汽車水泵葉輪脫油夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車水泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車水泵葉輪脫油夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器通過水管相連接，構(gòu)成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口，裝有一個(gè)水泵，把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個(gè)節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動(dòng)時(shí)(冷車)時(shí)，不打開，使冷卻水不經(jīng)過水箱，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)(俗稱小循環(huán))，待發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到95度以上時(shí)，就打開，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車前行時(shí)的冷風(fēng)吹過水箱，帶走熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩汽車防凍液循環(huán)水泵向水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。由于葉輪是汽車水泵的重要組成部分，因此，葉輪的葉片質(zhì)量的好壞直接決定了水泵的好壞。對于葉輪來說，為了增強(qiáng)其防腐性，通常會對生產(chǎn)完成的葉輪進(jìn)行防銹處理，鍍鋅或涂防銹油。本汽車水泵葉輪脫油夾具主要是針對表面涂防銹油的產(chǎn)品，葉輪在浸過防銹油后，其表面和根部會堆積很厚的防銹油，這樣會影響產(chǎn)品的外觀，客戶不接受；其次，防銹油的用量會增加。因此，對浸過防銹油的葉輪進(jìn)行脫油處理是一道必不可少的工序。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)⑸a(chǎn)過程中葉輪上堆積的防銹油脫去的汽車水泵葉輪脫油夾具。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車水泵葉輪脫油夾具，其要點(diǎn)是:包括底板(2)和位于該底板(2)上方的蓋板(4)，該底板(2)和蓋板(4)通過定位柱(3)連接，在底板(2)下方固定有至少兩個(gè)氣缸
[5]，該氣缸(5)的活塞桿穿過所述底板(2)和蓋板(4)上的導(dǎo)孔；在所述底板(2)下方連接有定位板(1)，該底板(2)上設(shè)置有導(dǎo)向孔(21)，該導(dǎo)向孔(21)偏離所述底板(2)的中心，所述定位柱⑶靠近所述導(dǎo)向孔(21)。采用以上結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將本夾具通過導(dǎo)向孔固定在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，從而使得本夾具偏心設(shè)置，然后將蓋板揭開，在底板上設(shè)置的所述氣缸的活塞桿上套上需要進(jìn)行脫油的葉輪，將葉輪布置好后，再將蓋板蓋上，啟動(dòng)電機(jī)，夾具轉(zhuǎn)動(dòng)，如此葉輪上的油就會在離心力的作用下甩出，達(dá)到脫油的作用，需要將工件取下時(shí)，啟動(dòng)氣缸，氣缸活塞桿向下移動(dòng)，葉輪自然脫出，實(shí)現(xiàn)了快速下料。
[0006]作為優(yōu)選:在所述底板(2)上密布有漏油和減重孔(22)，漏油孔有效的防止油殘留在底板上，造成脫油的不徹底；底板材料為鋁合金，減重孔可以減輕底板的重量，從而減少設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷。
[0007]作為優(yōu)選:所述定位柱(3)為兩根，分別位于所述導(dǎo)向孔(21)兩側(cè)，該定位柱(3)上端伸出所述蓋板(4)，在該伸出端通過墊圈(6)和螺母連接，如此能夠?qū)崿F(xiàn)底板和蓋板的可靠連接，在工作過程中防止連接不可靠將蓋板甩出。
[0008]作為優(yōu)選:在所述蓋板(4)上設(shè)置有兩顆手握螺釘(7)，便于蓋板的拆裝。
[0009]有益效果:采用以上技術(shù)方案的汽車水泵葉輪脫油夾具，結(jié)構(gòu)簡單新穎，易于實(shí)現(xiàn)，脫油效率高。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1或圖2所示的一種汽車水泵葉輪脫油夾具，包括底板2和位于該底板2上方的蓋板4，在所述底板2下方連接有定位板1，該底板2上設(shè)置有導(dǎo)向孔21，該導(dǎo)向孔21偏離所述底板2的中心，在該導(dǎo)向孔21周圍的所述底板2上密布有漏油和減重孔22，所述底板2和蓋板4通過定位柱3連接，所述定位柱3為兩根，分別位于所述導(dǎo)向孔21兩側(cè)，該定位柱3上端伸出所述蓋板4，在該伸出端通過墊圈6和螺母連接，在底板2下方固定有至少兩個(gè)氣缸5，該氣缸5的活塞桿穿過所述底板2和蓋板4上的導(dǎo)孔，在所述蓋板4上設(shè)置有兩顆手握螺釘7。
[0014]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車水泵葉輪脫油夾具，其特征在于:包括底板(2)和位于該底板(2)上方的蓋板(4)，該底板(2)和蓋板(4)通過定位柱(3)連接，在底板(2)下方固定有至少兩個(gè)氣缸(5)，該氣缸(5)的活塞桿穿過所述底板(2)和蓋板(4)上的導(dǎo)孔； 在所述底板(2)下方連接有定位板(1)，該底板(2)上設(shè)置有導(dǎo)向孔(21)，該導(dǎo)向孔(21)偏離所述底板(2)的中心，所述定位柱(3)靠近所述導(dǎo)向孔(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水泵葉輪脫油夾具，其特征在于:在所述底板(2)上密布有漏油和減重孔(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車水泵葉輪脫油夾具，其特征在于:所述定位柱(3)為兩根，分別位于所述導(dǎo)向孔(21)兩側(cè)，該定位柱(3)上端伸出所述蓋板(4)，在該伸出端通過墊圈(6)和螺母連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水泵葉輪脫油夾具，其特征在于:在所述蓋板(4)上設(shè)置有兩顆手握螺釘(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車水泵葉輪脫油夾具，包括底板和位于該底板上方的蓋板，該底板和蓋板通過定位柱連接，在底板下方固定有至少兩個(gè)氣缸，該氣缸的活塞桿穿過所述底板和蓋板上的導(dǎo)孔，在所述底板下方連接有定位板，該底板上設(shè)置有導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔偏離所述底板的中心，所述定位柱靠近所述導(dǎo)向孔。采用以上結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將本夾具固定在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，將蓋板揭開，在底板上設(shè)置的所述氣缸的活塞桿上套上需要進(jìn)行脫油的葉輪，將葉輪布置好后，再將蓋板蓋上，啟動(dòng)電機(jī)，夾具轉(zhuǎn)動(dòng)，如此葉輪上的油就會在離心力的作用下甩出，達(dá)到脫油的作用，需要將工件取下時(shí)，啟動(dòng)氣缸，氣缸活塞桿向下移動(dòng)，葉輪自然脫出，實(shí)現(xiàn)了快速下料。
【IPC分類】F04D29-00
【公開號】CN204312384
【申請?zhí)枴緾N201420799526
【發(fā)明人】江萬里, 陳先蓉
【申請人】重慶飛龍江利汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月16日