一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)風(fēng)扇制造領(lǐng)域，特別是涉及一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)
Ho
【背景技術(shù)】
[0002]普通的汽車(chē)風(fēng)扇的輪轂通常高于扇葉根部，這樣方便了扇葉的固定，而這種結(jié)構(gòu)的汽車(chē)風(fēng)扇生產(chǎn)成本較大，同時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)量不夠集中，工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的時(shí)候容易發(fā)生變形，造成汽車(chē)損壞，本身重量較高，不方便安裝和拆卸，為了解決這一問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種新的汽車(chē)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)是有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、風(fēng)扇的投影度大、輪轂低、使用材料少、生產(chǎn)成本降低、風(fēng)量大、風(fēng)力集中、扇葉安裝穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)風(fēng)阻小等特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，包括鐮刀形螺旋扇葉和輪轂，所述的輪轂外周面上均勻布置有若干個(gè)鐮刀形螺旋扇葉，所述的輪轂兩端面均向內(nèi)凹，其內(nèi)部均布置有一圈與輪轂內(nèi)側(cè)面相靠的加強(qiáng)筋，所述的鐮刀形螺旋扇葉的根部通過(guò)圓弧突起面與輪轂的一端面外側(cè)相連，風(fēng)扇鐮刀形螺旋扇葉和輪轂的投影面積占風(fēng)扇最大直徑形成的圓面面積的90%以上，通過(guò)布置若干個(gè)鐮刀形螺旋扇葉，增大扇葉的投影面積從而增大風(fēng)量，減少噪音，通過(guò)布置加強(qiáng)筋，增大輪轂的穩(wěn)定性，通過(guò)用圓滑過(guò)渡面與鐮刀形螺旋扇葉根部相連，減小風(fēng)阻，加強(qiáng)扇葉的固定位置，通過(guò)將輪轂內(nèi)凹，減少生產(chǎn)的材料。
[0005]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的輪轂的外側(cè)圓弧面上、相鄰的兩個(gè)鐮刀形螺旋扇葉之間布置有弧形內(nèi)凹面，通過(guò)布置弧形內(nèi)凹面減小風(fēng)阻，使風(fēng)量更加集中。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的輪轂上與圓弧突起面相對(duì)的端面邊緣上、相鄰的兩個(gè)鐮刀形螺旋扇葉之間布置有漏空部，通過(guò)布置漏空部，使得風(fēng)扇風(fēng)量更加集中，同時(shí)減少生產(chǎn)所用的材料。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的鐮刀形螺旋扇葉厚度大于2mm小于6mm，通過(guò)限定鐮刀形螺旋扇葉的厚度，使風(fēng)扇在使用相同數(shù)量的材料情況下，風(fēng)量最大。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的鐮刀形螺旋扇葉的內(nèi)凹邊緣上布置有向邊緣傾斜的切面。
[0009]有益效果
[0010]本實(shí)用新型涉及一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，通過(guò)布置若干個(gè)鐮刀形螺旋扇葉，增大扇葉的投影面積從而增大風(fēng)量，減少噪音，通過(guò)布置加強(qiáng)筋，增大輪轂的穩(wěn)定性，通過(guò)用圓滑過(guò)渡面與鐮刀形螺旋扇葉根部相連，減小風(fēng)阻，加強(qiáng)扇葉的固定位置，通過(guò)將輪轂內(nèi)凹，減少生產(chǎn)的材料。本實(shí)用還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、風(fēng)扇的投影度大、輪轂低、使用材料少、生產(chǎn)成本降低、風(fēng)量大、風(fēng)力集中、扇葉安裝穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)風(fēng)阻小等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型右視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型三維結(jié)構(gòu)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0015]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，如圖1一3所示，包括鐮刀形螺旋扇葉I和輪轂2，所述的輪轂2外周面上均勻布置有若干個(gè)鐮刀形螺旋扇葉1，所述的輪轂2兩端面均向內(nèi)凹，其內(nèi)部均布置有一圈與輪轂2內(nèi)側(cè)面相靠的加強(qiáng)筋4，所述的鐮刀形螺旋扇葉I的根部通過(guò)圓弧突起面3與輪轂2的一端面外側(cè)相連，風(fēng)扇鐮刀形螺旋扇葉I和輪轂2的投影面積占風(fēng)扇最大直徑形成的圓面面積的90%以上。
[0016]所述的輪轂2的外側(cè)圓弧面上、相鄰的兩個(gè)鐮刀形螺旋扇葉I之間布置有弧形內(nèi)凹面6。
[0017]所述的輪轂2上與圓弧突起面3相對(duì)的端面邊緣上、相鄰的兩個(gè)鐮刀形螺旋扇葉I之間布置有漏空部5。
[0018]所述的鐮刀形螺旋扇葉I厚度大于2mm小于6mm。
[0019]所述的鐮刀形螺旋扇葉I的內(nèi)凹邊緣上布置有向邊緣傾斜的切面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，包括鐮刀形螺旋扇葉(I)和輪轂(2)，其特征在于:所述的輪轂(2)外周面上均勻布置有若干個(gè)鐮刀形螺旋扇葉(I)，所述的輪轂(2)兩端面均向內(nèi)凹，其內(nèi)部均布置有一圈與輪轂(2)內(nèi)側(cè)面相靠的加強(qiáng)筋(4)，所述的鐮刀形螺旋扇葉(I)的根部通過(guò)圓弧突起面(3)與輪轂(2)的一端面外側(cè)相連，風(fēng)扇鐮刀形螺旋扇葉(I)和輪轂(2)的投影面積占風(fēng)扇最大直徑形成的圓面面積的90%以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，其特征在于:所述的輪轂(2)的外側(cè)圓弧面上、相鄰的兩個(gè)鐮刀形螺旋扇葉(I)之間布置有弧形內(nèi)凹面(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，其特征在于:所述的輪轂(2)上與圓弧突起面(3)相對(duì)的端面邊緣上、相鄰的兩個(gè)鐮刀形螺旋扇葉(I)之間布置有漏空部(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，其特征在于:所述的鐮刀形螺旋扇葉⑴厚度大于2mm小于6mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，其特征在于:所述的鐮刀形螺旋扇葉(I)的內(nèi)凹邊緣上布置有向邊緣傾斜的切面。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種降低成本的渦形汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇，包括鐮刀形螺旋扇葉(1)和輪轂(2)，所述的輪轂(2)外周面上均勻布置有若干個(gè)鐮刀形螺旋扇葉(1)，所述的輪轂(2)兩端面均向內(nèi)凹，其內(nèi)部均布置有一圈與輪轂(2)內(nèi)側(cè)面相靠的加強(qiáng)筋(4)，所述的鐮刀形螺旋扇葉(1)的根部通過(guò)圓弧突起面(3)與輪轂(2)的一端面外側(cè)相連，風(fēng)扇鐮刀形螺旋扇葉(1)和輪轂(2)的投影面積占風(fēng)扇最大直徑形成的圓面面積的90％以上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、風(fēng)扇的投影度大、輪轂低、使用材料少、生產(chǎn)成本降低、風(fēng)量大、風(fēng)力集中、扇葉安裝穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)風(fēng)阻小等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F04D29-38, F04D29-34, F04D29-66, F04D29-32
【公開(kāi)號(hào)】CN204312402
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766694
【發(fā)明人】賀頻艷, 虞雷斌, 張文輝, 俞豪杰, 竺菲菲
【申請(qǐng)人】雪龍集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日