一種新型的油缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種新型的油缸,它涉及汽車(chē)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，第一油缸套通過(guò)螺栓與第二油缸套連接，第一油缸軸的一端設(shè)有第一油封，且第一油缸軸的另一端設(shè)有第一耳環(huán)，第一油缸軸的內(nèi)部分別設(shè)有進(jìn)油管道和回油管道，進(jìn)油管道的一端設(shè)有進(jìn)油口，回油管道的一端設(shè)有回油口，且進(jìn)油口和回油口分別設(shè)置在第一耳環(huán)的根部，第二油缸軸的一端設(shè)有第二油封，且第二油缸軸的另一端設(shè)有第二耳環(huán)，第一連接管與第二連接管分別連接在第一油缸套與第二油缸套的兩端，且第一連接管與第二連接管交叉設(shè)置在第一油缸套與第二油缸套之間。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，解決了現(xiàn)有油缸行程短的問(wèn)題，進(jìn)油口和回油口獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使得安裝更加簡(jiǎn)易。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型的油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種油缸。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前特種車(chē)和高空作業(yè)車(chē)有使用單個(gè)油缸，單個(gè)油缸的行程是有限的，這使得高空作業(yè)車(chē)在運(yùn)作的時(shí)候又一定的局限性，進(jìn)油口和回油口的布局也需要按照進(jìn)出油的方式來(lái)定，比較單一。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的油缸，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，解決了現(xiàn)有油缸行程短的問(wèn)題，進(jìn)油口和回油口獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使得安裝更加簡(jiǎn)易。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含第一油缸套1、第二油缸套2、第一油缸軸3、第二油缸軸4、進(jìn)油管道5、回油管道6、進(jìn)油口 7、回油口 8、第一耳環(huán)9、第二耳環(huán)10、第一油封11、第二油封12、第一連接管13、第二連接管14，第一油缸套I的一側(cè)焊接有第二油缸套2，第一油缸套I內(nèi)部套設(shè)有第一油缸軸3，第一油缸軸3的一端設(shè)有第一油封11，且第一油缸軸3的另一端設(shè)有第一耳環(huán)9，第一油缸軸3的內(nèi)部分別設(shè)有進(jìn)油管道5和回油管道6，進(jìn)油管道5的一端設(shè)有進(jìn)油口 7，回油管道6的一端設(shè)有回油口 8，且進(jìn)油口 7和回油口 8分別設(shè)置在第一耳環(huán)9的根部，第二油缸套2的內(nèi)部套設(shè)有第二油缸軸4，第二油缸軸4的一端設(shè)有第二油封12，且第二油缸軸4的另一端設(shè)有第二耳環(huán)10，第一連接管13與第二連接管14分別連接在第一油缸套I與第二油缸套2的兩端，且第一連接管13與第二連接管14交叉設(shè)置在第一油缸套I與第二油缸套2之間。
[0005]本實(shí)用新型的工作原理:通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)油時(shí)，經(jīng)過(guò)進(jìn)油管道一直流到第一油封前部，通過(guò)第二連接管流至第二油缸套內(nèi)部，直接推動(dòng)第二油封向外伸展，回油方向和進(jìn)油方向相反。
[0006]本實(shí)用新型具以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，解決了現(xiàn)有油缸行程短的問(wèn)題，進(jìn)油口和回油口獨(dú)特的涉及，使得安裝更加簡(jiǎn)易。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0008]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案:它包含第一油缸套1、第二油缸套2、第一油缸軸3、第二油缸軸4、進(jìn)油管道5、回油管道6、進(jìn)油口 7、回油口 8、第一耳環(huán)9、第二耳環(huán)10、第一油封11、第二油封12、第一連接管13、第二連接管14，第一油缸套I的一側(cè)焊接有第二油缸套2，第一油缸套I內(nèi)部套設(shè)有第一油缸軸3，第一油缸軸3的一端設(shè)有第一油封11，且第一油缸軸3的另一端設(shè)有第一耳環(huán)9，第一油缸軸3的內(nèi)部分別設(shè)有進(jìn)油管道5和回油管道6，進(jìn)油管道5的一端設(shè)有進(jìn)油口 7，回油管道6的一端設(shè)有回油口 8，且進(jìn)油口 7和回油口 8分別設(shè)置在第一耳環(huán)9的根部，第二油缸套2的內(nèi)部套設(shè)有第二油缸軸4，第二油缸軸4的一端設(shè)有第二油封12，且第二油缸軸4的另一端設(shè)有第二耳環(huán)10，第一連接管13與第二連接管14分別連接在第一油缸套I與第二油缸套2的兩端，且第一連接管13與第二連接管14交叉設(shè)置在第一油缸套I與第二油缸套2之間。
[0009]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:通過(guò)進(jìn)油口 7進(jìn)油時(shí)，經(jīng)過(guò)進(jìn)油管道5—直流到第一油封11前部，通過(guò)第二連接管14流至第二油缸套2內(nèi)部，直接推動(dòng)第二油封12向外伸展，回油方向和進(jìn)油方向相反。
[0010]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，解決了現(xiàn)有油缸行程短的問(wèn)題，進(jìn)油口和回油口獨(dú)特的涉及，使得安裝更加簡(jiǎn)易。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的油缸，其特征在于它包含第一油缸套(I)、第二油缸套(2)、第一油缸軸(3)、第二油缸軸(4)、進(jìn)油管道(5)、回油管道(6)、進(jìn)油口(7)、回油口(8)、第一耳環(huán)(9)、第二耳環(huán)(10)、第一油封(11)、第二油封(12)、第一連接管(13)、第二連接管(14)，第一油缸套(I)的一側(cè)焊接有第二油缸套(2)，第一油缸套(I)內(nèi)部套設(shè)有第一油缸軸(3)，第一油缸軸(3)的一端設(shè)有第一油封(11)，且第一油缸軸(3)的另一端設(shè)有第一耳環(huán)(9)，第一油缸軸(3)的內(nèi)部分別設(shè)有進(jìn)油管道(5)和回油管道(6)，進(jìn)油管道(5)的一端設(shè)有進(jìn)油口(7)，回油管道(6)的一端設(shè)有回油口(8)，且進(jìn)油口(7)和回油口(8)分別設(shè)置在第一耳環(huán)(9)的根部，第二油缸套(2)的內(nèi)部套設(shè)有第二油缸軸(4)，第二油缸軸(4)的一端設(shè)有第二油封(12)，且第二油缸軸(4)的另一端設(shè)有第二耳環(huán)(10)，第一連接管(13)與第二連接管(14)分別連接在第一油缸套(I)與第二油缸套(2)的兩端，且第一連接管(13)與第二連接管(14)交叉設(shè)置在第一油缸套(I)與第二油缸套(2)之間。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203784015SQ201420177728
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】金龍旭 申請(qǐng)人:青島金鼎鑫寶專(zhuān)用車(chē)輛有限公司