一種氣壓式油路排空氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車(chē)油路排氣的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種氣壓式油路排空氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前排出車(chē)輛離合液壓系統(tǒng)或制動(dòng)液壓系統(tǒng)中的空氣采用人工排氣法。由人工 踩踏離合踏板或制動(dòng)踏板，并通過(guò)人工向離合液壓系統(tǒng)或制動(dòng)液壓系統(tǒng)的油路中注入液壓 油，操作麻煩、勞動(dòng)強(qiáng)度大且排氣效率低，影響車(chē)輛油路排氣的效率。
[0003] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中油路排空氣裝置的示意性視圖，人工踩踏離合踏板9且人工從 儲(chǔ)油杯6注入液壓油，液壓油通過(guò)離合總泵進(jìn)油管7進(jìn)入離合總泵8,且所述液壓油從離合 總泵8通過(guò)離合總泵出油管10進(jìn)入離合分泵11，離合液壓系統(tǒng)或制動(dòng)液壓系統(tǒng)中的空氣從 離合分泵11的離合分泵排氣口 12排出。
[0004] 因此希望有一種氣壓式油路排空氣裝置來(lái)克服或至少減輕上述的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的在于提供一種氣壓式油路排空氣裝置來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上 述問(wèn)題。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種氣壓式油路排空氣裝置，所述氣壓式油路排空 氣裝置包括：氣源；以及儲(chǔ)油壺，所述儲(chǔ)油壺與所述氣源連接，用于將所述氣源的氣壓轉(zhuǎn)換 為所述儲(chǔ)油壺中的液壓油壓力。也就是說(shuō)，所述儲(chǔ)油壺與所述氣源連通，從而能夠通過(guò)所述 氣源的壓力而增加所述儲(chǔ)油壺內(nèi)壓力，使得儲(chǔ)油壺內(nèi)的液壓油被輸出至需要排空氣的液壓 管路或液壓系統(tǒng)。例如，以設(shè)定的壓力將儲(chǔ)油壺中的液壓油輸出至車(chē)輛的離合液壓系統(tǒng)，以 排出離合液壓系統(tǒng)中的空氣?；蛘?，以設(shè)定的壓力將儲(chǔ)油壺中的液壓油輸出至制動(dòng)液壓系 統(tǒng)，以排出制動(dòng)液壓系統(tǒng)中的空氣。
[0007] 優(yōu)選地，所述氣壓式油路排空氣裝置進(jìn)一步包括三通開(kāi)關(guān)閥，所述三通開(kāi)關(guān)閥設(shè) 置在所述氣源和所述儲(chǔ)油壺之間，用于開(kāi)啟或關(guān)閉所述氣壓式油路排空氣裝置。
[0008] 優(yōu)選地，所述氣壓式油路排空氣裝置進(jìn)一步包括單向閥，所述單向閥設(shè)置在所述 氣源和所述三通開(kāi)關(guān)閥之間，所述單向閥僅允許氣體從氣源至三通開(kāi)關(guān)閥的流動(dòng)。
[0009] 優(yōu)選地，所述氣壓式油路排空氣裝置進(jìn)一步包括調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥設(shè)置在所述 氣源和所述單向閥之間，用于調(diào)節(jié)氣源的氣壓。
[0010] 優(yōu)選地，所述氣壓式油路排空氣裝置進(jìn)一步包括壓力表，所述壓力表設(shè)置在所述 調(diào)壓閥和所述單向閥之間，用于顯示經(jīng)過(guò)所述調(diào)壓閥調(diào)節(jié)的氣源壓力數(shù)值。
[0011] 優(yōu)選地，所述氣源與所述儲(chǔ)油壺之間密閉連接。
[0012] 優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油壺與儲(chǔ)油杯的連接管插至所述儲(chǔ)油壺的底部，且所述連接管與 所述儲(chǔ)油壺之間密閉連接。
[0013] 優(yōu)選地，所述氣源經(jīng)過(guò)所述調(diào)壓閥調(diào)節(jié)后的氣壓范圍值為0. 2MPa至0. 3MPa。
[0014] 本發(fā)明提供了一種氣壓式油路排空氣裝置，通過(guò)本發(fā)明提供的氣壓式油路排空氣 裝置排出液壓系統(tǒng)中的空氣，能夠提高車(chē)輛液壓系統(tǒng)油路排氣的工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中油路排空氣裝置的示意性視圖。
[0016] 圖2是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的氣壓式油路排空氣裝置的示意性視圖。
[0017] 附圖標(biāo)記：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種氣壓式油路排空氣裝置，其特征在于，包括： 氣源；以及 儲(chǔ)油壺，所述儲(chǔ)油壺與所述氣源連接，用于將所述氣源的氣壓轉(zhuǎn)換為所述儲(chǔ)油壺中的 液壓油壓力。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣壓式油路排空氣裝置，其特征在于，所述氣壓式油路排空氣 裝置進(jìn)一步包括三通開(kāi)關(guān)閥，所述三通開(kāi)關(guān)閥設(shè)置在所述氣源和所述儲(chǔ)油壺之間，用于開(kāi) 啟或關(guān)閉所述氣壓式油路排空氣裝置。
3. 如權(quán)利要求2所述的氣壓式油路排空氣裝置，其特征在于，所述氣壓式油路排空氣 裝置進(jìn)一步包括單向閥，所述單向閥設(shè)置在所述氣源和所述三通開(kāi)關(guān)閥之間，所述單向閥 僅允許氣體從氣源至三通開(kāi)關(guān)閥的流動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的氣壓式油路排空氣裝置，其特征在于，所述氣壓式油路排空氣 裝置進(jìn)一步包括調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥設(shè)置在所述氣源和所述單向閥之間，用于調(diào)節(jié)氣源的 氣壓。
5. 如權(quán)利要求4所述的氣壓式油路排空氣裝置，其特征在于，所述氣壓式油路排空氣 裝置進(jìn)一步包括壓力表，所述壓力表設(shè)置在所述調(diào)壓閥和所述單向閥之間，用于顯示經(jīng)過(guò) 所述調(diào)壓閥調(diào)節(jié)的氣源壓力數(shù)值。
6. 如權(quán)利要求1所述的氣壓式油路排空氣裝置，其特征在于，所述氣源與所述儲(chǔ)油壺 之間密閉連接。
7. 如權(quán)利要求1所述的氣壓式油路排空氣裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油壺與儲(chǔ)油杯的 連接管插至所述儲(chǔ)油壺的底部，且所述連接管與所述儲(chǔ)油壺之間密閉連接。
8. 如權(quán)利要求4所述的氣壓式油路排空氣裝置，其特征在于，所述氣源經(jīng)過(guò)所述調(diào)壓 閥調(diào)節(jié)后的氣壓范圍值為〇. 2MPa至0. 3MPa。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種氣壓式油路排空氣裝置。所述氣壓式油路排空氣裝置包括：氣源；儲(chǔ)油壺，所述儲(chǔ)油壺與所述氣源連接，用于將所述氣源的氣壓轉(zhuǎn)換為所述儲(chǔ)油壺中的液壓油壓力。通過(guò)本發(fā)明提供的氣壓式油路排空氣裝置排出液壓系統(tǒng)中的空氣，能夠提高車(chē)輛液壓系統(tǒng)油路排氣的工作效率。
【IPC分類(lèi)】F15B21-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104847744
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410156411
【發(fā)明人】滑曉彥, 黃英英
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車(chē)股份有限公司, 長(zhǎng)沙福田汽車(chē)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2014年4月18日