhǎng)臂桿中發(fā)生在上下一對(duì)軌道內(nèi)由單個(gè)滾輪進(jìn)行滾動(dòng)位移的雙重銜接方式，該雙重銜接方式所在的位置，形成了上述的傾斜“T”字形的可位移銜接節(jié)點(diǎn)；
[0011]所述的長(zhǎng)臂桿的頂端定為手動(dòng)握把位置所在處，手動(dòng)該握把上下位移時(shí)，即是驅(qū)動(dòng)打氣筒對(duì)外抽取空氣與對(duì)內(nèi)壓縮并對(duì)外排氣的過(guò)程；
[0012]所述的由豎直型充氣桿頂端通過(guò)中軸連接滾輪能夠在長(zhǎng)臂桿內(nèi)進(jìn)行滾動(dòng)行進(jìn)的結(jié)構(gòu)如下:
[0013]穿過(guò)豎直型充氣桿頂端一對(duì)洞孔的中軸中間設(shè)置了單個(gè)滾輪，而長(zhǎng)臂桿內(nèi)側(cè)形成了用于上下定位上述滾輪圓周外緣的凹槽的上下軌道，并且，該上下軌道之間的距離要求是:既存在能夠讓滾輪受壓在單側(cè)軌道上進(jìn)行滾動(dòng)行進(jìn)的間隙，而又不能讓滾輪在上下軌道之間發(fā)生上下位移性質(zhì)的晃動(dòng)。
[0014]二、手動(dòng)充氣打氣筒的使用方法，其步驟如下:
[0015]首先，殘疾人用手滾動(dòng)殘疾輪椅上的車(chē)輪，讓該車(chē)輪的內(nèi)胎上設(shè)置的常規(guī)氣嘴旋轉(zhuǎn)位移至接近于該殘疾人上身的部位，之后，就能方便地實(shí)現(xiàn):讓豎直型充氣筒下端設(shè)置的常規(guī)排氣管端部的氣嘴與上述車(chē)輪內(nèi)胎上的氣嘴對(duì)接；
[0016]然后，由殘疾人手動(dòng)長(zhǎng)臂桿的上端部位，上下抽拉與推壓該長(zhǎng)臂桿，即可通過(guò)驅(qū)動(dòng)豎直型充氣桿完成由豎直型充氣筒與豎直型充氣桿構(gòu)成的打氣筒對(duì)車(chē)輪內(nèi)胎的全部充氣過(guò)程。
[0017]本發(fā)明的主要特點(diǎn):能夠形成傾斜“T”字形的使用狀態(tài)格局。
[0018]由于本發(fā)明可以利用設(shè)置在殘疾輪椅上的常規(guī)打氣筒形成傾斜“T”字形的使用狀態(tài)格局，即讓殘疾人以自行手動(dòng)上下抽氣、壓氣的方式對(duì)殘疾輪椅的車(chē)輪內(nèi)胎充氣，這就非但可以為充分利用通過(guò)盡量加大力臂以減小殘疾人手力的輸出而方便對(duì)車(chē)輪內(nèi)胎自行充氣創(chuàng)造了條件，還可以為容易獲取常規(guī)豎直型打氣筒的任何常規(guī)配件以及方便難免發(fā)生的檢修事宜創(chuàng)造了條件。
[0019]由于本發(fā)明中關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于:豎直型充氣桿頂端與上述長(zhǎng)臂桿中段采用了既能夠發(fā)生旋轉(zhuǎn)角度位移，又能夠在長(zhǎng)臂桿內(nèi)發(fā)生在內(nèi)壁形成的軌道上由一個(gè)滾輪進(jìn)行滾動(dòng)位移的雙重銜接方式，并且:該上下軌道之間的距離要求是:既存在能夠讓滾輪受壓在單側(cè)軌道上進(jìn)行滾動(dòng)行進(jìn)的間隙，而又不能讓滾輪在上下軌道之間發(fā)生上下位移性質(zhì)的晃動(dòng)，這就為本發(fā)明在輸力結(jié)構(gòu)上可以確保其合理性，即為不會(huì)存在手動(dòng)輸力“卡殼”現(xiàn)象一類(lèi)的機(jī)械故障創(chuàng)造了條件。
[0020]一一由于殘疾人手力輸出點(diǎn)至上述“T”字形的銜接位置所形成的力臂長(zhǎng)度與取用作為本發(fā)明中打氣筒的長(zhǎng)度成反比，因此，總是可以設(shè)法讓體弱的殘疾人(手力較弱)方便地通過(guò)本發(fā)明中的打氣筒手動(dòng)對(duì)車(chē)輪的內(nèi)胎充氣:取打氣筒長(zhǎng)度盡可能地小(例如:最小的常規(guī)打氣筒長(zhǎng)10厘米)，也就是讓在長(zhǎng)臂桿上所形成的力臂會(huì)盡可能地大。
[0021]【附圖說(shuō)明】:
[0022]圖1示意了由豎直型充氣筒與豎直型充氣桿構(gòu)成的作為本發(fā)明中的打氣筒設(shè)置在殘疾輪椅上的裝配位置概況。
[0023]圖2示意了打氣筒設(shè)置在殘疾輪椅上關(guān)鍵的W位置的詳圖(示意了其中傾斜“T”字形可位移銜接節(jié)點(diǎn)中相關(guān)部件的銜接結(jié)構(gòu)原理)。
[0024]圖3是圖2中的Z向視圖(從另一個(gè)側(cè)面角度示意了上述傾斜“T”字形可位移銜接節(jié)點(diǎn)中相關(guān)部件的銜接結(jié)構(gòu)原理)。
[0025]Y:由包括e、f、g、h、i部件構(gòu)成的殘疾輪椅；S:過(guò)度基板；Q:由a、b、c、d四個(gè)形成的讓過(guò)度基板與殘疾輪椅實(shí)施牢固鎖定的最佳位置；W:作為本發(fā)明關(guān)鍵的相交銜接部位的局部詳圖位置；Z:作為本發(fā)明關(guān)鍵的相交銜接部位的Z向視圖位置；a:上后鎖定點(diǎn)；b:輪軸端部下后鎖定點(diǎn):上前鎖定點(diǎn)；d:下前鎖定點(diǎn)；e:靠背；f:扶手；g:坐凳；h:車(chē)輪；1:踏腳架；1:長(zhǎng)臂桿；2:豎直型充氣筒；3:單個(gè)滾輪；4:豎直型充氣桿；5:穿過(guò)豎直型充氣桿頂端一對(duì)洞孔定位中間單個(gè)滾輪的中軸。
[0026]【具體實(shí)施方式】:
[0027]圖1示意了由豎直型充氣筒2與豎直型充氣桿4構(gòu)成的作為本發(fā)明中的打氣筒與殘疾輪椅Y定位裝配的方式，其關(guān)鍵在于:打氣筒以及長(zhǎng)臂桿I通過(guò)過(guò)渡基板S (可采用厚0.5厘米的塑料板材或0.3厘米的鋁板參照?qǐng)D1示意的參考位置確定其形狀尺寸)與殘疾輪椅Y形成傾斜“T”字形的銜接方式，讓打氣筒以及長(zhǎng)臂桿I通過(guò)過(guò)渡基板S與殘疾輪椅Y定位，并使得豎直型充氣筒2底端的下前鎖定點(diǎn)d以及利用手動(dòng)充氣的長(zhǎng)臂桿I底端的輪軸端部下后鎖定點(diǎn)b兩個(gè)位置均采用了能夠發(fā)生垂直面上順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蛏闲D(zhuǎn)角度位移(例如:其旋轉(zhuǎn)角度可考慮在45度即可)的銜接方式，而豎直型充氣桿4頂端與上述長(zhǎng)臂桿I中段采用了既能夠發(fā)生旋轉(zhuǎn)角度位移，又能夠在長(zhǎng)臂桿I上發(fā)生在軌道上滾動(dòng)位移的雙重銜接方式，該雙重銜接方式所在的位置，即形成了上述的傾斜“T”字形的可位移銜接節(jié)點(diǎn)。
[0028]顯然，過(guò)渡基板S的大小與形體以及最終在殘疾輪椅Y上的設(shè)置部位，受到殘疾輪椅Y的單側(cè)結(jié)構(gòu)(包括其中的輪與椅的布局)以及打氣筒結(jié)構(gòu)兩者的雙重制約:
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