本實(shí)用新型涉及液壓動(dòng)力單元領(lǐng)域，具體涉及一種熱熔機(jī)用動(dòng)力單元。

背景技術(shù)：

液壓傳動(dòng)具有重量較輕、體積較小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，而且液壓可以承受很大的壓力，所以液壓動(dòng)力單元常應(yīng)用于各種機(jī)械作業(yè)的動(dòng)力來源。本公司針對(duì)客戶需求研發(fā)了一款熱熔機(jī)用動(dòng)力單元。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種熱熔機(jī)用動(dòng)力單元，三位四通手動(dòng)換向閥中位時(shí)卸荷，在其余兩個(gè)位置時(shí)帶電控開關(guān)接通電機(jī)，系統(tǒng)工作，當(dāng)斷電時(shí)，打開截止閥可使系統(tǒng)壓力釋放，油路平穩(wěn)。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種熱熔機(jī)用動(dòng)力單元，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接齒輪泵，齒輪泵進(jìn)油口通過吸油管組件連通至油箱，齒輪泵出油口連通至功能閥塊，功能閥塊內(nèi)開設(shè)油路，進(jìn)油路經(jīng)三位四通手動(dòng)換向閥后安裝雙向液控單向閥連通至液壓缸，回油路經(jīng)截止閥連通至油箱。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述三位四通手動(dòng)換向閥為帶電控開關(guān)的疊加式三位四通手動(dòng)換向閥，其與電機(jī)通過電控開關(guān)連接。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述安裝三位四通手動(dòng)換向閥前的進(jìn)油路連通溢流回路，溢流回路上安裝溢流閥。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，進(jìn)油路安裝雙向液控單向閥的油路上連接壓力表。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述功能閥塊采用高強(qiáng)度鋁合金型材制成。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型三位四通手動(dòng)換向閥中位時(shí)卸荷，在其余兩個(gè)位置時(shí)帶電控開關(guān)接通電機(jī)，系統(tǒng)工作，當(dāng)斷電時(shí)，打開截止閥可使系統(tǒng)壓力釋放，油路平穩(wěn)。本實(shí)用新型零件集成化，體積小，重量輕，無泄漏，系統(tǒng)穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型液壓原理圖。

圖2為本實(shí)用新型正視圖。

圖3為本實(shí)用新型去油箱右視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型包括電機(jī)1驅(qū)動(dòng)連接齒輪泵2，齒輪泵2進(jìn)油口通過吸油管組件連通至油箱3，齒輪泵2出油口連通至功能閥塊4，功能閥塊4內(nèi)開設(shè)油路，進(jìn)油路經(jīng)三位四通手動(dòng)換向閥5后安裝雙向液控單向閥6連通至液壓缸7，回油路經(jīng)截止閥8連通至油箱3。

所述三位四通手動(dòng)換向閥5為帶電控開關(guān)的疊加式三位四通手動(dòng)換向閥，其與電機(jī)1通過電控開關(guān)連接。

所述安裝三位四通手動(dòng)換向閥5前的進(jìn)油路連通溢流回路，溢流回路上安裝溢流閥9。

進(jìn)油路安裝雙向液控單向閥的油路上連接壓力表10。

所述功能閥塊4采用高強(qiáng)度鋁合金型材制成。

本實(shí)用新型三位四通手動(dòng)換向閥中位時(shí)卸荷，在其余兩個(gè)位置時(shí)帶電控開關(guān)接通電機(jī)，系統(tǒng)工作，當(dāng)斷電時(shí)，打開截止閥可使系統(tǒng)壓力釋放，油路平穩(wěn)。