專(zhuān)利名稱(chēng)：輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)生產(chǎn)的大型輪式拖拉機(jī)系列中，其強(qiáng)壓入土提升系統(tǒng)，采用了兩個(gè)輔助油缸，起到提升和下降農(nóng)具的作用。然而在下降狀態(tài)時(shí)，由于兩個(gè)輔助油缸無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全同步，容易造成提升系統(tǒng)中提升器殼體拉傷損壞。為了保證兩個(gè)輔助油缸能夠同步下降，需要對(duì)液壓系統(tǒng)及輔助油缸進(jìn)行改進(jìn)，從而保護(hù)提升器殼體不受損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)可靠、維修方便的輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)，以滿足大功率輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)的使用要求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)，包括:液壓油箱、吸油管、提升油泵、高壓油管、多路閥、右提升油缸、左提升油缸、上連接油管、下連接油管、油缸截止閥；在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)，液壓油箱通過(guò)吸油管與提升油泵連接；在拖拉機(jī)底盤(pán)的上側(cè)，提升油泵通過(guò)高壓油管與多路閥連接；在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)，多路閥安裝在右提升油缸上；左提升油缸布置在拖拉機(jī)底盤(pán)的左側(cè)；右提升油缸無(wú)桿腔和左提升油缸無(wú)桿腔之間通過(guò)上連接油管連接；右提升油缸有桿腔和左提升油缸有桿腔之間通過(guò)下連接油管連接；油缸截止閥裝在右提升油缸中。本實(shí)用新型可達(dá)成如下有益效果:該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可滿足拖拉機(jī)同步提升及下降的使用要求，工作中減少了對(duì)拖拉機(jī)的沖擊，系統(tǒng)可靠性得到有效提高。

圖1為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)的的工作原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)，包括:液壓油箱1、吸油管2、提升油泵3、高壓油管4、多路閥5、右提升油缸6、左提升油缸7、上連接油管8、下連接油管9、油缸截止閥10 ;液壓油箱I通過(guò)支架安裝在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)，提升油泵3通過(guò)泵軸在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)；兩者通過(guò)吸油管2連接；多路閥5安置在拖拉機(jī)底盤(pán)的上側(cè)；提升油泵3與多路閥5之間通過(guò)高壓油管4連接；右提升油缸6布置在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)；左提升油缸7布置在拖拉機(jī)底盤(pán)的左側(cè)；右提升油缸6無(wú)桿腔和左提升油缸7無(wú)桿腔之間通過(guò)上連接油管8連接；右提升油缸6有桿腔和左提升油缸7有桿腔之間通過(guò)下連接油管9連接；油缸截止閥10裝在右提升油缸6中。其工作過(guò)程如下:操縱多路閥5至提升位時(shí)，提升油泵3通過(guò)吸油管2從液壓油箱I吸油，通過(guò)高壓油管4進(jìn)入多路閥5，多路閥5出油則通往右提升油缸6，通過(guò)右提升油缸6油口進(jìn)入，經(jīng)過(guò)右提升油缸6無(wú)桿腔內(nèi)油缸截止閥10后，進(jìn)入右提升油缸6無(wú)桿腔并通過(guò)上連接油管8進(jìn)入左提升油缸7無(wú)桿腔，使系統(tǒng)提升；操縱多路閥5至下降位時(shí)，提升油泵3通過(guò)吸油管2從液壓油箱I吸油，通過(guò)高壓油管4進(jìn)入多路閥5，多路閥5出油則通往右提升油缸6，同時(shí)通過(guò)右提升油缸6有桿腔和左提升油缸7有桿腔之間通過(guò)下連接油管9進(jìn)入左提升油缸7有桿腔，使系統(tǒng)下降；等待右提升油缸6下落到一定位置時(shí)，右提升油缸6內(nèi)油缸截止閥10被限位關(guān)閉，兩側(cè)油缸均不再動(dòng)作。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可滿足拖拉機(jī)同步提升及下降的使用要求，工作中減少了對(duì)拖拉機(jī)的沖擊，有效地提高了拖拉機(jī)可靠性。
權(quán)利要求1.輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)，包括:液壓油箱(I)、吸油管(2)、提升油泵(3)、高壓油管(4)、多路閥(5)、右提升油缸(6)、左提升油缸(7)、上連接油管(8)、下連接油管(9)、油缸截止閥(10);其特征在于:在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)，液壓油箱(I)通過(guò)吸油管(2)與提升油泵(3)連接；在拖拉機(jī)底盤(pán)的上側(cè)，提升油泵(3)通過(guò)高壓油管(4)與多路閥(5)連接；在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)，多路閥(5)安裝在右提升油缸(6)上；左提升油缸(7)布置在拖拉機(jī)底盤(pán)的左側(cè)；右提升油缸(6)無(wú)桿腔和左提升油缸(7)無(wú)桿腔之間通過(guò)上連接油管(8)連接；右提升油缸(6)有桿腔和左提升油缸(7)有桿腔之間通過(guò)下連接油管(9)連接；油缸截止閥(10)裝在右提升油缸(6)中。
專(zhuān)利摘要輪式拖拉機(jī)同步提升強(qiáng)壓入土液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、吸油管、提升油泵、高壓油管、多路閥、右提升油缸、左提升油缸、上連接油管、下連接油管、油缸截止閥；在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)，液壓油箱通過(guò)吸油管與提升油泵連接；在拖拉機(jī)底盤(pán)的上側(cè)，提升油泵通過(guò)高壓油管與多路閥連接；在拖拉機(jī)底盤(pán)的右側(cè)，多路閥安裝在右提升油缸上；左提升油缸布置在拖拉機(jī)底盤(pán)的左側(cè)；右提升油缸無(wú)桿腔和左提升油缸無(wú)桿腔之間通過(guò)上連接油管連接；右提升油缸有桿腔和左提升油缸有桿腔之間通過(guò)下連接油管連接；油缸截止閥裝在右提升油缸中。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可滿足拖拉機(jī)同步提升及下降的使用要求，工作中減少了對(duì)拖拉機(jī)的沖擊，系統(tǒng)可靠性得到有效提高。
文檔編號(hào)F15B11/22GK203051270SQ20132000098
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者劉濤, 田朝陽(yáng), 張璐, 張凱, 雷蕾, 劉超 申請(qǐng)人:第一拖拉機(jī)股份有限公司