一種長沖程液控天然氣壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于石油天然氣行業(yè)的長沖程液控壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是天然氣采集、輸送和存儲等工藝過程中使用的重要設(shè)備，近年來，壓縮機(jī)在排水采氣、低壓采氣、增壓混輸?shù)裙こ填I(lǐng)域都發(fā)揮著巨大的作用。現(xiàn)有的礦場用天然氣壓縮機(jī)主要有滑片式、螺桿式和往復(fù)式?；綁嚎s機(jī)效率極低，對潤滑液的需求量很大；螺桿式壓縮機(jī)加工難度大、漏失量大、易產(chǎn)生中高頻噪音，僅用于中低壓范圍；往復(fù)式壓縮機(jī)的沖程短，無法適應(yīng)含液氣體的工況，易造成液擊，嚴(yán)重降低壓縮機(jī)壽命。
[0003]針對目前使用廣泛的天然氣壓縮機(jī)均存在壓縮介質(zhì)(組分變化、含液)選擇性強(qiáng)、變工況適應(yīng)性差，效率低，配套條件多等諸多問題，本發(fā)明特提供一種長沖程液控壓縮機(jī)，通過級間自適應(yīng)調(diào)節(jié)和注入液壓缸流體的速度和流量調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的沖程和沖次，滿足濕天然氣進(jìn)氣壓力在較大范圍波動、介質(zhì)組分變化、含液和排氣量要求，實現(xiàn)氣田低壓氣井排水采氣、混輸增壓、零散氣回收和挖潛增效的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的:為滿足氣田井口天然氣挖潛增效、避免勘探資源浪費(fèi)的需要，克服現(xiàn)有壓縮機(jī)效率低、難以適應(yīng)復(fù)雜工況(壓縮介質(zhì)變化、進(jìn)氣壓力波動大)等問題，特提供一種長沖程液控天然氣壓縮機(jī)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種長沖程液控壓縮機(jī)，是由活塞桿、端蓋、注油軟管、油缸、油缸套、進(jìn)氣管路、一級進(jìn)氣閥、氣缸、活塞環(huán)、二級排氣閥、排氣管路、二級進(jìn)氣閥、換向閥、換熱器、一級排氣閥、液壓軟管a和液壓軟管b組成；其結(jié)構(gòu)特征是:一級進(jìn)氣閥和二級排氣閥分別安裝在氣缸兩端上部，一級排氣閥和二級進(jìn)氣閥分別安裝在氣缸兩端下部；一級進(jìn)氣閥、一級排氣閥、二級進(jìn)氣閥和二級排氣閥都是單向閥；進(jìn)氣管路和一級進(jìn)氣閥連接，排氣管路和二級排氣閥連接，一級排氣閥、換熱器、換向閥和二級進(jìn)氣閥用管路串聯(lián)；換向閥是二位三通換向閥，進(jìn)口連接來自換熱器的管路，一個出口連接通往二級進(jìn)氣閥的管路，另一個出口和排氣管路連接；油缸底部和活塞環(huán)法蘭連接，油缸頭部和端蓋螺紋連接；油缸兩端分別和液壓軟管a、液壓軟管b連接，活塞環(huán)內(nèi)部加工有注油孔，活塞環(huán)注油孔和注油軟管連接；端蓋上設(shè)置有通孔，液壓軟管a、液壓軟管b穿過端蓋的通孔和液壓站連接，注油軟管通過端蓋的通孔和注油泵連接；油缸套一端和活塞環(huán)螺紋連接，另一端和端蓋間隙配合；活塞桿一端置入油缸內(nèi)腔，間隙配合；活塞桿、端蓋、注油軟管、油缸、油缸套、活塞環(huán)、液壓軟管a和液壓軟管b安裝好以后，整體置入氣缸內(nèi)腔；活塞環(huán)和氣缸內(nèi)腔接觸面設(shè)置有密封，油缸套和氣缸端口接觸面設(shè)置有密封，活塞桿和油缸接觸面設(shè)置有密封；活塞桿一端的耳環(huán)與機(jī)架鉸接，氣缸和機(jī)架固接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:(1)本長沖程液控壓縮機(jī)的行程長，可避免液擊的危害；
(2)本壓縮機(jī)運(yùn)動件的運(yùn)動速度低，沖次小，疲勞損傷小，噪聲低，使用壽命長；(3)整體成撬，占用空間??；(4)適應(yīng)氣液混合流體和氣質(zhì)變化，變工況適應(yīng)性強(qiáng)；(5)液壓控制方式，控制靈活可靠。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種長沖程液控壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1.活塞桿，2.端蓋，3.注油軟管，4.油缸，5.油缸套，6.進(jìn)氣管路，7.—級進(jìn)氣閥，8.氣缸，9.活塞環(huán)，10.二級排氣閥，11.排氣管路，12.二級進(jìn)氣閥，13.換向閥，14.換熱器，15.—級排氣閥，16.液壓軟管a，17.液壓軟管b。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本發(fā)明一種長沖程液控壓縮機(jī)，包括活塞桿1、端蓋2、注油軟管3、油缸4、油缸套5、進(jìn)氣管路6、一級進(jìn)氣閥7、氣缸8、活塞環(huán)9、二級排氣閥10、排氣管路11、二級進(jìn)氣閥12、換向閥13、換熱器14、一級排氣閥15、液壓軟管al6和液壓軟管bl7 ;其結(jié)構(gòu)特征是:一級進(jìn)氣閥7和二級排氣閥10分別安裝在氣缸8兩端上部，一級排氣閥15和二級進(jìn)氣閥12分別安裝在氣缸8兩端下部；一級進(jìn)氣閥7、一級排氣閥15、二級進(jìn)氣閥12和二級排氣閥10都是單向閥；進(jìn)氣管路6和一級進(jìn)氣閥7連接，排氣管路11和二級排氣閥10連接，一級排氣閥7、換熱器14、換向閥13和二級進(jìn)氣閥12用管路串聯(lián)；換向閥12是二位三通換向閥，進(jìn)口連接來自換熱器14的管路，一個出口連接通往二級進(jìn)氣閥12的管路，另一個出口和排氣管路11連接；油缸4底部和活塞環(huán)9法蘭連接，油缸4頭部和端蓋2螺紋連接；油缸4兩端分別和液壓軟管al6、液壓軟管bl7連接，活塞環(huán)9內(nèi)部加工有注油孔，活塞環(huán)9注油孔和注油軟管3連接；端蓋2上設(shè)置有通孔，液壓軟管al6、液壓軟管bl7穿過端蓋2的通孔和液壓站連接，注油軟管3通過端蓋2的通孔和注油泵連接；油缸套5 —端和活塞環(huán)9螺紋連接，另一端和端蓋2間隙配合；活塞桿I 一端置入油缸4內(nèi)腔；活塞桿1、端蓋2、注油軟管3、油缸4、油缸套5、活塞環(huán)9、液壓軟管al6和液壓軟管bl7安裝好以后，整體置入氣缸8內(nèi)腔；活塞環(huán)9和氣缸8內(nèi)腔接觸面設(shè)置有密封，油缸套5和氣缸8端口接觸面設(shè)置有密封，活塞桿I和油缸4接觸面設(shè)置有密封；活塞桿I 一端的耳環(huán)與機(jī)架鉸接，氣缸8和機(jī)架固接。
[0009]本發(fā)明一種長沖程液控壓縮機(jī)的工作原理是:液壓軟管al6、液壓軟管bl7和液壓站連接，液壓站可通過液壓軟管al6、液壓軟管bl7交替向油缸內(nèi)注入壓力油，使端蓋2、注油軟管3、油缸4、油缸套5和活塞環(huán)9整體作往復(fù)運(yùn)動。注油泵通過注油軟管3向活塞環(huán)9的密封注潤滑油?；钊h(huán)9向右運(yùn)動時，一級進(jìn)氣閥7進(jìn)氣，一級排氣閥15和二級進(jìn)氣閥12關(guān)閉，二級排氣閥10排氣；活塞環(huán)9向左運(yùn)動時，一級進(jìn)氣閥7和二級排氣閥10關(guān)閉，一級排氣閥15排氣，二級進(jìn)氣閥12進(jìn)氣；活塞環(huán)9左邊是一級壓縮缸，活塞環(huán)9右邊是二級壓縮缸；通過換向閥12的換向機(jī)能，可以使天然氣從一級壓縮缸排出后直接進(jìn)入排氣管線11。
【主權(quán)項】
1.本發(fā)明提供一種長沖程液控壓縮機(jī)，包括活塞桿(1)、端蓋(2)、注油軟管(3)、油缸(4)、油缸套(5)、進(jìn)氣管路(6)、一級進(jìn)氣閥(7)、氣缸(8)、活塞環(huán)(9)、二級排氣閥(10)、排氣管路(11)、二級進(jìn)氣閥(12)、換向閥(13)、換熱器(14)、一級排氣閥(15)、液壓軟管a(16)和液壓軟管b (17);其特征在于:所述一級進(jìn)氣閥(7)和二級排氣閥(10)分別安裝在氣缸(8)兩端上部，一級排氣閥(15)和二級進(jìn)氣閥(12)分別安裝在氣缸(8)兩端下部；進(jìn)氣管路(6)和一級進(jìn)氣閥(7)連接，排氣管路(11)和二級排氣閥(10)連接，一級排氣閥(7)、換熱器(14)、換向閥(13)和二級進(jìn)氣閥(12)用管路串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長沖程液控壓縮機(jī)，其特征是:所述油缸(4)底部和活塞環(huán)(9)法蘭連接，油缸(4)頭部和端蓋(2)螺紋連接；油缸(4)兩端分別和液壓軟管a (16)、液壓軟管b (17)連接，活塞環(huán)(9)內(nèi)部加工有注油孔，活塞環(huán)(9)注油孔和注油軟管(3)連接；端蓋(2)上設(shè)置有通孔，液壓軟管a (16)、液壓軟管b (17)穿過端蓋(2)的通孔和液壓站連接，注油軟管(3)通過端蓋(2)的通孔和注油泵連接；油缸套(5) —端和活塞環(huán)(9)螺紋連接，另一端和端蓋(2)間隙配合；活塞桿(I) 一端置入油缸(4)內(nèi)腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的長沖程液控壓縮機(jī)，其特征是:所述活塞桿(1)、端蓋(2)、注油軟管(3)、油缸(4)、油缸套(5)、活塞環(huán)(9)、液壓軟管a (16)和液壓軟管b (17)安裝好以后，整體置入氣缸(8)內(nèi)腔；活塞環(huán)(9)和氣缸(8)內(nèi)腔接觸面設(shè)置有密封，油缸套(5)和氣缸(8)端口接觸面設(shè)置有密封，活塞桿(I)和油缸(4)接觸面設(shè)置有密封；活塞桿(I) 一端的耳環(huán)與機(jī)架鉸接，氣缸(8)和機(jī)架固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長沖程液控壓縮機(jī)，其特征是:所述換向閥(12)是二位三通換向閥，進(jìn)口連接來自換熱器(14)的管路，一個出口連接通往二級進(jìn)氣閥(12)的管路，另一個出口和排氣管路(11)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長沖程液控壓縮機(jī)，其特征是:所述一級進(jìn)氣閥(7)、一級排氣閥(15)、二級進(jìn)氣閥(12)和二級排氣閥(10)都是單向閥，使用時預(yù)先調(diào)定開啟壓力。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于天然氣行業(yè)的長沖程液控壓縮機(jī)。其技術(shù)方案是：一級進(jìn)氣閥和二級進(jìn)氣閥安裝在氣缸兩端上部，一級排氣閥和二級排氣閥安裝在氣缸兩端下部；進(jìn)氣管路和一級進(jìn)氣閥連接，一級排氣閥、換熱器、換向閥和二級進(jìn)氣閥用管路串聯(lián)；油缸底部和活塞環(huán)法蘭連接，油缸頭部和端蓋螺紋連接；油缸套一端和活塞環(huán)螺紋連接，另一端和端蓋間隙配合；活塞桿一端置入油缸內(nèi)腔，間隙配合；活塞桿一端的耳環(huán)與機(jī)架鉸接，氣缸和機(jī)架固接。本發(fā)明的長沖程液控壓縮機(jī)行程長，可避免液擊；運(yùn)動件的速度低，噪聲小，使用壽命長；整體成撬；采用液壓控制方式，控制靈活可靠；可用于排水采氣、氣液混輸、零散氣回收等工藝，變工況適應(yīng)性強(qiáng)。
【IPC分類】F04B37-12
【公開號】CN104595155
【申請?zhí)枴緾N201410838742
【發(fā)明人】梁政, 鄧雄, 賴家云, 蘭萬新, 張梁, 謝德勇, 趙勇, 馮海清
【申請人】成都烴源科技有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月30日