本實(shí)用新型涉及一種往復(fù)式煤氣壓縮機(jī)的防水密封裝置，屬于往復(fù)式煤氣壓縮機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

參見附圖1，目前使用的往復(fù)式煤氣加壓機(jī)，其用途是將低壓煤氣加壓送至高壓煤氣使用用戶。含有飽和水和機(jī)械水(共計(jì)30--50g/m³)以及少量灰塵(10mg/m³)的低壓煤氣在進(jìn)入壓縮機(jī)前濾清器時(shí)，脫除部分灰塵顆粒和水霧滴，然后進(jìn)入一級(jí)氣缸，升壓后的煤氣進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻和脫水，然后進(jìn)入二級(jí)氣缸，壓縮后的煤氣再次冷卻脫水后送至用戶。

煤氣進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)氣缸進(jìn)口，壓縮后壓力從10 kPa達(dá)到100kPa，即一級(jí)煤氣出口壓力。飽和水和機(jī)械水被壓縮凝結(jié)析出，部分水隨高壓煤氣進(jìn)入中間冷卻器，還有部分水在壓力的作用下沿活塞桿通過密封環(huán)縫隙進(jìn)入油池（傳動(dòng)箱內(nèi)），水進(jìn)入油池取決于密封環(huán)的密封程度。而運(yùn)行表明：該壓縮機(jī)由于活塞桿是往復(fù)式運(yùn)行，密封環(huán)緊密了，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行阻力大、發(fā)熱，發(fā)生故障。密封環(huán)松了，將無法很好的密封水，導(dǎo)致水不斷進(jìn)入油池，同時(shí)水和油不斷的攪拌（機(jī)器部分潤滑方式是通過旋轉(zhuǎn)甩動(dòng)進(jìn)行），油很快被乳化，失去潤滑作用，導(dǎo)致壓縮機(jī)損害頻繁，據(jù)統(tǒng)計(jì)，因潤滑不好導(dǎo)致的運(yùn)行部件損害，包括滑塊燒毀、活塞桿大小頭、曲軸磨損嚴(yán)重等，每月至少兩次。四臺(tái)壓縮機(jī)開二備二，一年內(nèi)競(jìng)需要全年365天連續(xù)、輪流檢修壓縮機(jī)，給生產(chǎn)造成嚴(yán)重被動(dòng)局面。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種往復(fù)式煤氣壓縮機(jī)的防水密封裝置，使用微量的高壓惰性氣體進(jìn)行輔助密封，最終達(dá)到徹底密封的效果，解決背景技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種往復(fù)式煤氣壓縮機(jī)的防水密封裝置，包含密封環(huán)、密封環(huán)室連通孔、法蘭密封墊、法蘭、壓縮機(jī)頸、壓力表、氮?dú)鈮毫刂崎y、氮?dú)忾y和連通管，連通管與法蘭固定連接，法蘭設(shè)有法蘭密封墊，法蘭和法蘭密封墊固定在壓縮機(jī)頸上，連通管的一端通過密封環(huán)室連通孔進(jìn)入密封環(huán)室與密封環(huán)的內(nèi)腔相通，連通管的另一端與高壓氮?dú)夤苓B通，法蘭與高壓氮?dú)夤苤g的連通管上依次串接壓力表、氮?dú)鈮毫刂崎y和氮?dú)忾y。

所述連通管內(nèi)的氮?dú)鈮毫Υ笥趬嚎s機(jī)一級(jí)煤氣出口的壓力。

所述壓縮機(jī)一級(jí)煤氣出口的壓力為100～300Pa。

采用本實(shí)用新型，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，打開氮?dú)忾y，調(diào)節(jié)氮?dú)鈮毫刂崎y，控制連通管內(nèi)的氮?dú)鈮毫Υ笥趬嚎s機(jī)一級(jí)煤氣出口壓力，進(jìn)入密封環(huán)空腔的一部分氮?dú)馔ㄟ^密封環(huán)與活塞桿的縫隙進(jìn)入一級(jí)氣缸煤氣內(nèi)，并隨煤氣進(jìn)入二級(jí)氣缸，而一級(jí)氣缸內(nèi)的水和煤氣，則不能通過密封環(huán)與活塞桿的縫隙進(jìn)入油池及其傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)的防水密封。

本實(shí)用新型的有益效果是：使用微量的高壓惰性氣體進(jìn)行輔助密封，最終達(dá)到徹底密封的效果。防止壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，煤氣中的水及少量塵進(jìn)入油池及傳動(dòng)系統(tǒng)，保證了壓縮機(jī)的潤滑，減少了壓縮機(jī)的故障。

附圖說明

圖1為背景技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：吸氣閥1、一級(jí)活塞2、一級(jí)氣缸3、排氣閥4、活塞桿5、一級(jí)煤氣進(jìn)口6、密封環(huán)室7、密封環(huán)8、密封環(huán)室連通孔9、法蘭密封墊10、法蘭11、壓縮機(jī)頸12、壓力表13、氮?dú)鈮毫刂崎y14、氮?dú)忾y15、連通管16、油池放散閥17、油池18、一級(jí)煤氣出口19。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參照附圖2，一種往復(fù)式煤氣壓縮機(jī)的防水密封裝置，包含密封環(huán)室7、密封環(huán)8、密封環(huán)室連通孔9、法蘭密封墊10、法蘭11、壓縮機(jī)頸12、壓力表13、氮?dú)鈮毫刂崎y14、氮?dú)忾y15和連通管16，連通管16與法蘭11固定連接，法蘭11設(shè)有法蘭密封墊10，法蘭11和法蘭密封墊10固定在壓縮機(jī)頸12上，連通管16的一端通過密封環(huán)室連通孔9進(jìn)入密封環(huán)室7與密封環(huán)8的內(nèi)腔相通，連通管16的另一端與高壓氮?dú)夤苓B通，法蘭11與高壓氮?dú)夤苤g的連通管16上依次串接壓力表13、氮?dú)鈮毫刂崎y14和氮?dú)忾y15。

在本實(shí)施例中，壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，打開氮?dú)忾y15，調(diào)節(jié)氮?dú)鈮毫刂崎y14，觀察壓力表13，控制連通管16內(nèi)的氮?dú)鈮毫Υ笥趬嚎s機(jī)一級(jí)煤氣的出口壓力，壓縮機(jī)一級(jí)煤氣的出口壓力為100～300Pa。由于連通管16內(nèi)的氮?dú)鈮毫Ω哂谝患?jí)煤氣出口壓力，所以進(jìn)入密封環(huán)8空腔的一部分氮?dú)馔ㄟ^密封環(huán)與活塞桿的縫隙進(jìn)入一級(jí)氣缸煤氣內(nèi)，并隨煤氣進(jìn)入二級(jí)氣缸，而一級(jí)氣缸內(nèi)的水和煤氣則不能通過密封環(huán)與活塞桿的縫隙進(jìn)入油池及其傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)的防水密封。進(jìn)入密封環(huán)8空腔的另一部分高壓氮?dú)馔ㄟ^密封環(huán)與活塞桿的縫隙進(jìn)入密封環(huán)另一側(cè)的油池。這樣油池內(nèi)的壓力將達(dá)到密封環(huán)處的氮?dú)鈮毫Γù笥?00 kPa），如需要降壓可以通過油池放散管放散。日常運(yùn)行時(shí)，可放散至低壓煤氣管道內(nèi)（煤氣壓力小于10kPa），可將油池內(nèi)壓力降到和低壓煤氣管道一樣的壓力狀態(tài)；特殊情況時(shí)，如檢修、換油等操作可放空至大氣。