變排量斜盤式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及空調(diào)壓縮機(jī)，尤其涉及變排量斜盤式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 專利號為US6250891的美國專利提出了一種變排量壓縮機(jī)，如圖3所示，斜盤20 的前側(cè)具有一個(gè)推動(dòng)斜盤減小角度的彈簧25,后側(cè)具有一個(gè)推動(dòng)斜盤增大角度的回復(fù)彈簧 27, 一卡簧26用于限制回復(fù)彈簧27的后端271?；貜?fù)彈簧27的自由長度小于最大角度下 斜盤20與卡簧26之間的距離。主軸18的后端由軸承52可旋轉(zhuǎn)地支撐于氣缸體11中。
[0003] 由于上下需設(shè)置支撐圈，加上所需的有效圈數(shù)，變排量壓縮機(jī)中螺旋回復(fù)彈簧27 的自由長度大于l〇mm，壓縮后長度也大于7mm。
[0004] 斜盤20處于最小角度時(shí)，斜盤20后側(cè)與軸承52之間的空間極小。正是為了在這 樣小的空間里放置下有一定長度的回復(fù)彈簧27,導(dǎo)致卡簧26與軸承52之間只剩下約1_ 的間隙。回復(fù)彈簧27受壓縮時(shí)作用于卡簧26的外周，該壓縮力約達(dá)到75N，軸向地推動(dòng)卡 簧26的外周，使卡簧26外周產(chǎn)生向后的變形，存在與軸承52發(fā)生碰撞的可能性。
[0005] 軸承52的外殼是固定于氣缸體的靜止件，而卡簧26固定于主軸18上高速旋轉(zhuǎn)， 二者發(fā)生碰撞時(shí)則會(huì)產(chǎn)生劇烈摩擦、噪音，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致兩個(gè)零件的損壞，影響壓縮機(jī)的 運(yùn)轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的在于提供一種變排量斜盤式壓縮機(jī)，能使壓縮機(jī)的裝配更加簡單。
[0007] 為實(shí)現(xiàn)所述目的的變排量斜盤式壓縮機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)主軸、由主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的斜盤、 由斜盤帶動(dòng)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞、在主軸上支撐主軸在缸體轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承、在軸承和斜盤之 間的設(shè)置于主軸上的彈性件以及限制彈性件朝軸承方向移動(dòng)的限位件，其特點(diǎn)是，所述彈 性件包括橡膠墊圈，所述橡膠墊圈的材料是選自半通用合成橡膠中的一種。
[0008] 所述的變排量斜盤式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述橡膠墊圈的材料是選擇丁 腈橡膠類的中一種。
[0009] 所述的變排量斜盤式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述橡膠墊圈的材料是氯丁橡 膠。
[0010] 所述的變排量斜盤式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述限位件為卡簧。
[0011] 所述的變排量斜盤式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，提供相同的彈性力以使斜盤工 作的情況下，所述橡膠墊圈的軸向變形量小于碳素鋼螺旋彈簧。
[0012] 采用橡膠墊圈作為使斜盤回復(fù)的施力件，可選取較小的軸向厚度就能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有螺 旋彈簧回復(fù)力，軸向能節(jié)約空間，空間寬裕的情況下裝配更加簡單，同時(shí)能防止在工作中相 對旋轉(zhuǎn)的零件之間發(fā)生碰撞，橡膠墊圈的材料一致性優(yōu)于彈簧，在斜盤角度變小過程中，無 論橡膠墊圈的哪一部位最先接觸到斜盤，均產(chǎn)生相同的回復(fù)力，因此壓縮機(jī)工作的可靠性 增強(qiáng)。
【附圖說明】
[0013] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例中變排量斜盤式壓縮機(jī)的主視剖視圖。
[0014] 圖2是本發(fā)明實(shí)施例中變排量斜盤式壓縮機(jī)的斜盤角度最小的局部主視剖視圖。
[0015] 圖3是現(xiàn)有的變排量斜盤式壓縮機(jī)的主視剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 用于汽車空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速根據(jù)汽車的運(yùn)動(dòng)狀 態(tài)而發(fā)生變化。采用可變制冷劑排量的變?nèi)菔綁嚎s機(jī)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下獲得足夠 的制冷量。如圖1所示，在變?nèi)菔綁嚎s機(jī)中，斜盤式壓縮機(jī)的外殼是由前缸蓋2、缸體1和后 蓋4裝配而成，形成曲軸腔5,吸氣腔6、排氣腔7和多個(gè)氣缸孔21。壓縮機(jī)工作時(shí)，主軸9 后端由軸承16支撐于缸體中孔內(nèi)，主軸9在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)裝在其上的驅(qū)動(dòng)盤12以 及與驅(qū)動(dòng)盤12鉸接的斜盤10同時(shí)旋轉(zhuǎn)，斜盤10與主軸9成一傾角。多個(gè)活塞13分別裝 在各氣缸孔21中，每個(gè)活塞13與斜盤10之間設(shè)置一對滑履8,斜盤10轉(zhuǎn)動(dòng)過程中活塞13 在氣缸孔21內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊?3朝頂部運(yùn)動(dòng)時(shí)，將制冷氣體從吸氣腔6吸入氣缸孔21，朝 底部運(yùn)動(dòng)時(shí)，將制冷劑氣缸孔21排至排氣腔7,以完成對氣體的壓縮，繼而排出到空調(diào)致冷 回路中。
[0017] 改變壓縮機(jī)容量、從而達(dá)到控制空調(diào)制冷量的步驟大致如下：當(dāng)車內(nèi)實(shí)際溫度與 目標(biāo)溫度差異較大時(shí)，傳感器向計(jì)算機(jī)發(fā)出信號，計(jì)算機(jī)執(zhí)行程序，改變(如增大）電控閥34 的驅(qū)動(dòng)電流，閥體受力改變，開口面積變化(如使排氣腔4和曲軸腔5之間通道開口減至最 小)，相對壓縮氣缸而言，曲軸腔5的壓力減小，從而斜盤10的傾斜角度增加，制冷量增大。 [0018] -橡|父塾圈14套在王軸9上，可抵接于斜盤10后端。橡|父塾圈14后端用一設(shè)在 主軸9上的卡簧15限位。橡膠墊圈14呈環(huán)柱形，中孔供主軸9穿過，外側(cè)為圓周面，兩端 為平面。橡膠墊圈14材料選自丁腈橡膠類的其中一種。
[0019] 因含有丙烯腈,耐油性是其最大特性，丙烯腈含量愈高耐油性性愈好。
[0020] 耐熱性優(yōu)于天然橡膠、丁腈橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠，可在空氣中120°c下長期工 作(壓縮機(jī)一般工作溫度< 90°C)
[0021] 提高丙烯腈量有助于增高強(qiáng)度和耐磨性，但彈性下降。
[0022] 由于材料性能存在差別，應(yīng)用在變排量壓縮機(jī)上所選取的尺寸存在差異。其中，優(yōu) 選丁腈橡膠NBR2707材料耐油性較高，永久變形率低，變形量和回復(fù)力均較適合應(yīng)用于變 排量壓縮機(jī)。
[0023] 斜盤10處于最大傾斜角度時(shí)，如圖1所示，斜盤10與缸體的軸承孔之間的距離最 遠(yuǎn)，橡膠墊圈14呈自由狀態(tài)。
[0024] 如圖2所示，斜盤10繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)至最小傾斜角度時(shí)，斜盤10與缸體的軸承孔之間 的距離最接近。橡膠墊圈14受斜盤10擠壓產(chǎn)生彈性變形，軸向尺寸縮小，產(chǎn)生一推動(dòng)斜盤 10傾斜角度增大的回復(fù)力。
[0025] 為了進(jìn)一步說明技術(shù)效果，以主軸直徑為小15mm，回復(fù)力設(shè)定為75. 35N為例，對 現(xiàn)有技術(shù)中所用的碳素鋼彈簧以及優(yōu)選實(shí)施例NBR2707進(jìn)行比較，如表1所示：
[0026]表1
[0027]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 變排量斜盤式壓縮機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)主軸、由主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的斜盤、由斜盤帶動(dòng)而作往復(fù) 運(yùn)動(dòng)的活塞、在主軸上支撐主軸在缸體轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承、在軸承和斜盤之間的設(shè)置于主軸上的 彈性件以及限制彈性件朝軸承方向移動(dòng)的限位件，其特征在于，所述彈性件包括橡膠墊圈， 所述橡膠墊圈的材料是選自半通用合成橡膠中的一種。
2. 如權(quán)利要求1所述的變排量斜盤式壓縮機(jī)，其特征在于，所述橡膠墊圈的材料是選 擇丁腈橡膠類的中一種。
3. 如權(quán)利要求1所述的變排量斜盤式壓縮機(jī)，其特征在于，所述橡膠墊圈的材料是氯 丁橡膠。
4. 如權(quán)利要求1所述的變排量斜盤式壓縮機(jī)，其特征在于，所述限位件為卡簧。
5. 如權(quán)利要求1所述的變排量斜盤式壓縮機(jī)，其特征在于，提供相同的彈性力以使斜 盤工作情況下，所述橡膠墊圈的軸向變形量小于碳素鋼螺旋彈簧。
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種變排量斜盤式壓縮機(jī)，能使壓縮機(jī)的裝配更加簡單。為實(shí)現(xiàn)所述目的的變排量斜盤式壓縮機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)主軸、由主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的斜盤、由斜盤帶動(dòng)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞、在主軸上支撐主軸在缸體轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承、在軸承和斜盤之間的設(shè)置于主軸上的彈性件以及限制彈性件朝軸承方向移動(dòng)的限位件，其特點(diǎn)是，所述彈性件包括橡膠墊圈，所述橡膠墊圈的材料是選自半通用合成橡膠中的一種。
【IPC分類】F04B27-12, F04B39-00
【公開號】CN104595150
【申請?zhí)枴緾N201310526485
【發(fā)明人】陳思赟, 馬文彬, 巢勇, 程宇超, 李琳, 季赟華
【申請人】上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2013年10月30日