將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥。包括左端蓋，控制活塞，阻尼塞，控制彈簧，閥體，推桿，主閥套，主閥芯，主閥芯彈簧，先導(dǎo)閥座，先導(dǎo)閥芯，先導(dǎo)閥芯彈簧和右端蓋。該二級(jí)負(fù)載控制閥內(nèi)部形成了第二泄油腔、敏感腔、負(fù)載腔、回油腔、第一泄油腔以及控制腔。對(duì)于存在超越負(fù)載的液壓系統(tǒng)中，該二級(jí)負(fù)載控制閥可以對(duì)從液壓執(zhí)行器流出的流量進(jìn)行控制，從而控制負(fù)載下放速度；由于將溢流功能集成在了先導(dǎo)閥芯上，使該二級(jí)負(fù)載控制閥的零件數(shù)較少，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性好。
【專利說(shuō)明】將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓控制元件，尤其是涉及一種將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥。

【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)液壓以及行走液壓系統(tǒng)應(yīng)用中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)載力方向與負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向相同的情況，這種負(fù)載被稱為超越負(fù)載(負(fù)負(fù)載)。承受超越負(fù)載的液壓系統(tǒng)，需要有專門設(shè)計(jì)的液壓閥來(lái)控制從負(fù)載流回油源的液壓油的流量，此類控制閥一般被稱為負(fù)載控制閥或平衡閥。負(fù)載控制閥當(dāng)流量較大時(shí)，一般采用先導(dǎo)閥芯-主閥芯的二級(jí)結(jié)構(gòu)。而為了保護(hù)液壓執(zhí)行器不被高壓損壞，負(fù)載控制閥還往往需要具備溢流功能。
[0003]然而，由于既需要具備控制負(fù)載流量的功能又需要具備溢流功能，傳統(tǒng)二級(jí)負(fù)載控制閥一般采用分別設(shè)計(jì)完成控制負(fù)載流量功能的閥芯和完成溢流功能的閥芯，所以一個(gè)傳統(tǒng)具有溢流功能的二級(jí)負(fù)載控制閥一般需要有三個(gè)閥芯，因此造成整個(gè)負(fù)載控制閥零件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大。
[0004]有鑒于此，應(yīng)用新原理、新方法，研制將溢流功能集成于完成控制負(fù)載流量功能的閥芯上的新型二級(jí)負(fù)載控制閥具有重要的工程意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服【背景技術(shù)】中存在于傳統(tǒng)二級(jí)負(fù)載控制閥中的零件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥，該閥將傳統(tǒng)負(fù)載控制閥中由一個(gè)單獨(dú)的閥芯完成的溢流功能集成在先導(dǎo)閥芯上，從而使該閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、可靠性高。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明包括包括左端蓋，控制活塞，阻尼塞，控制彈簧，閥體，推桿，主閥套，主閥芯，主閥芯彈簧，先導(dǎo)閥座，先導(dǎo)閥芯，先導(dǎo)閥芯彈簧和右端蓋；控制活塞置于閥體左端的圓柱孔內(nèi)，其大端與閥體形成滑動(dòng)配合，控制活塞的小端穿過(guò)閥體內(nèi)部小孔，其小端與閥體內(nèi)部小孔形成滑動(dòng)配合；控制活塞與閥體左端的圓柱孔包圍形成第一泄油腔；控制彈簧位于第一泄油腔內(nèi)，控制彈簧的一端頂在閥體左端的圓柱孔底部，控制彈簧的另一端頂在控制活塞臺(tái)肩上，左端蓋通過(guò)螺栓安裝在閥體左端面上，并壓住控制活塞的大端；阻尼塞通過(guò)螺紋安裝在控制活塞大端內(nèi)部孔內(nèi)；控制活塞大端凹面、閥體左端圓柱孔和左端蓋共同配合形成控制腔，左端蓋的中心設(shè)有控制口 X 口，控制口 X 口與控制腔連通；主閥套安裝于閥體的右端圓柱孔內(nèi)，主閥套底部與閥體右端圓柱孔間形成負(fù)載腔，主閥芯安裝于主閥套內(nèi)，主閥芯與主閥套形成滑動(dòng)配合，閥體圓柱孔中部與主閥芯大端外側(cè)及主閥套配合形成回油腔；先導(dǎo)閥座安裝于閥體右端圓柱孔內(nèi)，先導(dǎo)閥座的一端頂住主閥套的大端，先導(dǎo)閥座的另一端被右端蓋頂住，右端蓋安裝于閥體右端，主閥套、主閥芯和先導(dǎo)閥座共同包圍形成敏感腔；推桿與主閥芯小端小孔形成滑動(dòng)配合，推桿的一端位于負(fù)載腔中并頂住控制活塞小端，推桿的另一端位于敏感腔中并頂住先導(dǎo)閥芯的小端；主閥芯彈簧位于敏感腔內(nèi)，主閥芯彈簧一端頂在主閥芯內(nèi)部圓柱孔的底部，主閥芯彈簧的另一端頂在先導(dǎo)閥座的端面上；右端蓋連接在閥體上，右端蓋的左部圓柱面與閥體右端圓柱孔配合并頂在先導(dǎo)閥座的端面上；先導(dǎo)閥座與右端蓋共同包圍形成第二泄油腔；先導(dǎo)閥芯小端穿過(guò)先導(dǎo)閥座端部小孔并形成滑動(dòng)配合，先導(dǎo)閥芯的小端位于敏感腔中，先導(dǎo)閥芯的大端位于第二泄油腔中；先導(dǎo)閥芯彈簧位于第二泄油腔中，先導(dǎo)閥芯彈簧的一端頂在先導(dǎo)閥芯的大端臺(tái)肩上，先導(dǎo)閥芯彈簧的另一端頂在右端蓋的內(nèi)部圓柱孔底部；閥體上設(shè)有回油口 A 口與回油腔連通；閥體上設(shè)有負(fù)載口 B 口與負(fù)載腔連通；閥體上設(shè)有第一泄油口 LI 口與第一泄油腔連通；閥體上設(shè)有第二泄油口 L2 口與第二泄油腔連通；控制腔通過(guò)阻尼塞內(nèi)部小孔與第一泄油腔連通；回油腔能通過(guò)主閥芯中部閥口與負(fù)載腔連通；敏感腔能通過(guò)推桿中部的閥口與負(fù)載腔連通；敏感腔能通過(guò)先導(dǎo)閥芯小端的閥口與第二泄油腔連通。
[0007]原位時(shí)，所述負(fù)載腔通過(guò)推桿中部閥口與敏感腔連通，所述負(fù)載腔壓力直接作用于先導(dǎo)閥芯上。
[0008]所述先導(dǎo)閥芯與所述主閥芯同軸、同向布置；推桿兩端分別被控制活塞小端和先導(dǎo)閥芯的小端頂住。
[0009]本發(fā)明具有的有益效果是:
對(duì)于存在超越負(fù)載的液壓系統(tǒng)中，該二級(jí)負(fù)載控制閥可以對(duì)從液壓執(zhí)行器流出的流量進(jìn)行控制，從而控制負(fù)載下放速度；由于將溢流功能集成在了先導(dǎo)閥芯上，使該二級(jí)負(fù)載控制閥的零件數(shù)較少，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0011]圖2是圖1中A-A的剖面圖。
[0012]圖3是圖1中B的局部放大視圖。
[0013]圖4是負(fù)載上升時(shí)二級(jí)負(fù)載控制閥單向打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)圖。
[0014]圖5是負(fù)載下降時(shí)二級(jí)負(fù)載控制閥先導(dǎo)打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)圖。
[0015]圖6是二級(jí)負(fù)載控制閥溢流打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)圖。
[0016]圖中:1、左端蓋，2、控制活塞，3、阻尼塞，4、控制彈簧，5、閥體，6、推桿，7、主閥套，8、主閥芯，9、主閥芯彈簧，10、先導(dǎo)閥座，11、先導(dǎo)閥芯，12、先導(dǎo)閥芯彈簧，13、右端蓋，14、第二泄油腔，15、敏感腔，16、回油腔，17、負(fù)載腔，18、第一泄油腔，19、控制腔。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明包括左端蓋1，控制活塞2，阻尼塞3，控制彈簧4，閥體5，推桿6，主閥套7，主閥芯8，主閥芯彈簧9，先導(dǎo)閥座10，先導(dǎo)閥芯11，先導(dǎo)閥芯彈簧12和右端蓋13。
[0019]控制活塞2置于閥體5左端的圓柱孔內(nèi)，其大端與閥體5形成滑動(dòng)配合，控制活塞2的小端穿過(guò)閥體5內(nèi)部小孔，其小端與閥體5內(nèi)部小孔形成滑動(dòng)配合；控制活塞2與閥體5左端的圓柱孔包圍形成第一泄油腔18 ;控制彈簧4位于第一泄油腔18內(nèi)，控制彈簧4的一端頂在閥體5左端的圓柱孔底部，控制彈簧4的另一端頂在控制活塞2臺(tái)肩上，左端蓋I通過(guò)螺栓安裝在閥體5左端面上，并壓住控制活塞2的大端；阻尼塞3通過(guò)螺紋安裝在控制活塞2大端內(nèi)部孔內(nèi)；控制活塞2大端凹面、閥體5左端圓柱孔和左端蓋I共同配合形成控制腔19，左端蓋I的中心設(shè)有控制口 X 口，控制口 X 口與控制腔19連通；主閥套7安裝于閥體5的右端圓柱孔內(nèi)，主閥套7底部與閥體5右端圓柱孔間形成負(fù)載腔17，主閥芯8安裝于主閥套7內(nèi)，主閥芯8與主閥套7形成滑動(dòng)配合，閥體5圓柱孔中部與主閥芯8大端外側(cè)及主閥套7配合形成回油腔16 ;先導(dǎo)閥座10安裝于閥體5右端圓柱孔內(nèi)，先導(dǎo)閥座10的一端頂住主閥套7的大端，先導(dǎo)閥座10的另一端被右端蓋13頂住，右端蓋13用螺栓安裝于閥體5右端，主閥套7、主閥芯8和先導(dǎo)閥座10共同包圍形成敏感腔15 ;推桿6與主閥芯8小端小孔形成滑動(dòng)配合，推桿6的一端位于負(fù)載腔17中并頂住控制活塞小端，推桿6的另一端位于敏感腔15中并頂住先導(dǎo)閥芯11的小端；主閥芯彈簧9位于敏感腔15內(nèi)，主閥芯彈簧9 一端頂在主閥芯8內(nèi)部圓柱孔的底部，主閥芯彈簧9的另一端頂在先導(dǎo)閥座10的端面上；右端蓋13通過(guò)螺栓連接在閥體5上，右端蓋13的左部圓柱面與閥體5右端圓柱孔配合并頂在先導(dǎo)閥座10的端面上；先導(dǎo)閥座10與右端蓋13共同包圍形成第二泄油腔14 ;先導(dǎo)閥芯11小端穿過(guò)先導(dǎo)閥座10端部小孔并形成滑動(dòng)配合，先導(dǎo)閥芯11的小端位于敏感腔14中，先導(dǎo)閥芯11的大端位于第二泄油腔14中；先導(dǎo)閥芯彈簧12位于第二泄油腔14中，先導(dǎo)閥芯彈簧12的一端頂在先導(dǎo)閥芯11的大端臺(tái)肩上，先導(dǎo)閥芯彈簧12的另一端頂在右端蓋13的內(nèi)部圓柱孔底部。
[0020]閥體5上設(shè)有回油口 A 口與回油腔16連通；閥體5上設(shè)有負(fù)載口 B 口與負(fù)載腔17連通；閥體5上設(shè)有第一泄油口 LI 口與第一泄油腔18連通；閥體5上設(shè)有第二泄油口 L2口與第二泄油腔14連通；控制腔19通過(guò)阻尼塞3內(nèi)部小孔與第一泄油腔18連通；回油腔16能通過(guò)主閥芯8中部閥口與負(fù)載腔17連通；敏感腔15能通過(guò)推桿6中部的閥口與負(fù)載腔17連通；敏感腔15能通過(guò)先導(dǎo)閥芯11小端的閥口與第二泄油腔14連通。
[0021]原位時(shí)，負(fù)載腔17通過(guò)推桿6中部閥口與敏感腔15連通，負(fù)載腔17壓力直接作用于先導(dǎo)閥芯11上。
[0022]先導(dǎo)閥芯11與主閥芯8同軸、同向布置；圓柱狀的推桿6與主閥芯8形成滑動(dòng)配合，且推桿6兩端分別被控制活塞2和先導(dǎo)閥芯11的小端頂住。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥主要包括控制活塞組件、主閥芯組件、先導(dǎo)閥芯組件以及閥體組件?？刂苹钊M件由控制活塞2、阻尼塞3和控制彈簧4構(gòu)成，控制活塞置于閥體5圓柱孔中并可在其中沿軸向移動(dòng)，控制彈簧一端頂住閥體圓柱孔底部，另一端套在控制活塞上并頂住控制活塞，其中控制活塞右部為第一泄油腔18，第一泄油腔二級(jí)負(fù)載控制閥第一泄油口 LI 口相通，控制活塞左部為控制腔19，控制腔與二級(jí)負(fù)載控制閥控制口 X 口相通；主閥芯組件包括主閥芯8、主閥套7和主閥芯彈簧9和推桿6，主閥芯置于主閥套中，并可在主閥套中沿軸向移動(dòng)，推桿置于主閥芯中，并可在主閥芯中沿軸向移動(dòng)，主閥芯彈簧9 一端頂在主閥芯內(nèi)孔的底部，其中主閥芯左部為負(fù)載腔17，負(fù)載腔與二級(jí)負(fù)載控制閥負(fù)載口 B 口相通，主閥芯中部外側(cè)為回油腔16，回油腔與二級(jí)負(fù)載控制閥回油口 A 口相通，主閥芯右部容腔為敏感腔15 ;先導(dǎo)閥芯組件由先導(dǎo)閥芯U、先導(dǎo)閥座10和先導(dǎo)閥芯彈簧12構(gòu)成，先導(dǎo)閥芯置于先導(dǎo)閥座中，并可以在先導(dǎo)閥座中沿軸向移動(dòng)，先導(dǎo)閥芯彈簧一端套在先導(dǎo)閥芯尾部階梯處，并頂住其凸肩，其中先導(dǎo)閥座左部容腔為敏感腔15，先導(dǎo)閥座內(nèi)部為第二泄油腔14 ;閥體組件由閥體5、左端蓋I和右端蓋13構(gòu)成，閥體與左端蓋通過(guò)4個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接，閥體與右端蓋通過(guò)4個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接。
[0024]圖2顯示了負(fù)載控制閥回油口 A 口通過(guò)主閥套7的徑向孔與回油腔16的連通情況。
[0025]圖3顯示了原位時(shí)，負(fù)載腔17通過(guò)推桿6中部閥口與敏感腔15連通的情況。
[0026]圖4所示為負(fù)載上升時(shí)，負(fù)載控制閥作為單向閥打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)，此時(shí)液壓油從A 口進(jìn)入二級(jí)負(fù)載控制閥的回油腔16，推動(dòng)主閥芯8壓縮主閥芯彈簧9向先導(dǎo)閥芯11方向移動(dòng)，閥口打開(kāi)，液壓油經(jīng)閥口進(jìn)入負(fù)載腔17，進(jìn)而從B 口流出，此時(shí)，先導(dǎo)閥芯11、控制活塞
2、推桿6處于原位不動(dòng)。
[0027]圖5所示為負(fù)載下降時(shí)，負(fù)載控制閥先導(dǎo)打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)。當(dāng)沒(méi)有控制油從控制口X進(jìn)入時(shí)，從B 口進(jìn)入的高壓液壓油經(jīng)負(fù)載腔17從推桿6中部閥口進(jìn)入敏感腔15，使敏感腔15壓力與負(fù)載腔14壓力相同，此時(shí)主閥芯所受液壓油合力使主閥芯8向左頂住主閥套而關(guān)閉。而當(dāng)有控制油從控制口 X進(jìn)入控制腔19時(shí)，控制油推動(dòng)控制活塞2壓縮控制彈簧4向主閥芯8方向移動(dòng)，在控制活塞2的推動(dòng)下，推桿6和先導(dǎo)閥芯11向右端蓋13方向移動(dòng)，先導(dǎo)閥芯11與先導(dǎo)閥座10之間的先導(dǎo)閥口打開(kāi)，溝通敏感腔15與第二泄油腔14，敏感腔15壓力降低，主閥芯8受力平衡被打破，主閥芯8向先導(dǎo)閥芯11方向移動(dòng)，主閥口打開(kāi)，B 口的液壓油通過(guò)負(fù)載腔17、主閥口進(jìn)入回油腔16，進(jìn)而從二級(jí)負(fù)載控制閥A 口流出，主閥芯3的移動(dòng)使推桿6中部閥口開(kāi)大，使負(fù)載腔17的液壓油進(jìn)入敏感腔15，敏感腔15的壓力升高，主閥芯8重新獲得受力平衡，從而使主閥芯停在一定位置，主閥口保持在一定的開(kāi)口大小。
[0028]圖6所示為二級(jí)負(fù)載控制閥溢流打開(kāi)時(shí)的情況，當(dāng)沒(méi)有控制油進(jìn)入控制口 X 口，且從負(fù)載口 B 口進(jìn)入的液壓油壓力過(guò)高時(shí)，負(fù)載腔17中的液壓油直接通過(guò)推桿6中部閥口進(jìn)入敏感腔15，并直接推動(dòng)先導(dǎo)閥芯11壓縮先導(dǎo)閥芯彈簧12向右端蓋13方向移動(dòng)，位于先導(dǎo)閥芯11和先導(dǎo)閥座10之間的先導(dǎo)閥口打開(kāi)，溝通敏感腔15與第二泄油腔14，液壓油進(jìn)而從第二泄油口 L2 口流出，實(shí)現(xiàn)溢流功能，從而成功將溢流功能集成在了先導(dǎo)閥芯11上。
【權(quán)利要求】
1.一種將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥，其特征在于:包括左端蓋(1)，控制活塞(2)，阻尼塞(3)，控制彈簧(4)，閥體(5)，推桿(6)，主閥套(7)，主閥芯(8)，主閥芯彈簧(9)，先導(dǎo)閥座(10)，先導(dǎo)閥芯(11)，先導(dǎo)閥芯彈簧(12)和右端蓋(13);控制活塞(2)置于閥體(5)左端的圓柱孔內(nèi)，其大端與閥體(5)形成滑動(dòng)配合，控制活塞(2)的小端穿過(guò)閥體(5)內(nèi)部小孔，其小端與閥體(5)內(nèi)部小孔形成滑動(dòng)配合；控制活塞(2)與閥體(5)左端的圓柱孔包圍形成第一泄油腔(18);控制彈簧(4)位于第一泄油腔(18)內(nèi)，控制彈簧(4)的一端頂在閥體(5)左端的圓柱孔底部，控制彈簧(4)的另一端頂在控制活塞(2)臺(tái)肩上，左端蓋(I)通過(guò)螺栓安裝在閥體(5 )左端面上，并壓住控制活塞(2 )的大端；阻尼塞(3 )通過(guò)螺紋安裝在控制活塞(2)大端內(nèi)部孔內(nèi)；控制活塞(2)大端凹面、閥體(5)左端圓柱孔和左端蓋(I)共同配合形成控制腔(19)，左端蓋(I)的中心設(shè)有控制口 X 口，控制口 X 口與控制腔(19)連通；主閥套(7)安裝于閥體(5)的右端圓柱孔內(nèi)，主閥套(7)底部與閥體(5)右端圓柱孔間形成負(fù)載腔(17)，主閥芯(8)安裝于主閥套(7)內(nèi)，主閥芯(8)與主閥套(7)形成滑動(dòng)配合，閥體(5)圓柱孔中部與主閥芯(8)大端外側(cè)及主閥套(7)配合形成回油腔(16);先導(dǎo)閥座(10)安裝于閥體(5)右端圓柱孔內(nèi)，先導(dǎo)閥座(10)的一端頂住主閥套(7)的大端，先導(dǎo)閥座(10)的另一端被右端蓋(13)頂住，右端蓋(13)安裝于閥體(5)右端，主閥套(7)、主閥芯(8)和先導(dǎo)閥座(10)共同包圍形成敏感腔(15);推桿(6)與主閥芯(8)小端小孔形成滑動(dòng)配合，推桿(6)的一端位于負(fù)載腔(17)中并頂住控制活塞小端，推桿(6)的另一端位于敏感腔(15)中并頂住先導(dǎo)閥芯(11)的小端；主閥芯彈簧(9)位于敏感腔(15)內(nèi)，主閥芯彈簧(9) 一端頂在主閥芯(8)內(nèi)部圓柱孔的底部，主閥芯彈簧(9)的另一端頂在先導(dǎo)閥座(10)的端面上；右端蓋(13)連接在閥體(5)上，右端蓋(13)的左部圓柱面與閥體(5)右端圓柱孔配合并頂在先導(dǎo)閥座(10)的端面上；先導(dǎo)閥座(10)與右端蓋(13)共同包圍形成第二泄油腔(14);先導(dǎo)閥芯(11)小端穿過(guò)先導(dǎo)閥座(10)端部小孔并形成滑動(dòng)配合，先導(dǎo)閥芯(11)的小端位于敏感腔(14)中，先導(dǎo)閥芯(11)的大端位于第二泄油腔(14)中；先導(dǎo)閥芯彈簧(12)位于第二泄油腔(14)中，先導(dǎo)閥芯彈簧(12)的一端頂在先導(dǎo)閥芯(11)的大端臺(tái)肩上，先導(dǎo)閥芯彈簧(12)的另一端頂在右端蓋(13)的內(nèi)部圓柱孔底部； 閥體(5)上設(shè)有回油口 A 口與回油腔(16)連通；閥體(5)上設(shè)有負(fù)載口 B 口與負(fù)載腔(17)連通；閥體(5)上設(shè)有第一泄油口LI 口與第一泄油腔(18)連通；閥體(5)上設(shè)有第二泄油口 L2 口與第二泄油腔(14)連通；控制腔(19)通過(guò)阻尼塞(3)內(nèi)部小孔與第一泄油腔(18)連通；回油腔(16)能通過(guò)主閥芯(8)中部閥口與負(fù)載腔(17)連通；敏感腔(15)能通過(guò)推桿(6)中部的閥口與負(fù)載腔(17)連通；敏感腔(15)能通過(guò)先導(dǎo)閥芯(11)小端的閥口與第二泄油腔(14)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥，其特征在于:原位時(shí)，所述負(fù)載腔(17)通過(guò)推桿(6)中部閥口與敏感腔(15)連通，所述負(fù)載腔(17)壓力直接作用于先導(dǎo)閥芯(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種將溢流功能集成于先導(dǎo)閥芯的二級(jí)負(fù)載控制閥，其特征在于:所述先導(dǎo)閥芯(11)與所述主閥芯(8)同軸、同向布置；推桿(6)兩端分別被控制活塞(2)小端和先導(dǎo)閥芯(11)的小端頂住。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK104358728SQ201410611180
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】謝海波, 劉建彬, 楊華勇 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)