新型壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于壓縮氣體的新型壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣體壓縮機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的一種動(dòng)力裝置，常用于風(fēng)動(dòng)工具提供氣體動(dòng)力，應(yīng)用十分廣泛，目前大型氣體壓縮機(jī)是采用電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的。在大型的工礦企業(yè)中，如鋼鐵廠等所需壓縮氣體量較大，氣體壓縮機(jī)均需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，耗電相當(dāng)大。同時(shí)在這些企業(yè)，有些工序在使用中有時(shí)要排放掉一定量的富余壓縮氣體，這些排放的壓縮氣體仍有很大的壓力，這些富余壓縮氣體仍具有相當(dāng)大的蘊(yùn)藏能量，若將其向空中釋放會(huì)造成其蘊(yùn)藏的能量的無(wú)謂浪費(fèi)?，F(xiàn)有的氣體壓縮機(jī)，如一種活塞式氣體壓縮機(jī)，它是在機(jī)身的上端連接閥體，機(jī)身內(nèi)設(shè)有氣缸，機(jī)身氣缸正對(duì)的閥體上設(shè)有向氣缸內(nèi)配氣的進(jìn)氣閥和排氣閥，氣缸內(nèi)裝有壓縮氣體的活塞，活塞的下端連接有活塞桿，活塞桿的另一端穿過(guò)氣缸的底端與一個(gè)裝在機(jī)身中的滑塊的一端連接，滑塊內(nèi)鉸接有頭銷，頭銷的一端與活塞桿的小頭一端連接，活塞桿的大頭一端裝在曲軸的曲柄上，曲柄的一端通過(guò)飛輪與電動(dòng)機(jī)連接。這種典型的氣體壓縮機(jī)只能依靠電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)壓縮氣體，不能直接利用上述富余壓縮氣體的能量作為壓縮動(dòng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型壓縮機(jī)，它可以解決現(xiàn)有的活塞式氣體壓縮機(jī)不能利用富余壓縮氣體作輔助動(dòng)力的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種新型壓縮機(jī)，包括設(shè)有進(jìn)氣閥和排氣閥的閥體，內(nèi)設(shè)有氣缸的機(jī)身，安裝在所述氣缸內(nèi)的活塞以及與所述活塞連接的活塞桿。所述活塞桿的另一端穿過(guò)所述氣缸的底端與滑塊連接，所述活塞桿與氣缸的底端之間裝有密封件，所述滑塊通過(guò)頭銷與一端裝在曲軸上的連桿相連，所述氣缸在靠近所述曲軸的一端，設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口所連通的進(jìn)氣道上裝有進(jìn)氣控制閥，所述出氣口所連通的出氣道上裝有出氣控制閥；所述進(jìn)氣控制閥和出氣控制閥內(nèi)均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，這些轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯均通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置與所述曲軸連接實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]上述技術(shù)方案中，更為具體的方案還可以是:所述進(jìn)氣控制閥和出氣控制閥結(jié)構(gòu)相同，包括有裝在控制閥體內(nèi)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，該轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯連接有同步皮帶輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯是一個(gè)圓盤體，在這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯上設(shè)有一段環(huán)形通孔，所述控制閥體的出氣口設(shè)在與所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯接合的一個(gè)端面上，所述控制閥體的進(jìn)氣口與所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯另一個(gè)端面外的空腔連通；所述機(jī)械傳動(dòng)裝置是由所述進(jìn)氣控制閥和出氣控制閥的同步皮帶輪與裝在所述曲軸上的同步皮帶輪和同步皮帶構(gòu)成的同步皮帶傳動(dòng)裝置。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0007]1、通過(guò)在進(jìn)氣控制閥連接具有一定壓力的富余氣體，可利用這些富余壓縮氣體壓力的能量輔助由曲軸輸入的能量對(duì)從進(jìn)氣閥進(jìn)入的氣體進(jìn)行壓縮，以達(dá)到節(jié)約富余氣體能量的目的。
[0008]2、由于富余壓縮氣體的輸入，活塞在壓縮氣體的后期，與普通活塞式壓縮機(jī)相比，活塞上下壓力差減小，活塞密封環(huán)和氣缸之間的摩擦損耗減少，減少溫升，從而減少對(duì)活塞的氣密封性能的要求，提高了設(shè)備的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明中控制氣閥的沿A-A向剖面示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]如圖1所示是一個(gè)對(duì)工業(yè)氣體先經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮后再分離，然后將富余壓縮氣體返回壓縮機(jī)，進(jìn)而對(duì)工業(yè)氣體進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)工作原理示意圖。工業(yè)氣體從壓縮機(jī)進(jìn)氣口 22進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸3，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮進(jìn)入到氣體分離器20進(jìn)行分離，經(jīng)分離出的有用氣體從氣管19輸出后，其它被壓縮了的氣體進(jìn)入儲(chǔ)氣罐18成為富余壓縮氣體。
[0013]圖1中的壓縮機(jī)，有一個(gè)內(nèi)含進(jìn)氣閥2和排氣閥I的閥體21，有一個(gè)內(nèi)設(shè)有氣缸3的機(jī)身4，閥體21裝在機(jī)身4的上端。在氣缸3內(nèi)裝有活塞23，活塞23的下端連接有活塞桿24，活塞桿24穿過(guò)氣缸3的下端與滑塊11連接，滑塊11裝在機(jī)身4的滑道內(nèi)，活塞桿24與氣缸3的底端之間裝有密封件25，滑塊11通過(guò)裝在其上的頭銷與一端裝在曲軸13上的連桿12相連。當(dāng)曲軸13帶動(dòng)連桿12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿12將通過(guò)頭銷驅(qū)動(dòng)滑塊11在機(jī)身4的滑道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑塊11的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)活塞桿24帶動(dòng)活塞23上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊?3向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥體21上的進(jìn)氣閥打開(kāi)，出氣閥關(guān)閉，讓需要壓縮的氣體從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸；活塞23向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥體21上的進(jìn)氣閥關(guān)閉，出氣閥在活塞23向上運(yùn)動(dòng)將至缸體的項(xiàng)端，即接近活塞的上行程止點(diǎn)前方才打開(kāi)，讓壓縮了的氣體從閥體21的出氣管進(jìn)入氣體分離器20，這部分是現(xiàn)有活塞氣體壓縮機(jī)的工作原理部分。此外，在氣缸3在靠近所述曲軸13的一端，設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口連通的進(jìn)氣道上裝有進(jìn)氣控制閥16，出氣口連通的出氣道6上裝有出氣控制閥5。
[0014]如圖2所示，進(jìn)氣控制閥16和出氣控制閥5的結(jié)構(gòu)均相同。這種閥有一個(gè)控制閥體16-1，在控制閥體16-1內(nèi)裝有轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9通過(guò)芯軸16_7連接有一個(gè)同步皮帶輪16-8，芯軸16-7裝在閥體隔板16-5和閥體封板16_6上，芯軸16_7與閥體隔板16-5之間裝有滾動(dòng)軸承16-4和密封圈16-3，芯軸16_7與閥體封板16_6之間裝有滾動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9為一個(gè)圓盤體，它的左端面壓接在控制閥體16-1內(nèi)腔的左端面上，在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9與控制閥體16-1之間裝有推力球軸承16-2，控制閥體16_1上出氣道的出氣口就設(shè)在與閥芯16-9的圓盤體接合的一個(gè)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9上設(shè)有一段環(huán)形通孔，控制閥體16-1進(jìn)氣道的進(jìn)氣口與閥芯16-9右端面外設(shè)置的空腔連通。
[0015]進(jìn)氣控制閥16通過(guò)其上的同步皮帶輪16-8通過(guò)同步皮帶15與裝在曲軸13右端上的同步皮帶輪14連接；出氣控制閥18的同步皮帶輪16-8通過(guò)同步皮帶7與裝在曲軸13左端上的同步皮帶輪8連接，使進(jìn)氣控制閥16和出氣控制閥5內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在活塞23向上運(yùn)動(dòng)到上行程止點(diǎn)附近前，進(jìn)氣控制閥16中的轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9圓盤體上的環(huán)形通孔均讓控制閥體16-1的進(jìn)氣口與出氣口保持暢通，在此其間，出氣控制閥5中的轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9圓盤體上的環(huán)形通孔封閉讓控制閥體16-1的出氣口，使從氣體分離器20出到儲(chǔ)氣罐18內(nèi)的富余壓縮氣體通過(guò)閥門17和進(jìn)氣控制閥16壓入氣缸3內(nèi)，與來(lái)自電動(dòng)機(jī)10通過(guò)飛輪9驅(qū)動(dòng)的曲軸13通過(guò)連桿12、滑塊11和活塞桿24的能量一起推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)做功壓縮氣體，以減小電動(dòng)機(jī)10向曲軸13輸入的能量；當(dāng)活塞23向下運(yùn)動(dòng)吸氣時(shí)，曲軸13驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣控制閥16中的轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9轉(zhuǎn)動(dòng)，讓轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9的圓盤體上的環(huán)形通孔封閉控制閥體16-1的出氣口，以關(guān)閉富余氣體進(jìn)入氣缸3，在此其間，曲軸13驅(qū)動(dòng)出氣控制閥5中的轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯16-9圓盤體上的環(huán)形通孔打開(kāi)，讓控制閥體16-1的進(jìn)氣口通過(guò)圓盤體上的環(huán)形通孔與出氣口連通，讓做了功后的富余氣體從出氣控制閥5中通過(guò)排出氣缸。如此循環(huán)，便實(shí)現(xiàn)將富余氣體的能量用于對(duì)所需要壓縮的氣體進(jìn)行壓縮，從而節(jié)省電動(dòng)機(jī)的輸入電能。
[0016]在其它實(shí)施例中，可以采用鏈條和鏈輪代替本實(shí)施例中的同步皮帶和同步皮帶輪。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型壓縮機(jī)，包括設(shè)有進(jìn)氣閥和排氣閥的閥體，內(nèi)設(shè)有氣缸的機(jī)身，安裝在所述氣缸內(nèi)的活塞以及與所述活塞連接的活塞桿；所述活塞桿的另一端穿過(guò)所述氣缸的底端與滑塊連接，所述活塞桿與氣缸的底端之間裝有密封件，所述滑塊通過(guò)頭銷與一端裝在曲軸上的連桿相連，其特征在于:所述氣缸在靠近所述曲軸的一端，設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口所連通的進(jìn)氣道上裝有進(jìn)氣控制閥，所述出氣口所連通的出氣道上裝有出氣控制閥；所述進(jìn)氣控制閥和出氣控制閥內(nèi)均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，這些轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯均通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置與所述曲軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)氣控制閥和出氣控制閥結(jié)構(gòu)相同，包括有裝在控制閥體內(nèi)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，該轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯連接有同步皮帶輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯是一個(gè)圓盤體，在這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯上設(shè)有一段環(huán)形通孔，所述控制閥體的出氣口設(shè)在與所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯接合的一個(gè)端面上，所述控制閥體的進(jìn)氣口與所述轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯另一個(gè)端面外的空腔連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于:所述機(jī)械傳動(dòng)裝置是由所述進(jìn)氣控制閥和出氣控制閥的同步皮帶輪與裝在所述曲軸上的同步皮帶輪和同步皮帶構(gòu)成的同步皮帶傳動(dòng)裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型壓縮機(jī)，包括設(shè)有進(jìn)氣閥和排氣閥的閥體，內(nèi)設(shè)有氣缸的機(jī)身，安裝在所述氣缸內(nèi)的活塞以及與所述活塞連接的活塞桿。所述氣缸在靠近曲軸的一端，設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口所連通的進(jìn)氣道上裝有進(jìn)氣控制閥，所述出氣口所連通的出氣道上裝有出氣控制閥；所述進(jìn)氣控制閥和出氣控制閥內(nèi)均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，這些轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯均通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置與所述曲軸連接。本發(fā)明可解決現(xiàn)有活塞式氣體壓縮機(jī)不能利用富余壓縮氣體作輔助動(dòng)力的問(wèn)題。
【IPC分類】F04B39/10, F04B39/12, F04B35/02, F04B39/08
【公開(kāi)號(hào)】CN104929894
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510313733
【發(fā)明人】余永軍, 李樹(shù)政, 朱曉斌, 韋龍炳, 陶志專
【申請(qǐng)人】安慶卡爾特壓縮機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日