本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)離合器領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)扇軸組件。

背景技術(shù)：

風(fēng)扇軸組件主要是給風(fēng)扇提供固定、支撐及輸出動(dòng)力作用，通過皮帶作用力帶動(dòng)風(fēng)扇皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而給風(fēng)扇提供動(dòng)力保障，提供足夠空氣流量來滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)功能需求。

現(xiàn)有風(fēng)扇軸組件的安裝間隙大，粉塵、泥水等雜物容易進(jìn)入軸承的工作空間，影響軸承的工作環(huán)境。另外，現(xiàn)有風(fēng)扇軸組件的軸承座結(jié)構(gòu)功能單一，無法滿足不同的整機(jī)布置需求。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的風(fēng)扇軸組件，該風(fēng)扇軸組件的擋板與軸承同時(shí)都使用風(fēng)扇軸進(jìn)行定位，縮小了安裝間隙，能夠大大減少粉塵、泥水等雜物進(jìn)入軸承工作空間，優(yōu)化了軸承的工作環(huán)境。同時(shí)集成有惰輪安裝支撐支架，使輪系布置更加緊湊，美觀。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種風(fēng)扇軸組件，包括：軸承座，其一端開設(shè)有軸承安裝孔，另一端集成有惰輪安裝支架，該惰輪安裝支架開設(shè)有惰輪安裝螺紋孔；軸承，其外圈安裝在所述軸承座的軸承安裝孔內(nèi)；風(fēng)扇軸，其插設(shè)在所述軸承的內(nèi)圈，該風(fēng)扇軸的一端具有擋板插孔，中部開設(shè)有螺栓孔；以及擋板，其中央開設(shè)有螺栓穿孔，該擋板的一端具有軸承插頭，所述軸承插頭插設(shè)在風(fēng)扇軸的擋板插孔內(nèi)，并通過螺栓穿過所述螺栓穿孔及螺栓孔進(jìn)行固定。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，軸承安裝孔的兩端分別沿周向開設(shè)有限位槽，用于設(shè)置擋圈對所述軸承進(jìn)行軸向定位。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，惰輪安裝螺紋孔為M10螺紋孔。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，擋板與軸承均以風(fēng)扇軸進(jìn)行定位，所述軸承與風(fēng)扇軸采用基軸制配合，所述擋板與風(fēng)扇軸采用基孔制配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：該風(fēng)扇軸組件的擋板與軸承同時(shí)都使用風(fēng)扇軸進(jìn)行定位，縮小了安裝間隙，能夠大大減少粉塵、泥水等雜物進(jìn)入軸承工作空間，優(yōu)化了軸承的工作環(huán)境。同時(shí)集成有惰輪安裝支撐支架，使輪系布置更加緊湊，美觀。還有，該風(fēng)扇軸組件的軸承座、風(fēng)扇軸大量增加筋條布置來增加零件強(qiáng)度，并針對零部件局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行鏤空或者減薄設(shè)計(jì)，來優(yōu)化軸承座整機(jī)結(jié)構(gòu)，降低零部件重量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的風(fēng)扇軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的風(fēng)扇軸組件的軸承座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的風(fēng)扇軸組件的軸承座剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的風(fēng)扇軸組件的風(fēng)扇軸剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明的風(fēng)扇軸組件的擋板剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明具體實(shí)施方式的風(fēng)扇軸組件的具體包括：軸承座1、擋板3、軸承4和風(fēng)扇軸6。其中，軸承4安裝在軸承座1上，并采用兩個(gè)擋圈加軸承座1上限位槽進(jìn)行軸向定位，控制軸承軸向竄動(dòng)。風(fēng)扇軸6安裝在軸承4上，擋板3安裝在軸承4上，并使用螺栓將三個(gè)零部件固定裝配在一起，擋板3與軸承4同時(shí)都使用風(fēng)扇軸6進(jìn)行定位，軸承4與風(fēng)扇軸采用基軸制配合，擋板3與風(fēng)扇軸6采用基孔制配合，這種設(shè)計(jì)能夠大大減少粉塵、泥水等雜物進(jìn)入軸承4工作空間，優(yōu)化軸承4的工作環(huán)境。同時(shí)集成有惰輪安裝支撐支架，使輪系布置更加緊湊，美觀。還有，該風(fēng)扇軸組件的軸承座、風(fēng)扇軸大量增加筋條布置來增加零件強(qiáng)度，并針對零部件局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行鏤空或者減薄設(shè)計(jì)，來優(yōu)化軸承座整機(jī)結(jié)構(gòu)，降低零部件重量。

具體來講，如圖2和圖3所示，軸承座1的一端開設(shè)有軸承安裝孔，用于安裝軸承4的外圈。軸承安裝孔的前后兩端分別沿周向開設(shè)有限位槽，用于設(shè)置擋圈對軸承4進(jìn)行軸向定位，控制其軸向竄動(dòng)。軸承座1的另一端集成有惰輪安裝支架，該惰輪安裝支架開設(shè)有惰輪安裝螺紋孔7，用于安裝固定惰輪，這種惰輪安裝支撐支架集成在風(fēng)扇軸部件上面的集成設(shè)計(jì)，減少零部件數(shù)量，同時(shí)輪系布置也更加緊湊、美觀。優(yōu)選的，惰輪安裝螺紋孔為M10螺紋孔。另外，軸承座1上設(shè)置有加強(qiáng)筋條，來保證零部件的強(qiáng)度，同時(shí)對零部件局部進(jìn)行鏤空、減薄設(shè)計(jì)，來減少零部件的重量。

軸承4的外圈安裝在軸承座1的軸承安裝孔內(nèi)，軸承4的外圈軸向定位采用設(shè)置在限位槽內(nèi)的兩個(gè)擋圈2實(shí)現(xiàn)，以控制軸承軸向竄動(dòng)。

如圖4所示，風(fēng)扇軸6插設(shè)在軸承4的內(nèi)圈，其一端具有擋板插孔11，中部開設(shè)有螺栓孔，另一端具有減重孔。其中，減重孔的設(shè)計(jì)，方便鑄造出模，減小風(fēng)扇軸的重量，同時(shí)保證零部件可靠性。風(fēng)扇軸6的外周具有密封階梯面12。

如圖5所示，擋板3的中央開設(shè)有螺栓穿孔，一端具有軸承插頭10，該擋板3的外周具有密封階梯面8。裝配時(shí)，擋板3通過軸承插頭10插設(shè)在風(fēng)扇軸6的擋板插孔11內(nèi)，并使用螺栓5將三個(gè)零部件固定裝配在一起，為了保證軸承4、擋板3、軸承4裝配以后的同軸度要求，擋板3與軸承4同時(shí)都使用風(fēng)扇軸6進(jìn)行定位，軸承4與風(fēng)扇軸采用基軸制配合，擋板3與風(fēng)扇軸6采用基孔制配合，這種設(shè)計(jì)思路可以使軸承4的密封圈與擋板3之間設(shè)計(jì)間隙縮小，增加擋板3與軸承4之間安裝接觸面，同時(shí)可以縮小軸承座1與擋板3密封階梯面8、風(fēng)扇軸6密封階梯面12之間設(shè)計(jì)安裝間隙，可以大大減少粉塵、泥水等雜物進(jìn)入軸承4工作空間，優(yōu)化軸承4的工作環(huán)境。

綜上，該風(fēng)扇軸組件的擋板與軸承同時(shí)都使用風(fēng)扇軸進(jìn)行定位，縮小了安裝間隙，能夠大大減少粉塵、泥水等雜物進(jìn)入軸承工作空間，優(yōu)化了軸承的工作環(huán)境。同時(shí)集成有惰輪安裝支撐支架，使輪系布置更加緊湊，美觀。

前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。