專利名稱：油壓升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用電動機(jī)驅(qū)動油壓泵并控制其下降動作的油壓升降機(jī)。
圖3所示的是類似于特開昭57-98477號公報上所示的常規(guī)的油壓升降機(jī)的例子。
圖中，(1)是油壓千斤頂(2)所支持的轎廂，(3)是由電動機(jī)(4)驅(qū)動的油壓泵并設(shè)置在與油壓千斤頂(2)連通的管路上，(5)是設(shè)置在油壓千斤頂(2)和油壓泵(3)之間的管路上的開關(guān)閥，(6)是設(shè)置在開關(guān)閥(5)和油壓泵(3)之間的管路上的溢流閥，(7)是油槽。
常規(guī)的油壓升降機(jī)由上述方式構(gòu)成。在使轎廂(1)上升的情況下，隨著電動機(jī)(4)被通電，開關(guān)閥(5)開放，壓力油從油壓泵(3)向油壓千斤頂(2)壓送、而電動機(jī)(4)的運(yùn)轉(zhuǎn)通過可變電壓可變頻率控制使油壓泵(3)的吐出流量變化。從而使轎廂能緩慢而順利地加速、減速般運(yùn)行。另外，在轎廂(1)下降的情況下，開放開關(guān)閥(5)，以下面所述那樣控制從油壓千斤頂(2)排出的壓力油。亦即，由電動機(jī)(4)驅(qū)動油壓泵(3)，同時，對電動機(jī)(4)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制使吐出流量變化，以便轎廂能緩慢順利地加速、減速般進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
在如上述那樣的常規(guī)的油壓升降機(jī)中可以設(shè)想會發(fā)生如下情形，在轎廂(1)的下降運(yùn)行中，或者在轎廂(1)停止時，由于某種故障，在開關(guān)閥(5)處于關(guān)閉狀態(tài)下油壓泵(3)被朝著油壓千斤頂(2)的壓力油排出方向驅(qū)動。在象這樣的異常的時候，開關(guān)閥(5)和油壓泵(3)之間的管路成為負(fù)壓，在和油壓泵(3)連接的管路內(nèi)發(fā)生氣蝕(cavitation)現(xiàn)象。由此存在如下問題，即產(chǎn)生異常振動而損壞機(jī)器或在油壓泵(3)等的滑動部份上發(fā)生油膜斷開從而引起燒傷燒熔等。
本發(fā)明就是為了解決這樣的問題，目的是獲得一種防止因管壓而產(chǎn)生的間接故障于未然的油壓升降機(jī)。
在與本發(fā)明有關(guān)的油壓千斤頂裝置中，在開關(guān)閥和油壓泵之間的管路上設(shè)置壓力檢測器，并且設(shè)置通過該壓力檢測器的動作而通電的事故控制裝置。
在與本發(fā)明有關(guān)的油壓升降機(jī)中，一旦開關(guān)閥和油壓泵之間的管路的壓力達(dá)到設(shè)定值以下時，通過壓力檢測器的動作使事故控制裝置動作，并使油壓泵的電動機(jī)斷電。


圖1和圖2是本發(fā)明的一個實(shí)施例的示意圖。圖中，與圖3相同的記號表示相同的部分，(8)是設(shè)置在開關(guān)閥(5)和油壓泵(3)之間的管路中的壓力檢測器，(8a)是其常開接點(diǎn)，(9)是下降運(yùn)行指令繼電器的常開接點(diǎn)，(10)是壓力繼電器，(10a)是其常閉接點(diǎn)，(11)是以壓力繼電器(10)為主體的事故控制裝置。
在由上面所述那樣構(gòu)成的油壓升降機(jī)中，如發(fā)出下降運(yùn)行指令，則接點(diǎn)(9)閉合，通過(+)-(9)-(4)-(一)的回路使電動機(jī)(4)通電。同時還通過(+)-(9)-(5)-(一)的回路使開關(guān)閥(5)開放。由此，使油壓千斤頂(2)的壓力油排出，轎廂(1)便下降。在這樣的轎廂(1)的下降中，或在轎廂(1)停止時，由下降運(yùn)行指令使電動機(jī)(4)通電的情況下，有時會發(fā)生如下事故，即開關(guān)閥(5)因某種故障而閉合并在保持這種狀態(tài)下電動機(jī)(4)繼續(xù)轉(zhuǎn)動。發(fā)生這樣的事故時，管路的壓力會降低，但一旦降至設(shè)定值以下時，則壓力檢測器(8)動作，接點(diǎn)，(8a)閉合。由此，通過(+)-(8a)-(10)-(一)的回路使壓力繼電器(10)通電，接點(diǎn)(10a)開放。由于接點(diǎn)(10a)的開放使電動機(jī)(4)斷電，可防止由于管路成為負(fù)壓發(fā)生氣蝕現(xiàn)象而引起的異常振動、機(jī)器滑動部分的燒傷燒熔等的障礙的發(fā)生于未然，于是可以得到安全性高的油壓升降機(jī)。
另外，應(yīng)用圖1及圖2的實(shí)施例形成下面所述那樣構(gòu)成也是可能的。
也就是說，即使通過產(chǎn)生響應(yīng)開關(guān)閥(5)和油壓泵(3)之間的管路的壓力的輸出的壓力檢測器(8)檢測出管路壓力異常低下，并通過事故控制裝置使電動機(jī)(4)斷電，也可以起到和圖1和圖2的實(shí)施例同樣的作用。
本發(fā)明設(shè)置的一個事故控制裝置，如以上所說明的那樣，由開關(guān)閥和油壓泵之間的壓力檢測器檢測出壓力降低后，使油壓泵的電動機(jī)斷電，其效果是能夠防止在下降運(yùn)行時，開關(guān)閥處在閉合狀態(tài)，使電動機(jī)通電，管路產(chǎn)生負(fù)壓這一障礙的發(fā)生，并提高安全性。
圖面的簡單說明圖1為本發(fā)明油壓升降機(jī)的一個實(shí)施例的示意圖，圖2為圖1的油壓升降機(jī)的主要部分電路圖，圖3為相當(dāng)于圖1的常規(guī)的油壓升降機(jī)的示意圖。
(1)…轎廂，(2)…油壓千斤頂，(3)…油壓泵，(4)…電動機(jī)，(5)…開關(guān)閥，(8)…壓力檢測器，(11)…事故控制裝置。
再者，圖中同一部分由同一記號表示。
權(quán)利要求
1.一種油壓升降機(jī)，通過使開關(guān)閥開放、排出油壓千斤頂?shù)膲毫τ?，使轎廂下降，且經(jīng)電動機(jī)驅(qū)動油壓泵，控制從上述開關(guān)閥排出的壓力油的流量，以控制上述轎廂的下降動作，其特征在于備有檢測上述開關(guān)閥及油壓泵之間的管路壓力的壓力檢測器，及通過該壓力檢測器使上述管路壓力在設(shè)定值以下時上述電動機(jī)斷電的事故控制裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種油壓升降機(jī)，它包括轎廂、油壓千斤頂、油壓泵、驅(qū)動油壓泵的電動機(jī)、設(shè)置于油壓千斤頂和油壓泵之間管路上的開關(guān)閥，設(shè)置在開關(guān)閥和油壓泵之間管路上的溢流閥、油槽及下降運(yùn)行指令繼電器，還包括設(shè)置于開關(guān)閥和油壓泵之間管路上的壓力檢測器，以及事故控制裝置，當(dāng)由壓力檢測器檢測得其所處管路上的壓力在設(shè)定值以下時，壓力檢測器使事故控制裝置動作從而使電動機(jī)斷電。本發(fā)明有防止事故發(fā)生、提高安全性的效果。
文檔編號F15B11/02GK1047261SQ90102689
公開日1990年11月28日 申請日期1990年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月10日
發(fā)明者三宅立郎, 神谷代詞男, 瀧川行洋, 牛田博, 下秋元雄 申請人:三菱電機(jī)株式會社